La obra de pavimentación asfáltica del tramo Yuty-3 de Mayo-lote 3, en el departamento de Caazapá, registra un 86% de ejecución. De los 26 kilómetros que tiene el tramo, 18 ya cuentan con la carpeta asfáltica y solo restan 8 kilómetros para culminar, informaron desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
La meta es finiquitar la obra para el mes de mayo, toda vez que las condiciones del clima lo permitan, ya que se trata de un pedido muy aguardado por las comunidades de la zona.
Con la habilitación de este camino de todo tiempo se dinamizará la economía, beneficiando directamente a más de 30.000 compatriotas.
En el lugar ya culminaron las labores de movimiento de suelo y el terraplén de suelo mejorado en los últimos kilómetros del tramo. Ahora se trabajará en la subbase y base macadam, para luego avanzar con la carpeta asfáltica.
Estos trabajos corresponden al lote 3 de la licitación pública internacional Nº 39/2019: “Construcción de tramos de caminos vecinales en los departamentos de Amambay, Concepción, Caazapá, Guairá y Misiones”, con ID 364.659.
El lote 3 (Yuty-3 de Mayo) está a cargo de la empresa Tecnología del Sur SAE, que tiene un contrato con el MOPC por G. 41.691.984.254.
Las intervenciones incluyen limpieza y despeje, construcción de terraplén, carpeta de concreto asfáltico, alcantarillas celulares de hormigón armado, obras complementarias, entre otros ítems.
La construcción de la ruta se divide en dos secciones (lotes 3 y 4) y contempla el tramo Yuty-3 de Mayo-San Francisco, totalizando más de 50 km. El lote 4 está a cargo del Consorcio San Jorge (Caldetec Ingeniería SRL-Borcom SA) por G. 37.606.697.266 y une las comunidades de 3 de Mayo y San Francisco.
El proyecto cuenta con el financiamiento del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) para mejorar la conectividad y la logística de toda esta región, impulsando la economía de pequeños y grandes productores, sobre todo a los de caña de azúcar que ahora podrán sacar con mayor facilidad su producción.
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Productor destaca potencial de la IA en la creación de contenidos audiovisuales
La inteligencia artificial se está consolidando como una herramienta clave en la generación de contenidos audiovisuales, especialmente para rescatar y difundir historias con escasa visibilidad.
Así señaló el productor y director José Báez, durante su participación en el programa Tribuna, emitido por Paraguay TV.
Báez explicó que la creación de contenido puede entenderse a partir de tres pilares fundamentales: la elección del tema, la herramienta utilizada y la intención del creador. “No es simplemente apretar un botón. La inteligencia artificial es una herramienta más dentro de un proceso que incluye investigación, guion y una intención clara”, dijo.
En ese sentido, destacó que su interés se centra en abordar episodios históricos poco explorados en el ámbito audiovisual. Como ejemplo, mencionó la recreación de la batalla de Batalla de Tuyutí, sobre la cual existe escaso material visual. “Uno se pregunta cómo fue realmente y hoy, con estas herramientas, se puede transformar esa imaginación en algo tangible”, indicó.
El realizador relató que su incursión en el uso de la inteligencia artificial comenzó de manera experimental, impulsada por la curiosidad propia de su trabajo en el ámbito creativo. Uno de sus primeros proyectos fue la recreación del buque Pirabebé, a partir de investigaciones con información limitada. “Ahí se completó el rompecabezas. Me di cuenta de que podía dar forma a historias que antes solo podíamos imaginar”, expresó.
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Báez subrayó que, más allá de la precisión histórica, el valor de estas producciones radica en su capacidad para generar interés y conversación. “Se pone un tema sobre la mesa. La gente empieza a hablar, a investigar, a interesarse. Eso puede despertar incluso el patriotismo y el interés por la historia en las nuevas generaciones”, afirmó.
Consultado sobre los tiempos de producción, indicó que un cortometraje como el basado en el caso de “Miriam Adela” puede realizarse en menos de una semana, debido al control integral que ejerce sobre todas las etapas del proceso creativo. Sin embargo, aclaró que esto implica un trabajo detallado de dirección: “Cada imagen está guiada. Es como dirigir a un equipo: le indicás qué estilo, qué emoción, qué plano querés”.
Respecto a las herramientas, mencionó el uso de plataformas como Sora y de otras aplicaciones de generación de imágenes y video, aunque insistió en que el elemento central sigue siendo la creatividad humana. “La herramienta responde a lo que uno le pide, pero hay una intención detrás que define el resultado”, sostuvo.
