Los operarios del consorcio DR, cargarán en los próximos días hormigón en el vano del Corredor Vial Botánico, que conecta con la rampa de acceso al viaducto principal, que tendrá 1.340 metros.
Además, prosiguen los trabajos en lo que será la rampa de acceso de esta pasarela, que será la más extensa de Asunción. A estos trabajos hay que sumar la construcción de las barandas de protección y tareas de terminación.
El Corredor Vial Botánico agilizará la circulación de 100.000 personas, reducirá el tiempo de estancia en los embotellamientos y le devolverá al peatón y al ciclista su espacio, con carriles y veredas exclusivos. Esta obra es enteramente financiada con recursos propios del Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur (Focem).
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Desde el consorcio explicaron que semanas atrás iniciaron la colocación de colectores secundarios, que reemplazarán el alcantarillado que durante varios años generó momentos incómodos no solo para los vecinos, sino también para los automovilistas que a diario se desplazan por la zona.
Así también, concluyeron las obras de alcantarillado sanitario sobre Primer Presidente, entre Sacramento y la rotonda de la Ruta PY03. El tramo fue repavimentado y habilitado para el tránsito.
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El semáforo de Pedrozo será sacado este viernes, anunció la ministra de Obras
La ministra Claudia Centurión anunció que este viernes será quitado el semáforo del cruce de Pedrozo, Ypacaraí. En ese sentido, ordenó una serie de medidas para reencausar el tráfico en la zona y acelerar la construcción del viaducto y demás obras.
El objetivo es “hacerlo lo más rápido, en vez de 20 días, hacerlo en la mitad”, expresó la titular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), quien dispuso todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad de quienes transitan por la zona.
Al respecto, agentes de la Patrulla Caminera estarán orientando a los conductores en la zona de retorno. Asimismo, inspectores en ambos lados de la calzada, en Jhugua Jhü, Pedrozo y en Kurusu Peregrino.
Igualmente, utilizarán carteles indicadores como la circulación de vehículos pesados exclusivamente a la derecha a velocidad mínima. “La velocidad es a paso de hombre, tiene que entrar a paso de hombre y punto”, puntualizó la secretaria de Estado.
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Pondrán énfasis en los camioneros a través de un equipo de Obras. “Que hable por parlante o lo que sea a todos los camioneros sobre qué es el freno motor, qué es lo que tienen que hacer, que vayan por el carril derecho, que usen la rampa, que la rampa está a tantos metros”, especificó Centurión en un video publicado en sus redes sociales durante una reunión con representantes de la empresa Rutas del Este.
Igualmente, se colocarán señalizaciones sobre obras en la zona, como recomendaciones en el uso de freno motor y rampa. “Vamos a entrar en obra y mi mensaje es: se cierra el semáforo”, resaltó la ingeniera.
Por otro lado, trabajarán con los lugareños para que la movilización de los vecinos sea segura. También se prevén trabajos especiales atendiendo que se encuentra una escuela en los alrededores.
Tras el acuerdo judicial en el pago a propietarios de terrenos, se dio vía libre para que las obras en Pedrozo continúen. La liberación de 12 inmuebles permitirá ampliar el frente de obras sobre la ruta PY02 y habilita el ingreso de maquinarias para continuar con la construcción del paso superior.
Tras la toma de posesión realizada ayer, los equipos técnicos iniciaron la marcación del área y los trabajos comenzaron avanzar. La infraestructura reemplazará el actual cruce semafórico y contará además con una pasarela peatonal elevada, separando los desplazamientos de peatones del flujo vehicular.
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Accidente fatal en Pedrozo: conductor pidió perdón a las familias
Este lunes, el conductor del camión que perdió los frenos y cegó la vida de cinco personas en zona de Pedrozo, Ypacaraí, declaró que no fue su intención pasar de largo la rampa de frenados y aclaró que los frenos recién fallaron cuando estaba llegando al semáforo. Otras 10 personas siguen internadas a consecuencia del terrible accidente.
Según las declaraciones de Víctor Raúl de la Cruz, conductor del camión que provocó el trágico accidente, los frenos dejaron de responder recién al llegar al semáforo y aseguró que el percance rutero fue inevitable. Pidió perdón a las familias y sostuvo que jamás fue intención suya cometer este acto tan terrible.
“Pasó de repente en un segundo, habrá reventado una manguera o el pulmón o algo y bajó totalmente el aire, mi pedal sentí en el piso, ya no podía más frenar. El vehículo fue tomando velocidad, pero de una forma rápida, ahí no quedó ni un minuto para llegar”, detalló el conductor, en entrevista con la 730 AM.
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Indicó que a la hora de bajar el cerro, tiene dos picos, el inicial que es cuando pasa por Kurusu Peregrino y luego la rampa de frenado; en el caso de sentir algo raro en el sistema del camión, decide usar la rampa. No obstante, reconoció que recién cuando pasó el sistema de frenados el vehículo tomó velocidad, por lo que no pudo usarla.
“Pasando la rampa de frenados, a unos 200 ó 300 metros perdí todo el aire del freno. Le dí a todo dar al freno, pero el freno, la bocina y las luces después de la rampa fallaron, no con el cambio. De lejos se ve el semáforo y desde allí intenté frenar, pero no hubo caso”, puntualizó.
