La inflación de Brasil se desaceleró en abril, pese al impacto de la guerra en Oriente Medio, que sigue presionando los precios de los combustibles en un año electoral clave.

El índice oficial de precios al consumidor (IPCA) acumula 4,39 % a doce meses en la mayor economía latinoamericana, informó este martes el Instituto Brasileño de Geografía y Estadística (IBGE). La variación mensual fue de 0,67 %, por debajo del 0,88 % de marzo.

Los mercados energéticos globales siguen convulsionados por el cierre del estrecho de Ormuz -estratégico en el comercio mundial de petróleo- a raíz del conflicto que enfrenta a Irán con Estados Unidos e Israel.

El gobierno del presidente de izquierda Luiz Inácio Lula da Silva respondió con un paquete de subsidios y exenciones fiscales que cubre el diésel, el gas de cocina y el combustible de aviación.

El aumento del precio de la gasolina pasó de 4,59 % en marzo a 1,86% en abril, pero el del diésel se disparó 4,46 %, un rubro esencial para el transporte de carga en Brasil.

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Los alimentos y bebidas subieron 1,34 %, en parte debido al alza de los combustibles, que encarece el costo del flete, explicó José Fernando Gonçalves, gerente del IPCA en el IBGE.

En sentido contrario, los pasajes aéreos cayeron con fuerza en abril, luego del paquete de medidas del gobierno para contener la presión de los combustibles sobre las tarifas.

El aumento del costo de vida es una de las principales preocupaciones de los brasileños, y todo apunta a que la inflación será uno de los temas centrales de la campaña para los comicios de octubre, en los que Lula buscará la reelección.

Los sondeos recientes muestran un empate técnico en segunda vuelta entre el mandatario y el senador Flávio Bolsonaro, hijo del expresidente ultraderechista Jair Bolsonaro, preso por golpismo.

• Fuente: AFP

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El hantavirus encontrado en el brote del crucero MV Hondius es mucho menos transmisible que el covid, declaró ayer jueves a la AFP la responsable de la unidad médica en Países Bajos que trata a uno de los pacientes. En una entrevista exclusiva con AFPTV, Karin Ellen Veldkamp, jefa de enfermedades infecciosas del Centro Médico Universitario de Leiden, afirmó que su unidad está preparada para recibir más pacientes si fuera necesario.

Interrogada sobre el temor a que el hantavirus pueda convertirse en “el nuevo covid”, Veldkamp respondió: “No, no es así. No se transmite fácilmente de persona a persona”. “Sabemos que la transmisión entre personas es posible y sospechamos que ocurrió en el barco (…) pero no es como el covid, la transmisión es mucho más difícil”, añadió.

Veldkamp declinó dar detalles precisos sobre el paciente ingresado en el hospital el miércoles por la noche, pero afirmó que el centro está bien preparado para este tipo de casos. Los pacientes son aislados en habitaciones individuales, atendidos por personal altamente capacitado y bajo protocolos estrictos de control de infecciones, explicó.

“Nuestro principio es simplemente cuidar bien al paciente. No nos negamos a entrar en la habitación de aislamiento. Estamos bien entrenados para hacerlo de manera segura”, señaló Veldkamp. En general, los pacientes permanecen en aislamiento mientras presentan síntomas. Cuando mejoran, se les realiza una prueba y, si el resultado es negativo, se levanta el aislamiento.

“No sabemos exactamente cuánto tiempo puede una persona seguir portando el virus. Pero asumimos que, una vez que alguien se siente mejor, ya no es contagioso”, dijo. La unidad de Leiden está acostumbrada a tratar pacientes con enfermedades infecciosas similares, añadió la doctora, e indicó que hay más plazas disponibles en caso de un brote. “Hay varios hospitales en los Países Bajos que pueden hacerlo, así que podemos repartir la carga”, concluyó.

El ministerio de Salud chileno dijo el jueves que los turistas que recorrieron Chile, Argentina y Uruguay antes de embarcar en un crucero donde se presentaron casos de hantavirus no se habrían contagiado en este país. El barco MV Hondius, de bandera neerlandesa, suscitó alarma internacional tras la muerte de tres personas que estuvieron a bordo.

