Paraguay movilizó alrededor de 250.000 TEUs (contenedores de 20 pies) durante el 2025, un volumen significativo para un país sin salida al mar y que depende de puertos extranjeros para su comercio exterior. Esta cifra refleja el creciente peso del país en las cadenas logísticas internacionales y evidencia que su economía está cada vez más conectada con mercados estratégicos como Estados Unidos, Europa y Asia.

De acuerdo al medio uruguayo Altamar News, el movimiento de contenedores es un indicador clave del comercio moderno. A diferencia de la carga a granel, como soja o minerales, los contenedores suelen transportar productos con mayor valor agregado, insumos industriales, bienes de consumo y mercancías destinadas a cadenas globales de producción y distribución.

Por eso, el aumento del tráfico contenerizado muestra que Paraguay no sólo exporta materias primas, sino que también participa de flujos comerciales más complejos y diversificados.

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Según estimaciones del sector naviero paraguayo, de esos 250.000 TEUs, aproximadamente 200.000 pasaron por el Puerto de Buenos Aires, mientras que unos 50.000 fueron operados por el Puerto de Montevideo. Esta distribución revela que, aunque Uruguay ha logrado captar parte de la carga, Argentina sigue siendo el principal punto de salida y entrada de los contenedores paraguayos.

La preferencia por Buenos Aires responde, en gran medida, a costos más bajos y mayor disponibilidad de servicios logísticos, aunque el puerto también enfrenta congestión y demoras que pueden llegar hasta 10 días.

Montevideo, por su parte, ha avanzado en mejoras técnicas, como zonas de amarre y limpieza de áreas de fondeo, pero aún resulta entre 20 % y 30 % más caro para las navieras, lo que limita su competitividad.

Para Paraguay, este nivel de movimiento contenerizado es estratégico. Significa más integración con el comercio mundial, mejores oportunidades para exportadores e importadores y mayor visibilidad como proveedor confiable en cadenas internacionales.

También pone sobre la mesa la importancia de seguir fortaleciendo su infraestructura fluvial, sus puertos sobre el río Paraguay y sus conexiones terrestres con los países vecinos.

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Paraguay se encuentra en la etapa final para la habilitación del mercado de Taiwán a la exportación de carne aviar, un paso considerado estratégico para la diversificación de destinos y el fortalecimiento del vínculo económico bilateral. Así lo confirmó el embajador paraguayo en Taiwán, Darío Filártiga, quien destacó que las gestiones técnicas ya están concluidas y que solo resta completar el proceso administrativo interno del gobierno taiwanés.

Según explicó el diplomático, el anuncio oficial se concretaría a más tardar en abril, teniendo en cuenta que Taiwán atraviesa actualmente el inicio de su año administrativo y que en febrero se celebra el Año Nuevo, un período que incluye hasta nueve días de feriado consecutivo, lo que ralentiza los trámites formales. “Estamos en la última etapa administrativa, el trabajo técnico ya está hecho”, dijo a la 920 AM.

Filártiga subrayó que Taiwán es un mercado exigente en términos sanitarios y de habilitación de productos, por lo que el avance logrado con la carne aviar representa un respaldo a los estándares de producción paraguayos.

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En ese sentido, resaltó que esta apertura no solo permitirá ampliar las exportaciones, sino también posicionar a Paraguay como proveedor confiable de alimentos en Asia.

El embajador enmarcó este avance dentro de un contexto económico favorable para el país. Señaló que Paraguay atraviesa “el mejor momento de su historia económica”, con un clima de negocios sólido, reconocido por organismos internacionales, respaldado por el doble grado de inversión, superávit fiscal y estabilidad macroeconómica.

“Queremos que la cooperación con Taiwán suba de nivel, que pase de lo diplomático a una relación económica más profunda”, afirmó.

Además de la carne aviar, Filártiga indicó que se está trabajando activamente en la exportación de chía y sésamo, dos productos con creciente demanda en el mercado asiático, y que Paraguay apunta también a la apertura del mercado taiwanés para el arroz, lo que ampliaría significativamente la canasta exportadora nacional hacia ese destino.

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Desde la perspectiva diplomática, el representante paraguayo enfatizó que Taiwán es un país hermano, pero también un socio estratégico con alto poder adquisitivo y reglas claras, lo que representa una oportunidad concreta para el sector productivo nacional. En ese marco, alentó a que empresas taiwanesas aprovechen el actual contexto paraguayo para invertir y profundizar el intercambio comercial.

Además del mercado de la República de China (Taiwán), este año el sector avícola tiene interés en seguir ampliando su presencia en mercados de Asia y el Medio Oriente. También se trabaja en fortalecer envíos a destinos ya abiertos en África y consolidar compradores donde la carne aviar paraguaya es valorada por su calidad, confiabilidad sanitaria y competitividad.

“Este año incursionaremos fuertemente en Filipinas que en el 2025 fuimos habilitados y ya estamos vendiendo, además Singapur, Malasia y otros destinos del sudeste asiático continúan mostrando un alto potencial de crecimiento”, explicó a La Nación/Nación Media Blanca Ceuppens, vicepresidenta de la Asociación de Avicultores del Paraguay (Avipar).

