El titular de Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa), Lauro Ramírez, mencionó que ya no existen impedimentos económicos y técnicos para encarar la obra en el transcurso del próximo año. Foto: Gentileza.
Fepasa pide al Congreso celeridad para la sanción del proyecto tren de cercanías
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Mediante una audiencia pública realizada en el Senado, la empresa Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa), presidida por Lauro Ramírez, solicitó este lunes al Congreso Nacional la sanción inmediata del proyecto de tren de cercanías que cuenta con la financiación del gobierno de Corea del Sur y empresas privadas. La iniciativa fue presentada por el Ejecutivo el 26 de abril de este año.
“Los proyectos tienen su tiempo de maduración, nosotros desde la institución sentimos que ya es el momento porque varios elementos ya fueron solucionados para que se pueda concretar, tenemos la entrega de las casas a fin de año que serán destinadas a los ocupantes precarios; es decir, para liberar la franja, tenemos la financiación completa, la cuestión referente al área de dominio ya se encuentra solucionada, hay voluntad política”, refirió Ramírez, titular de Fepasa.
Luego de que el proyecto sea aprobado por ambas cámaras del Congreso, se espera que el contrato entre Paraguay y Corea del Sur se suscriba a finales de año para que se pueda dar inicio a la obra. Se estima que la construcción comenzaría en el 2023. Este proceso se inició en mayo del 2018, cuando el entonces presidente Horacio Cartes promulgó la Ley 6.084 que establece el procedimiento para la rehabilitación del Ferrocarril Carlos Antonio López y la implementación de su primera etapa como tren de cercanías.
De la audiencia pública participaron autoridades del Ministerio de Obras Públicas, Hacienda, representes de la Administración Nacional de Electricidad, entre algunos intendentes. Foto: Gentileza.
Importante inversión
Esta norma es la que posibilitó la licitación de las obras y establecía que la concesión de los servicios estaría a cargo de Fepasa y la primera parte comprendería el tramo de Asunción a Ypacaraí. La norma obliga que se tomen las medidas técnicas para salvaguardar el patrimonio histórico y cultural y que se respeten las normas de protección del acervo de nuestro pasado.
El proyecto contempla la utilización de un tren eléctrico y la construcción de 7 estaciones ferroviarias, la inversión será de US$ 51 millones y se realizará en 3 formas; una parte con fondos internacionales, otra mediante inversión de empresas privadas y, por último, el que tiene que realizar el Estado.
El sistema ferroviario de transporte está llamado a ser un poderoso factor de desarrollo en una nación que depende actualmente casi en un ciento por ciento de los derivados del petróleo para la movilidad de las personas y el acarreo de productos y mercaderías varios. Teniendo en cuenta el alto precio de los combustibles tradicionales, la utilización de la electricidad generada en las hidroeléctricas significará un gran ahorro para el país, para las empresas y para la ciudadanía en general.
De la audiencia pública participaron autoridades del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), del ministerio de Hacienda, representes de la Administración Nacional de Electricidad (Ande), entre algunos intendentes.
Comisión Permanente realiza este miércoles su última sesión con 72 puntos en la agenda
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La Comisión Permanente del Congreso Nacional realizará mañana miércoles su última sesión con un total de 72 puntos en el orden del día. La convocatoria se encuentra prevista para las 9:30.
Los puntos a tratar por los diputados y senadores en su mayoría guardan relación con pedidos de informes a instituciones como la Administración Nacional de Electricidad, al Ministerio de Educación y Ciencias, al Ministerio de Salud Pública, al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, entre otras dependencias del Estado. También requieren informes a instituciones encargadas del sistema de justicia como el Ministerio Público y la Corte Suprema de Justicia (CSJ).
La Comisión Permanente entró en vigencia el pasado 21 de diciembre y culminará sus funciones el próximo 1 de marzo. De esta manera ambas cámaras del Congreso Nacional así como las diferentes comisiones asesoras retornarán a sus sesiones y reuniones ordinarias.
El bloque bicameral ha mantenido unas intensas actividades durante el presente receso parlamentario centrándonse en analizar la crisis financiera y sanitaria del Instituto de Previsión Social (IPS), impulsar el debate sobre el proyecto ejecutivo de Reforma de la Caja Fiscal y el tren de Cercanías.
La Comisión Permanente tuvo como deberes y atribuciones el velar por la observancia de la Constitución y de las leyes; dictar su propio reglamento; convocar a las cámaras a sesiones preparatorias, con el objeto de que la apertura anual del Congreso se efectúe en tiempo oportuno; convocar y organizar las sesiones extraordinarias de ambas cámaras, autorizar al mandatario durante el receso del Congreso Nacional, a ausentarse temporalmente del territorio nacional.
Brítez defendió su gestión al frente del IPS: “El supuesto colapso es una narrativa falsa”
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“Quiero ser categórico, el supuesto colapso del Instituto de Previsión Social es una narrativa falsa, es mentira. A pesar de las dificultades históricas, la institución está de pie“, dijo el presidente de la previsional, Jorge Brítez, este martes, al defender su gestión ante la Comisión Permanente del Congreso Nacional.
