El Instituto de Previsión Social (IPS) dispuso la intervención del Departamento de Transporte, a fin de revisar y fortalecer el funcionamiento del área, informaron desde la institución.

La medida, dada a conocer ayer a través de la Resolución n.° 545/2026, contempla la conformación de un equipo interventor, integrado por Carlos Caballero Maidana, como interventor principal, y Miguel Ángel Llanos y Arminda Núñez, como interventores.

El equipo, que inició hoy sus tareas, tendrá a su cargo relevar la situación del departamento, verificar sus procesos y desarrollar acciones para corregir deficiencias y fortalecer controles.

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“Nos constituimos en el área de Transporte a los efectos de tomar intervención del mismo y verificar la situación general del área a los efectos de identificar riesgos, deficiencias y algunas anomalías”, señaló este miércoles el interventor Carlos Caballero, en declaraciones a Unicanal.

La resolución establece la intervención por 90 días el área de transporte, talleres, funcionamiento en general de ambulancias, vehículos livianos y pesados entre otros. En ese sentido, el interventor señaló que manejan números alarmantes en cuanto a vehículos que están en funcionamiento, otros en talleres y el resto en desuso.

“Realmente asusta. Tenemos un parque automotor de 237 móviles, en funcionamiento pleno tenemos 97; en talleres en estos momentos tenemos 38 móviles tratando de recuperar, y en proceso de subasta y darle de baja 102 vehículos por diferentes problemas mecánicos como ambulancias que sufrieron accidentes”, detalló.

Añadió que van a tratar de recuperar varios móviles, porque “hay bastantes equipos que no están funcionando, y vamos a tratar de verificar el motivo, si hubo deficiencia por el cual no pudo seguir funcionando”, expresó.

Asimismo, intentarán reactivar los talleres. “Vamos intentar que vuelvan a funcionar aunque actualmente estamos sin herramientas y tenemos solo dos mecánicos que están haciendo lo que pueden porque están sin elementos de trabajo”, expresó el interventor.

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Ciudad del Este. Agencia Regional.

El 9 de septiembre se celebró el Día Mundial del Vehículo Eléctrico, en Paraguay Movilidad Eléctrica de Itaipú intensifica su trabajo enfocado a que este país no sea solo productor de abundante energía limpia, sino la aproveche para transformar el transporte y la economía nacional. Así lo señaló el ingeniero Luis López, superintendente de Movilidad Eléctrica de la binacional, en entrevista con La Nación/Nación Media.

“Trabajamos en tres áreas para acelerar la transición del Paraguay hacia una movilidad más limpia: transporte público eléctrico, vehículos particulares, utilitarios, infraestructura de carga y también micro movilidad”, refirió López.

Mencionó que uno de los principales proyectos es el Centro Task, desarrollado en cooperación con Corea del Sur, “que busca incorporar tecnología, capacitar profesionales paraguayos y generar capacidades para el desarrollo de una futura industria vinculada a la movilidad eléctrica y autopartes en Paraguay”.

“También trabajamos con buses eléctricos en operación real, infraestructura de carga, capacitación técnica, como parte de un plan piloto que nos permiten generar experiencia y conocimiento local”, agregó.

Sobre el tipo de producción y procedencia de la movilidad eléctrica con que cuenta la entidad binacional, el superintendente dijo que los vehículos son de Francia, Corea, China, algunos producidos localmente que fueron los primeros que se hicieron dentro de Itaipú, de la marca Fiat, con colaboración de Fiat Italia.

“Los vehículos hechos en China son a medida, nosotros enviamos requerimientos allá y nos envían las piezas y armamos en nuestro taller, para todo lo que es micro movilidad principalmente, las piezas vienen en formato SKD (Semi Knocked Down o semidesmontado). Elegimos el tipo de baterías, ruedas, el tipo de materiales y ensamblamos”, explicó.

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Itaipú cuenta con diferentes tipos de vehículos eléctricos dentro de los proyectos y programas piloto que ejecuta. Son aproximadamente 100 vehículos eléctricos que incluyen buses, autos, pickups, vehículos offroad (todoterreno), motos, y micro movilidad que son destinados a pruebas y utilización en diferentes ámbitos.

“Lo importante es que no estamos evaluando una sola solución. Trabajamos con diferentes segmentos: transporte público, vehículos livianos, utilitarios y micro movilidad, lo que nos permite obtener información real sobre autonomía, consumo energético, costos de operación, mantenimiento y comportamiento de los vehículos en las condiciones propias de Paraguay”, destacó López.

Asimismo, indicó que el objetivo no es simplemente incorporar tecnología eléctrica, sino probarla, generar conocimiento y desarrollar capacidades para que, en el futuro parte de esa tecnología y de su cadena de valor también pueda desarrollarse en Paraguay.

El Centro Task será inaugurado en noviembre en el marco del Paraguay Business Week que será desarrollado en dicho lugar, organizado por el Ministerio de Industria y Comercio. “Queremos que el Centro Task no sea solamente un centro tecnológico relacionado con movilidad eléctrica e industria de autopartes, sino también un espacio de encuentro entre tecnología, industria, inversión y sector privado”, manifestó el ingeniero Luis López.

