Cerca de 20.000 personas recibieron formación en el Centro de Capacitación Técnica Superior “Gral. Bernardino Caballero”, dependiente de la Junta de Gobierno de la Asociación Nacional Republicana (ANR), desde su habilitación formal por el Ministerio de Educación y Cultura (MEC) en el año 2003. La institución fue modernizada con una inversión de G. 452.967.600 para seguir ofreciendo este servicio gratuito a los ciudadanos, sin considerar su afiliación política.

En diálogo con La Nación/Nación Media, el doctor Luis Servín Blaires, director del instituto, que cuenta con una dotación de 16 aulas, dio detalles de la creación de este centro y los cursos que se ofrecen enfocados principalmente en la capacitación laboral y otros de mandos medios, además de la enseñanza de idiomas tales como el inglés y el chino mandarín.

“Esta institución está funcionando desde el año 2001 de forma ininterrumpida, ni siquiera en tiempo de pandemia paró de trabajar el Centro de Capacitación técnica y laboral Bernardino Caballero, más comúnmente conocido como Instituto Bernardino Caballero”, comentó. Su funcionamiento arrancó en el año 2003, ya con la aceptación del MEC.

“Nosotros presentamos al MEC todos los cursos que tenemos en marcha y desde ese tiempo a esta parte ya estamos teniendo en forma paralela dos centros, uno que es la parte técnica donde hay carreras más largas de dos años de duración”, detalló. Entre las carreras figuran las de Relaciones Públicas y Protocolo y Marketing Empresarial, que llevan una malla curricular más larga.

“No se necesita absolutamente más que tener el bachillerato terminado y hay total gratuidad, no se requiere afiliación. Es para toda la gente y eso figura como pregrado y sirve posteriormente también para las diferentes relaciones que estamos teniendo, facilitando la labor del Centro de Capacitación técnica, las universidades”, dijo.

Explicó que se firmaron convenios de cooperación e incluso becas con muchas universidades para seguir favoreciendo a los estudiantes del instituto. “Aparte de eso tenemos el Centro de Capacitación Laboral donde tenemos ya más carreras cortas y de terminación más rápida para tener una inserción rápida también al mercado laboral”, remarcó.

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El doctor Servín Blaires indicó que se enseñan con total gratuidad idiomas como inglés y chino mandarín en forma virtual y presencial, con un total de 150 alumnos, actualmente. “No se cobra absolutamente nada en el instituto”, enfatizó. “Y tenemos también cursos de Informática totalmente renovado y equipado con computadoras nuevas y con gente capacitada”.

“Tenemos convenios de cooperación con la gente de Sinafocal y nos ayudamos siempre con ellos como para que podamos tener un plantel de profesores bien acorde a lo que actualmente se está teniendo en el Instituto Bernardino Caballero”, destacó al mencionar al Sistema Nacional de Formación y Capacitación Laboral, dependiente del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social (Mtess).

También se ofrece curso de secretariado ejecutivo y otros tales como plomería, peluquería, pintura al óleo, uñas esculpidas, etcétera. Son oficios de inserción rápida en el mercado laboral y tienen una duración de tres meses, aproximadamente. Resaltó que los cursos rápidos de la parte laboral son los que más demanda tienen. En tanto en las carreras técnicas ya pasaron cerca de 3.500 alumnos.

“La educación es lo que siempre se trata de poner -en cualquier país libre- en primer lugar. Y el fundador del Partido Colorado, el general Bernardino Caballero decía que un país que no goza de los beneficios de una educación nunca puede ser un país libre. Entonces, cumpliendo con esas palabras, es que se tiene, y esta administración actual del presidente Horacio Cartes tiene muy en cuenta eso, de poner a la educación en primer lugar”, subrayó.

Por otro lado, valoró la inversión hecha durante la gestión de Cartes para ofrecer un remozado servicio a los estudiantes del instituto. “Nosotros tenemos 16 aulas, que fueron remodeladas, pintadas, con aires acondicionados nuevos. Por nuestro clima, en el verano era casi imposible tener clase, ahora estamos teniendo totalmente remodelados y vale la pena conocer lo que es actualmente el Instituto Bernardino Caballero. La inversión total fue de 452.967.600”, acotó.

