Esta mañana en el marco de un acto protocolar que contó con la presencia del presidente de la República, Mario Abdo Benítez, se llevó a cabo la reapertura oficial de la principal terminal aeroportuaria de nuestro país, luego de siete meses de haber permanecido cerrada.
La ocasión también fue propicia para realizar la inauguración de algunas obras, además de dar a conocer renovadas infraestructuras y presentar los beneficios dirigidos a las diferentes empresas del sector turístico, para su reactivación.
Hoy consultamos con los lectores lo siguiente: ¿Qué opina de la reapertura del aeropuerto Silvio Pettirossi?, el 67% manifestó que “es lo justo, necesitamos seguir con nuestras vidas”, el 23% cree que “siempre que no represente un riesgo está bien” y el 10% señaló que “esperemos que no tenga consecuencias negativas”.
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Cabe destacar que durante estos siete meses, el aeropuerto continuó operando a través de vuelos humanitarios y cargas aéreas, esto a pesar de que hubo una importante disminución en el movimiento financiero. Igualmente se logró realizar algunos cambios y dotar de toda la infraestructura para poner en marcha todo el protocolo de bioseguridad.
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Obras del Corredor Vial Las Residentas
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El nuevo vuelo del Silvio Pettirossi
Por: Adelaida Alcaraz
De una inversión aproximada de USD 28 millones, la Dinac pasó a disponer de USD 100 millones para la principal estación aérea del país. La construcción de un nuevo aeropuerto podría implicar entre USD 500 y 1.000 millones, aunque un plan realista en marcha revela un monto de unos USD 300 millones, aproximadamente.
El aumento de público en los diferentes eventos en Paraguay se produce rápida y sostenidamente en los últimos años. Ofreciendo un breve pantallazo, notamos que los conciertos y festivales en 2023 convocaron a entre 5.000 y 40.000 personas; en 2024 para los eventos deportivos llegaron entre 40.000 y 200.000 personas y en 2025 la convocatoria superó las 300.000 personas.
Si quisiéramos ser más específicos, por año podemos anotar la final de la Copa Sudamericana 2024, disputada en la Nueva Olla entre Racing Club y Cruzeiro, que registró 43.828 espectadores; la final de la Copa Sudamericana 2025 también se disputó en Asunción, esta vez en el Defensores del Chaco entre Lanús y Atlético Mineiro. Aunque no hay cifras oficiales de la cantidad exacta de asistentes, según datos de Migraciones hubo 24.023 visitantes internacionales que viajaron a Paraguay.
El 2025 representó otro evento deportivo descollante con el Campeonato WRC Rally del Paraguay, del 28 al 31 de agosto en 13 distritos de Itapúa, al que acudieron más de 210.000 espectadores confirmados, según datos del Comité Olímpico Paraguayo. Pero esto no termina, puesto que para agosto se prevé una nueva versión del Rally del Paraguay 2026 (WRC), con una proyección de hasta 400.000 espectadores, lo que lo convertiría en el evento más grande en la historia del país.
Un componente vital para las convocatorias de público y turistas es la expansión del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi, que actualmente registra un aumento de 18 % si comparamos cifras de las actas de embarque /desembarque de pasajeros entre enero y marzo de 2025 y 2026. Según el Departamento de Estadísticas de la Aviación Civil, el movimiento del año pasado en ese lapso fue de 322.765 pasajeros, en tanto que en el mismo período de este año, la cifra subió a 379.431 pasajeros.
“Hoy en día como estamos, mejorando en slot podríamos llegar a 1.800.000 pasajeros (terminamos el 2025 con 1.327.342 pasajeros) pero están en marcha procesos de llamados licitatorios para la ampliación de las puertas de embarque, para la plataforma y para la zona de desembarque. Así también la estación de cargas aéreas que estará dotada con tecnología de punta, a fin de satisfacer la necesidad tanto del sector importador como exportador”, informó el presidente de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Nelson Mendoza Rolón, quien aclaró que todas estas obras de ampliación, modernización y actualización, nada tienen que ver con una terminal nueva.
Y es que hoy, la Dinac atraviesa un momento financiero inédito que habilita uno de los planes de infraestructura más ambiciosos de las últimas décadas. “El salto es significativo ya que de administrar unos USD 28 millones, la institución pasó a disponer de cerca de USD 100 millones para obras”, según informes del sector.
La estrategia no apunta a una terminal nueva desde cero, sino a una expansión progresiva. Las experiencias regionales muestran que proyectos de este tipo pueden superar los USD 500 millones, por lo que Paraguay opta por un modelo más realista, con una inversión estimada entre USD 250 y 320 millones.
