Luego de que desatara una fuerte indignación a nivel nacional, que incluso movilizó rápidamente a ciudadanos esteños para destruir los carteles publicitarios instalados en la vía pública este viernes, en la Capital del departamento de Alto Paraná; el presidente del Congreso Nacional, senador Basilio Núñez adelantó que en la próxima sesión estará elevando sendos pedidos de informes para corregir esta situación y proteger nuestra identidad cultural paraguaya.

A través de sus redes sociales, el titular de la Cámara Alta lamentó y calificó de “vergonzoso”, el uso de los medios propagandísticos para fomentar el etnocentrismo dentro propio territorio paraguayo.

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“Una verdadera vergüenza permitir publicidad en plena vía pública que fomenta el etnocentrismo en nuestro propio territorio. En la próxima sesión pediré informes detallados para corregir esta situación y proteger nuestra identidad cultural paraguaya. No podemos seguir normalizando mensajes que menosprecian lo nuestro”, expresó el senador Núñez.

Desde tempranas horas de esta jornada de viernes un escenario de absoluta indignación y tensión se vivió en la zona primaria de Ciudad del Este, luego de que llamativos carteles led aparecieron con imágenes cargadas de desprecio y burla hacia el Paraguay.

Inmediatamente esta situación provocó la reacción violenta de los pobladores, quienes decidieron tomar la justicia por mano propia ante lo que consideraron una humillación nacional. Pero la cosa no terminó ahí, ya que al instante, las imágenes corrieron como pólvora que encendieron las redes sociales, exigiendo explicación a las autoridades competentes.

De acuerdo a los reportes de medios locales, señalan que tanto en pantallas gigantes, que se encuentran estratégicamente ubicadas en la cabecera del Puente de la Amistad, exhibieron durante al menos dos horas imágenes con mensajes ofensivos, en la que se observa al expresidente brasileño Jair Bolsonaro pisando y tirando por el piso a un jugador de la Selección Paraguaya de Fútbol.

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El presidente de la Cámara de Senadores, Basilio Núñez, se refirió a la regulación del uso de la inteligencia artificial y el uso negativo que se puedan dar a esta herramienta digital. El parlamentario señaló que se debe analizar con urgencia una normativa para legislar dicha herramienta en el país.

“Creo que es una urgencia porque hasta puede haber estafas y diferentes hechos punibles con la mala utilización de la inteligencia artificial, en diferentes sectores, en mi campo en la medicina misma, hasta pueden ser mal utilizados por los laboratorios médicos, para mí urge tomar cartas en el asunto”, expresó el senador en conversación con los medios de prensa.

Núñez señaló que es una preocupación de nivel mundial, citando también las expresiones del papa León XIV, que habla de los derechos humanos incluyendo el uso debido de la inteligencia artificial en estos tiempos.

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“La encíclica papal salió el 15 de mayo, magnífica humanidad, donde habla que el derecho humano debe ser respetado con la inteligencia artificial, y claro que tenemos capacidad de legislar, claro que debemos legislar. Hasta países vecinos lo están haciendo”, indicó el legislador.

Consultado si tiene la intención de promover un proyecto de ley de manera personal o desde la bancada del oficialismo, Honor Colorado, indicó que primeramente se debe analizar los aspectos legales con especialistas. “Yo ya estuve viendo la legislación comparada, pero creo que tenemos que convocar a especialistas”, sentenció.

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El ministro del Interior, Enrique Riera acusó al gobierno del expresidente de la República, Mario Abdo Benítez, de haber entregado la soberanía del espacio aéreo paraguayo al narcotráfico, tras el cajoneo de la iniciativa Cielo Guaraní Soberano impulsada por la administración del también exmandatario y titular de la Asociación Nacional Republicana (ANR), Horacio Cartes.

“La iniciativa Cielo Soberano Guaraní se implementó ya en el año 2015 en la época del presidente Horacio Cartes y constituía una suma de esfuerzos para controlar nuestros cielos y evitar naves de tripulación clandestinas y no identificadas en nuestro suelo“, dijo Riera en una entrevista con el programa “Arriba hoy” del canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.