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• Jorge Zárate
• jorge.zarate@nacionmedia.com
• Fotos: Gentileza

El ideólogo y promotor del proyecto, Jerónimo Buman, saludó la apertura del primer tramo e invitó a deportistas, aficionados y público en general a comenzar a vivir la experiencia. Comparte así la alegría de poder habilitar el corredor ciclístico que busca ser el más largo de Sudamérica recorriendo unos 400 kilómetros que son parte del antiguo trazado ferroviario, que pasa por 42 ciudades y cinco departamentos uniendo Asunción con Encarnación.

“Tenemos habilitados ya los tres primeros kilómetros y seguimos avanzando”, celebra Jerónimo Buman señalando que este primer tramo de las Sendas del Tren, entre Cerro León y Pirayú, “es muy representativo del espíritu de la bicisenda”.

Apunta que este primer tramo se destaca “por su paisaje natural, la cercanía de cerros y zonas rurales, por la recuperación de la infraestructura ferroviaria histórica, como puentes y los terraplenes. Hoy ya tenemos varios kilómetros acondicionados y utilizables con tareas de limpieza, nivelación, señalización básica y así queremos permitir que los ciclistas y la gente puedan comenzar a apropiarse del corredor de manera segura”.

En ese tramo, que tiene unos ocho kilómetros que estarán disponibles para su disfrute próximamente, ya fueron inaugurados “los tres primeros puentes que fueron reparados. Nuestro objetivo es avanzar por etapas, así que creemos que tipo fin de enero-febrero ya estaríamos listos”.

El paso siguiente es habilitar el tramo Paraguarí-Pirayú, “que si se mantienen los apoyos actuales y se suman nuevos aliados estimamos que podría estar operativo en el corto o mediano plazo”, comenta Buman, que es presidente de la organización Sendas Paraguay, responsable del proyecto.

“Lo iremos habilitando progresivamente porque allí tenemos también tres puentes que estamos en proceso de reparar, seguramente la semana que viene ya van a empezar los trabajos. No hablamos de una obra cerrada, sino de un proceso vivo que se va abriendo a la comunidad a medida que se va consolidando”, expone.

El pasado 6 de enero se inauguró en la estación de tren de Paraguarí un tótem o refugio informativo auspiciado por la Embajada de Alemania en nuestro país. “Es mucho más que un elemento informativo, representa un hito simbólico, la llegada del proyecto a la ciudad, la puesta en valor del patrimonio ferroviario y la señal clara de que este es un corredor que existe, tiene identidad y proyección”, destacó el ciclista.

“Además, funciona como punto de encuentro, orientación y educación para los que quieran recorrer la senda. Es como que pusimos la bandera y el comienzo de este proyecto con ese tótem. Para nosotros también al mismo tiempo que la embajada alemana haya visto o se haya interesado en un proyecto así para nosotros es superimportante porque Europa es la cumbre del ciclismo, donde más se utiliza como transporte. Entonces, es interesante que gente como ellos nos ayuden en un proyecto así”, señala.

“Esperamos que esta sea la punta de la lanza y así ir creciendo en trabajo, experiencias y ojalá que otras embajadas se quieran unir”, mencionó.

Refiere Buman que la obra se lleva adelante con inversiones privadas que se hacen de manera escalonada. “Las empresas privadas pueden ayudar en muchas formas, aportes económicos, donación de materiales, servicios y después adopción de tramos”, manifestó.

También con “el patrocinio de infraestructura o apoyo logístico. De hecho, hay empresas por ejemplo que nos quieren regalar ripio y eso refunciona para nosotros. Queremos hacer alianzas con emblemas de combustible porque esto requiere un mantenimiento y una de las herramientas que más usamos son las desmalezadoras y tenemos un costo de combustible”.

Explica que cuentan con apoyos de las municipalidades y gobernaciones, que “usualmente proveen maquinaria y mano de obra porque es una inversión con retorno social y turístico que también ayuda al posicionamiento de marcas que están viendo esto con buenos ojos. Las mejores marcas del mundo del ciclismo están en Paraguay y esta es una buena oportunidad para mostrarse”.

