El presidente de la República, Santiago Peña, lideró este jueves la reunión del Consejo Nacional de Alimentación Escolar (Conae) en la que se evaluaron los avances del Programa Hambre Cero en las Escuelas, se aprobaron ajustes y se autorizó adelantar el proceso licitatorio para garantizar la continuidad del plan hasta el 2030.

“Seguimos trabajando para que Hambre Cero llegue a cada rincón del país. Hoy, en la reunión del Conae, revisamos los avances del programa con el que ya estamos alimentando a más de 1.050.000 niños. Además, tomamos decisiones importantes para apoyar a nuestra agricultura familiar y a las mipymes, garantizando que un mínimo del 7 % de las compras vaya a la producción directa, pero manteniendo los 10 % ya establecido”, expresó el mandatario en X.

En el marco de la investigación de la desaparición de Magnolia Bustos Rojas, de 2 años, esta mañana se registró la detención de la abuela paterna, quien fue interceptada cuando presuntamente intentaba salir del país. De acuerdo con la información, la mujer fue demorada en el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi cuando se disponía a abordar un vuelo con destino a Santiago de Chile.

Según los datos preliminares, habría utilizado un pasaporte diplomático, debido a que su esposo, el abuelo paterno de la niña, se desempeña como embajador de Chile ante la República Dominicana.

“En este tiempo podemos señalar que bastante se ha mejorado el gasto“, manifestó Mirtha Arias, consejera del Instituto de Previsión Social (IPS), sobre la situación económica y financiera de la previsional. La representante de los trabajadores detalló que se están evaluando varias alternativas viables para garantizar la adquisición continua de medicamentos e insumos.

“Es una preocupación de todos, pero las gestiones se están realizando, hay un equipo técnico que está analizando alternativas viables que nos permita tener recursos para poder seguir cumpliendo y que no se corte la cadena de suministro”, dijo en una entrevista con el programa “Así son las cosas” del canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.

Este viernes, se expondrán las pruebas documentales para luego ingresar en la etapa de los alegatos finales en el marco del juicio oral y público contra Arnaldo Giuzzio, exministro abdista de la Secretaría Nacional Antidrogas (Senad) y del Interior, acusado por pre­sunto cohecho pasivo agra­vado por recibir beneficios del presunto narcotraficante Marcus Vinicius Espíndola Marqués de Padua.

La Embajada de la República del Paraguay en la República de China (Taiwán) anunció el cierre de sus oficinas este viernes 10 de julio como medida preventiva ante el paso del tifón Bavi. La representación diplomática también instó a los ciudadanos paraguayos a seguir las recomendaciones de las autoridades locales y habilitó una línea de emergencia consular.

La representación diplomática exhortó a los connacionales residentes y visitantes a priorizar su seguridad mientras persistan las condiciones climáticas adversas.

Entra en etapa final este viernes el juicio oral y público contra el titular de la Seprelad, Óscar Boidanich. En esta jornada, se prevé la presentación de alegatos finales por parte del Ministerio Público.

El exfuncionario está acusado por supuesta frustración de la ejecución y persecución penal, al presuntamente no alertar sobre las operaciones del empresario Dario Messer. El abogado Claudio Lovera, representante legal del extitular de la Seprelad, sostuvo que “nunca existió ninguna conducta tendiente a beneficiar, por ejemplo, a Dario Messer respecto a los momentos en los que avanzaba un informe de inteligencia”.

Culminó la producción de pruebas documen­tales en el juicio oral y público que enfrenta el extitu­lar de la Seprelad Óscar Boida­nich, por supuesta frustración de la ejecución y persecución penal, al presuntamente no alertar sobre las operaciones del empresario Darío Messer. En la jornada desarrollada en la fecha, se produjeron todas las pruebas documentales ofrecidas para el presente jui­cio oral y público. En los ele­mentos debatidos en la audien­cia, no se encontró ninguna prueba que comprometa la situación de Boidanich.

Paraguay concretó el envío del primer cargamento de carne porcina con destino a Filipinas, informó ayer jueves el Servicio Nacional de Calidad y Salud Animal (Senacsa). Este importante paso consolida la estrategia de diversificación de mercados internacionales para los productos paraguayos impulsada por el Gobierno.

El embarque realizado por el frigorífico Upisa sumó 27 toneladas de costilla baby con hueso al nuevo mercado al que apunta conquistar Paraguay. “Representa el inicio de una nueva oportunidad comercial para la cadena porcina paraguaya y fortalece el posicionamiento del país como proveedor confiable de alimentos inocuos y de alta calidad”, destaca el posteo hecho por el servicio veterinario.

