El Ministerio de Hacienda realizó el último pago en 7 meses al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), ya que transfirió la suma de USD 523 millones para los proyectos de inversión, desde octubre del 2022 hasta abril del 2023.
Cabe mencionar que solo en el mes de abril fueron transferidos a esta cartera estatal USD 110,6 millones. Señalaron que estos datos se desprenden del último Informe de Situación Financiera de la Administración Central (Situfin), presentado recientemente por el Ministerio de Hacienda.
En este sentido, indicaron que al cierre de abril se observa un incremento en el nivel de la inversión acumulada del 8,4 % lo cual asciende a un total de USD 343,2 millones, de los cuales USD 294,3 millones corresponden a las realizadas por el MOPC.
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El viceministro de Economía, Roberto Mernes Rabl, refirió que con esto se mantiene la inversión estratégica del Gobierno orientada a la recuperación económica, en línea con la meta de convergencia fiscal.
Igualmente, manifestaron que los fondos administrados por Obras Públicas provienen en un 31 % del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), 24 % del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), 19 % del Fondo de la Organización de los países exportadores de Petróleo para el Desarrollo Internacional (OFID), 10 % de “Llave en mano”, 7 % del Banco de Desarrollo (FONPLATA), 5 % de Bonos y 4 % de otras fuentes de financiamiento.
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MOPC retiró ocho carteles de CDE
De los 103 registrados, Obras Púbicas retiró algunos de los polémicos carteles.
- Agencia regional
Funcionarios del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), de la Patrulla Caminera y personal de empresa tercerizada retomaron por la tarde del domingo el trabajo de desmontaje de carteles del espacio central de la ruta PY02 en Ciudad del Este. La actividad comenzó ayer y se retiraron ocho postes con paneles gigantes, mientras que estaban previstos otros tres.
Es lo que señaló a La Nación/Nación Media el ingeniero Fernando Leite, jefe departamental del MOPC. Desde las zona primaria aduanera hasta el km 4 son 69 estructuras gigantes y 34 carteles chicos, es decir, 103 carteles en total, según Leite. Explicó que llevan mucho tiempo los retiros porque se trata de estructuras muy grandes y deben ser desconectados primeros sus sistemas eléctricos. Por ello, personal de la Ande está haciendo el soporte respectivo, según informó la entidad.
El jefe departamental refirió que el Juzgado de Faltas del MOPC interviene también para que las empresas sean notificadas y, en algunos casos, las mismas firmas desmontaron los carteles. La medida se implementa como respuesta a los mensajes ofensivos que aparecieron en algunos de los carteles cercanos a la zona primaria del microcentro de Ciudad del Este, el viernes último. El presidente Santiago Peña había ordenado el retiro inmediato de todos los carteles.
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Denuncian irregular concesión durante gestión de Wiens
“Esto ha sido una herencia más, una falta de criterio y compromiso absoluto, buscando quién sabe qué tipo de privilegios en su momento para firmar estos contratos”, dijo la titular del MOPC.
La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión, explicó que los carteles en Ciudad del Este, que la semana pasada mostraron imágenes ofensivas, provienen de una irregular concesión del usufructo de la franja de dominio que se realizó en junio del 2021 bajo la gestión del exministro abdista Arnoldo Wiens, sin licitación y con canon cero en perjuicio del Estado, mediante un contrato privado firmado en una escribanía con la empresa Fast Print.
“Esto ha sido una herencia más, una falta de criterio y compromiso absoluto, buscando quién sabe qué tipo de privilegios en su momento para firmar estos contratos y ceder el usufructo de algo que es imposible ceder, porque la ley le respalda y le obliga la MOPC al cuidado de la franja de dominio”, indicó la ministra, en entrevista al programa “Arriba hoy” de GEN y Universo 970 AM.
La ministra también negó que, en el caso de los carteles en Ciudad el Este, el MOPC haya autorizado la instalación de las estructuras, afirmando que se encontraban en la vía pública con autorización de la municipalidad esteña. El 29 de mayo, las pantallas digitales exhibieron una imagen creada con la figura del expresidente brasileño Jair Bolsonaro y el futbolista albirrojo Gustavo Gómez, mezclando política y fútbol para denigrar al país.
CANDIDATO ABDISTA
Tras la revelación del convenio suscrito en el 2021, en el periodo de Arnoldo Wiens en el MOPC, se dio a conocer ahora el acta notarial en la que se distribuyen los porcentajes de ganancia entre los socios de la empresa Fast Print, en que aparecería Francisco Arístides Clerch Almada, un cercano al exministro y actual precandidato a concejal municipal de Ciudad del Este por el movimiento Colorado Añetete, que lidera Mario Abdo Benítez. La firma que explotaba la cartelería es Fast Print, representada por Ceferino Antonio Díaz, fue habilitada en 2021 para la instalación, mantenimiento y administración de pantallas LED y carteles publicitarios en el corredor de acceso a Ciudad del Este, además de la gestión de equipos, software y limpieza del área intervenida.