Jerónimo cuenta que el ciclismo de aventura “está en pleno crecimiento en Paraguay, empieza la temporada en enero y todo el año continúa. Hay muchos eventos nacionales e internacionales. Tenemos luego una fecha internacional de la ecoaventura mundial y cada vez más personas buscan experiencia al aire libre, ruta segura y contacto con la naturaleza”.

Entiende entonces que Sendas del Tren “llega para aportar algo clave, la continuidad, seguridad y una experiencia única, conectando comunidades, historia y paisaje en un solo recorrido”.

Buman hizo el recorrido completo por el sendero de las viejas vías del tren hasta Encarnación en 2017 y recuerda que la partida “fue más o menos en esta época, el 2 de enero, un día bastante caluroso y fue una experiencia profundamente transformadora realmente. Recorrer el país a ese ritmo te conecta con la gente, con la historia local y con el territorio real”, memora.

“Ir conociendo las vías, las estaciones, la historia, la gente es realmente extraordinario. Realmente me reencontré con Paraguay y me deja la certeza de que tenemos un potencial enorme para el ecoturismo y para este tipo de proyectos. No es una idea romántica, sino algo posible y tangible, además necesario para la gente”, agrega.

“Después de la pandemia creo que se necesita mucho este tipo de espacios y actividades, porque la tecnología nos está absorbiendo cada vez más y tener estas opciones seguras creo que va a ayudar muchísimo a nuestra comunidad. Esto no es solamente pedalear”.

Al preguntársele por qué recomendaría la actividad, menciona que “la bici cambia la forma de mirar el entorno y la relación con el tiempo. La idea de disfrutar es salud, es la libertad, es una manera distinta de conocer nuestro país y estas bicisendas están pensadas para todos, para la familia, deportistas, turistas y vecinos”.

En ese punto, entiende que también será un atractivo para el turismo internacional en el momento que se concrete la bicisenda más larga de Sudamérica. “Vale decir que tampoco hace falta ser un atleta, con tener las ganas de vivir la experiencia ya está. Se pueden hacer 500 metros, un kilómetro o los 8 kilómetros enteros de este primer tramo, es una cuestión de cada uno, es lo que vos quieras vivir”.

Señala a su vez que Sendas del Tren “es un proyecto colectivo, no es solo una infraestructura, es identidad, comunidad y futuro. Esto es un ser vivo que recién está empezando a gatear y esperamos llegar al momento en que terminemos, pero en cada tramo recuperado se da una oportunidad para el desarrollo local, para que jóvenes, emprendedores y familias encuentren nuevas oportunidades alrededor del turismo sostenible”, concluye.

El proyecto Sendas del Tren trabaja en los primeros kilómetros del tramo Cerro León-Pirayú en el departamento de Paraguarí.

Buman apunta que la idea es que, a mediano plazo, el trazado continuará hacia Escobar, Sapucai, Caballero y Ybytymí, avanzando en marcha hacia el Sur buscando alcanzar Encarnación.

Los trabajos incluyen la limpieza profunda, el desmalezamiento y la colocación de ripio y señalética vertical. Destaca allí el tótem y refugio informativo en la estación de Paraguarí, desde donde podrán apreciarse los cerros de la ciudad, como un paso firme en la consolidación del proyecto.

Además, se proyecta la instalación de subparadas interactivas, estaciones y espacios de descanso a lo largo del recorrido, que combinarán naturaleza, cultura y tecnología para brindar una experiencia única a ciclistas, peatones y turistas.

“El proyecto se desarrolla bajo un esquema de convenios de cooperación y apoyo técnico. Cuenta con el respaldo de Peery Foundation, que desde hace tres años apoya los proyectos de Sendas con financiamiento estratégico y un enfoque de impacto social y ambiental”, apunta.

Otras instituciones que acompañan son Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa) –que ha otorgado el permiso para la revitalización y cuidado de la antigua franja ferroviaria–, la Secretaría Nacional de Turismo (Senatur), la Gobernación de Paraguarí y las municipalidades de Paraguarí, Pirayú y Ypacaraí.

