El presidente de la Cámara Paraguaya de la Construcción (Capaco), Daniel Díaz de Vivar, mencionó que existe una disparada de precios en todos los insumos que utilizan en el rubro. Ante eso, pidió que se instale una mesa de trabajo con el Gobierno a fin de trabajar en la fórmula de reajuste en la que pide sincerar precios.
En comunicación con Radio 1.000 AM, el titular del gremio señaló que las materias primas sufrieron una alza sostenida en los últimos tiempos por lo que señala que es importante trabajar en una fórmula de reajuste que se adapte a los precios que se manejan actualmente. Sobre el punto, mencionó que se deben tener en cuenta los precios reales debido a que, en cuanto al combustible, existen algunos que fueron intervenidos.
“Nosotros estamos muy preocupados, primero pudimos hablar con el Ministerio de Obras Públicas para ver cómo podemos hacer los reajustes de precios, porque realmente hay una disparada muy importante de los precios del combustible, que es un producto de primera necesidad para las construcciones. Ahora nos estamos enterando que también está subiendo el cemento y la varilla de hierro ya subió 60% de lo que va del año pasado con este”, aseguró.
Te puede interesar: Emblemas privados solicitan al Gobierno reglas claras para trabajar
Díaz de Vivar mencionó que estos aumentos de precios de los principales materiales de construcción no están reflejados en las fórmulas de reajuste que realiza el Ministerio de Obras a fin de establecer los precios de las construcciones. Es por eso que piden la creación de la mesa de trabajo a fin de trabajar en esos puntos, debido a que ponen en peligro al rubro por las pérdidas en las que podrían incurrir si no son tratadas a tiempo.
“Solicitamos al ministerio una mesa de trabajo para ver cómo vamos a poder establecer eso, porque realmente hay un problema. El Estado generalmente, para su fórmula de reajuste, utiliza su índice de precios estatales, o sea Petropar para el caso de los combustibles. Pero lastimosamente nosotros no nos abastecemos de Petropar, nos abastecemos de emblemas privados para las obras, por el volumen de consumo que estas requieren y el sistema de financiamiento”, detalló el titular de Capaco.
En ese sentido, explicó que ellos no pueden realizar sus fórmulas de reajuste con base en un precio ficticio debido a que no utilizan combustible subsidiado para las obras. “Lo que nosotros pedimos es nada más sincerar los precios, no pedimos nada fuera de la ley”, dijo Díaz de Vivar y agregó que existe un sobrecosto del 12 al 18% en varias obras que debe ser tratado lo antes posible.
Leé también: Fisco reitera que la reducción de impuestos a combustibles no es adecuada
Dejanos tu comentario
Chile aumenta precios de combustibles tras duro ajuste a subsidio
El nuevo gobierno de Chile anunció el lunes un aumento histórico de casi medio dólar por litro en los combustibles, tras hacer un severo ajuste en un mecanismo estatal que amortigua la volatilidad de los precios internacionales. Chile depende casi en su totalidad de las importaciones de petróleo, cuyo valor en las últimas semanas registró un fuerte incremento de 70 dólares a 110 por la guerra que enfrenta a Estados Unidos e Israel contra Irán en Oriente Medio.
La administración del ultraderechista José Antonio Kast, quien promete una reducción del déficit fiscal, asegura que el mecanismo de control le cuesta al Estado unos 140 millones de dólares semanales debido al actual contexto internacional. Los nuevos precios empezarán a regir el jueves. La gasolina pasará de costar unos 1,3 dólares por litro a 1,7, mientras que el diésel se revalorizará de 1 dólar a también 1,7.
La medida se hace “para ajustar los precios internos hacia niveles consistentes con los precios internacionales”, dijo en un comunicado el Ministerio de Hacienda. “Estamos enfrentando un shock de los más grandes en el mercado del petróleo en décadas, en un contexto de estrechez fiscal muy severa. Tenemos que tomar decisiones duras para resguardar las finanzas públicas”, señaló Jorge Quiroz, ministro de esa cartera, citado por el comunicado.
Tras el anuncio se generaron largas filas en algunas gasolineras de la capital Santiago, constató la AFP. “Para el ciudadano común es un alza sin precedentes al precio de la gasolina y diésel”, dijo a la AFP el economista Juan Ortiz, profesor de la Universidad Diego Portales.
La inflación “será mayor como resultado de este aumento del precio de los combustibles. El mayor impacto se verá en abril”, apuntó. Para mitigar la subida del costo de vida de los chilenos, el gobierno anunció medidas como el congelamiento de la tarifa del transporte público y un bono de 110 dólares mensual para los taxistas por medio año.
