Durante un encuentro con autoridades locales y pobladores de Pilar realizado hoy, el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Arnoldo Wiens, presentó el diseño final del proyecto de la defensa costera de esta ciudad.
“Para nosotros es un día muy importante porque las inquietudes han sido canalizadas al consorcio, buscando así alternativas para encontrar la mayor solución posible dentro de lo que establece el contrato”, dijo Wiens.
Te puede interesar: Con telecentros buscan apoyar a emprendedoras promocionando sus productos
También estuvieron los representantes del Consorcio CTC, adjudicado con este proyecto. La presentación abarcó los condicionamientos hidrológicos, diagnóstico urbano, estudio de alternativas, funcionamiento hidráulico, control del arroyo de Ñeembucú, la comparación de alternativas y las conclusiones.
Wiens también habló del aspecto social y dijo que la obra garantizará la seguridad de unas 10.181 viviendas, abarcando 4.154 hectáreas.
Del total del área protegida, la variante de la traza principal de la licitación protege el 72% de las viviendas, en un área de 1.300 hectáreas, conforme indicó.
Tras la presentación, fueron respondidas las consultas de los ciudadanos y autoridades presentes, quienes coincidieron en que se trata de un día histórico para Pilar, que fue documentado en un acta.
Leé también: Yacyretá invierte G. 4.500 millones en diferentes obras en Misiones
Dejanos tu comentario
Concepción: buscan mano de obra local para construcción de nuevo hospital
El proyecto de construcción del nuevo Hospital General de Concepción avanza y apunta a generar más oportunidades laborales para las personas de la zona. En ese marco, este viernes se llevará a cabo una jornada de reclutamiento de 8:00 a 12:00 en el salón Defensores del Chaco de la Gobernación de Concepción, informó el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
En esta ocasión, el Consorcio Hospital del Norte recibirá postulaciones para ocho puestos vacantes. La búsqueda está orientada a profesionales para los cargos de ingeniero residente, ingeniero de oficina técnica, topógrafo, oficial electricista, oficial herrero, oficial plomero, oficial albañil y ayudante práctico en obra, detalló la institución.
Lea más: Las vacaciones de invierno se despiden con ambiente fresco y lluvias
En cuanto a los requisitos, los interesados deben ser mayores de 18 años, contar con experiencia previa en el cargo y presentar la documentación correspondiente para una postulación.
Ampliar participación
Actualmente, cerca del 80 % de los 137 trabajadores abocados a las obras corresponde a mano de obra local y con esta convocatoria se busca ampliar este porcentaje de participación en las próximas etapas de ejecución del proyecto, precisó el MOPC.
La obra se encuentra en la fase estructural y se centra en el sistema de cimentación. Este nuevo establecimiento será construido en un predio de 15 hectáreas y beneficiará a más de 300.000 personas del norte del territorio nacional, que ya no tendrán que desplazarse hasta otros puntos del país para recibir atención.
La construcción del nuevo Hospital General de Concepción contempla una inversión de USD 30 millones. El centro asistencial dispondrá de 32 consultorios, 120 camas para internación, 32 para unidad de terapia intensiva y 6 quirófanos. El centro asistencial ofrecerá servicio de hemodiálisis, fisioterapia, diagnóstico por imágenes y laboratorio; además contará con helipuerto.
Dejanos tu comentario
MOPC: la Costanera Norte tendrá una limpia fisonomía
Frente costero de Asunción recuperará el entorno visual al liberar espacios estratégicos.
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó sobre el avance del desmontaje de la última estructura ubicada en las inmediaciones del Banco San Miguel, tras completar el soterramiento de las líneas de transmisión eléctrica.
Los trabajos realizados permitirán despejar el horizonte, liberar espacios estratégicos y recuperar el entorno visual del frente costero de Asunción, acompañando el proceso de transformación urbana de esta zona de la capital.“Hoy es un día que muchos vecinos y vecinas de Asunción esperaban. Estamos desmontando la última de las torres de alta tensión del tramo de la Costanera Norte. Esa energía que antes viajaba por el aire hoy ya circula bajo tierra: 2,7 kilómetros de cableado conectados de forma segura”, expresó la ministra de Obras, Claudia Centurión, en una visita realizada recientemente.
Con el retiro de la última torre, la Costanera recupera una vista más limpia hacia el río, abre una nueva etapa para la revitalización de su frente costero y recupera espacios destinados al desarrollo urbano de la capital.
LAS LABORES
Actualmente, los trabajos se concentran en el retiro de la estructura metálica. Las ménsulas ya fueron desmontadas y próximamente se procederá a retirar el cuerpo principal de la torre. Las tareas se extenderán durante aproximadamente tres días, dependiendo de las condiciones climáticas, y permitirán completar una de las fases más representativas de la intervención.
En el siguiente paso, se ejecutarán trabajos civiles complementarios, como la demolición de los fustes de hormigón remanentes y la reposición de la capa asfáltica en los sectores donde resulte necesario. En total, fueron ocho torres intervenidas por el proyecto.