“Nuestro reto es obtener fondos para seguir habilitando más sendas, pero más importante aún es que la gente de las comunidades involucradas encuentre en este proyecto oportunidades de desarrollo para sus ciudades; que con su colaboración podamos empujar juntos haciendo mingas de limpieza, compartiendo en las redes sociales, aportando fondos e insistiendo con las autoridades locales en el beneficio que podemos lograr”, señaló el presidente de Sendas Paraguay.

A futuro, el proyecto podría integrarse con el tren de cercanías, permitiendo a las familias viajar desde Asunción hasta Ypacaraí sin vehículo propio y acceder directamente al recorrido de la bicisenda.

“Cada kilómetro restaurado acerca al Paraguay a un modelo más sostenible, abierto y saludable. Además, marca el inicio de un corredor que integrará pueblos, fomentará el turismo interno, fortalecerá economías locales y promoverá una movilidad activa que hoy es una necesidad urgente. Es el primer paso visible hacia la futura red de sendas que unirá regiones y dará una nueva identidad al país”, agrega Buman.

Sendas Paraguay es una asociación sin fines de lucro “dedicada a generar caminos naturales para mostrar un lado único y diferente del Paraguay ante el mundo. Con este fin, propone utilizar recursos públicos para crear valores colectivos y de impacto en varios niveles de la economía”, recuerda.

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La histórica Estación de Tren de Paraguarí fue escenario de la inauguración del primer Pórtico del proyecto Sendas del Tren, una iniciativa estratégica que propone recuperar el antiguo trazado ferroviario paraguayo y transformarlo en la bicisenda más larga de Sudamérica, integrando movilidad sostenible, patrimonio histórico, turismo y desarrollo local.

El acto contó con la presencia de autoridades nacionales, departamentales y municipales, así como representantes de la cooperación internacional y del equipo impulsor del proyecto. Participaron la ministra de Turismo, Angie Duarte; el viceembajador de la República Federal de Alemania en Paraguay, Jörg Herrera; la gobernadora de Paraguarí, Norma Zárate; y el intendente municipal, Marcelo Simbrón, además de representantes de organizaciones aliadas.

Durante su intervención, la ministra Duarte subrayó el valor del trabajo articulado entre instituciones públicas, cooperación internacional y actores locales. “Este pórtico marca un hito dentro de un proyecto de largo alcance. Es una muestra concreta de cómo, cuando se suman aliados estratégicos, las ideas se convierten en realidades que transforman los territorios”, afirmó.

En ese sentido, destacó especialmente el respaldo de la cooperación alemana, cuya contribución fue clave para la concreción de este primer pórtico, fortaleciendo un modelo de desarrollo basado en la sostenibilidad, la cooperación internacional y la puesta en valor del patrimonio ferroviario.

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La titular de la Senatur recordó que este avance se suma a otros hitos recientes del proyecto, como la inauguración de puentes y tramos recuperados, evidenciando que Sendas del Tren avanza de manera sostenida y comienza a generar impacto real en las comunidades aledañas.

Asimismo, agradeció al equipo técnico y organizativo del proyecto, con una mención especial a Jero Buman, impulsor de la iniciativa, por la visión y el compromiso que permitieron convertir este sueño colectivo en una realidad tangible.

Desde la Secretaría Nacional de Turismo reafirmaron el acompañamiento institucional a esta propuesta, entendiendo al turismo como una herramienta de identidad, integración y oportunidades económicas, capaz de dinamizar las economías locales y diversificar la oferta turística del país.

Con la habilitación del primer Pórtico de Sendas del Tren, Paraguarí se posiciona como un nuevo punto de referencia para el turismo sostenible, invitando a visitantes y viajeros a redescubrir el territorio a través de experiencias que conectan historia, naturaleza y comunidad.

