Con las intervenciones, el MOPC busca fortalecer la seguridad vial y mejorar las condiciones de circulación para miles de usuarios que utilizan diariamente la ruta PY02.

El Ministerio de Obras Públicas y Comu­nicaciones (MOPC) informó ayer sobre el avance de la construcción de los carriles de aceleración y desaceleración en el cruce Pedrozo y sus beneficios para la seguridad vial. Las mejo­ras introducidas son claves para ordenar la circulación y aumentar la seguridad de quienes transitan por la zona.

Estas tareas forman parte de la nueva configuración vial implementada tras el retiro definitivo del semáforo y el cierre de la abertura central en el km 47,2 de la ruta PY02. Las medidas fueron adopta­das para agilizar el tránsito y reducir los riesgos de sinies­tros.

Según explicaciones del MOPC, los carriles de acele­ración están diseñados para que los vehículos que ingre­san a la ruta principal puedan aumentar progresivamente su velocidad hasta equipa­rarla con la del flujo vehicular.

Esto permite que los conduc­tores que se incorporan desde la compañía Pedrozo o desde los accesos secundarios pue­dan hacerlo de forma más segura, sin interferir brus­camente con la circulación del tronco principal.

Por otro lado, los carriles de desaceleración hacen que los conductores abandonen la ruta principal, reduciendo gradualmente la velocidad antes de ingresar a una vía secundaria o realizar un giro. Eso evita frenadas repenti­nas sobre la calzada y contri­buye a una circulación más fluida y segura.

Las obras para completar estos carriles llevarán apro­ximadamente diez días. Durante este periodo se man­tendrá la señalización tempo­ral, la separación de carriles y el acompañamiento de la Patrulla Caminera y de ban­derilleros para orientar a los usuarios.

Una vez concluidos y habi­litados, estos espacios per­mitirán retirar gran parte de las medidas temporales implementadas durante las obras y avanzar hacia un esquema de circulación más eficiente.

La abertura central del cruce Pedrozo permanecerá cerrada de forma definitiva, mientras que la conectividad de las comunidades seguirá garantizada mediante los retornos habilitados, la pasa­rela peatonal y el futuro paso superior que unirá los secto­res de Yuquyry y Pirayú.

La ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, aseguró que la meta es habilitar para diciembre el cruce desnivelado de Pedrozo, actualmente en construcción y afirmó que los trabajos avanzan con jornadas 24/7. Defendió las actuaciones de la cartera de Estado a su cargo y señaló que la solución fue seleccionada tras analizar nueve alternativas con expertos internacionales en seguridad vial.

La responsable de Obras Públicas acudió esta mañana a la reunión de la Mesa Directiva de la Cámara de Senadores, encabezada por el senador Basilio Núñez, que junto a líderes y vice líderes de bancadas, analizaron la situación de seguridad vial en el tramo de la Ruta PY02, a la altura del km 45, zona conocida como Pedrozo, donde días atrás se registró un grave accidente de tránsito que dejó como saldo seis víctimas fatales y varios heridos.

Mencionó además, que el MOPC viene trabajando desde el 2019 y desde febrero de este año avanzó con los procesos de expropiación. De 220 expedientes de expropiación, 150 aceptaron la tasación y otros fueron judicializados. Según explicó, unos 42 expedientes habían impedido el ingreso a propiedades necesarias para avanzar con la obra.

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“Hoy estamos en plena ejecución de las obras. Hemos retirado de manera inmediata el semáforo. Tuvimos inconvenientes para poder acceder a los terrenos para la ejecución de estas obras. Hoy en día están todos entregados. Nosotros desde el mes de febrero entramos en procesos judiciales, pero no hemos parado de trabajar. El 3 de agosto se nos comenzó a liberar un terreno”, comentó.

Señaló que hoy se redujo la circulación de dos carriles a un carril, para garantizar no solamente la seguridad de los usuarios de la vía, también la seguridad de los pobladores de la zona y además la de los obreros que están trabajando incluso en horarios nocturnos.

“El objetivo es entregar en la brevedad las pistas de incorporación, la pista de aceleración y desaceleración que son fundamentales para el ingreso a la carretera y también el compromiso de Ruta del Este y la exigencia que les puse es que el cruce desnivelado pueda estar habilitado para fin de año”, remarcó.

