La Patrulla Caminera sacó de las rutas a 336 conductores que estaban bajo los efectos del alcohol. Este fue el resultado de 6.500 alcotests realizados a nivel país entre el 20 y el 26 de marzo pasado. Nuevamente, la mayor cantidad de conductores alcoholizados se registró en el departamento Central con 226 sancionados.
Así también, en este período fueron demorados 426 vehículos, de los cuales 75 son motocicletas, de acuerdo al reporte semanal de los inspectores. Aclaran que los sancionados por adelantamiento indebido fueron 8 y por carecer de chapa, 2 conductores.
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El reporte de accidentes de tránsito en la red vial nacional a cargo de los inspectores de la Patrulla Caminera indica que se produjeron 50 eventos, 33 de los cuales solo con daños materiales, 13 con saldo de heridos y 4 siniestros fatales. Las víctimas reportadas son 24 heridas y 7 fallecidas.
La Dirección Nacional y la Dirección Operativa de la Patrulla Caminera instan a llevar a la práctica el “conductor designado” para evitar la conducción bajo los efectos del alcohol. Así también, alienta la campaña “No manejes ka’úre” que busca evitar accidentes en las rutas nacionales.
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Capaco insta a mayor inversión pública en dragado y caminos
El ingeniero Francisco Griñó Guillén, miembro de Cámara Paraguaya de la Industria de la Construcción (Capaco), instó a seguir invirtiendo en el dragado de los ríos y el mejoramiento de las rutas y caminos. El directivo considera indispensables para dar previsibilidad al movimiento de cargas y mantener la navegabilidad durante todo el año.
Sostuvo, que tanto el dragado permanente de los ríos y mejores caminos de acceso son fundamentales para un país mediterráneo como es Paraguay. Señaló que el desarrollo de la infraestructura portuaria paraguaya en las últimas dos décadas a lo largo de los ríos Paraguay y Paraná estuvo impulsado principalmente por inversiones privadas. Además, la mayor parte de las cargas del país opera a través de puertos privados.
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Sin embargo, el Ing. Griñó resaltó que esta expansión requiere de obras públicas que garanticen el movimiento de las mercaderías por agua y su conexión con la red terrestre. “El Estado debe acompañar más la inversión. Tiene que ser partícipe y darle el apoyo que necesitan las terminales portuarias, con caminos y dragados”, afirmó.
El ingeniero, con experiencia en la construcción y administración de puertos, explicó que las condiciones de navegación y los accesos terrestres forman parte de una misma cadena logística. “En el caso del río, es la autopista más importante del Paraguay. El 80 % o 90 % de la carga del país, de importación y exportación, pasa por los ríos”, expresó.
Asegurar la navegación
Griñó señaló que uno de los principales desafíos es garantizar la continuidad del dragado. El ingeniero mencionó que actualmente existen tres contratos para realizar estos trabajos, pero sostuvo que el mantenimiento de los canales debe responder a una planificación permanente.
“Hay que hacer un programa de dragado y hay que cumplir ese programa de dragado. Si hay un inconveniente, no se puede solucionar en cuestión de días. A veces lleva meses”, explicó.
A su criterio, esperar una bajante pronunciada para iniciar los trabajos reduce la capacidad de respuesta y expone al comercio exterior a retrasos que podrían evitarse mediante intervenciones anticipadas.
La navegación también depende del mantenimiento de los tramos del río Paraná que se encuentran bajo jurisdicción argentina. En ese sentido. Griñó planteó la necesidad de mejorar la coordinación sobre las aguas compartidas para que el país vecino realice las tareas correspondientes en su territorio.
Caminos para llegar a los puertos
Por otra parte, señaló que la necesidad de infraestructura no se concentran únicamente en los ríos, ya que el traslado de las cargas desde las zonas productivas hasta las terminales depende casi totalmente de la red vial, tanto rutas como caminos vecinales, explicó el profesional. “Nosotros no tenemos ferrocarril y eso hace que el transporte que alimenta a los puertos sea terrestre”.
Indicó que esta dependencia aumenta la presión sobre las rutas y exige caminos capaces de soportar un tránsito intenso de camiones durante todo el año. “Necesitamos caminos de todo tiempo para asegurar los accesos, sobre todo rutas en buenas condiciones, por la intensidad que genera el tráfico de las cargas”, manifestó.
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WRC ueno Rally se desarrolló sin incidentes, reportó la Policía
El WRC ueno Rally del Paraguay 2026 se desarrolló “sin incidentes” mediante un fuerte dispositivo de seguridad desplegado por la Policía Nacional, según reportó este lunes el comisario general Hilario Godoy, director de Policía de Itapúa, al hacer una evaluación del evento deportivo que concluyó ayer.
En ese sentido, mencionó que la Policía Nacional estuvo “presente en todos los eventos” de la competencia deportiva, desde el inicio el jueves 27 de agosto hasta su conclusión este domingo, 30 de agosto.
“No tuvimos ningún hecho que pueda descomponer o quebrantar la seguridad del evento. Puedo decir que el departamento quedó en alto en cuanto a seguridad. Había muchísima gente y no se registraron hechos que lamentar”, destacó en conferencia de prensa.
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No obstante, reconoció que hubo pequeños disturbios, pero se solucionaron rápidamente pese a la presencia de numerosas personas, tanto extranjeros como de nuestro terruño porque “la ciudadanía colaboró para que todo salga muy bien”, indicó.
