Este viernes, la Secretaría Nacional Antidrogas (Senad) y el Ministerio Público ejecutaron la “Operación Insider”, logrando la detención de cuatro personas, entre ellas un exalto directivo y tres funcionarios de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac). Se presume que los detenidos integran la red interna que facilitó el ingreso de la droga.

Los investigadores desarrollaron una nueva fase de lo que sería el operativo que busca desarticular la red de apoyo interno que facilitó el ingreso de 261,6 kilos de marihuana premium con alta concentración de THC en un jet privado proveniente de Miami en mayo de este año.

El primer detenido fue Gustavo Sandoval, exsubdirector de Seguridad de Aviación Civil de la Dinac, este fue capturado de manera independiente en la vía pública por la Policía Nacional y a Herman Melgarejo Morales, funcionario activo de la institución, que se desempeñaba como controlador de vuelo.

Así también, capturaron a José María Fernández Vera, que sería gestor de trámites administrativos y operaciones dentro del aeropuerto Silvio Pettirossi; y Víctor Fernández Arce, supervisor de operaciones de una firma privada, que opera dentro de la terminal aérea.

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El caso Narcojet se inició el 30 de mayo de 2026, fecha en que la Senad interceptó en la principal terminal aérea del país un avión privado procedente de Miami, Estados Unidos. En esa oportunidad, las autoridades incautaron un cargamento de 261,6 kilos de marihuana premium y detuvieron a tres personas, hecho que dio pie a la ampliación de las pesquisas sobre la estructura operativa en territorio paraguayo.

Los procedimientos desarrollados hoy, incluyeron la inspección de tres viviendas ubicadas en la ciudad de Luque y una oficina comercial dentro del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi, con el objetivo de desarticular la red de apoyo logístico local utilizada para el tráfico internacional de drogas.

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La Contraloría Ciudadana de Ciudad del Este analiza una nueva denuncia por presunto daño patrimonial en la administración del exintendente Miguel Prieto, que está comenzando a salir a la luz gracias al reclamo de los ciudadanos. En este caso tiene que ver con el proyecto de construcción de cinco “Plazas Vivas”, o “plaza modelos”, que fue adjudicado por el exintendente poco antes de que sea destituido del cargo y ejecutado por sus sucesores aliados.

Al respecto, el abogado Samir Sánchez, miembro de la Contraloría Ciudadana, explicó que en el contrato que figura en la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas con ID 445444, realizado por la Unidad de Contratación de Ciudad del Este por sistema de Adjudicación de lotes, es por un monto total de 20.607.545.199 guaraníes, fue adjudicado en junio del año 2025 debiendo haber culminado en 180 días o a fines de diciembre del 2025, pero recién este año se inauguraron 2 de las 5 plazas previstas.

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Indicó que hicieron un análisis preliminar del contrato y detectaron que los precios cuestionados en varios ítems tienen diferencias de hasta 526 % frente a referencias de mercado y elementos que no fueron ejecutados, porque no se encuentran en las plazas ya inauguradas.

Sánchez explicó que la licitación para la construcción de las plazas fue adjudicada durante la administración de Miguel Prieto, mientras que la ejecución y los pagos se desarrollaron durante las gestiones posteriores en la Municipalidad de Ciudad del Este.

“Estamos notando un daño patrimonial severo, porque más o menos se está calculando, con relación al tema de mediciones, para ser contundente, pero los precios que se encontraron, viendo el contrato, que solamente figura la descripción del ítem y el precio global, pero no figura cantidad de metros cuadrados, ni la dimensión, no hay ningún elemento que en este caso pueda corroborarse con el precio que figura en el documento”, explicó.

Mencionó que desde Contraloría Ciudadana analizan los documentos y se prepara una denuncia por presunto daño patrimonial, que será presentada ya posterior a las elecciones municipales del próximo 4 de octubre, porque no quieren que este tema sea utilizado como supuesto ataque electoral.

“Estamos preparando la denuncia para presentar ante la Fiscalía; vamos a esperar que termine este proceso electoral, para que no digan que es supuestamente una cuestión electoral. Aclaro, nosotros en la Contraloría Ciudadana no tenemos ningún vínculo ni político, ni mucho menos electoral con ninguno de los gobiernos”, precisó.

Mencionó que en la organización están personas afiliadas al Partido Colorado, al Partido Liberal; incluso gente de Patria Querida, Cruzada Nacional y otros que fueron aliados de Miguel Prieto en su momento, pero luego tomaron distancias al observar las graves irregularidades de su gestión.