La nueva administración busca reducir el déficit fiscal que reportó el país en 2025, de 3,6 % del PIB, que el gobierno anterior del izquierdista Gabriel Boric (2022-2026) atribuyó a ingresos menores a los previstos. Kast, que asumió el poder hace dos semanas, ordenó la disminución de un 3 % en los gastos de los ministerios para ahorrar unos 3.000 millones de dólares en 2026. El mandatario busca una reducción de 6.000 millones de dólares del gasto público en 18 meses, equivalente al 2 % del PIB.
Fuente: AFP.
Dejanos tu comentario
Capaco valora que Gobierno asuma intereses de deuda con constructoras
Insistieron en la necesidad de contar con claridad en los mecanismos de pago, previsibilidad y cumplimiento de los compromisos asumidos.
La Cámara Paraguaya de la Construcción (Capaco) destacó el anuncio del Gobierno de asumir los intereses generados por las deudas con el sector, una medida que apunta a aliviar la carga financiera de las empresas y avanzar en la regularización de pagos pendientes.
Desde el gremio valoraron esa decisión, señalando que representa un paso importante en medio de la situación que atraviesan las constructoras. “Se valora la importancia de estos anuncios”, indicaron, aunque remarcaron que será clave que las medidas se implementen de manera efectiva.
En ese sentido, insistieron en la necesidad de contar con claridad en los mecanismos de pago, previsibilidad y cumplimiento de los compromisos asumidos.
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) confirmó que los intereses asociados al mecanismo de cesión de deuda (factoring) serán cubiertos por el Estado. Este esquema es utilizado por las empresas para adelantar el cobro de certificados de obra, por lo que la decisión busca reducir el impacto financiero que generan los atrasos en los pagos. Además, el Gobierno también definió cómo se abordarán los intereses acumulados correspondientes a deudas de periodos anteriores, que representan un monto importante para el sector. En este caso, se prevé su cancelación mediante la emisión de bonos, como parte de una estrategia diferenciada para ordenar estos pasivos.
LIMITACIONES PRESUPUESTARIAS
La ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, explicó que estas medidas responden a las limitaciones presupuestarias actuales. Recordó que el 2025 cerró con USD 221 millones destinados al sector, mientras que el PGN 2026 contempla unos USD 600 millones para obras, dentro de una cartera cercana a USD 1.000 millones. “No alcanza para cubrir todo, por lo que se recurre a otros instrumentos financieros”, señaló.
Para Capaco, más allá del anuncio, el foco ahora está en la ejecución. El gremio subrayó que la transparencia y la implementación efectiva serán determinantes para recuperar la confianza y sostener la actividad en el sector de la construcción, que viene siendo afectado por los atrasos en los pagos.
Puente de la Bioceánica: a solo 70 m para unir fronteras
MOPC proyecta que en marzo se completará el 84,58 % de avance en la construcción.
El puente de la Bioceánica sobre el río Paraguay registra un avance físico-financiero del 82,58 % al cierre de febrero y se encuentra actualmente a solo 70 metros de lograr la unión física en la frontera chaqueña entre nuestro país y Brasil. El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) proyecta que en marzo se completará el 84,58 % de avance en la construcción.
Además de la construcción de un tramo de 3,8 kilómetros que conecta la Ruta Bioceánica (PY015) con el puente, la estructura permitirá unir a Carmelo Peralta (Paraguay) con Porto Murtinho (Brasil), facilitando el intercambio comercial y el desarrollo económico y social de la región, según explicó el ingeniero René Gómez, superintendente de obras del consorcio PYBRA, firma encargada de llevar adelante la construcción.
Estas obras complementarias están a cargo de la empresa nacional Tecnoedil, integrante del consorcio PYBRA y actualmente ya se están realizando los trabajos de movimiento de 600.000 metros cúbicos de suelo. La obra también destaca por el gran impacto social que está generando en el Chaco, puesto que muchos pobladores de Carmelo Peralta y zonas aledañas están trabajando, ya sea directa o indirectamente en el proyecto, brindando servicios y la logística que se requiere.
MÁS OBRAS COMPLEMENTARIAS
Se prevén más obras complementarias dentro de la ciudad de Carmelo Peralta, tales como el mejoramiento de la doble avenida y la construcción de un parque lineal, el cual servirá como mirador al puente de la Bioceánica que es financiado por Itaipú con una inversión de G. 125.952.948.959. Luego de finalizar la unión, se deben llevar a cabo las pruebas de carga, así como el tensionamiento de los cabos de atirantamiento; además de otros trabajos complementarios, como la losa del vano lateral que está sobre la tierra.