Asimismo, la asistencia de miles de vehículos no entorpeció el normal desarrollo de la competencia internacional ni generó inconvenientes entre los conductores. “El día jueves no se podía caminar de vehículos, especialmente en la ruta PY06 y salir bien de este evento hay que agradecerle a todos”, subrayó.
El alto jefe policial agradeció el apoyo y la confianza de las autoridades nacionales. Durante el operativo, trabajaron de manera coordinada con las Fuerzas Militares y otros organismos previa reunión planificando la cobertura del evento deportivo.
Entre las unidades abocadas al operativo estuvieron efectivos de Prevención y Seguridad y de la Unidad de Operaciones Tácticas Motorizadas (Lince).
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Rally Paraguay 2026 activa amplio operativo para blindar las rutas de Itapúa
A pocas horas del inicio del Rally Paraguay 2026, la Patrulla Caminera puso en marcha un operativo especial de prevención y control en Itapúa, departamento que concentrará buena parte de las actividades de esta competencia internacional. El despliegue apunta a garantizar la seguridad vial y mantener la circulación ordenada durante los días del evento.
De acuerdo con la información difundida por Medios del Estado, unos 120 inspectores nacionales estarán afectados directamente a las tareas vinculadas al rally. Paralelamente, las jefaturas y destacamentos de la institución mantendrán sus servicios habituales y permanecerán en situación de alerta permanente durante las 24 horas.
La responsable del Departamento de Relaciones Públicas de la Patrulla Caminera, inspectora Vanessa Llanes, señaló que el dispositivo es resultado de una coordinación interinstitucional que comenzó varios meses atrás.
“En ese proceso fueron definidos los cruces, accesos y sectores estratégicos por los que deberán desplazarse tanto los participantes como el público y los demás conductores”, indicó.
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Patrulleros, motos y hasta grúas
También informó que durante la competencia se reforzará la capacidad de respuesta ante eventuales emergencias. Para ello, la Caminera dispondrá de 30 vehículos patrulleros, distribuidos en puntos considerados estratégicos, además de 20 motocicletas que efectuarán recorridos permanentes y acompañarán el desplazamiento de los competidores en los sectores establecidos.
A este esquema se sumarán tres grúas, destinadas a intervenir ante desperfectos mecánicos, retirar vehículos que puedan quedar involucrados en siniestros y liberar las rutas cuando alguna situación obstaculice el tránsito.
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La institución recordó que el desarrollo de un evento de esta magnitud requiere también de la colaboración de quienes acudan como espectadores. En ese sentido, exhortó a la ciudadanía a respetar las indicaciones de los agentes, las zonas de circulación habilitadas y las medidas de seguridad establecidas.
El objetivo, según la Patrulla Caminera, es que la fiesta motor pueda desarrollarse sin afectar la seguridad de quienes participan del rally ni de los miles de usuarios que continuarán utilizando normalmente las rutas de Itapúa durante la competencia.
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El MOPC establece horarios de circulación para camiones durante el Rally del Paraguay
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó sobre los horarios especiales para la circulación de vehículos de gran porte durante los días de competencia del WRC Rally del Paraguay 2026. La determinación de la cartera de Estado regirá desde el jueves 27 al domingo 30 de agosto en distintos puntos del departamento de Itapúa.
El ordenamiento fue dictado a través de la Resolución MOPC n.º 1216, de fecha 24 de agosto de 2026, y alcanza a los vehículos automotores de gran porte, convencionales y no convencionales, desde 16,5 toneladas, que transiten por determinados tramos de las rutas nacionales y departamentales involucradas en el operativo.
El objetivo consiste en contribuir a la seguridad vial, mantener el orden y favorecer la fluidez del tránsito durante el evento, especialmente en los tramos afectados por el desarrollo de la competencia.
Detalles
El jueves 27 de agosto, de 06:00 a 17:00, no podrán circular estos vehículos por la ruta PY01, desde el cruce Carmen del Paraná hasta la ciudad de Encarnación. Posteriormente, el viernes 28, de 05:00 a 20:00, la restricción regirá sobre la ruta PY06, desde el cruce Lopoja–empalme con la ruta D054 hasta Encarnación.
Para el sábado 29, la limitación se aplicará de 05:00 a 20:00 sobre la ruta PY06, desde el cruce Tamai, ubicado en el km 62, hasta Encarnación. Finalmente, el domingo 30 de agosto, de 05:00 a 18:00, estarán afectados varios tramos: ruta PY01, desde Coronel Bogado, km 325,9, hasta Encarnación, además del sector comprendido desde el km 323 de la ruta PY01 hasta San Pedro del Paraná.
En esa última jornada de competencia, la restricción alcanzará la Ruta Departamental 047, desde Graneros del Sur, rotonda Fram, hasta la rotonda Carmen del Paraná de la ruta PY01. También se aplicará en la D054, desde Graneros del Sur, km 30, cruce Upisa, hasta la ruta PY06, cruce Lopoja.
Exceptuados
La resolución establece excepciones para los vehículos de gran porte destinados a servicios de urgencia, emergencia y seguridad, así como aquellos utilizados para el transporte de insumos o materiales hospitalarios y los correspondientes al transporte público de pasajeros.
La Dirección Nacional de la Patrulla Caminera tendrá a su cargo la gestión y coordinación del tránsito en los caminos alternativos. Además, podrá disponer la reapertura de los tramos restringidos cuando las condiciones climáticas lo requieran o se genere congestión vehicular en las vías alternativas, de acuerdo a lo informado por el MOPC.