El ministro acotó: “Lo curioso de todo esto es que este procedimiento que fue un éxito se hizo hasta el 2020, pero desde ese año sin ninguna explicación desapareció el proyecto, nunca más se implementó. Curiosamente en ese año un antecesor mío (Arnaldo Giuzzio) quien hoy está procesado por narcotráfico también levantó el control de los puertos privados, retiró a los canes antidrogas, desmontó los escáneres con la historia de que iban a reorganizar las tropas en la Secretaría Nacional Antidrogas y luego esto fue sostenido en el Ministerio del Interior“.

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Riera siguió mencionando que “liberaron los cielos y puertos para contaminar las cargas y mediante eso pasaron más de 60 toneladas de cocaína pura. Debemos recordar que el Paraguay no produce ningún gramo de esa droga que no fue descubierta en nuestro país, sino acopiada a través de pistas clandestinas que nos cansábamos de denunciar. Realmente en ese gobierno se declaró arco libre“.

Las afirmaciones de Riera surgieron tras la decisión del gobierno del mandatario Santiago Peña, de impulsar vía decreto la creación de la Comisión Nacional Cielo Guaraní Soberano, con el objetivo de consolidar mecanismos de comunicación directa, intercambio de inteligencia y reacción conjunta para combatir el narcotráfico, el crimen transnacional organizado y los vuelos irregulares que operan en territorio nacional.

“La semana que viene se reunirán sus integrantes para cruzar datos, tener puntos focales y a funcionar coordinadamente, esta es la parte del tablero que nos faltaba”, manifestó.

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La Cámara de Diputados sancionó este martes el proyecto de Ley n° 7434/2025 de reforma del “Tren de Cercanías”, estableciendo de esta forma disposiciones especiales para su implementación mediante un acuerdo entre Paraguay y Emiratos Árabes Unidos. Con esta sanción el documento será remitido al Poder Ejecutivo para la correspondiente promulgación o veto.

Con un total de 42 votos a favor y 7 en contra, el plenario de la Cámara Baja, aceptó las modificaciones que fueron aprobadas por la Cámara de Senadores, que había otorgado la media sanción.

Con este nuevo documento permitirá al Estado paraguayo el financiamiento del proyecto bajo la conformación del acuerdo Gobierno a Gobierno entre el Estado paraguayo con el Gobierno de Emiratos Árabes Unidos, sin la necesidad de un llamado a licitación tradicional.

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Al respecto, la presidenta de la Comisión de Presupuesto, María Cristina Villalba, expuso los siguientes aspectos del proyecto que representa un avance trascendental en la modernización del sistema de transporte público de Asunción y Área Metropolitana. Con la implementación de este acuerdo se tendrá un socio estratégico con experiencia técnica y capacidad de financiamiento.

Con esta nueva ley sancionada por el Congreso, autoriza al MOPC y a Fepasa a celebrar acuerdos de Gobierno a Gobierno con otros gobiernos, con personas o con entidades designadas.

Indicó que el proyecto de Ley contempla el contrato con la empresa Etihad Rail de los EAU, con una inversión inicial de USD 400 millones, en la que en la primera etapa la empresa árabe desembolsará USD 150 millones, y Ferrocarriles del Paraguay S.A (Fepasa) los restantes USD 50 millones.

Destacó que el proyecto contempla un sistema ferroviario 100 % eléctrico, con menor impacto ambiental, menos ruido y mayor previsibilidad en los desplazamientos diarios, que será eficiente y ambientalmente sostenible.

La propuesta prevé una primera etapa de 18 kilómetros entre Asunción y Luque, con nueve estaciones intermedias y un tiempo estimado de viaje de aproximadamente 26 minutos. El sistema apunta a integrarse con otras acciones impulsadas por el Gobierno, como el servicio Búho, la incorporación de buses eléctricos y futuras licitaciones del transporte urbano.

Cabe recordar que la firma emiratí Etihad Rail ya inició el desarrollo de ingeniería y supervisión técnica junto con empresas internacionales, mientras que el inicio formal de los trabajos dependerá de la firma del contrato y de la promulgación de la ley.

Según el cronograma preliminar, las labores principales arrancarían en el primer semestre de 2027, una vez concluida la fase de ingeniería prevista para el segundo semestre de 2026. Posteriormente se realizarán los llamados a licitación correspondientes.

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