Dejanos tu comentario
Capaco valora que el Gobierno asuma intereses de la deuda con constructoras
La Cámara Paraguaya de la Construcción (Capaco) destacó el anuncio del gobierno de asumir los intereses generados por las deudas con el sector, una medida que apunta a aliviar la carga financiera de las empresas y avanzar en la regularización de pagos pendientes.
Desde el gremio valoraron esa decisión, señalando que representa un paso importante en medio de la situación que atraviesan las constructoras. “Se valora la importancia de estos anuncios”, indicaron, aunque remarcaron que será clave que las medidas se implementen de manera efectiva.
En ese sentido, insistieron en la necesidad de contar con claridad en los mecanismos de pago, previsibilidad y cumplimiento de los compromisos asumidos.
Leé también: Sector industrial pide que “economía de guerra” se traduzca en menos gasto público
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) confirmó que los intereses asociados al mecanismo de cesión de deuda (factoring) serán cubiertos por el Estado. Este esquema es utilizado por las empresas para adelantar el cobro de certificados de obra, por lo que la decisión busca reducir el impacto financiero que generan los atrasos en los pagos.
Además, el Gobierno también definió cómo se abordarán los intereses acumulados correspondientes a deudas de periodos anteriores, que representan un monto importante para el sector. En este caso, se prevé su cancelación mediante la emisión de bonos, como parte de una estrategia diferenciada para ordenar estos pasivos.
La ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, explicó que estas medidas responden a las limitaciones presupuestarias actuales. Recordó que el 2025 cerró con USD 221 millones destinados al sector, mientras que el PGN 2026 contempla unos USD 600 millones para obras, dentro de una cartera cercana a USD 1.000 millones. “No alcanza para cubrir todo, por lo que se recurre a otros instrumentos financieros”, señaló.
Para Capaco, más allá del anuncio, el foco ahora está en la ejecución. El gremio subrayó que la transparencia y la implementación efectiva serán determinantes para recuperar la confianza y sostener la actividad en el sector de la construcción, que viene siendo afectado por los atrasos en los pagos.
Te puede interesar: BCP habilita plataforma web para consultar el estado de deuda crediticia
Dejanos tu comentario
Guerra de Irán: sube el petróleo y caen las bolsas asiáticas
Los precios del petróleo subieron el lunes en el comercio asiático, donde las bolsas se desplomaron en toda la región tras el ultimátum del presidente estadounidense, Donald Trump, a Irán. El barril de West Texas Intermediate (WTI), referencia del mercado estadounidense de petróleo, subió 1,66 % a 99,86 dólares. El de Brent del mar del Norte, referencia del mercado mundial, subió 0,7 % a 112,98 dólares.
En tanto, las bolsas de Seúl y Tokio, que crecían fuertemente antes de la guerra, cerraron el lunes con marcadas caídas. El índice Nikkei de Tokio cerró con un retroceso de 3,47 % mientras que el Kospi de Seúl se desplomó 6,5 %, en un mercado lastrado por las importaciones de petróleo. La Bolsa de Hong Kong también terminó la sesión en rojo (-3,5 %), así como la de Shanghái, que cerró en -3,6 %. Por su parte, Sídney retrocedió -0,7 %.
El won, la moneda surcoreana, cayó el lunes a su nivel más bajo frente al dólar desde 2009, situándose por debajo de 1.510 wones por dólar. En Europa, las plazas abrieron a la baja. Hacia las 8:05 GMT, París perdía 1,44 %; Londres, 1,46 %. Milán retrocedía 1,76 % y Fráncfort, 1,89 %.
El conflicto en Oriente Medio, desatado por los ataques de Israel y Estados Unidos contra Irán, provocó una fuerte oscilación en los mercados mundiales, en especial el petróleo. El fin de semana, Trump dio un ultimátum de 48 horas a Irán para que reabra el estrecho de Ormuz, con la amenaza de atacar sus plantas energéticas, lo que impactó el lunes el mercado energético.
Si no se reabre esta vía clave para el comercio mundial de hidrocarburos, “Estados Unidos atacará y arrasará sus diversas CENTRALES ELÉCTRICAS, ¡EMPEZANDO POR LA MÁS GRANDE!”, advirtió Trump en un mensaje en Truth Social. Irán replicó que cerraría completamente el estrecho si se cumplía la amenaza de Trump.
Israel lanza oleada de ataques
Israel lanzó el lunes una nueva ola de ataques contra Irán, que amenazó con tomar represalias contra infraestructuras energéticas en Oriente Medio, en una guerra que sumió al mundo en su peor crisis energética en décadas. La prensa iraní reportó explosiones en Teherán luego de que Israel anunciara una “oleada de ataques” contra la capital iraní, mientras Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos también interceptaron misiles y drones.