Las obras ya en marcha buscan resolver cuellos de botella históricos. La construcción de la nueva zona de embarque incorporó más de 2.200 metros cuadrados, cuadruplicando la capacidad de control de seguridad y reduciendo tiempos de espera.
También se incorporaron mangas telescópicas, iluminación LED, climatización renovada, escáneres modernos, cintas de equipaje actualizadas, accesos con e-gates (puerta electrónicas) y avances en migraciones.
En paralelo, el aeropuerto avanza hacia un perfil logístico más competitivo. Se proyecta una nueva terminal de carga por unos USD 13 millones, junto con mejoras en accesos, estacionamientos y procesos de Aduanas y Migraciones, con foco en el crecimiento del comercio aéreo.
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¿A qué hora de Paraguay finaliza el plazo de Trump y qué podría suceder este martes?
La tensión en Oriente Medio, en lugar de disminuir, sigue en aumento constante a menos de 24 horas para que se cumpla en plazo impuesto por el presidente norteamericano Donald Trump para que Teherán llegue a un acuerdo sobre la reapertura del estrecho de Ormuz.
Irán promete ataques “más intensos y de mayor alcance” si EE. UU. e Israel continúan atacando infraestructura civil en su territorio, advirtieron los encargados de la estrategia del país persa, según el medio digital RT.
De no surgir algún retraso, la fecha y hora límites para que comience a desarrollrse el ataque norteamericano vence este martes a las 20:00, hora del Este de EE. UU., misma hora que maracarán los relojes en Paraguay.
Amenazas
Según las informaciones más recientes, Irán advierte que Estados Unidos debe esperar “nuevas sorpresas” en Oriente Medio y que responderá con ataques “más intensos y de mayor alcance” si continúa atacando conjuntamente con Israel infraestructura civil en su territorio.
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“La reciente ola de represalias incluyó ataques contra objetivos en los Emiratos Árabes Unidos, Baréin y Kuwait, provocando incendios y daños significativos en instalaciones energéticas vinculadas con intereses estadounidenses", reveló el medio.
Lejos de amilanarse por las amenazas de Estados Unidos, Irán promete que el estrecho de Ormuz jamás volverá a ser lo que era, especialmente para Washington y Tel Aviv. Incluso las autoridades del país aseguraron que “están preparando un “nuevo orden” en el golfo Pérsico".
Diversas hipótesis
La gran incógnita ahora es qué podría pasar exactamente a la hora límite.
La primera y menos probable posibilidad es que Irán cumpla las exigencias de Donald Trump. Es decir, que se reabra el estrecho de Ormuz y frene su programa nuclear.
La segunda opción es que Irán no cumpla con la amenaza de Trump y comiencen ataques masivos contra infraestructura como centrales eléctricas y puentes. Según EE. UU., podría “destruir un país entero en una noche”.
La tercera posibilidad es que la fecha del plazo se postergue, entonces no daría comienzo a los bombardeos ni se daría una gran escalada militar inmediatamente después de esa hora.
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Bache demoró salida de avión que iba a Madrid
El vuelo sufrió un retraso de tres horas antes de poder despegar del aeropuerto Silvio Pettirossi.
Una aeronave que tenía como destino Madrid, España, no pudo despegar del aeropuerto Silvio Pettirossi porque se detectó un levantamiento del asfalto o un bache en la pista. El bache fue cerrado y unas tres horas más tarde, los 330 pasajeros pudieron viajar rumbo al Viejo Continente.
El hecho se registró el sábado, cuando el avión que tenía a bordo 334 pasajeros se incorporó a la pista y se constató el bache en plena pista, lo que impidió que despegue. Finalmente, se tuvo que retrasar el vuelo por al menos tres horas, lo que generó caos en varios aeropuertos donde debía hacer escala.
Luego de que personal del aeropuerto detectó este bache, el avión tuvo que volver a la manga telescópica, es decir, a la zona de embarque, para que los pasajeros pueda esperar que todo sea solucionado.
El aeropuerto no cuenta con otra pista y la única alternativa fue el bacheo para subsanar el problema.
LEVANTAMIENTO
“Se trató de un levantamiento que podía poner en riesgo la seguridad del vuelo y alertamos al piloto, le avisamos que no iba a poder salir en esas condiciones, pese a que estamos haciendo mantenimiento periódico.
La distancia para el despegue para ese tipo de aeronave es de casi 3.000 metros”, detalló Rubén Aguilar, director de aeropuertos, en entrevista con Telefuturo.
Afirmó que el levantamiento se detectó a 1.300 metros de la cabecera.
“Acá la prioridad siempre es la seguridad y como institución aseguramos que la aeronave esté segura. El personal se dio cuenta de que había una especie de piel de cocodrilo y en esas condiciones es mejor abortar el despegue”, puntualizó.