El viceministro de Transporte, Víctor Sánchez, manifestó que están trabajando con una consultora para la elaboración de la tarifa técnica, la cual ya fue presentada de forma parcial con el 18% de remuneración empresarial.
Tras una reunión, ayer miércoles, con empresarios del transporte público sobre la elaboración de la tarifa técnica, con base en las recomendaciones transmitidas por la consultora, desde el Gobierno se anuncia un cuarto intermedio con relación al precio, mientras que el precio del pasaje se mantendrá en G. 2.300 para convencional y G. 3.400 para diferencial, en el área metropolitana.
“Estamos trabajando a full con el equipo de Manuel Ferreira, equipo que contratamos para la elaboración de la tarifa técnica de pasaje, que se está calculando con base en los costos, lo que sí confirmamos es que no subirá el pasaje”, expresó para la 650 AM.
Tarifa parcial
Así mismo, explicó que está pendiente un módulo que está prácticamente inactivo, pero que se puede decir que ya se cuenta con una tarifa técnica parcial y que se dejó la comisión de billetaje electrónico en cero.
En ese sentido, señaló que la tarifa técnica que viene es dinámica y que la propuesta fue de dejar el precio del convencional en G. 4.000 y el diferencial en G. 5.000, cuyo planteamiento quedó en cuarto intermedio.
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El estudio de la tarifa técnica es abordado con el equipo técnico del Ministerio de Hacienda, que trabaja en conjunto con la consultora a modo de conceptuar un criterio neutral técnico que genere confianza al sector del Gobierno y al empresarial, acotó.
Es así que la tarifa técnica planteada en la reunión entre los representantes del sector empresarial del transporte y las autoridades quedó en cuarto intermedio.
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Salario mínimo: IPC no captura el peso de los alimentos
Mientras avanza el análisis del aumento salarial que regirá desde julio, economistas advierten que el IPC utilizado para calcular el ajuste no captura el peso que tienen los alimentos en el presupuesto de las familias de menores ingresos.
A pocas semanas de definirse el reajuste del salario mínimo que entrará en vigencia desde julio, el debate ya no gira solamente en torno al porcentaje de aumento, sino también sobre si el mecanismo utilizado para calcularlo refleja realmente el costo de vida de los trabajadores paraguayos.
Actualmente, el ajuste se determina en función de la inflación acumulada entre junio de 2025 y mayo de 2026, medida a través del Índice de Precios al Consumidor (IPC) elaborado por el Banco Central del Paraguay (BCP).
Sin embargo, para el economista Rodrigo Ibarrola, investigador asociado del Centro de Análisis y Difusión de la Economía Paraguaya (CADEP), ese indicador presenta una limitación importante cuando se lo utiliza para definir salarios.
“Si se aplica únicamente la inflación observada, el ajuste sería muy exiguo”, sostiene. Punto en el que recuerda que el IPC es un indicador agregado que mide el comportamiento promedio de precios de cientos de bienes y servicios.
El problema con esto es que no necesariamente representa el patrón de consumo de los trabajadores que perciben el salario mínimo, explica el especialista.
Según indicó, una familia típica destina más de la mitad de sus ingresos a la compra de alimentos, mientras que dentro de la estructura del IPC este rubro tiene una ponderación cercana al 25 %.
“El ajuste por IPC siempre será insuficiente. El trabajador siente mucho más el aumento de los alimentos porque es ahí donde concentra gran parte de sus gastos”, remarcó Rodrigo.
Esta diferencia ayuda a explicar por qué muchas familias perciben una pérdida de poder adquisitivo incluso en períodos de inflación moderada. Mientras el índice refleja el comportamiento promedio de toda la economía, los hogares de menores ingresos enfrentan una realidad distinta, marcada por el peso que tienen los alimentos dentro de su presupuesto mensual.
El economista hizo hincapié en que el propio Banco Central ha señalado en varias ocasiones que el IPC fue diseñado como una herramienta de política monetaria, y no como un instrumento específico para la política salarial.