Dos de los fallecidos, una pareja de neerlandeses, recorrió Chile, Uruguay y Argentina antes de embarcar en el crucero, informaron autoridades sanitarias de Argentina el miércoles. En Chile, los turistas recorrieron el país “en un periodo que no corresponde de incubación, por lo que la exposición al virus no habría ocurrido en nuestro país”, dijo el ministerio de Salud en un comunicado.

La pareja de neerlandeses, a la que el Ministerio de Salud argentino no identificó, entró a Argentina el 27 de noviembre y, tras recorrer el país en auto, cruzó a Chile el 7 de enero. Entre esa fecha y el día en que se embarcaron en el MV Hondius, el 1 de abril, estuvieron en Argentina, Chile y Uruguay.

La OMS reportó el jueves cinco casos confirmados de hantavirus y otros tres sospechosos. Expertos sudafricanos identificaron un caso con la cepa Andes, la única de la que hay evidencia de transmisión humana. Chile afirma que el último contagio de esta cepa en el país se documentó en 2019. Según la OMS, la incubación del hantavirus es de una a seis semanas.

Fuente: AFP.

El IPC acumulado en el primer cuatrimestre llegó a 2,2 %, por debajo del 3 % registrado en el mismo periodo del año anterior.

El Banco Central del Paraguay (BCP) dio a conocer su Informe de Inflación, el cual indica que la variación del mes de abril fue del 0,8 %, cifra determi­nada principalmente por el incremento del precio de los combustibles. La inflación acumulada en el primer cua­trimestre llega a 2,2 %, por debajo del 3 % registrado en el mismo periodo del año anterior, mientras que la interanual se ubicó en 2,3 %, también menos que en 2025, cuando se reportó 4 %.

En cuanto a las principales variaciones por subgrupo, se puede apreciar en el informe que los combustibles son los que presentaron el incre­mento más importante, supe­rando el 14 %. Seguidamente se encuentran los huevos (5,2 %), los servicios de peluque­ría para caballeros (3,1 %) y el transporte interurbano de pasajeros por carretera (2,5 %), por citar los principales. En la presentación efectuada este lunes se apuntó a la coyuntura global de los carburantes como el motivo de las subas en los meses de marzo y abril.

Haciendo una observa­ción más detallada del docu­mento, se puede decir que el gasoil común es el producto más determinante que pre­sentó mayor modificación en su costo en el cuarto mes del año, llegando a 18,7 %, seguido de la nafta común con 14,2 %. En alimentos, la acelga (26,3 %) y la lechuga (25,4%), locote verde (17,7 %) y la naranja (12,3 %) fueron los de mayor incremento. En cuanto a los cortes de carne, se puede ver que el puchero de primera es el de mayor aumento, con 1,2 %, seguido de la costilla de segunda (1,1 %) y la costilla de primera (0,8 %). A nivel acu­mulado dentro de este año, el de mayor variación es costilla de primera con 2,1 %.

César Yunis, economista jefe del BCP, habló en el marco del Informe de Inflación y explicó el fenómeno que se viene dando con la moneda norteamericana y la gran apreciación del guaraní. Dijo que la cuestión se debe a factores externos e inter­nos. En cuanto a las presio­nes a la baja del exterior, citó la política de Estados Unidos, que busca ganar en competi­tividad de sus productos en el mercado internacional, cues­tión que se viene apreciando desde el año pasado, además de los conflictos geopolíticos y ciertas volatilidades presen­tadas a nivel global.

Por otro lado, habló de los hechos a nivel local que gene­ran un fortalecimiento de la moneda local, entre ellos enu­meró la producción de soja y la consiguiente exportación en la presente época del año, ade­más del crecimiento sostenido que viene teniendo el país, en el orden del 5 % en promedio en los últimos tres años, una disminución del riesgo país, las dos certificaciones de grado de inversión y la atracción de inversiones. La variación inte­ranual del 23 % a 25 % que se puede observar actualmente también se explica porque en esta época el año pasado el tipo de cambio se encontraba en alrededor de los G. 8.000.

Varios de los productos vienen de Argentina, Brasil y un poquito de Chile, estos países tienen serios problemas inflacionarios.