“No vine a ocupar el sillón para enriquecerme o hacer cartera electoral, y no estoy dispuesto a tolerar esquemas de corrupción. Pude haber elegido el camino fácil, mirar hacia otro lado y hacer todo igual, pero elegimos hacer lo correcto. Hay sectores que, movidos por intereses, están haciendo una campaña agresiva de desprestigio contra esta administración y mi persona. Estamos intentando gestionar una crisis del siglo XXI con herramientas de mediados del siglo pasado, nuestra actual carta orgánica del IPS se ha convertido en un obstáculo para la eficiencia institucional“, indicó Brítez durante su comparecencia.
El médico y titular del Consejo de Administración del IPS fue invitado por los parlamentarios con la finalidad de analizar la situación técnica, sanitaria, administrativa y financiera del ente previsional. “La institución sigue y seguirá funcionando gracias al capital humano que es lo más valioso que tiene la institución, el IPS no cae. Tengan la absoluta certeza de que, mientras yo esté al frente del IPS, las presiones no me van a quebrar, cada guaraní de los aportantes y jubilados seguirá siendo cuidado con el mismo celo, respeto y ética con que un médico cuida la vida humana”, comentó.
Detalló que su objetivo se centra en dejar a los asegurados un IPS “sano y robusto para sus verdaderos y únicos dueños. Comprendo perfectamente el malestar de los asegurados y el escrutinio de este Congreso porque sé que detrás de cada reclamo hay un asegurado que merece una respuesta. Yo no vengo a decir que todo está bien, vengo a exponer, con total transparencia, la magnitud del daño estructural en que encontré el IPS cuando asumí“, indicó.
El presidente del IPS, Jorge Brítez ante la Comisión Permanente del Congreso Nacional. Foto: Gentileza
Señaló que al llegar a IPS encontró una institución sobreendeudada, sin flujos de caja y el fondo de salud en cero. A toda esta situación, se sumaron los contratos para la provisión de servicios como limpieza, mantenimiento y de medicamentos vencidos.
La existencia de amparos judiciales por enfermedades catastróficas que impactan entre un 45 al 55 % en el presupuesto para medicamentos. Añadió que “como primera medida tuvimos que adendar todos los contratos posibles, resucitar otros y realizar llamados de adquisiciones de forma urgente”.
Logros alcanzados
Brítez refirió en el área financiera heredaron una deuda histórica con los proveedores de USD 900 millones. “Para que podamos seguir operando y brindando los servicios de salud hicimos una reingeniería financiera. Con el apoyo del Gobierno y el Congreso conseguimos la incorporación de ingresos mediante la ley 7446/24, que fortalece los recursos propios del IPS para la sostenibilidad financiera”, manifestó.
Agregó que con el propósito de ordenar los compromisos existentes y otorgar mayor previsibilidad financiera al IPS se logró restaurar una deuda de USD 683 millones a un plazo de 30 meses y con la carga de intereses de un 3,5 %, con la renuncia de intereses moratorios y reajustes de precios para el proveedor.
Detalló que, después de 25 años, bajo su gestión se comenzará a implementar un sistema informático de gestión que permitirá transparentar, actualizar y hacer más eficiente los procesos de recaudación con la finalidad de “combatir de frente la evasión. Hay que recordar que el IPS vive con lo que recauda”.
Indicó que en el presente ejercicio, el consejo administrativo del IPS aprobó un presupuesto que incrementa en un 21 % los recursos destinados al fondo de salud y reduce en un 19 % los gastos de administración general, priorizando así la atención directa a los asegurados.
Mientras que en la gerencia de prestación económica como una medida de salvación histórica de la caja de jubilaciones a fin de frenar el fraude y garantizar que haya un fondo a las futuras generaciones con el apoyo del gobierno y del Congreso se ha cambiado el cálculo paramétrico para acceder a la jubilación, pasando del promedio de los tres últimos años al promedio de los diez últimos años conforme a la ley 7446/24.
Mejores en comunicación
Acotó que se encuentran avanzando en una mejora integral del servicio del call center. “Estará operando en la modalidad de 24 horas, los 7 días de la semana a partir del mes de marzo del 2026 y se incorporará la opción de mensajería por WhatsApp″, mencionó Brítez. Otro de los logros alcanzados se centra en la ampliación de las consultas externas habilitando el turno noche y la atención los días sábados por la tarde a la par de realizar maratones quirúrgicas que permitan adelantar la lista de esperas de cirugías en el Hospital Central e Ingavi.
Además, se implementará la atención médica en la modalidad de hospital virtual donde se priorizará la atención a pacientes crónicos en la primera etapa. Respecto a la administración de los fondos previsionales comentó que las colocaciones bancarias no se deciden “en un escritorio a puertas cerradas ni por simpatía personales, todas y cada una de nuestras inversiones financieras se realizan bajo el sistema Datatec del Banco Central del Paraguay, el cual garantiza que las entidades financieras compitan en igualdad de condiciones para nuestros fondos, asegurando total transparencia, trazabilidad absoluta y la mejor tasa de rentabilidad para el dinero de los jubilados”.