El abogado Sánchez, explicó que luego de recibir los reclamos de los vecinos de los barrios donde se están proyectando estas plazas, comenzaron a revisar los documentos del contrato y comparar los precios de mercado.

Tomando solo el caso del Parque Viva del barrio Pablo Rojas, encontraron que al solicitar un presupuesto de una empresa china proveedora del parquecito o juegos infantiles con tobogán gigante, similar al que fue colocado en esta plaza, el presupuesto que dispuso Prieto para la compra de este parque y juego infantil de procedencia china fue por un monto de 532.643.760 guaraníes.

“Cuando hicimos las consultas el presupuesto que me pasaron fue de más o menos 85 millones de guaraníes, que ya incluye mano de obra y colocación. Incluso, el que me pasaron fue más grande que ese parque que está en el Pablo Rojas. Pero ellos hicieron en este caso que el costo sea de 532 millones de guaraníes, una verdadera locura”, cuestionó.

Otra de las cuestiones que llamó la atención al momento de analizar el contrato, es que figuran varios ítems que debían ser ejecutados o entregados, pero que al observar en las plazas no se encuentran esos elementos presupuestados.

“Por ejemplo, ítem 76, dice: colocación de carrusel en el parquecito, presupuesto G. 7.108.200, pero no existe el carrusel, la famosa calesita. También dice: mesada y bancos de hormigón armado; pero en el lugar no existe ninguna mesada de hormigón armado; pero, sin embargo, se pagó también, que figura en el contrato firmado que deberían entregarse y no se entregó”, acotó.

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Paraguay avanza en el proceso para recuperar la Categoría 1 de la Federal Aviation Administration (FAA) de los Estados Unidos, una certificación considerada estratégica para fortalecer la conectividad aérea, atraer nuevas operaciones y generar mayores oportunidades para el desarrollo económico del país.

El presidente de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Nelson Mendoza, acompañado de Gustavo Sandoval, mantuvo una reunión de trabajo con Melvin Cintron y Nathan Brown, representantes de la FAA, con quienes se delineó el proceso que deberá seguir Paraguay para recuperar esta categoría.

Mendoza explicó a La Nación/Nación Media que uno de los requisitos fundamentales para iniciar el proceso es que una compañía aérea estadounidense manifieste su intención de operar desde Paraguay hacia los Estados Unidos.

En este caso, el pedido surgió a través de LATAM, mediante su asociación con Delta Air Lines. Esta solicitud permitió avanzar formalmente con la FAA y establecer un cronograma para la evaluación técnica del país.

El siguiente paso será el “Technical Review”, una revisión técnica prevista para la primera semana de enero. En esta etapa, los inspectores de la FAA llegarán a Asunción para evaluar la situación del país.

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Según explicó el titular de la Dinac, durante esta revisión serán analizados ocho puntos críticos, relacionados con aspectos como normativa, cuestiones legales y operativas. Una vez concluido el relevamiento, la FAA establecerá un plan de mejoramiento con las medidas que Paraguay deberá implementar para subsanar las eventuales observaciones.

Los ocho puntos críticos que tendrán en cuenta los inspectores de la FAA:

1. Legislación aeronáutica básica.

2. Reglamentos de explotación específicos.

3. Sistemas y funciones estatales.

4. Personal técnico cualificado.

5. Orientación técnica, instrumentos y suministro de información crítica.

6. Obligaciones de otorgamiento de licencias, certificaciones, autorizaciones y/o aprobaciones.

7. Obligaciones de vigilancia.

8. Solución de problemas de seguridad operacional.

El presidente de la Dinac estimó que, si no surgen inconvenientes importantes, el proceso podría concluir entre junio y julio del próximo año.

Tras la revisión técnica, Paraguay dispondría de un plazo aproximado de cuatro a cinco meses para trabajar en las observaciones.

Mendoza destacó además que ya se cuenta con los recursos necesarios para cubrir los costos del proceso y evitar que cuestiones presupuestarias representen un obstáculo.

La recuperación de la Categoría 1 no solo permitiría que las aerolíneas estadounidenses puedan operar directamente desde Paraguay hacia aeropuertos de Estados Unidos, sino que también representaría, según Mendoza, un “sello de calidad” para la industria aeronáutica paraguaya.

La certificación podría facilitar negociaciones con compañías de otras regiones, como Europa, Asia o Medio Oriente, al constituir un reconocimiento de los estándares de seguridad y de los procesos aeroportuarios del país.

Para los pasajeros, esto podría traducirse en mayores opciones de conectividad, nuevas rutas y un incremento de las frecuencias disponibles, explicó el presidente de la aeronáutica.