El sector proyecta un crecimiento sostenido de las exportaciones para este nuevo año, tanto en volumen como en diversificación de productos. “La expectativa es aumentar los envíos a mercados ya habilitados, sumar nuevos destinos y ampliar la oferta hacia productos con mayor valor agregado, como líneas IQF y elaborados”, destacó.

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El objetivo principal es continuar posicionando a Paraguay como un proveedor confiable y de largo plazo de proteína animal. En torno a ello, las expectativas están hace varios años en el mercado taiwanés y siguen siendo muy positivas. “El sector avícola paraguayo viene trabajando de manera coordinada con las autoridades sanitarias y comerciales para concretar la habilitación este 2026”, adelantó a LN/NM.

“Desde el sector privado ya se avanzó en la preparación de ofertas de producto, especificaciones técnicas y protocolos, de modo a ingresar de manera ordenada apenas se formalice la apertura”, añadió y remarcó que incluso el 2025 se recibieron visitas de potenciales clientes de Taiwán, quienes visitaron plantas de procesamiento y granjas.

En ese sentido, los taiwaneses conocieron al personal técnico y evaluaron la infraestructura y los productos disponibles, con una muy buena aceptación de la calidad de la carne aviar paraguaya. El destino es un mercado estratégico por su estabilidad, volumen y exigencia sanitaria y se apuntará al éxito que ya tuvo Paraguay con la carne vacuna y porcina, lo cual se “debe repetir con la carne avícola”.

Ceuppens acotó que el 2025 fue un año positivo y desafiante a la vez para el rubro. “Positivo por el crecimiento del consumo interno, la apertura de nuevos mercados y el fortalecimiento de la imagen del Paraguay como productor confiable”, mencionó.

Y fue desafiante porque obligó a redoblar esfuerzos en bioseguridad, eficiencia productiva, defensa contra el contrabando cuando países vecinos presentaron brotes de influenza aviar y adaptación a un contexto económico regional cambiante. “En conjunto, el balance es favorable y deja bases sólidas para seguir creciendo en este 2026 y los años siguientes”, finalizó la vicepresidenta de Avipar.

• Este año el sector avícola seguirá ampliando su presencia en mercados de Asia y el Medio Oriente.
• Los avicultores confían en que este 2026 se lograría la habilitación para la exportación a Taiwán.
• Continuar posicionando a Paraguay como un proveedor confiable y de largo plazo de proteína animal es el objetivo.

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El sector maderero paraguayo no solo cerró un año de crecimiento, sino que proyecta una expansión estratégica hacia mercados nuevos, con especial foco en Asia y Medio Oriente, según destacó Manuel Jiménez Gaona, presidente de la Federación Paraguaya de Madereros (Fepama).

El presidente del gremio explicó a La Nación/Nación Media que el objetivo ya no es realizar ventas aisladas, sino construir relaciones comerciales sostenidas en el tiempo, basadas en la capacidad del país de ofrecer volumen, calidad y continuidad en el suministro de madera.

En ese marco, durante 2025 se avanzó en contactos con países como Japón, Israel, y Emiratos Árabes Unidos, mercados que presentan una alta demanda de productos forestales. Un hito relevante fue la visita, en el marco de la Expo Madera 2025, de una comitiva de la empresa maderera más importante de Japón, interesada en adquirir eucalipto paraguayo y analizar directamente la producción local.

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“Seguimos en conversaciones y el interés se mantiene”, señaló Jiménez, destacando que Japón es uno de los mayores consumidores de madera a nivel global.

No obstante, el crecimiento del sector enfrenta desafíos estructurales que deberán resolverse para sostener su expansión. Uno de ellos es la falta de créditos específicos para la actividad forestal, que por su naturaleza requiere plazos largos y esquemas de pago diferidos, distintos a los del sector agrícola o ganadero tradicional.

Otro punto clave es la infraestructura logística. Desde el gremio proponen el desarrollo de una “ruta forestal”, especialmente sobre la ruta PY08, preparada para camiones de alto desempeño. La logística representa actualmente entre el 50 % y 60 % de los costos de un emprendimiento forestal, por lo que contar con rutas adecuadas es considerado estratégico para mejorar la competitividad.

En paralelo, la capacitación de mano de obra aparece como uno de los grandes retos. El sector reconoce una escasez de personal especializado, aunque destaca que la empresa privada comenzó a invertir en formación, acompañada por la incorporación de nuevas tecnologías. Hoy, los aserraderos modernos ya utilizan mediciones láser y sistemas avanzados, que permiten un mayor aprovechamiento de la madera y mayor eficiencia productiva.

Con plantaciones en expansión, mercados internacionales en la mira y una industria en proceso de modernización, el sector maderero paraguayo se perfila como uno de los pilares del desarrollo productivo, siempre que logre alinear financiamiento, infraestructura y capital humano a su ritmo de crecimiento.

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