De acuerdo con un acta notarial conocida recién ahora, la distribución de beneficios establecía que el 40 % de las ganancias correspondía a José Armando Fuentes, mientras que el 20 % era asignado a Clerch Almada, quien no figura como propietario de la empresa, pero sí como beneficiario de los ingresos.
“TODOS SON IRREGULARES”
“No hay absolutamente ninguna autorización del MOPC a estos carteles que están colocados, todos, absolutamente todos son irregulares. Lo que sucede en el municipio es otra circunstancia. Escuché las declaraciones de la presidenta de la Junta Municipal de Ciudad del Este responsabilizando al MOPC de la cartelería, cuando tengo todas las facturas y los tributos que los dueños de los carteles le pagaban al municipio”, indicó Centurión.
“Nosotros rechazamos contundentemente y no autorizamos absolutamente ninguna colocación y aquellos que tienen luminaria, son porque tienen las patentes municipales y tienen los permisos municipales”, ratificó la ministra de Obras.
El contrato de concesión con esta empresa en particular se rescindió tras el cambio de gobierno, sin embargo, el MOCP enfrentó varias acciones judiciales de las empresas, con amparos judiciales en algunos casos, para no retirar los carteles. Igualmente, la mayoría de las cartelerías en la vía pública se encuentran en la misma situación.
corresponden y violando la ley de tránsito, la Ley del MOPC y la actuación que tenemos sobre la franja de dominio de todas las rutas nacionales y las departamentales. Se revocaron cada una de las concesiones y una vez quedando firme esta decisión se procedió al retiro de los carteles en varios puntos”, detalló la ministra.
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Fijan primera tarifa eléctrica para buses
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), a través del Viceministerio de Transporte, informó este lunes sobre la fijación de la primera tarifa eléctrica para el transporte público de pasajeros con inversión privada en el área metropolitana de Asunción.
Fue presentada durante una nueva sesión del Consejo Asesor de Transporte Público de Pasajeros del Área Metropolitana, en la que participaron representantes de instituciones públicas, empresas operadoras, organizaciones de usuarios y actores vinculados al sector. La nueva tarifa eléctrica fue fijada en G. 6.100 y constituye, según el MOPC, un paso esencial para viabilizar la incorporación progresiva de buses eléctricos.
El esquema tarifario fue desarrollado mediante un trabajo conjunto entre el Viceministerio de Transporte, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), empresas operadoras y especialistas internacionales.
Pasaje no subirá
La nueva estructura permitirá avanzar inicialmente con la incorporación gradual de 40 buses eléctricos pertenecientes a la empresa Ñandutí, como parte de una estrategia orientada a modernizar el sistema de transporte público.
El servicio mantendrá una tarifa de G. 3.400, equivalente al valor vigente del servicio diferencial con aire acondicionado.
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Un impulso para incorporar más unidades
El viceministro de Transporte, Emiliano R. Fernández, sostuvo que la definición de esta primera tarifa representa una señal importante para incentivar nuevas inversiones privadas en electromovilidad.
“Esta tarifa posibilita la llegada de más buses eléctricos a la ciudad, buses que no contaminan el aire, no generan ruido y ofrecen un alto nivel de confort para los usuarios, con aire acondicionado y una mejor calidad en el servicio”, expresó.
El consejo forma parte de la implementación de la reforma del transporte impulsada por el Gobierno bajo la Ley N.º 7617/2026 y el Decreto N.º 5969/2026, con el objetivo de construir un sistema más eficiente, sostenible y orientado a las necesidades de los usuarios.
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Avanzan trabajos en ruta que une Caacupé y Piribebuy
Los trabajos de regularización asfáltica en el tramo que une las localidades de Caacupé y Piribebuy, en el departamento de Cordillera, se encuentran en pleno avance, tras la limpieza de la franja de dominio, informó el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
Esta etapa resulta de fundamental importancia para preparar la superficie sobre la cual se ejecutarán las mejoras. También se desarrollan obras complementarias y trabajos hidráulicos destinados a optimizar las condiciones del camino.
La rehabilitación de este corredor beneficiará directamente a más de 80.000 habitantes, especialmente de los distritos de Caacupé y Piribebuy, de acuerdo a los datos publicados por la cartera de Obras.
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Inversión
La ministra Claudia Centurión adjudicó la ejecución de los trabajos a la empresa Iniciativas Constructivas S.A., por un monto de G. 19.692.361.855. Con medida fue confirmada a través de la Resolución N.º 2077/25.
La inversión permitirá reducir los tiempos de viaje y mejorar el acceso a servicios, establecimientos productivos y atractivos turísticos, fortaleciendo el desarrollo de una de las zonas más dinámicas de Cordillera.
Las labores previstas contemplan la limpieza de la franja de dominio y de los sistemas de drenaje existentes, incluyendo cunetas, alcantarillas y otras obras hidráulicas. Se prevé la puesta a punto de los sectores empedrados para posteriormente ejecutar la regularización y la colocación de la carpeta asfáltica. El contrato también incluye obras complementarias orientadas a reforzar la seguridad vial y garantizar una mayor durabilidad de la infraestructura.