La empresa Granja Avícola La Blanca S.A., propietaria de la marca Pechugon, realizó el primer embarque de carne avícola paraguaya con destino a Taiwán. El envío de 150 toneladas representa un hecho histórico para el sector, ya que se concreta apenas dos meses después de la habilitación de ese mercado y tras más de una década de negociaciones.

El sector avícola paraguayo dio un paso trascendental con la concreción del primer envío de carne de pollo al mercado de Taiwán. La operación fue realizada por Granja Avícola La Blanca S.A., que exportó un cargamento inicial de 150 toneladas, marcando el ingreso oficial de la producción nacional a uno de los mercados más exigentes de Asia.

Durante el acto previo al embarque, la presidenta de la empresa, Blanca Ceuppens, destacó que este logro es el resultado de más de diez años de trabajo para conseguir la apertura comercial. Señaló que, tras la habilitación del mercado hace apenas dos meses, la firma logró organizar en tiempo récord el primer envío, cuya llegada a destino está prevista dentro de un plazo de entre 45 y 50 días.

La empresaria calificó el acontecimiento como un antes y un después para la avicultura paraguaya y expresó su expectativa de que las primeras exportaciones permitan consolidar una relación comercial sostenida con Taiwán.

Ceuppens también reconoció el acompañamiento brindado por las instituciones públicas, especialmente por el Servicio Nacional de Calidad y Salud Animal (Senacsa), y pidió que continúe el respaldo oficial para seguir ampliando las oportunidades del sector.

Afirmó que la industria avícola nacional necesita acceder a nuevos mercados internacionales debido a que la producción local ya abastece plenamente la demanda interna. En ese sentido, sostuvo que la apertura de Taiwán puede convertirse en una oportunidad para que otras empresas paraguayas también comiencen a exportar, aprovechando el prestigio que el país ya ha construido con sus envíos de carne bovina y porcina.

La presidenta de la firma aprovechó además la presencia del embajador de Taiwán en Paraguay, Iván Yueh-Jung Lee, para solicitar que se analice una reducción del arancel que actualmente grava la carne avícola paraguaya, similar al tratamiento preferencial del que ya gozan las exportaciones de carne vacuna y porcina.

Granja Avícola La Blanca opera la mayor planta industrial del sector en Paraguay, con una capacidad de procesamiento de aproximadamente 140.000 pollos por día, lo que le permite responder a la creciente demanda tanto del mercado interno como del externo.

El presidente de la República, Santiago Peña, resaltó el valor estratégico de la empresa para la industria nacional y destacó el posicionamiento alcanzado por la marca Pechugon en el mercado paraguayo. Sostuvo que el desafío es seguir fortaleciendo la producción local y proteger su competitividad.

La empresa Granja Avícola La Blanca S.A., que opera con la marca Pechugon, concretó el primer envío de carne avícola a Taiwán. Son 150 toneladas que desembarcarán en el exigente mercado asiático y que marcan un hito para la producción local, a solo dos meses de la apertura a las exportaciones.

Blanca Ceuppens, presidenta de la firma, expresó que el primer envío marca un hito para la avicultura local, concretándose luego de más de una década de gestiones. “Por fin se nos ha dado hace dos meses y en tiempo récord estamos enviando las primeras 150 toneladas que esperamos que en 45 a 50 días lleguen al mercado e ir concretando las primeras exportaciones”, resaltó ante la presencia del presidente de la República, Santiago Peña; el embajador de Taiwán, Iván Yueh-Jung Lee, y autoridades locales, en un acto protocolar realizado antes del embarque.

Entre otras cosas, agradeció a entes del Estado por el apoyo, especialmente al Servicio Nacional de Calidad y Salud Animal (Senacsa), y solicitó al Gobierno que continúe apoyando la producción nacional.

“Para que el Paraguay siga creciendo a nivel avícola necesitamos estos mercados, necesitamos exportar, porque estamos totalmente autoabastecidos y esperamos de que, así como nosotros, las demás empresas puedan también llegar a exportar a este mercado, que creemos que va a ser muy fácil llegar a las ventas porque la marca país, Paraguay, tanto en carne vacuna, como en carne porcina, ya es un hecho”, destacó.

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Actualmente, la empresa cuenta con la principal planta industrial del rubro en el país, con una capacidad de faenamiento de 140.000 pollos al día. En otro momento, pidió la colaboración del diplomático taiwanés para la reducción del arancel actualmente aplicado, como ya ocurre con la carne bovina y porcina.

Por su parte, el presidente Peña valoró la importancia de la firma para la industria nacional y la calidad con la que produce. “Pechugon es una marca líder en el mercado local y ahí tenemos una responsabilidad de cuidar a la industria nacional, de cuidar contra los flagelos que vivimos”, expresó.