Por otra parte, Centurión confirmó que el Estado tuvo que recurrir a tres expertos internacionales en seguridad vial, que se se encargaron de analizar nueve alternativas para intervenir el cruce de Pedrozo y recomendaron la solución que actualmente se encuentra en ejecución. Según explicó, la selección tuvo en cuenta criterios de seguridad, tiempo de ejecución e impacto social y ambiental.

“Todas las ejecuciones se realizaron bajo normas; aprovecho para mencionar que nuestra administración para la selección del cruce que hoy está en ejecución en Pedroso recurrió en el 2024 al informe, de tres expertos en seguridad vial internacionales. Ellos analizaron nueve alternativas, no una, no dos, nueve alternativas de ejecución de obras en la zona y ha recomendado llevar adelante la ejecución de la obra que hoy está siendo construida por distintos criterios”, explicó.

Agregó que dichos criterios tienen que ver en primer lugar y más importante, la seguridad vial, menor tiempo de ejecución de las obras, menores afectaciones, menores impactos ambientales y sociales, mejor convivencia de este sistema de obras con la comunidad.

Asimismo, Centurión remarcó que se tiene que trabajar de forma coordinada con la Dinatran, los municipios, para el otorgamiento de los registros de conducir, las habilitaciones de los vehículos, teniendo en cuenta los años de los vehículos. Remarcó que la seguridad vial es un sistema complejo y completo.

“Tenemos obligaciones en lo que hace a la infraestructura, debe de ser segura, funcional; pero también el usuario tiene obligaciones, cumplir la normativa de tránsito, cumplir la velocidad máxima impuesta en el tramo donde está transitando. El vehículo debe estar habilitado con las revisiones al día. Es un sistema que tiene que funcionar en todas estas tres aristas para poder garantizar que la no ocurrencia de los siniestros viales”, acotó.

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El presidente de la República, Santiago Peña, firmó la promulgación de la Ley 7676/2026, por la cual se declara en situación de emergencia nacional en materia de seguridad vial, en todo el Paraguay debido a las elevadas cifras de siniestros, muertes y heridos de gravedad en las vías públicas. La propuesta legislativa fue recientemente sancionada por el Congreso Nacional.

Esta legislación encomienda a la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial (ANTSV) la ejecución de acciones y medidas administrativas que sean excepcionales y extraordinarias destinadas a la prevención, fiscalización, control y reducción de accidentes de tránsito.

Entre las acciones previstas se contempla la utilización de herramientas tecnológicas, la coordinación con otras insti­tuciones del Estado y el forta­lecimiento de campañas de concienciación y educación vial dirigidas a conductores, motociclistas y peatones.

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Para lograr estos objetivos, la ANTSV queda facultada para emplear herramientas tecnológicas y coordinar esfuerzos interinstitucionales; conforme a lo que expresa el artículo 2 de la Ley recientemente promulgada. Además, autoriza a implementar los mecanismos operativos, técni­cos e interinstitucionales necesarios para ejecutar las medidas establecidas durante el periodo de emer­gencia.

Cabe destacar que esta legislación contempla de forma complementaria la realización de campañas de concienciación dirigidas a la ciudadanía. En ese sentido, dispone la implementación de acciones interinstitucionales y complementariamente la realización de campañas de concienciación y educación vial, destinados al fortalecimiento de la seguridad vial y para garantizar una pronta y efectiva solución a la situación crítica por la que está atravesando la seguridad vial en el país.

La propuesta legislativa fue presentada por los diputa­dos Hugo Meza y Miguel del Puerto, con el objetivo de dotar al Estado de mayores herramientas para enfrentar una problemática que genera miles de víctimas cada año y representa uno de los prin­cipales desafíos en materia de salud pública y seguridad ciudadana. La declaración de emergencia permitirá acele­rar la adopción de acciones específicas destinadas a dis­minuir los índices de sinies­tralidad y reforzar las polí­ticas públicas de prevención en todo el país.

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El Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy), en el marco de su programa “Juntos podemos salvar millones de vidas”, brinda una serie de recomendaciones para aumentar la seguridad durante los viajes terrestres, atendiendo que se aproxima el largo feriado de Semana Santa, en que se incrementa el tránsito vehicular a través de las rutas del país.

La primera de ellas tiene que ver con el chequeo del estado del vehículo. “Es primordial realizar un mantenimiento preventivo de la mecánica y del sistema eléctrico”, explica Aníbal Lovera, jefe de Seguridad Vial del TACPy. Además, se debe verificar el buen estado de los neumáticos y de la rueda de auxilio, observando que los surcos tengan buena profundidad (que no estén muy desgastados) y que la presión de aire sea correcta.