El proceso se desarrolla además en un contexto de crecimiento sostenido del tráfico aéreo paraguayo. Mendoza señaló que en los últimos años se produjo un aumento tanto de nuevos destinos como de frecuencias.

Según estimaciones de la Dinac, el movimiento de pasajeros registra un crecimiento cercano al 14 % respecto al año pasado, que ya había marcado un récord, y se proyecta alcanzar aproximadamente 1,5 millones de pasajeros durante este año.

Para la Dinac, la recuperación de la Categoría 1 forma parte de una estrategia más amplia para fortalecer la posición de Paraguay dentro del mapa de la conectividad aérea regional.

El objetivo es que el país no solo pueda recuperar una certificación perdida hace varios años, sino utilizarla como una herramienta para atraer nuevas aerolíneas, incrementar las frecuencias, generar nuevas conexiones internacionales y consolidar a Asunción como un punto cada vez más atractivo para pasajeros, empresas e inversiones.

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El presidente de la República, Santiago Peña mantuvo esta tarde, una reunión con los CEO’s de la empresa aérea Latam Paraguay, Roberto Alvo y Javier Ocampo, en el marco de la celebración de sus 30 años de operación en el país. El jefe de Estado quedó muy satisfecho con el anuncio sobre la ampliación de vuelos y destinos, poniendo al Paraguay como el centro de conexión y oportunidades de negocios para la región.

Al respecto, Roberto Alvo, CEO de Latam, señaló que como empresa de líneas aéreas sudamericana se sienten “orgullosamente paraguayos”, al cumplir 30 años de presencia en el país. Indicó que están muy optimistas y conformes con el desarrollo de las operaciones en el Paraguay, pero anunció que a partir del primer trimestre del 2027 se suma un nuevo destino de vuelos desde Asunción a la ciudad de Montevideo, Uruguay.

Indicó que este nuevo destino a la capital uruguaya tendrá inicialmente cinco frecuencias de vuelo a la semana, lo que equivale a tener disponible un número de siete mil asientos por semana en la conexión Asunción - Montevideo.

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“Es un paso adicional en el desarrollo de Latam, de conectar ciudades de la región, pero también conectar a Paraguay, no solo en Sudamérica, sino a través de los hub de conexiones de São Paulo, Santiago y Lima, con el resto del mundo”, remarcó Alvo.

Así también, el CEO de Latam anunció el aumento de frecuencias a los tres destinos que hoy en día están operando, Lima, Perú; Santiago, Chile y São Paulo, Brasil. Indicó que actualmente están operando con 26 frecuencias a la semana, y esperan que para fin de año se pueda subir a 32 frecuencias a la semana.

“De esta manera, con las 5 frecuencias a Montevideo, que están anunciando hoy, vamos a llegar a 37 frecuencias a la semana y estamos muy orgullosos de tener un equipo de trabajo maravilloso y estar hoy en la Presidencia de la República para dar este anuncio”, enfatizó.

A su turno, el titular de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Nelson Mendoza, destacó que la primera filial de la compañía Latam se instaló hace 30 años en Asunción, lo que llena de orgullo al país poder celebrar esta fecha especial para la compañía.

Confirmó además que el mandatario quedó muy satisfecho con la reunión que mantuvo con los representantes de Latam, sobre todo de los proyectos que se vienen en poco tiempo. “Creemos que esta relación que ya lleva sus años se irá fortaleciendo. Desde la Dinac y el aeropuerto Silvio Pettirossi, seguiremos brindando todo el soporte necesario para que Latam siga expandiendo rutas y creciendo en el país”, acotó.

Así también, Javier Viveros ministro sustituto de Industria y Comercio, celebró el momento ya que para el Estado es muy importante fomentar un buen clima de negocios aumentando la conectividad principalmente por las oportunidades de negocios que brindan estas nuevas conexiones aéreas.

Indicó que cada persona que contrata una aerolínea está generando 6 puestos de trabajo como mínimo, que son muy importantes, puestos de trabajo de calidad que suman a la economía y formalización del empleo en el Paraguay.

“De esta forma, Paraguay se potencia también como hub para esta y otras aerolíneas con inmensas oportunidades que tenemos también para el sector turístico. Paraguay tiene aún mucho por ofrecer en términos en turismo, hablamos que tenemos una triple frontera con más o menos 4 millones de visitantes por año, que aún creo no se ha explotado de la manera necesaria. Por eso, seguiremos trabajando para aumentar las conectividad aérea con mayores frecuencias”, acotó.

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