Agentes de la Secretaría Nacional Antidrogas (Senad) incautaron un importante cargamento de cocaína al costado de una pista clandestina ubicada en la zona de San Cosme y Damián, en el departamento de Itapúa.
Los agentes antidrogas realizaron este sábado un operativo en un establecimiento rural en el mencionado distrito, donde observaron cómo una avioneta aterrizó en lo que sería una pista clandestina y empezó a descargar llamativos paquetes, que eran puestos al mismo tiempo dentro de un vehículo tipo Combi.
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En el arrozal
Al ingresar al predio bajo la expresa señal de alto, los uniformados lograron detener a una persona que se encontraba en el lugar, además de incautar un vehículo que contenía un alijo de cocaína.
El operativo fue desarrollado en la localidad conocida como Aguapey, ubicada sobre el embalse de la represa de Yacyretã. La pista clandestina está ubicada en medio de arrozales.
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Avioneta logró huir
Estos trabajos fueron posibles a una investigación previa realizada por la Oficina Regional N° 8 de la Senad, en San Ignacio Guazú, con apoyo de la Regional 3 Encarnación, en coordinación con el fiscal Carlos Gómez de Itapúa.
Durante la intervención, la aeronave, con matrícula paraguaya, logró despegar y huir del lugar a pesar de haber recibido varios impactos de proyectiles por parte del personal interviniente. Se tiene identificada la avioneta en cuestión.
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El MOPC inspecciona avances del corredor Graneros del Sur de Itapúa
La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, realizó una jornada de inspección técnica en el departamento de Itapúa para verificar los avances en la rehabilitación del corredor vial Graneros del Sur. El proyecto, que abarca aproximadamente 58,4 kilómetros, es considerada una arteria vital para el sector productivo y beneficiará de manera directa a más de 35.000 habitantes de la región.
El corredor conecta puntos estratégicos para la agricultura del sur del país, integrando las localidades de Carmen del Paraná, Fram, La Paz y Capitán Miranda. La intervención se divide en dos frentes de trabajo:
- el Lote 1, que comprende 35,4 km
- y el Lote 2, con 23 km, abarcando las rutas departamentales D04 y D05.
Dinamismo y pago a proveedores
Durante el recorrido, la ministra Centurión destacó que el ritmo actual de los trabajos responde a una gestión financiera ordenada por parte del Gobierno del Paraguay. “Estamos invirtiendo y saldando las deudas con el sector entre abril y mayo, lo que permite que las obras tengan el dinamismo que nos gusta ver”, afirmó la titular del MOPC.
La inversión total supera los USD 15 millones, recursos provenientes de un préstamo del Banco Mundial. Según la ministra, el objetivo de agilizar los pagos a las contratistas es garantizar que la infraestructura sea habilitada para la ciudadanía en el menor tiempo posible, evitando retrasos que afecten la logística de los productores.
Impacto en la producción
Desde el MOPC reportaron que los trabajos actuales se centran en la rehabilitación profunda de la calzada para soportar el tránsito pesado de granos, característico de esta zona del departamento. La modernización del corredor Graneros del Sur no solo mejorará la seguridad vial de las familias itapuenses, sino que también reducirá los costos operativos del transporte de carga, fortaleciendo la competitividad de las exportaciones agrícolas del sur de Paraguay.
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El día en que un pelotazo derribó una avioneta en pleno partido de fútbol
- Texto: Alan Alexis
- Fotos: Archivo/Alan Alexis/Fotos Antiguas de la Ciudad de Asunción
Un futbolista del Club General Genes solo quería escuchar atentamente las indicaciones de su entrenador, pero no podía a causa del ruido que provocaban los vuelos rasantes de una avioneta. Fue entonces cuando encontró en la pelota el silencio que tanto buscaba. Esta es la increíble historia de Chingolo, jugador del Gigante de Villa Morra.
1- Febrero de 195 7. General Genes y Presidente Hayes se enfrentaban en un partido tenso, con el marcador empatado. Y dejar puntos en casa no era una opción. Eso lo entendía bien Roberto Gabriel Trigo, un chico de 16 años apodado Chingolo, que vivía intensamente cada partido. Pero en el descanso, ocurriría algo insólito.
2- En el entretiempo, Chingolo intentaba escuchar con atención las indicaciones de su entrenador, pero el ruido de una avioneta que sobrevolaba a baja altura no se lo permitía. Entonces no tuvo mejor idea que tomar la pelota, fijar su objetivo y lanzar un pelotazo a la avioneta que sobrevolaba la cancha.