Agregó que desde Tobatí hasta Caacupé hay varias pendientes y todo ese trayecto no presentó problemas. “Solo les pido que me perdonen por favor. No fue intención mía, jamás en el sano juicio de una persona va a estar el haber enlutado a tantas personas así, de esta manera y de esa forma tan terrible. Expresarles mi más profundo pesar y estoy a disposición de la justicia”, concluyó.
Antecedentes
El fiscal Juan Ledesma confirmó que el chofer Víctor Raúl De la Cruz está imputado por homicidio culposo, luego de que el camión cargado de ladrillos quedara sin frenos, cruzara al carril contrario y embistiera a varios vehículos que se encontraban aguardando en el semáforo.
En el lugar falleció la pareja conformada por Marcelo Ávalos, de 48 años y Fátima Silva Galeano, de 45 años, y sus hijos Fernando Jesús, de 18 años y Fátima Sabrina, de 9 años. La quinta víctima fue identificada como María Concepción Domínguez Fernández de 58 años, quien murió en la tarde de ayer en el Hospital de Trauma.
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Accidente en Pedrozo: chofer de camión ignoró la rampa de frenado y pasó de largo
El accidente vehicular que se cobró cinco vidas en la zona de Pedrozo, Ypacaraí, pudo haberse evitado. El conductor del camión pudo haber ingresado a la rampa de frenado.
Sin embargo, ignoró el mecanismo de emergencia establecido en el lugar, precisamente con la intención de evitar accidentes, y pasó de largo.
Imágenes de circuito cerrado muestran el momento en el que el camión ignoró la rampa de emergencia sobre la ruta PY02 y continuó su marcha a alta velocidad antes del fatal impacto.
En ese sentido, se supo que el chofer se encontraba circulando a una velocidad superior a la permitida en el lugar, no respetando las señales de tránsito, según expresiones del fiscal Juan Ledesma.
El hecho involucró un camión volquete Scania cargado con ladrillos, al mando de Víctor Raúl De la Cruz, quien fue imputado por homicidio culposo, pese a las irregularidades mencionadas.
El conductor alegó que supuestamente los frenos no le respondieron, yendo a impactar de manera violenta contra tres vehículos que se encontraban esperando en el semáforo. En el percance murieron cinco personas, entre ellos, una familia completa.
El comisario Celso Zelaya, jefe de la Comisaría 35 de Pedrozo, en diálogo con la 780 AM, destacó que el tramo está “totalmente señalizado” con aviso de la rampa de frenado de emergencia.
La rampa de frenado instalada por el MOPC en el kilómetro 46,7 de la ruta PY02, en la bajada del cerro Caacupé, es una herramienta clave para la seguridad vial en este tramo, evitando así siniestros graves.
Si el sistema de frenos falla, los conductores deben dirigirse directamente a la rampa, que está diseñada para detener el vehículo de manera segura y controlada, reduciendo la posibilidad de accidentes.
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Viaducto de Las Residentas va tomando forma y trabajo de izamiento concluye este domingo
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó que el trabajo de izamiento de las vigas longitudinales del viaducto, en la zona de Las Residentas y el Parque Ñu Guasu, concluirá este domingo. El tránsito está siendo reencauzado en la zona, por lo que piden prudencia.
El sábado, los trabajos se realizaron sobre el carril de ingreso a Luque, por lo que la calzada contraria funcionó temporalmente en doble sentido. En cambio, este domingo 16, los trabajos se trasladaron al carril de salida. Durante la jornada, quienes se dirijan hacia Asunción utilizarán un carril del sentido opuesto para atravesar la zona intervenida, mientras el ingreso a Luque permanecerá habilitado por la vía regular, con acompañamiento de banderilleros e inspectores de la Patrulla Caminera.
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Como se puede ver en las imágenes compartidas por el MOPC, el viaducto va tomando forma, será en forma de “U” para eliminar el conflictivo cruce ubicado en el monumento de Las Residentas, a través del cual miles de vehículos ingresan a la capital día a día. El paso a desnivel forma parte de una intervención estructura que permitirá ampliar la capacidad de tránsito de la vía actualmente conocida como Tape Tuja. El proyecto se denomina Corredor Vial Las Residentas.
Otros trabajos
El MOPC también se encuentra ejecutando trabajos de canalización pluvial en la intersección de las avenidas General Elizardo Aquino y Sudamericana, los cuales se extenderán hasta finales de agosto y requieren el cierre del carril izquierdo de ingreso a Luque.
El flujo vehicular es derivado hacia los carriles centrales; uno absorbe el ingreso afectado y el otro permanece disponible para quienes circulan desde Leonismo Luqueño. A su vez, el carril derecho de salida hacia Asunción opera con normalidad. La velocidad máxima permitida en el sector es de 20 km/h.
El Corredor Vial Las Residentas modernizará los accesos entre Asunción, Luque y la zona aeroportuaria mediante la ampliación de calzadas, la optimización de cruces y el mejoramiento de la seguridad vial. La obra es financiada por Itaipú Binacional y ejecutada por Benito Roggio e Hijos S.A.
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