Además de la calidad, se requiere de competitividad, lo que a la vez precisa del aumento de la producción, cuestión que se logra abriendo mercados en el mundo, explicó el mandatario. “Nosotros queremos mercado, queremos competir”, manifestó, al tiempo de afirmar que Paraguay puede “competir con cualquiera en el mundo”, por su rica tierra, su energía, entre otros factores.

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Según el informe del Centro de Estudios Económicos de la Unión Industrial Paraguaya (UIP) y la Cámara Paraguaya de la Industria Naval (CINAVAL), el 90% del comercio paraguayo va por agua. Activar la industria naval con financiamiento inyectará hasta USD 1.000 millones a la economía.

A veces olvidamos que Paraguay es el país comercialmente más abierto de la región. Vivimos de lo que vendemos y compramos al mundo, pero hay un dato contundente que define nuestra suerte: más del 90 % de las exportaciones y el 85 % de las importaciones del país se mueven por la Hidrovía Paraguay-Paraná.

Este imponente canal de agua es nuestra principal arteria vital. Por eso, cada barcaza que surca el río no es solo acero flotando; es empleo paraguayo, inversión, alimentos, tecnología y crecimiento económico en movimiento.

Un revelador informe del Centro de Estudios Económicos de la Unión Industrial Paraguaya (UIP) y la Cámara Paraguaya de la Industria Naval (CINAVAL) enciende las alarmas y expone una oportunidad histórica: la industria naval es la llave para dar el gran salto al desarrollo.

Necesitaremos el doble de barcazas. El comercio fluvial paraguayo está a punto de experimentar una explosión de carga. Gracias a las mega inversiones estratégicas en sectores clave como las plantas de celulosa y la industria cementera, el panorama va a cambiar por completo.

Para el año 2041, se proyecta que la carga fluvial total alcanzará la impresionante cifra de 41.370.000 toneladas.

¿Qué significa esto en el día a día? Significa que para mover semejante montaña de productos vamos a necesitar 2.425 barcazas adicionales conectadas a nuestro stock actual. El mercado va a devorar un promedio de 268 barcazas nuevas por año. La demanda está asegurada,

Astilleros al 50 %. La pregunta del millón es: ¿vamos a fabricar nosotros esas barcazas o vamos a dejar que los dólares se vayan a astilleros extranjeros?

Paraguay tiene el know-how y la capacidad instalada, pero hoy sufre un freno invisible. 1)

El presente: Actualmente el sector opera con una capacidad ociosa mayor al 50%, fabricando apenas 40 barcazas al año bajo pedido. 2) El potencial: Si los astilleros paraguayos encendieran todas sus máquinas al 100 %, podrían fabricar 150 barcazas anuales de inmediato y superar las 170 a corto plazo. 3) El enemigo a vencer: La falta de financiamiento accesible y a largo plazo (pp. 2-3). Sin créditos competitivos, el gigante del río sigue dormido.

Lluvia de dólares para el país. ¿Vale la pena meterle fichas y financiar este sector? Los números de la UIP demuestran que apoyar a la industria naval derrama dinero en toda la sociedad paraguaya, no solo en los ríos.

Este es el impacto económico si logramos activar el financiamiento para dos escenarios reales: Escenario 1: Producir 200 barcazas al año con una inversión de USD 233 millones para reactivar el sector al 100 %, el impacto es inmediato. Se tendrían 2.034 empleos directos generados o protegidos para técnicos y obreros, iría USD 58,9 millones directo al bolsillo de la gente en salarios y aguinaldos, se lograría USD 22,7 millones en recaudación de impuestos para el Estado. Por el efecto multiplicador en la economía, esa inversión inicial se transformaría en USD 793 millones de impacto total en 20 años.

Escenario 2: Producir 350 barcazas al año. Si se redobla la apuesta e invierte USD 407 millones para ampliar los astilleros, se rompería el tablero. Se tendrían 3.560 empleos directos y dignos, más de USD 103 millones en salarios directo a las familias, el Valor Agregado Bruto (PIB) del sector metalúrgico se dispararía un 29% por lo que el impacto económico total en el país supera los USD 1.000 millones.

La receta ya existe. Paraguay no tiene que experimentar a ciegas. Brasil entendió perfectamente este juego y acaba de lanzar un fondo imponente de USD 1.700 millones a través de su Fondo de la Marina Mercante. Ofrecen líneas de crédito con hasta 4 años de gracia y 20 años para pagar, asegurándose de que sus barcos se construyan en astilleros nacionales.

Si Paraguay copia este modelo de financiamiento adaptado a su realidad, equilibrará la cancha regional, atraerá inversionistas y encenderá un motor industrial sin precedentes.