El médico de cabecera del senador y expresidente Fernando Lugo, internado en Argentina desde el accidente cerebrovascular que tuvo en agosto pasado; el senador Jorge Querey indicó que la familia de su colega aún no le informó sobre una fecha exacta para su retorno al Paraguay.
“No tenemos ajustado ese detalle, la familia no me citó como para que tome las medidas. Yo hablé con los colegas de allá, pero soy respetuoso de las decisiones de la familia. El informe es que Lugo está en condiciones de seguir ambulatoriamente su tratamiento de rehabilitación”, dijo mediante una entrevista con medios de comunicación.
El pasado 2 de marzo, Lugo reapareció luego de casi 7 meses de haber sufrido un accidente cerebrovascular (ACV); de esta manera retomó las actividades tras el receso parlamentario. El legislador se conectó de manera telemática a la sesión de la Cámara Alta desde Buenos Aires, Argentina, donde aún se encuentra internado en la clínica Fleni para su recuperación.
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En la ocasión el parlamentario estuvo acompañado por su también colega Miguel Fulgencio “Kencho” Rodríguez, jefe de campaña del movimiento La Nueva República, encabezado por el candidato a jefe de Estado Euclides Acevedo, sector político que disputa con la Concertación opositora el respaldo político del dirigente izquierdista.
Su participación se dio con la autorización de los médicos tratantes de la clínica, con mucha dificultad para comunicarse de manera verbal. El mismo contó con dos permisos con goce de sueldo para poder ausentarse de sus funciones legislativas en los primeros meses de la etapa de su recuperación.
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Paraguay mantiene los combustibles más baratos de la región pese a suba
La diferencia de costos sigue atrayendo a conductores extranjeros, principalmente de Brasil.
Paraguay continúa posicionándose como uno de los países con combustibles más baratos de la región, incluso tras los recientes ajustes en los precios. Esta ventaja se refleja especialmente en zonas de frontera, donde la diferencia de costos sigue atrayendo a conductores extranjeros, principalmente de Brasil.
Actualmente, el precio promedio de la nafta en nuestro país ronda los USD 0,80 por litro, mientras que en ciudades brasileñas cercanas como Foz do Iguaçu los valores se ubican entre USD 1,15 y USD 1,30. Esto representa una diferencia de entre USD 0,35 y USD 0,50 por litro, una brecha significativa que explica el constante flujo de vehículos hacia estaciones de servicio paraguayas.
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En este contexto, el medio brasileño Conexión Política destacó que, pese a las subas registradas, Paraguay sigue manteniendo uno de los precios más bajos del Cono Sur. Según la publicación, el reciente aumento aplicado por Petrobras en Brasil, que elevó el costo del diésel y mantuvo altos los niveles de la gasolina, volvió a intensificar el cruce de consumidores hacia Ciudad del Este.
Los precios locales, fijados por Petropar, se ubican en G. 5.190 por litro para la nafta regular (unos USD 0,69), G. 5.690 para la intermedia (USD 0,76) y G. 7.040 para la premium (USD 0,94). Estos niveles se mantienen por debajo de los valores regionales, consolidando la competitividad del mercado paraguayo.
ESTRUCTURA IMPOSITIVA
La diferencia de precios se explica principalmente por la estructura impositiva. En Brasil, aproximadamente el 56 % del precio final del combustible corresponde a impuestos, mientras que en Paraguay la carga tributaria es considerablemente menor, lo que permite ofrecer costos más accesibles.
A nivel regional, informes como el del medio uruguayo SEG Ingeniería confirman esta tendencia. Paraguay registra los precios más bajos de nafta y gasoil en el Cono Sur, mientras que Uruguay presenta los valores más altos en gasolina y Argentina lidera en precios de diésel.
De esta manera, Paraguay mantiene una ventaja competitiva que va más allá del consumo fronterizo. Los menores costos en combustibles también impactan en la logística, el transporte y la producción, fortaleciendo la competitividad de distintos sectores de la economía.
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Paraguay crece con estabilidad, pero enfrenta el desafío de distribuir mejor
Paraguay empieza a ser visto desde afuera como un ejemplo de estabilidad económica en la región, así lo explicó el periodista de Bloomberg, Ignacio Olivera Doll, quien destacó que nuestro país logró construir, en los últimos 20 años, una base sólida sustentada en reglas claras, disciplina fiscal y cumplimiento de sus compromisos.
Según el análisis hecho para el medio Infobae, Paraguay no llegó a este punto con cambios bruscos, sino con constancia. La clave fue mantener políticas económicas estables en el tiempo, sin atajos.
Eso permitió reducir la inflación, sostener el crecimiento y ganar credibilidad ante los mercados internacionales. Hoy, el país cuenta con grado de inversión y se posiciona como un destino atractivo para capitales, algo que pocos países de la región han logrado.
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Desafíos
Sin embargo, este modelo también tiene costos y desafíos que todavía deben ser abordados. El propio análisis señala que Paraguay arrastra problemas importantes en áreas como infraestructura, salud y educación, además de niveles de desigualdad que aún son altos. Es decir, mientras la macroeconomía muestra buenos resultados, no todos esos beneficios se trasladan de la misma manera a toda la población.
Parte de esta situación se explica por el mismo modelo que le dio estabilidad al país. Paraguay mantiene una baja presión tributaria, lo que lo hace atractivo para inversiones, pero al mismo tiempo limita los recursos del Estado para invertir en servicios públicos. Esto genera una tensión: cómo seguir siendo competitivo sin descuidar las necesidades sociales.