En este contexto, señaló que existen indicios de que el Gobierno estaría evaluando un incremento superior al porcentaje que arroja estrictamente el IPC, ante el estancamiento del salario real observado en los últimos años.
No obstante, advirtió que aún falta información clave para determinar si el eventual reajuste será suficiente para recuperar capacidad de compra. “Hoy no contamos con una canasta específica que refleje el consumo típico de un trabajador asalariado. Lo único que sabemos es que ajustar exclusivamente por IPC resulta insuficiente”, concluyó.
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Fijan primera tarifa eléctrica para buses
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), a través del Viceministerio de Transporte, informó este lunes sobre la fijación de la primera tarifa eléctrica para el transporte público de pasajeros con inversión privada en el área metropolitana de Asunción.
Fue presentada durante una nueva sesión del Consejo Asesor de Transporte Público de Pasajeros del Área Metropolitana, en la que participaron representantes de instituciones públicas, empresas operadoras, organizaciones de usuarios y actores vinculados al sector. La nueva tarifa eléctrica fue fijada en G. 6.100 y constituye, según el MOPC, un paso esencial para viabilizar la incorporación progresiva de buses eléctricos.
El esquema tarifario fue desarrollado mediante un trabajo conjunto entre el Viceministerio de Transporte, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), empresas operadoras y especialistas internacionales.
Pasaje no subirá
La nueva estructura permitirá avanzar inicialmente con la incorporación gradual de 40 buses eléctricos pertenecientes a la empresa Ñandutí, como parte de una estrategia orientada a modernizar el sistema de transporte público.
El servicio mantendrá una tarifa de G. 3.400, equivalente al valor vigente del servicio diferencial con aire acondicionado.
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Un impulso para incorporar más unidades
El viceministro de Transporte, Emiliano R. Fernández, sostuvo que la definición de esta primera tarifa representa una señal importante para incentivar nuevas inversiones privadas en electromovilidad.
“Esta tarifa posibilita la llegada de más buses eléctricos a la ciudad, buses que no contaminan el aire, no generan ruido y ofrecen un alto nivel de confort para los usuarios, con aire acondicionado y una mejor calidad en el servicio”, expresó.
El consejo forma parte de la implementación de la reforma del transporte impulsada por el Gobierno bajo la Ley N.º 7617/2026 y el Decreto N.º 5969/2026, con el objetivo de construir un sistema más eficiente, sostenible y orientado a las necesidades de los usuarios.
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Avanza el proceso de la reforma del transporte
Viceministerio de Transporte impulsa la transformación del sistema mediante un plan gradual.
El Viceministerio de Transporte impulsa la transformación del sistema de movilidad público mediante el Plan de Implementación Gradual del Servicio de Transporte Público Metropolitano de Pasajeros. Esta iniciativa establece los lineamientos técnicos, operativos y financieros para aplicar el nuevo esquema de movilidad.
Según la institución, dependiente del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), la reforma inicia una etapa de transición con nuevas unidades funcionales. El modelo está contemplado en la ley n.° 7617/2026 y reglamentado por el decreto n.° 5969/2026, que establece las bases para modernizar y reorganizar el servicio de transporte metropolitano de pasajeros.
Detalló que el plan funciona como una hoja de ruta para la transición hacia el nuevo esquema operativo del sistema de movilidad público e incorpora aspectos vinculados a las futuras unidades funcionales, los plazos estimados para licitaciones, la reducción gradual de la antigüedad de la flota, así como las disposiciones previstas para los operadores que prestan servicios.
Informó que el mismo contempla cinco unidades funcionales que integrarán el futuro esquema operativo del nuevo sistema de transporte, organizadas a partir de grandes corredores estratégicos del Área Metropolitana. Precisó que la primera convocatoria está prevista para este año, mientras que las siguientes etapas serán desarrolladas el próximo año, que incluirá norte de la avenida Artigas y sur de Fernando de la Mora y en el 2028 abarcará este de la avenida Eusebio Ayala y noreste de Aviadores del Chaco.