En cuanto al impacto en la industria, Báez consideró que la inteligencia artificial no reemplazará al cine tradicional, sino que funcionará como un complemento que puede optimizar tiempos y costos. “El cine sigue siendo el cine. Esto puede servir como una guía o una base para producciones más grandes”, explicó, citando ejemplos recientes de producciones internacionales que combinan sets reales con efectos digitales.
Asimismo, destacó la conexión de estos contenidos con las nuevas generaciones, habituadas a altos niveles de calidad visual a través de videojuegos y plataformas digitales. “Hoy los chicos tienen otra referencia estética. Eso también representa un desafío para quienes creamos contenido”, indicó.
Finalmente, el director valoró el potencial de la inteligencia artificial para diversificar los relatos, incluyendo no solo hechos históricos, sino también mitos y tradiciones locales. “Se puede contar la mitología paraguaya de formas nuevas. Mi intención era que incluso los padres puedan mostrar estos contenidos a sus hijos como cuentos antes de dormir, pero con identidad propia”, concluyó.
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Ruta de la Integración entra en fase clave y proyecta impacto económico
El proyecto, liderado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), se encuentra actualmente en etapa de diseño y estudios técnicos, donde se definen aspectos como el trazado, las intervenciones urbanas y la planificación de las obras. Esta fase resulta determinante para asegurar la viabilidad técnica y el impacto económico de la iniciativa.
En paralelo, el gobierno avanza en un enfoque participativo. El pasado 25 de marzo se realizó una jornada de socialización en la Gobernación de Caazapá, con la presencia de autoridades locales y representantes de comunidades. El objetivo fue presentar los avances del proyecto y recoger aportes para ajustar su ejecución a las necesidades del territorio.
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Los gobernadores Christian Acosta, Cesarito Sosa y César Torres coincidieron en la importancia de la coordinación entre instituciones y ciudadanía, como base para garantizar que la obra responda a la realidad local y genere beneficios concretos.
La ruta PY10 contempla más de 60 kilómetros de extensión, incluyendo travesías urbanas que impactarán directamente en varias localidades. La ejecución estará a cargo de dos consorcios, y se prevé que las obras en pista comiencen hacia finales del segundo trimestre del año, con un plazo estimado de 24 meses.
La pavimentación de esta vía apunta a reducir costos logísticos, mejorar el transporte de producción y facilitar el acceso a mercados, factores clave para dinamizar las economías regionales. Además, la obra tendrá impacto en el empleo durante su ejecución y en la actividad comercial una vez finalizada.
La “Ruta de la Integración” se perfila así como un proyecto estratégico que no solo mejora la infraestructura, sino que también fortalece la integración territorial y abre oportunidades de desarrollo sostenido en el interior del país.
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Sube mezcla de biodiésel y abre más oportunidades para la industria
La sanción del proyecto de ley que establece el aumento del porcentaje de mezcla de biodiésel es un paso importante y estratégico para consolidar la industria como política de Estado en Paraguay, destacan desde la Cámara Paraguaya de Biocombustibles y Energías Renovables (Biocap).
El vicepresidente del gremio, Francisco Jáuregui, dijo a La Nación/Nación Media que es una señal clara de que habrá más demanda y reglas más estables, lo que ayuda a las empresas a planificar mejor su producción de biocombustible e incentivará la inversión.
La Cámara de Diputados sancionó ayer el proyecto que modifica los artículos 5, 10 y 15 y abroga el 9 de la Ley 6389/19, que establece el régimen de producción para la elaboración sostenible y utilización obligatoria del biocombustible apto para uso en vehículos con motores diésel. Con esto se apunta a consolidar el 5 % como piso obligatorio y establecer un rango de mezcla entre el 5 % y el 20 %.
El empresario explicó que la sanción de esta normativa contribuye a reducir la dependencia del gasoil importado y a aprovechar mejor los recursos que ya se producen en el país.
“Para el sector, significa pasar de un esquema más restringido a uno con mayor previsibilidad, mayor escala y mejores condiciones para planificar producción y abastecimiento. El espíritu del proyecto es dar al mercado una señal clara de crecimiento, fortaleciendo la sustitución de importaciones de gasoil, el agregado de valor local en toda la cadena sojera y la seguridad energética del país”, expresó.