En ese punto, el desafío no pasa necesariamente por subir impuestos, sino por mejorar la calidad del gasto público, dijo el periodista. “Es decir, usar mejor los recursos disponibles, priorizar inversiones clave y hacer más eficiente la gestión del Estado. Esto permitiría aprovechar mejor el crecimiento económico y traducirlo en mejoras concretas para la población”, manifestó.
Otro factor clave ha sido el rol de la sociedad. Olivera recordó que Paraguay logró sostener este proceso porque la población acompañó un camino de ajustes y cambios graduales, entendiendo que era necesario para evitar crisis como las del pasado. Esa estabilidad social también es valorada por los inversores.
Finalmente, expuso que de cara al futuro, el reto será consolidar lo logrado y avanzar en cerrar las brechas pendientes.
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Aneaes y Coneau de Argentina concretan intercambio sobre educación superior
La Agencia Nacional de Evaluación y Acreditación de la Educación Superior (Aneaes) realizó una visita institucional a la Comisión Nacional de Evaluación y Acreditación Universitaria (Coneau) de Argentina, los días 10 y 11 de marzo de 2026, en la ciudad de Buenos Aires, con el objetivo de consolidar de vínculos de cooperación con agencias homólogas de la región.
La delegación estuvo integrada por la magister Adriana Pesoa Nardi, directora ejecutiva de la Aneaes, junto con el director de Administración y Finanzas, Martín Navarro, el abogado Marcelo Paredes, director de Gabinete; la doctora Carla Fernández, gerente de proyectos; el abogado José Cáceres, secretario general, y el abogado Héctor Báez, asesor jurídico.
La delegación paraguaya mantuvo reuniones técnicas con autoridades y equipos especializados de la institución argentina, quienes presentaron el marco normativo que rige el sistema de evaluación en ese país, así como la estructura operativa y los principales instrumentos utilizados en los procesos de evaluación institucional y acreditación de carreras.
Entre los principales temas abordados se destacó el análisis del modelo de evaluación y acreditación implementado por la Coneau, incluyendo los mecanismos de evaluación institucional, acreditación de carreras reguladas y los procesos de seguimiento orientados a la mejora continua de las instituciones evaluadas.
Asimismo, se compartieron experiencias relacionadas con la gestión del cuerpo de pares evaluadores, particularmente en lo referente a los procesos de selección, categorización y capacitación permanente de los pares evaluadores. Este aspecto resulta de especial interés para la Aneaes en el marco de la consolidación del Registro Nacional de Pares Evaluadores y el desarrollo de la Escuela de Calidad.
Otro de los puntos relevantes de la agenda fue la presentación de las herramientas tecnológicas utilizadas por la Coneau para la gestión de expedientes y la coordinación de los procesos de evaluación, lo que permitió conocer experiencias orientadas a mejorar la eficiencia, trazabilidad y transparencia en la gestión.
Los intercambios realizados durante la visita permitieron identificar elementos de interés para el fortalecimiento institucional de la Aneaes, entre ellos la importancia de contar con estructuras consolidadas de formación de evaluadores, el desarrollo de sistemas digitales integrados para la gestión de procesos y la necesidad de mantener espacios permanentes de intercambio entre agencias de aseguramiento de la calidad de la región.
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Paraguay mantiene los combustibles más baratos de la región pese a subas
Paraguay continúa posicionándose como uno de los países con combustibles más baratos de la región, incluso tras los recientes ajustes en los precios. Esta ventaja se refleja especialmente en zonas de frontera, donde la diferencia de costos sigue atrayendo a conductores extranjeros, principalmente de Brasil.
Actualmente, el precio promedio de la nafta en nuestro país ronda los USD 0,80 por litro, mientras que en ciudades brasileñas cercanas como Foz do Iguaçu los valores se ubican entre USD 1,15 y USD 1,30. Esto representa una diferencia de entre USD 0,35 y USD 0,50 por litro, una brecha significativa que explica el constante flujo de vehículos hacia estaciones de servicio paraguayas.
En este contexto, el medio brasileño Conexión Política destacó que, pese a las subas registradas, Paraguay sigue manteniendo uno de los precios más bajos del Cono Sur. Según la publicación, el reciente aumento aplicado por Petrobras en Brasil, que elevó el costo del diésel y mantuvo altos los niveles de la gasolina, volvió a intensificar el cruce de consumidores hacia Ciudad del Este.
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Los precios locales, fijados por Petropar, se ubican en G. 5.190 por litro para la nafta regular (unos USD 0,69), G. 5.690 para la intermedia (USD 0,76) y G. 7.040 para la premium (USD 0,94). Estos niveles se mantienen por debajo de los valores regionales, consolidando la competitividad del mercado paraguayo.
La diferencia de precios se explica principalmente por la estructura impositiva. En Brasil, aproximadamente el 56 % del precio final del combustible corresponde a impuestos, mientras que en Paraguay la carga tributaria es considerablemente menor, lo que permite ofrecer costos más accesibles.
A nivel regional, informes como el del medio uruguayo SEG Ingeniería confirman esta tendencia. Paraguay registra los precios más bajos de nafta y gasoil en el Cono Sur, mientras que Uruguay presenta los valores más altos en gasolina y Argentina lidera en precios de diésel.
De esta manera, Paraguay mantiene una ventaja competitiva que va más allá del consumo fronterizo. Los menores costos en combustibles también impactan en la logística, el transporte y la producción, fortaleciendo la competitividad de distintos sectores de la economía.