“La primera unidad funcional comprende el corredor de la avenida Mariscal López y concentra actualmente 38 líneas del sistema, incluyendo sus distintos ramales. En este tramo, la flota operativa alcanza 212 buses y se proyecta una flota cercana a 300 unidades dentro del nuevo esquema previsto en la reforma”, precisó el Viceministerio de Transporte.
El esquema prevé la reorganización de rutas que no integren las unidades funcionales, considerando las necesidades de movilidad planteadas por municipios, gobernaciones, usuarios y otros sectores vinculados al sistema. Para ello, se evaluarán aspectos como conectividad, cobertura y calidad del servicio, además de zonas que hayan quedado sin atención o requieran nuevas opciones de traslado.
Otro de los puntos que conforma la hoja de ruta es la reducción de la antigüedad de la flota, ya que los buses deberán contar como máximo 15 años y una vez que alcancen ese tiempo será reemplazados por ómnibus nuevos, dentro de un esquema que también prevé avanzar progresivamente hacia tecnologías de bajas o cero emisiones.
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TEP destaca jornada satisfactoria en revisión de máquinas de votación
En el marco de las Elecciones Internas Simultáneas de las organizaciones políticas, comenzó la revisión técnica de hardware y software de las máquinas de votación a solicitud del Tribunal Electoral Partidario (TEP) de la Asociación Nacional Republicana (ANR), el proceso culminará mañana martes 26 de mayo.
Al respecto, en conversación con La Nación/Nación Media, el presidente del TEP, Santiago Brizuela confirmó que en la jornada de verificación estuvieron presentes los apoderados y representantes técnicos tanto de Honor Colorado como de los movimientos disidentes del Partido Colorado.
Destacó que todos los sectores, así como desde el TEP han quedado “sumamente satisfechos”, con el desarrollo de la primera jornada de verificación porque se hicieron “muchas preguntas”, pero todas fueron respondidas al 100 %.
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Indicó que la verificación arrancó a las 9:30 y se enfocó exclusivamente en el hardware, es decir la parte física de las máquinas de votación.
Señaló que para aventar cualquier fantasma de fraude, los técnicos de la empresa proveedora, y de la Justicia Electoral, literalmente desarmaron la máquina de votación ante todos los movimientos y explicaron componente por componente, las antenas, los sistemas físicos de seguridad y el lenguaje informático básico.
“Se desarmó la máquina de votación y se fue explicando qué función cumple parte por parte sus componentes, los mecanismos de seguridad. Como miembros del tribunal presentes, estamos sumamente satisfechos. Los representantes técnicos de los movimientos hicieron muchas preguntas que fueron 100 % respondidas y de manera satisfactoria, es decir, todos quedaron muy conformes, al menos es lo que presentaron. No hubo ningún tipo de observación asentada en ninguna acta", expresó.
Segundo día de verificación
Superado este primer día, donde se verificó toda la máquina, sus componentes y funcionamiento. Se espera para este martes 26 de mayo, una segunda jornada donde se dedicará a evaluar la parte intangible: el software, informó.
Brizuela explicó que se verificará a fondo el lenguaje de programación, explicando cómo la pantalla traduce el toque del dedo en el voto real, los mecanismos de encendido/apagado y cómo se activan y desactivan los dispositivos USB (los pendrives de las mesas).
Indicó que esperan que todos los apoderados y representantes técnicos de los movimientos internos participen y despejen toda las dudas que se tenga.
Señaló que el objetivo político de esta segunda jornada es “apagar las voces que pretenden instalar algún tipo de duda sobre el sistema de votación” para que el Partico Colorado llegue al 7 de junio con total tranquilidad.
“Entendemos por el ambiente de hoy y la tranquilidad con que se desarrolló todo hoy, creemos que no habrá mayores inconvenientes, y bueno, cerramos la jornada de mañana, sacamos cualquier tipo de dudas sobre todo apagamos las voces que expresan o que pretenden instalar algún tipo de duda sobre el sistema de votación, y ya nos vamos a la interna del 7 de junio con tranquilidad y transparencia”, concluyó.
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