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Rossana Escobar M. (rossana.escobar@nacionmedia.com)

En las dos oenegés que constituyó el filántropo David (Daved) Wallace Peery en Paraguay aparecen cuestionados oenegeros de siempre. Esto pasa desapercibido si uno de los proyectos Museo de Ciencias Interactivo del Paraguay (MuCi), una de las oenegés que los involucró en sus inicios no fuera beneficiada con costosas tierras en la Costanera, a precio regalado.

El presidente de MuCi, Wallace Peery, sostuvo en su momento a nuestro diario que Bruno Defelippe, excandidato a senador por la Concertación y esposo de la excandidata a la vicepresidencia Soledad Núñez, fue desvinculado de sus organizaciones cuando la mencionada pareja entró a la política.

Sin embargo, Alma Cívica, una de las ONG insignia de la red que creó el matrimonio, tiene como aportante a Salto Capital, asociación del señalado ciudadano norteamericano, presidente de MuCi. Salto Capital, ONG hermana de MuCi, aparece como una de las aportantes de Alma Cívica.

Alma Cívica es la ONG que el clan Núñez – Defelippe usó para cimentar sus bases políticas, tener vidriera e iniciar vínculos con diferentes autoridades políticas. Es la misma ONG que empleó a operadores, leales a la pareja, que militaron fuerte por sus candidaturas en las últimas elecciones generales.

La directora de Alma Cívica, Olga Caballero, es incondicional al clan Núñez – Defelippe y realizó varios intentos con la Justicia Electoral para incorporar a la ONG como “observadora” en las elecciones pasadas, con un plantel de colaborares minado por “fanáticos” de los excandidatos perdidosos.

Es decir, Wallace Peery se desmarca de la pareja de oenegeros, pero su asociación Salto Capital coopera con ONG administrada por leales de estos políticos.

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MUCI, es la oenegé beneficiada con un valioso predio en la Costanera de Asunción y en cuya acta fundacional figura Defelippe. Curiosamente, los aliados políticos de la dupla de candidatos en la Municipalidad de la capital no encontraron ningún problema en la entrega del terreno a un precio muy por debajo del valor de las tierras. Sin embargo, ahora que se pretende subastar una porción de tierras para generar recursos, saltan todos.

Para el ambicioso proyecto del museo de ciencias, la Municipalidad de Asunción, previa aprobación de la Junta Municipal, adjudicó en noviembre del 2023 la venta directa a valor fiscal.

Recordemos que la venta directa de 5 hectáreas por parte de la comuna capitalina fue por G. 6.010 millones (USD 808 mil), cuando el valor cotizado en la zona de la Costanera de Asunción es de G. 1 millón el m2, confirmado por mismas fuentes de la Municipalidad. Es decir, el valor real de mercado de las 5 hectáreas asciende a unos G. 50.000 millones, unos USD 6,6 millones al cambio actual.

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Pese a que supuestamente, Peery dice ya no tener vínculos con Núñez - Defelippe, la página web de Alma Cívica, una de las tantas oenegés ligadas a la pareja de candidatos, demuestra lo contrario.

Y es que, en la web de Alma Cívica, luego de varios cuestionamientos sobre el oscurantismo administrativo, la ONG comenzó a publicar la lista de sus auspiciantes y ahí aparece la firma Salto Capital.

De acuerdo con documentos que constan en la Abogacía del Tesoro, Peery es uno de los fundadores de la firma que opera como incubadora de fondos para emprendimientos sociales.

Una verdadera red de oenegés aparece ligada a los excandidatos de la Concertación, Soledad Núñez y Bruno Defelippe. Particularmente es entorno a este último que se fue tejiendo el entramado que tiene varios “nichos”, que van desde el emprendedurismo, la tecnología, gobernanza y más.

En el ámbito de “gobernanza” opera “Alma Cívica”. En teoría, Núñez y Defelippe no forman más parte de Alma Cívica. Sin embargo, ambos fueron fundadores y siguen apareciendo para dar apoyo.

Más recientemente apareció Aula Política, otra organización que dice dedicarse a talleres sobre política. En la primera charla realizada apareció como exponente Soledad Núñez y hablaban de “un cambio que se viene para el Paraguay”.

De transparentar quiénes son sus fundadores o los fondos que manejan, no hay siquiera rastro o intención.

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