Indicó además que, el Paraguay Business Week representa una excelente oportunidad para mostrar internacionalmente que el país tiene energía limpia, talento humano y condiciones muy competitivas para atraer inversiones vinculadas a nuevas tecnologías e industria. Al evento asistirían más de 10 mil personas y la expectativa de negocios es de 1.000 millones de dólares según Rediex, (Red de Inversión y Exportación).

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El interés de empresas suecas por Paraguay comienza a tomar una dimensión más amplia, con oportunidades que van desde el desarrollo forestal sostenible hasta la modernización del transporte y la electromovilidad. A esto se suma el potencial del país como plataforma para acceder al mercado regional, un atractivo que gana fuerza entre compañías que buscan expandirse en Latinoamérica.

Jesper Bernhardsson, comisionado de Comercio de Business Sweden y líder de la misión empresarial que visitó Paraguay esta semana, señaló que el sector forestal fue uno de los principales puntos de entrada para el capital sueco y que las inversiones existentes están generando un efecto de atracción sobre nuevas compañías. “Hay un interés porque sobre todo en el sector forestal ya hay inversiones suecas en la producción y eso genera más interés de parte de otras empresas suecas”, afirmó.

El interés no se limita a la actividad forestal. La misión también puso el foco en el transporte, un sector que, según Bernhardsson, presenta oportunidades vinculadas con el crecimiento económico del país y la necesidad de mejorar su infraestructura. En este ámbito, la experiencia sueca en eficiencia, tecnología y electrificación puede encontrar un espacio de desarrollo.

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La electromovilidad aparece como uno de los principales puntos de conexión. Paraguay cuenta con una importante disponibilidad de energía eléctrica, lo que, de acuerdo con el embajador de Suecia, Torsten Ericsson, representa una ventaja para avanzar en la incorporación de vehículos eléctricos.

“Creo que hay un gran potencial para electrificación de la flota de vehículos y, bueno, ese es uno de los temas que pueden explotar estas empresas estando acá presentes”, sostuvo el diplomático.

La delegación sueca también identifica una oportunidad que trasciende el mercado paraguayo. La ubicación geográfica del país es considerada estratégica para desarrollar operaciones de manufactura que puedan abastecer no solamente a la demanda local, sino también a otros mercados del Mercosur.

Bernhardsson explicó que tras un reciente roadshow realizado en Suecia, se pudo constatar un creciente interés de compañías que analizan a Paraguay como parte de sus estrategias de expansión en Latinoamérica. La intención es avanzar en vínculos que puedan traducirse en nuevas oportunidades de negocios e inversión.

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Para que ese interés se convierta en capital productivo, la mirada sueca apunta al largo plazo. Ericsson sostuvo que las empresas de su país buscan establecer relaciones duraderas y no únicamente concretar negocios puntuales.

“Lo importante para las empresas suecas es el largo plazo. En general, las empresas suecas, siendo industriales, lo que les interesa más es construir relaciones a largo plazo para ayudar a sus clientes a resolver problemas”, explicó.

En este escenario, Paraguay aparece ante Suecia como un mercado con potencial para desarrollar nuevas inversiones en sectores estratégicos, incorporar tecnología y, al mismo tiempo, proyectar operaciones hacia la región. La misión empresarial marca así un nuevo paso en una relación que busca pasar del interés a oportunidades concretas de negocios con una visión de largo plazo.

La mesa directiva de la Cámara de Diputados analizó la posibilidad de introducir modificaciones al reglamento interno, con el fin de fortalecer las disposiciones relacionadas con la asistencia y puntualidad de los legisladores.

Al término de la reunión, explicaron que está en estudio una propuesta que contempla la revisión de los descuentos establecidos actualmente para los parlamentarios que registren llegadas tardías o ausencias injustificadas.

Según indicaron, el reglamento vigente establece descuentos de G. 300.000 por llegada tardía y G. 600.000 por ausencia.

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También comentaron que se están desarrollando un trabajo técnico orientado a evaluar la actualización de estos montos.

Se busca establecer mecanismos que permitan que las disposiciones reglamentarias puedan aplicarse de manera efectiva.

“Es un tema que preocupa constantemente por el impacto que tienen las ausencias de los colegas en la imagen de la Cámara. El presidente Raúl Latorre dio instrucciones específicas para que un equipo técnico trabaje en una propuesta que permita actualizar los descuentos y garantizar su aplicación efectiva”, recordaron.

Aseveró que uno de los principales aspectos a considerar es que el mecanismo actualmente previsto en el Reglamento Interno presenta dificultades para su aplicación efectiva, por lo que se busca establecer un procedimiento más claro y operativo.

Insistieron en que el ejercicio de la función parlamentaria constituye una responsabilidad prioritaria para los legisladores, por lo que la asistencia y participación en las actividades propias de la Cámara de Diputados deben ocupar un lugar central en el cumplimiento de sus responsabilidades institucionales.

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