La cotización del dólar mues­tra una incesante tendencia a la baja desde hace varios días, lo que haría pensar en que los precios de ciertos produc­tos podrían bajar, pero esto no está ocurriendo. El econo­mista Jorge Garicoche analizó la cuestión y sostuvo la teoría de que actualmente Paraguay se encuentra importando infla­ción, que está imperando en otros países de la región que a la vez son proveedores del mercado local. “Estados Uni­dos tiene la intención de que esto vaya para abajo (el tipo de cambio) y está pasando en todo el mundo, no solo en Paraguay”, dijo en el programa “Así son las cosas” de canal GEN y Uni­verso 970 AM/Nación Media sobre la tendencia bajista de la divisa norteamericana. Sumó a ese factor la “lluvia de dólares” que generan las exportaciones, especialmente de la soja, en los meses de abril y mayo.

Analizó la cuestión de los precios y, entre otras cosas, apuntó a la suba de los cos­tos en la región. “Cuando uno mira especialmente aquello que llega a nuestra mesa o a nuestro uso cotidiano, varios de los productos alimenticios, o de cuidado personal, vienen de Argentina, Brasil y un poquito de Chile, estos países tienen serios problemas con la infla­ción, entonces estamos impor­tando también inflación, tam­bién costos logísticos, entonces ahí termina como compen­sando un poco esto, como para que no se nos disparen los pre­cios”, expresó.

Wilka dijo que el ajuste en el diésel es de aproximadamente el 9 % y el 4 % en la gasolina.

Petróleos Paraguayos (Petropar) informó sobre los nuevos precios de los carburantes en las estacio­nes de servicio que operan bajo su emblema. El incre­mento comenzará a regir este mismo lunes, de acuerdo a lo reportado en las redes sociales de la petrolera esta­tal. Desde la semana pasada se venía hablando del remar­caje debido a la elevada cotización internacional del petróleo. En la tabla se puede observar que ahora el Diésel Porã tiene un pre­cio de G. 8.200, anterior­mente se encontraba en G. 7.450; mientras que el Dié­sel Mbarete subió de G. 9.250 a G. 10.000. En cuanto a las naftas, la Kapé 88, pasó de G. 6.390 a G. 6.690; la Oikoite 93 de G. 6.890 a G. 7.190 y, por último, la Aratiri 97 de G. 8.240 a G. 8.540.

El presidente de la estatal, William Wilka, conversó con el programa “Así son las cosas”, del canal GEN y Universo 970/Nación Media y explicó las razones por las cuales se ejecutó la suba. “A partir de hoy realizamos un ajuste a nuestros precios, que responde exclusivamente a la tensión geopolítica que sigue impulsando el alza en los cos­tos de reposición. Estamos haciendo un ajuste en el dié­sel de aproximadamente el 9 % y el 4 % en la gasolina, espe­cíficamente G. 750 en el dié­sel y G. 300 en los tres tipos de naftas que comercializa­mos”, indicó.

Capagas atribuye esta suba al encarecimiento de hasta un 22 % en el precio internacional del propano y el butano.

El precio del gas de uso domés­tico registra un ajuste estimado de G. 500 por kilo y de G. 300 por litro, a partir de ayer, según Gustavo Lucero, presidente de la Cámara Paraguaya de Empresas Fraccionadoras de Gas Licuado (Capagas), aten­diendo que la variación puede depender de cada emblema.

Con este incremento, se estima que la garrafa de 10 kilogramos subiría a G. 110.000 y la garrafa de 13 kilogramos subiría a G. 143.000. El gremio atribuye esta suba al encarecimiento de hasta un 22 % en el precio internacional del propano y el butano, que responde a la situación del petróleo en un mercado afectado por los con­flictos bélicos. Capagas señala que los valores que hasta hoy se estaban aplicando se habían mantenido estables desde el primer trimestre de 2025, y que el actual contexto global que incide en los costos logís­ticos terrestres, sumado a la llegada de los meses más fríos, obliga a este reajuste del gas doméstico.

Así se suma al incremento anunciado por Petropar sobre los nuevos precios de los carburantes en las esta­ciones de servicio que operan bajo su emblema. En la tabla se puede observar que ahora el Diésel Porã tiene un precio de G. 8.200, anteriormente se encontraba en G. 7.450; mien­tras que el Diésel Mbarete subió de G. 9.250 a G. 10.000.