Caso Braulio
Por otra parte, Brítez también hizo mención al fallecimiento de Braulio Vázquez, conocido trabajador de prensa de Unicanal y El Trece en el área de sonido, quien llevaba esperando por un cateterismo de urgencia en el Hospital Central del IPS, debido a un infarto que sufrió en enero. Debía someterse a una cirugía que no fue posible debido a “fallas técnicas” en el equipo médico de la institución.
“Acompaño de corazón a su familia en este momento tan difícil y les aseguro que su partida no quedará en la nada. Es la prueba más cruda de que las carencias históricas del IPS y la burocracia estatal tristemente nos impide llegar a tiempo. Esta tragedia nos exige cambiar el sistema de raíz y esto empieza obligatoriamente con ordenar la casa", puntualizó.
Emiratíes llegan para final de diseño del tren de cercanías
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El presidente de Ferrocarriles del Paraguay (Fepasa), Facundo Salinas, indicó que en la primera semana de marzo se prevé el arribo de un grupo de ingenieros emiratíes para avanzar con el proyecto del tren de cercanías, sistema del transporte eléctrico, moderno y sustentable que prevé movilizar a aproximadamente 40.000 pasajeros por día.
Salinas explicó que los mismos se encargarán de iniciar los trabajos de ingeniería de detalles, que consiste en la etapa final del diseño que guarda relación con los planos, especificaciones técnicas y los cálculos precisos necesarios para la construcción y fabricación de la obra vial.
“La semana pasada estuvimos en la Comisión Permanente del Congreso, ya que tenemos que entregar algunas modificaciones legislativas, estamos esperando que venga un grupo de ingenieros en la primera semana de marzo y empezar el trabajo de
ingeniería, lo que sería el proyecto en detalles básicamente”, indicó al programa “Dos en la ciudad”, del canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.
La primera etapa del proyecto abarcará un tramo de aproximadamente 20 kilómetros desde Asunción hasta Luque, con proyección de una extensión posterior que permitirá alcanzar cerca de 44 kilómetros de recorrido total hasta Ypacaraí. Su construcción significará una inversión total de USD 450 millones.
“La cantidad exacta de los inmuebles a expropiar la tendremos con los trabajos de ingeniería en detalle, ahora se puede tener un aproximado, pero con ese proceso a realizarse se tomarán las decisiones finales”, refirió el funcionario de Estado.
La idea en torno al futuro tren de cercanías se centra en la creación de una empresa, donde los emiratíes contarán con una participación del 75 % de capital accionario y el 25 % restante correspondería a Fepasa.
Ingenieros emiratíes arribarán en marzo para la etapa final del diseño del Tren de Cercanías
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El presidente de Ferrocarriles del Paraguay (Fepasa), Facundo Salinas, indicó que en la primera semana de marzo se prevé el arribo de un grupo de ingenieros emiratíes para avanzar con el proyecto del Tren de Cercanías, sistema del transporte eléctrico, moderno y sustentable que prevé movilizar a aproximadamente 40.000 pasajeros por día.
Salinas explicó que los mismos se encargarán de iniciar los trabajos de ingeniería de detalles, que consiste en la etapa final del diseño que guarda relación con los planos, especificaciones técnicas y los cálculos precisos necesarios para la construcción y fabricación de la obra vial.
“La semana pasada estuvimos en la Comisión Permanente del Congreso, ya que tenemos que entregar algunas modificaciones legislativas, estamos esperando que venga un grupo de ingenieros en la primera semana de marzo y empezar el trabajo de ingeniería, lo que sería el proyecto en detalles básicamente”, indicó al programa “Dos en la ciudad” del canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.
La primera etapa del proyecto abarcará un tramo de aproximadamente 20 kilómetros desde Asunción hasta Luque, con proyección de una extensión posterior que permitirá alcanzar cerca de 44 kilómetros de recorrido total hasta Ypacaraí. Su construcción significará una inversión total de USD 450 millones.
“La cantidad exacta de los inmuebles a expropiar la tendremos con los trabajos de ingeniería en detalle, ahora se puede tener un aproximado, pero con ese proceso a realizarse se tomarán las decisiones finales“, refirió el funcionario de Estado.
La idea en torno al futuro Tren de Cercanías se centra en la creación de una empresa, donde los emiratíes contarán con una participación del 75 % de capital accionario y el 25 % restante correspondería a Fepasa.
El sistema de transporte tendría entre 6 a 8 meses de estudio técnico y financiero. Desde la Presidencia de la República se anunció que el proyecto para la construcción del Tren de Cercanía será presentado al parlamento en el transcurso de esta semana y se aguarda que la obra comience en enero del 2027, de lograr su rápida sanción y su posterior promulgación.