Por otra parte, resaltó que esta conquista del rubro es el resultado de un trabajo conjunto entre el Ministerio de Industria y Comercio (MIC) y el sector privado, y de una política impulsada por el Gobierno.
En cuanto al porcentaje, Jáuregui indicó a La Nación que de momento no hay una cifra oficial cerrada de incremento inmediato, porque eso dependerá del porcentaje finalmente implementado dentro del rango habilitado.
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Rango entre 7 % y 10 %
“Sí, puede decirse con claridad que, si el corte sube desde el nivel actual hacia el rango de 7% a 10%, la demanda interna de biodiésel aumentará de forma relevante y arrastrará un crecimiento proporcional de la producción. El efecto no sería marginal: implicaría una utilización mayor de capacidad ociosa y una mejora visible en la actividad de las plantas hoy operativas”, remarcó.
El representante del gremio sostuvo que se abre varias oportunidades para la industria, ya que, con una mayor mezcla, las plantas pueden usar más de su capacidad e incluso reactivarse algunas que hoy están paradas.
Inversiones y exportación
“Esto permite aumentar utilización de capacidad instalada, mejorar eficiencia, dar visibilidad a los productores, incentivar inversiones y generar mejores oportunidades de exportación”, expresó. En ese punto, añadió que desde el Ministerio Industria y Comercio (MIC) señaló que un rango mayor de mezcla busca dar visibilidad e incentivo a las empresas para ganar escala y competitividad.
Según la Biocap, actualmente son 9 plantas de biodiésel habilitadas, pero no todas operan a plena capacidad. Del total, 3 a 4 producen de manera efectiva, mientras que las demás se encuentran temporalmente inactivas, debido a condiciones de mercado y a la limitada demanda interna. La industria cuenta con una capacidad de producción de 240 millones de litros al año.
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“Será un retroceso centralizar”, dice gobernador de Ñeembucú sobre Hambre Cero
El presidente de la República, Santiago Peña, mantuvo un encuentro con los jefes departamentales, quienes le expresaron su disconformidad en torno a la decisión tomada por el Senado de retirar la administración y ejecución del programa Hambre Cero en las escuelas a las gobernaciones de Concepción y Alto Paraná. Señalaron que no existen denuncias formales en contra de sus gestiones y que la medida es netamente política.
“Estuvimos conversando con el presidente sobre la cobertura, el alcance e impacto positivo que tiene el programa dentro del sistema educativo, por supuesto, le transmitimos la intención de que los gobernadores sigamos administrando Hambre Cero, conversamos sobre esa situación, pero no ahondamos sobre el tema, ya que no existen denuncias directas sobre los administradores de contratos“, indicó el gobernador de Ñeembucú, Víctor Fornerón, este miércoles, al programa “Así son las cosas” del canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.
Fornerón acotó: “Nosotros estamos siendo sometidos permanentemente a auditorías del Poder Ejecutivo, la Contraloría y la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas (DNCP), que nuestros cargos sean auditados y, si hay algún tipo de mal manejo, someternos a los organismos correspondientes. Le dijimos al presidente que las denuncias que se generan deben ser fundamentadas y evaluadas dentro de los organismos competentes no de la forma en que se hizo”.
La decisión de los senadores deberá ser analizada próximamente por la Cámara de Diputados, en caso de lograr su sanción y posterior promulgación por parte del Poder Ejecutivo, la provisión de la alimentación escolar en dicha zona quedará a cargo del Ministerio de Desarrollo Social (MDS).
“Le expresamos nuestro desacuerdo, ya que lo realizado en el Senado fue netamente político, sostenemos que el programa no tiene que ser manoseado por cuestiones políticas. No existen denuncias, sí hubieron cuestionamientos o problemas menores que se resolvieron de manera inmediata”, refirió.
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“Será un retroceso la centralización”
Semanas atrás, el Consejo de Gobernadores emitió un comunicado argumentando que la centralización de Hambre Cero en el Ministerio de Desarrollo Social, será un retroceso y hará dificultoso su ejecución sin la participación de los gobiernos locales.
“Creemos que será un retroceso, dentro del Consejo de Gobernadores siempre hemos defendido la descentralización del país. Lo que estamos dentro del Paraguay profundo entendemos que si varios programas son administrados por las gobernaciones y municipios tienen más impacto, nosotros estamos expuestos a nuestra gente, estamos permanentemente en contacto con los distritos, los pobladores”, comentó Fornerón a NM.
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