Al menos 40 “infraestructuras energéticas en la región están gravemente o muy gravemente dañadas a lo largo de nueve países” de Oriente Medio, afirmó el director de la Agencia Internacional de Energía (AIE), Fatih Birol.
Teherán respondió a los ataques con misiles y drones contra Israel y los países del Golfo, golpeando sitios energéticos y embajadas estadounidenses. También frenó el tránsito por el estrecho de Ormuz, por donde solía transitar el 20 % de la producción mundial de hidrocarburos.
El presidente estadounidense, Donald Trump, amenazó con destruir las plantas energéticas de Irán si no reabre el estrecho en 48 horas, en momentos en que el precio del petróleo ronda los 100 dólares el barril. El plazo vencería a las 23:44 GMT de este lunes, madrugada del martes en Teherán.
En respuesta al ultimátum, el presidente del Parlamento iraní, Mohamad Bagher Ghalibaf, prometió que las infraestructuras de Oriente Medio serían consideradas “un objetivo legítimo” y quedarían “destruidas irreversiblemente” si Trump cumple la amenaza.
Por su parte, el jefe de la AIE sostuvo que cada día se están perdiendo 11 millones de barriles de petróleo, es decir, más que el volumen diario eliminado durante las dos crisis petroleras consecutivas de los años 1970. “Ningún país será inmune a los efectos de esta crisis si continúa avanzando en esa dirección”, declaró Birol a periodistas en Canberra.
Peaje en el estrecho de Ormuz
Este lunes, las bolsas asiáticas cayeron y los precios del petróleo subieron, manteniéndose en torno a los 100 dólares el barril. En los últimos días, Irán permitió la navegación de algunos buques de países que considera amigos por el estrecho de Ormuz, y advirtió que impediría el paso a navíos de países que, a su juicio, se unieron a la “agresión” en su contra.
El Parlamento iraní está contemplando imponer peajes a los barcos que cruzan el estrecho, y Ghalibaf afirmó que el tráfico marítimo “no volverá a su condición previa a la guerra”. Trump, que ha dado diferentes plazos y objetivos para la guerra, había afirmado el viernes que pensaba “reducir” la operación militar la zona. Pero un día después, amenazó las plantas energéticas iraníes, lo cual supondría una escalada importante.
A su vez, el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, ha dicho que la campaña contra Irán podría durar tiempo. Israel también expandió su campaña terrestre contra el movimiento proiraní Hezbolá en Líbano, y advirtió que sería una operación prolongada. “Ciudadanos de Israel, nos esperan más semanas de combates contra Irán y Hezbolá”, afirmó el portavoz militar israelí, general de brigada Effie Defrin.
Israel ordenó destruir puentes que a su juicio son usados por Hezbolá para cruzar el río Litani, 30 km al norte de la frontera. Más de 1.000 personas han muerto en Líbano desde los ataques lanzados por Israel, según el Ministerio de Salud, y más de un millón se han visto desplazadas. El presidente libanés, Joseph Aoun, advirtió que los ataques contra el puente son “el preludio de una invasión terrestre”.
Irán golpea a Israel
Pero el primer ministro de Líbano, Nawaf Salam, responsabilizó a Hezbolá, que arrastró al país a la guerra al lanzar ataques contra Israel tras la muerte del líder supremo iraní Alí Jamenei en bombardeos de Estados Unidos e Israel al inicio del conflicto. “Se declaró que esta guerra fue una represalia por el asesinato de Jamenei, así que esta guerra nos fue impuesta”, declaró Salam al canal Al Hadath.
Israel se enorgullece de su defensa aérea, y tanto Trump como Netanyahu afirman haber eliminado sitios militares clave de Irán. Pero algunos misiles iraníes lograron evadir la defensa aérea y golpearon el sábado dos ciudades sureñas de Israel, incluyendo Dimona, cercana a unas instalaciones nucleares.
“Pensábamos que estábamos a salvo”, declaró a la AFP en Dimona Galit Amir, una cuidadora de 50 años. “No esperábamos algo así”. Netanyahu prometió perseguir “personalmente” a los comandantes de los Guardianes de la Revolución iraníes al inspeccionar el daño en Arad, la otra ciudad israelí alcanzada por un misil iraní el sábado.
Irán justificó los misiles lanzados hacia Dimona como una “respuesta” a un ataque “enemigo” contra uno de sus complejos nucleares en Natanz. Sin embargo, el ejército israelí aseguró “no tener conocimiento” del ataque contra Natanz. Según la Human Rights Activists News Agency (HRANA), una organización radicada en Estados Unidos, la guerra habría dejado al menos 3.230 muertos en Irán, incluidos 1.406 civiles. Sin embargo, la AFP no puede verificar de forma independiente las cifras de víctimas en Irán.
Fuente: AFP.