3- Según Nicolás González , encargado de la cancha , la avioneta cayó a 200 metros, lo que hoy día sería la zona de las calles Eusebio Lillo y O’ Higgins, donde anteriormente había abundante plantación de yuquerí o mimosa. Esa vegetación ser viría como colchón al piloto, que resultó ser un vecino del barrio y fanático de Genes. Por esa razón hacía vuelos rasantes cada vez que jugaba su querido club. Su nombre era Alfredo Lird, quien nun ca pensó que un pelotazo lo pudiese derribar tras recibir el impacto entre la hélice y la tapa del motor.
4- En plena década del 50, es probable que la pelota haya sido similar a las utilizadas en los mundiales de 1950 o 1954: pesadas, duras y muy distintas a las de hoy.
5- Se preguntarán qué pasó de Trigo y el partido. Aquel día, el compromiso siguió con normalidad y terminó con victoria del Gigante de Villa Morra. Chingolo vivió muchos años en el club, pero actualmente se encuentra bien cuidado en un hogar para adultos mayores.
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Avioneta que generó susto en puente de la Bioceánica pertenecería a alcalde brasileño
Policía Civil de Brasil investiga la maniobra peligrosa que fue realizada por una avioneta en la zona del puente de la Ruta Bioceánica, ubicado sobre el río Paraguay, en la frontera entre Carmelo Peralta, Paraguay, y Porto Murtinho, Brasil. Las autoridades confirmaron que esta aeronave pertenece al alcalde brasileño Nelson Cintra.
En el vídeo que recorrió las redes sociales, se puede ver el avión volando a muy baja altura, casi rozando la estructura del puente aún en construcción sobre el río Paraguay. Testigos indicaron que realizó varias pasadas por el lugar, tanto por arriba como por debajo del puente, generando gran susto entre los trabajadores.
Según la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) del vecino país, ya se logró identificar la nave y es propiedad de Nelson Cintra, alcalde de Porto Murtinho, que no tiene restricciones para el vuelo. Sin embargo, constituyó un riesgo para los más de 100 trabajadores que estaban en zona de obra.
“Los hechos están siendo analizados con la debida cautela y rigor técnico, ya que dicha conducta, constituye un ataque a la seguridad aérea. Está tipificando como delito, cualquier acción que ponga en peligro la seguridad del transporte aéreo, de terceros o del público”, expresó la delegada Ana Cláudia Medina, en entrevista con el Jornal Midiamax.
Expresó que como institución están investigando y verificando los hechos que se habrían registrado el fin de semana en la frontera entre ambos países. Según autoridades brasileñas, este tipo de maniobras podría constituir un delito contra la seguridad aérea, con penas que van de 2 a 5 años de prisión.
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Reportan brote de tuberculosis en la penitenciaría regional de Itapúa
Se multiplican los casos de tuberculosis en centros penitenciarios. En Concepción ya se dieron tres fallecidos. En Itapúa, varios internos se encuentran en tratamiento tras detectarse un brote de la enfermedad. Autoridades sanitarias aplican medidas para contener la propagación.
En el Centro de Rehabilitación Social (Cereso) de Itapúa, se encuentran 53 personas privadas de libertad con este cuadro. Todos se encuentran bajo tratamiento, según afirmaciones del Dr. Carlos Báez.
“Tenemos el apoyo del Ministerio de Salud con el Programa Nacional de Tuberculosis. Entonces, nuestros pacientes ya diagnosticados cuentan con el tratamiento correspondiente”, informó el galeno en declaraciones a C9N.
El tratamiento consta de dos fases. “En la primera fase tienen medicamentos que toman todos los días y días de por medio. Y la segunda fase, menos tratamiento”, explicó el profesional de la salud.
El tratamiento abarca aproximadamente un año,incluyendo controles periódicos a los pacientes. “Son seis meses de pastillas y después, controles radiográficos”, indicó.
Aclaró que, una vez que la persona privada de libertad empieza el tratamiento, deja de transmitir la enfermedad. “Hacemos el seguimiento de todos los pacientes. Se les da en mano las pastillas diariamente con la leche correspondiente que viene con el programa”, puntualizó.
Mencionó que los cuadros se multiplican por el hacinamiento y por el abandono del tratamiento de las personas enfermas. “Por eso, es importante hacer el seguimiento, especialmente cuando salen en libertad, en las unidades de salud familiar”, apuntó.
En ese sentido, manifestó que es importante no cortar con el tratamiento a fin de evitar complicaciones o recaer en la enfermedad. “El seguimiento tiene un poco de dificultad, porque a veces los pacientes ya no quieren tomar las pastillas o no quieren hacer los controles requeridos”, refirió el médico.
El año pasado contaban con más de 100 personas con este cuadro, pero esa cantidad se redujo a la mitad mediante los tratamientos.
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