Los entendidos de la economía están alertando sobre la ola infla­cionaria que podría darse en nues­tro país a raíz principalmente del aumento de precios de los derivados del petróleo. Esto debido especialmente a la guerra en Medio Oriente que afecta espe­cialmente a Irán y otras naciones produc­toras de combustibles. Esa advertencia es muy válida, porque no hay duda que esa situación incide en los costos que luego, con la suma de las ganancias, se convierten en los precios finales de los productos.

Pero si se considera la influencia de diversos otros factores de la realidad en los artículos de importación, a la hora de hacer los cálcu­los no solo hay que tener en cuenta la suba del petróleo, sino también la extraordinaria baja de la cotización del dólar, moneda con que se realizan las transacciones interna­cionales. Debido al descenso de la moneda norteamericana, los productos importados tendrían que descender de precio en gua­raníes, cosa que no se está dando, según la observación de los especialistas que estu­dian los vaivenes de la vida económica.

Hay que recordar que hace un año atrás, en mayo de 2025, el precio del dólar oscilaba entre 7.900 y 8.000 guaraníes y que últi­mamente ha bajado hasta situarse en 6.100 guaraníes, lo que representa una disminu­ción muy importante, que indudablemente tiene una gran incidencia en el costo final de los artículos que se compran del exterior, como los derivados del petróleo.

Un cálculo rápido revela que la caída de la cotización de la moneda norteamericana está entre un 20 % y un poco más, según las oscilaciones. Y, de acuerdo con los espe­cialistas en la materia, los precios en gua­raníes de los productos importados no han tenido ese porcentaje de descenso para el consumidor final. Algunos afirman que los valores finales para el comprador de artí­culos importados no han sufrido variacio­nes y menos una baja, como tendría que ocurrir por la simple lógica que hay entre los costos y los precios.

El hecho de que exista una fuerte pre­sión para la suba de precios por los vai­venes del petróleo es una realidad que no se puede negar. En eso muchas empre­sas privadas tienen razón, y ni el Estado ni ningún organismo público podrán impedir que no haya aumentos teniendo en cuenta el libre mercado. Pero es justo, y sobre todo necesario, que también se tenga en cuenta la disminución de la coti­zación del dólar a la hora de definir los precios finales de los productos importa­dos, para que la libertad de comercio no se convierta finalmente en abuso contra los consumidores.

De acuerdo con la estimación de algunos analistas, existe la probabilidad de que el precio internacional del petróleo no suba e incluso que disminuya si Irán logra un acuerdo de paz duradero con Estados Unidos. Pero eso depende de una serie de factores que no están al alcance de la decisión de los consumidores de petróleo.

Paraguay, como país productor de bio­combustibles y de abundante energía eléctrica, tiene que trabajar para tratar de depender cada vez menos de los com­bustibles importados. Lo cual llevará su tiempo y la realización de nuevas inver­siones, pero que no es imposible si existe la voluntad política y la posibilidad de ponerlo en práctica. Aunque se solucione en breve plazo el problema en Irán, hacer que nuestro país dependa menos de los vaivenes del exterior es necesario.

Por ahora, Paraguay, aunque mejore su producción nacional, no podrá dejar de depender totalmente de los derivados del petróleo. Pero en un futuro próximo, con el aprovechamiento inteligente y la mayor utilización de sus productos, tendrá un importante respaldo para no estar total­mente a merced de los peligros externos que no puede impedir.

Es imposible ignorar que la actual situa­ción mundial puede encender los precios internos de Paraguay a causa de la suba internacional del petróleo. Pero tam­poco se puede desconocer que el des­censo importante en la cotización del dólar tiene un papel importante para que muchos productos importados comien­cen a bajar su valor comercial para los consumidores.

Esta es una oportunidad para que los comercios del país vayan bajando los precios de acuerdo con el descenso de la moneda norteamericana. Cosa que no depende de ningún acontecimiento que se produzca fuera del país sino fundamen­talmente de la conciencia y sensibilidad social que pueden demostrar los empre­sarios del sector.