“También es importante controlar el sistema de frenos, la suspensión, la dirección y el buen funcionamiento de la batería”, resalta Lovera. Otro aspecto a tener en cuenta en el chequeo del vehículo es el estado de los parabrisas y de las escobillas limpiaparabrisas. Antes de salir de viaje también es recomendable verificar los niveles de los fluidos (aceite de motor, líquido refrigerante, líquido de freno y líquido limpiaparabrisas) y las ópticas o faros (luces de posición, baja, alta, de freno, direccionales, de retroceso, de patente y de balizas).

Hay elementos de seguridad que no deberían faltar en el vehículo, sobre todo a la hora de hacer viajes largos. Ellos son: llave de ruedas, gato hidráulico o de cricket, balizas reflectivas (dos pares) y chalecos reflectivos (dos unidades), que se utilizan en caso de tener que salir del vehículo para realizar un cambio de ruedas en lugares donde no es posible salir fuera de la vía, o de tener que caminar para buscar una estación de servicio o taller de reparaciones.

Además, hay que tener un extintor vigente y con la presión adecuada (verificar que la aguja indicadora del manómetro se encuentre dentro del área verde), un botiquín de primeros auxilios y una barra de tiro. Es fundamental también preparar los documentos que la persona que conduce deberá portar durante el trayecto: cédula de identidad (cada uno de los pasajeros también deberá contar con la suya), licencia de conducir, cédula verde del vehículo y habilitación municipal. Para viajar al exterior también se requerirá certificado de vacunación internacional expedido por el Ministerio de Salud Pública y Bienestar Social, seguro del vehículo y licencia de conducir internacional.

Además de preparar el vehículo y todo lo que hay que llevar, es recomendable realizar una planificación o ruteo, comenta Lovera. “Hay que geolocalizar de antemano los puntos de interés, lugares de descanso, de alimentación o de atención médica”, aconseja el jefe de Seguridad Vial. Esto evita pérdidas de tiempo, distracciones por manipulación del GPS durante la conducción y consumo innecesario de combustible.

Nunca hay que conducir bajo efectos del cansancio o la fatiga. Es por eso que se sugiere realizar paradas de quince minutos cada dos horas de viaje o cada 200 km de recorrido, para hidratarse, reactivar los músculos y aumentar la capacidad de atención y de reacción durante el viaje. En esas paradas se puede aprovechar para verificar nuevamente en qué estado se encuentran los neumáticos.

Si el viaje va a ser muy largo, es recomendable contar con al menos dos conductores que puedan conducir en turnos. “El conductor debe estar descansado, siempre alerta y sin distracciones”, resalta Lovera. “Si luego de reanudar el viaje vuelve a sentirse cansado, debe buscar un lugar seguro fuera de la vía y detenerse a descansar hasta sentirse mejor para continuar el viaje. Pero es muy importante no detenerse a descansar en la banquina”, explica.

Otras recomendaciones útiles son: evitar viajar entre las 22:00 y las 4:00; si viajan niños, ubicarlos en sillas de retención infantil acordes a su edad, peso y talla, en los asientos traseros; respetar los límites de velocidad; y evitar la ingesta de alcohol o drogas antes o durante el viaje. En situaciones de baja visibilidad o condiciones climáticas adversas, se aconseja reducir la velocidad, utilizar luces antiniebla, luces de baliza y, si es necesario, continuar a baja velocidad hasta encontrar un lugar seguro fuera de la vía. Para los viajes internacionales se deben conocer de antemano las normativas viales y requisitos de ingreso del país al cual uno se dirige.

“Juntos, podemos salvar millones de vidas” es un programa de responsabilidad social empresarial enfocado en la seguridad vial promovido por el Touring y Automóvil Club Paraguayo desde el año 2011. Actualmente, más de 55 empresas se encuentran adheridas a este programa, cuyo propósito se alinea con el objetivo principal del Segundo Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030 de las Naciones Unidas: reducir en un 50 % las muertes y lesiones graves para el año 2030.

Entre los objetivos específicos del programa se encuentran: instalar la seguridad vial como parte de los ejes de responsabilidad social empresarial en Paraguay; articular las acciones de seguridad vial que llevan adelante organizaciones y numerosas instituciones del país en una sinergia que potencie el cambio de actitudes hacia una mejor calidad de vida; y promover una cultura ciudadana asentada en el respeto a la vida, el cumplimiento de las normas y la asunción de nuevas prácticas de convivencia y de conductas seguras en la vía pública.