La eliminación de los conductores aéreos, hilos de guarda, torres de alta tensión y estructuras de transición ubicadas en el Parque Caballero permitirá mejorar el paisaje urbano y recuperar espacios con potencial para futuros desarrollos.Los trabajos se ejecutan en coordinación con la Administración Nacional de Electricidad (Ande) y la Municipalidad de Asunción, bajo responsabilidad del Consorcio Tocsa-Tecnoedil y con financiamiento del Banco Mundial. La inversión asciende a G. 67.091 millones.
Dejanos tu comentario
Desmontan última torre y la Costanera Norte tendrá una limpia fisonomía
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó sobre el avance del desmontaje de la última estructura ubicada en las inmediaciones del Banco San Miguel, tras completar el soterramiento de las líneas de transmisión eléctrica. Los trabajos realizados permitirán despejar el horizonte, liberar espacios estratégicos y recuperar el entorno visual del frente costero de Asunción, acompañando el proceso de transformación urbana de esta zona de la capital.
“Hoy es un día que muchos vecinos y vecinas de Asunción esperaban. Estamos desmontando la última de las torres de alta tensión del tramo de la Costanera Norte. Esa energía que antes viajaba por el aire hoy ya circula bajo tierra: 2,7 kilómetros de cableado conectados de forma segura”, expresó la ministra de Obras, Claudia Centurión, en una visita realizada recientemente.
Con el retiro de la última torre, la costanera recupera una vista más limpia hacia el río, abre una nueva etapa para la revitalización de su frente costero y recupera espacios destinados al desarrollo urbano de la capital.
Leé más: El megaviaducto de Luque suma 40 pilares construidos y avanza con carga de dinteles
Las labores
Actualmente, los trabajos se concentran en el retiro de la estructura metálica. Las ménsulas ya fueron desmontadas y próximamente se procederá a retirar el cuerpo principal de la torre. Las tareas se extenderán durante aproximadamente tres días, dependiendo de las condiciones climáticas, y permitirán completar una de las fases más representativas de la intervención.
En el siguiente paso, se ejecutarán trabajos civiles complementarios, como la demolición de los fustes de hormigón remanentes y la reposición de la capa asfáltica en los sectores donde resulte necesario. En total, fueron ocho torres intervenidas por el proyecto.
La eliminación de los conductores aéreos, hilos de guarda, torres de alta tensión y estructuras de transición ubicadas en el Parque Caballero permitirá mejorar el paisaje urbano y recuperar espacios con potencial para futuros desarrollos.
Los trabajos se ejecutan en coordinación con la Administración Nacional de Electricidad (Ande) y la Municipalidad de Asunción, bajo responsabilidad del Consorcio Tocsa-Tecnoedil y con financiamiento del Banco Mundial. La inversión asciende a G. 67.091 millones.
Dejanos tu comentario
Mbaracayú ya cuenta con su asfalto: ruta a Puerto Indio concluiría en agosto
- Ciudad del Este. Agencia regional
El distrito de Mbaracayú ya cuenta con su asfalto desde la Ruta PY07 y su empalme a Puerto Indio. Las obras del Lote 1 de la Ruta PY21, avanzan hacia su etapa final con trabajos de señalización, iluminación e infraestructura complementaria.
La culminación de la obra está prevista para agosto próximo, según informaron desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
La nueva circulación vial fortalecerá el desarrollo logístico, económico y social de Alto Paraná, teniendo en cuenta que el tramo con nuevo pavimento sirve para el cruce de miles de camiones entre Puerto Indio, de Paraguay con Santa Elena de Brasil.
Actualmente, los frentes de trabajo son para mejorar la seguridad, la visibilidad y las condiciones de circulación. Entre las principales tareas se encuentra la ejecución de la señalización horizontal a lo largo del tramo pavimentado.
También prosigue la instalación de sistemas de iluminación en dos puntos estratégicos: la intersección con la ruta PY07 y la zona urbana del distrito de Mbaracayú.
Puede interesarle: El dólar sigue un curso descendente y casi toca el piso de los G. 6.000
Estas mejoras contribuirán a reforzar la seguridad vial, especialmente durante la circulación nocturna, tanto para los pobladores de las comunidades cercanas como para quienes utilizarán este corredor que ahora está pavimentado.
Infraestructura complementaria
Además de los trabajos para la terminación de la calzada, el proyecto contempla la construcción de obras complementarias.
En ese contexto, avanza la edificación del futuro puesto de peaje, ubicado en el km 19,7, que actualmente registra una ejecución física del 35 %.
Esta instalación formará parte de la infraestructura necesaria para la futura operación y conservación de la ruta, según el MOPC.
La pavimentación de la ruta PY21 abarca 60,3 kilómetros, distribuidos en dos lotes.
Los trabajos son supervisados por el MOPC y cuentan con financiamiento del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF).
Puede interesarle: Urgen por asfalto de tramo a Puerto Indio