LN PM: Las noticias más relevantes de la siesta del 29 de octubre
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Senadores cambian de opinión y remiten al archivo la ley de insolvencia
El proyecto de ley recibió muchas críticas y varios sectores señalaban que no era el momento de tratarlo. Foto: Archivo.
El Senado resolvió aceptar el rechazo de la Cámara de Diputados del cuestionado proyecto de ley de insolvencia y enviarlo al archivo. El anteproyecto ya había sido aprobado por la Cámara de Senadores; sin embargo, recién esta semana cobró notoriedad pública y fue blanco de críticas por las estrictas disposiciones para los deudores y atendiendo el momento difícil que vive el país por la pandemia.
Experto informático afirma que MOPC sufrió un ciberterrorismo
La pérdida de archivos de la cartera de Obras se registró al inicio de este mes. Foto: Archivo.
Las pérdidas de los archivos y datos digitales que registró el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) fue producto de un ataque cibernético, indicó el director de Ciberseguro, Miguel Gaspar. Señaló que la institución pudo ser víctima de “ciberterrorismo o cibersecuestro” y que los que cometen estos ataques exigen dinero a cambio de recuperar los datos.
Vuelta a clases: estudiantes del 3er. año irán el 2 de noviembre con tapabocas
Las clases presenciales fueron suspendidas en marzo tras la aparición del primer caso de COVID-19 en el país. Foto: Archivo.
Después de varios meses sin ir al colegio, los estudiantes del 3º de la Educación Media retomarán las clases presenciales con el mero propósito de encontrarse con sus compañeros y esto, a su vez, servirá a las autoridades educativas para estudiar los mecanismos más seguros para desarrollar clases y la permanencia de los estudiantes en las instituciones. El retorno se dará este lunes cumpliendo el protocolo establecido para el efecto.
Destinan cerca de USD 67 millones al año a trabajos de dragado y mantenimiento de las vías navegables.
Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) busca fortalecer la navegabilidad de los ríos Paraguay y Paraná, considerados corredores estratégicos para el transporte de cargas y el comercio exterior. Para ello, destina cerca de USD 67 millones al año a trabajos de dragado y mantenimiento de las vías navegables.
La ministra Claudia Centurión destacó la necesidad de coordinar las intervenciones con Argentina y Brasil, debido a que se trata de una vía navegable compartida. El objetivo es avanzar hacia una estrategia común que permita mantener condiciones adecuadas de navegación desde Corumbá hasta el Río de la Plata y evitar intervenciones aisladas que afecten la eficiencia del sistema.
La estrategia también contempla una visión integral de infraestructura y logística, que articula las vías navegables con los puertos y las rutas. Entre las acciones figuran el dragado, el balizamiento, la instalación de puntos de amarre y el desarrollo de corredores viales para mejorar la conectividad y competitividad del sistema.
MAYOR PREVISIBILIDAD
Más de 25 millones de toneladas de productos transitan anualmente por la hidrovía y las proyecciones apuntan a duplicar ese volumen para 2030.
En este escenario, el MOPC plantea avanzar hacia una navegación las 24 horas, los 365 días del año. Estas acciones fueron expuestas por Centurión durante el Panel de Navegabilidad de Boat Port Show 2026, organizado por la Cámara de Armadores Fluviales y Marítimos (CAFYM). El encuentro también contó con representantes de la ANNP, COMIP y CAFYM.
La ministra destacó la necesidad de avanzar en proyectos que respondan a las necesidades productivas y mejoren la conectividad hacia los mercados. Foto: MOPC.
MOPC espera acelerar obras con un “auspicioso” presupuesto en 2027
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El presupuesto previsto para el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) en 2027 permitirá acelerar el ritmo de las obras de infraestructura y generar un mayor impacto en la actividad económica, según señaló la ministra Claudia Centurión.
La secretaria de Estado destacó la importancia de avanzar en proyectos que respondan a las necesidades productivas del país, con una planificación que permita mejorar la conectividad y facilitar el traslado de bienes hacia los mercados.
“Una obra que se desarrolle de manera aislada y que finalmente no impacte en el crecimiento, no cumple su fin último”, afirmó Centurión.
En ese sentido, sostuvo que Paraguay apunta a consolidarse como un “hub logístico, el centro logístico de Sudamérica”, mediante una infraestructura articulada entre rutas, hidrovía, puertos y sectores productivos. La estrategia busca fortalecer la multimodalidad y generar mejores condiciones para productores, transportistas y operadores logísticos.
Centurión remarcó que las grandes obras viales deben responder a la demanda y no desarrollarse de manera aislada, de modo que contribuyan efectivamente al crecimiento económico. “Una obra que se desarrolle de manera aislada y que finalmente no impacte en el crecimiento, no cumple su fin último”, afirmó.
Mujeres en áreas técnicas
La ministra también destacó la creciente participación de mujeres en áreas técnicas, como mecánica, electrónica y automotriz, y señaló que este cambio abre nuevas oportunidades para incorporar más capital humano a sectores estratégicos para el desarrollo del país.
MOPC expone acciones para fortalecer la navegación en los principales ríos
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Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) busca fortalecer la navegabilidad de los ríos Paraguay y Paraná, considerados corredores estratégicos para el transporte de cargas y el comercio exterior. Para ello, destina cerca de USD 67 millones al año a trabajos de dragado y mantenimiento de las vías navegables.
La ministra Claudia Centurión destacó la necesidad de coordinar las intervenciones con Argentina y Brasil, debido a que se trata de una vía navegable compartida. El objetivo es avanzar hacia una estrategia común que permita mantener condiciones adecuadas de navegación desde Corumbá hasta el Río de la Plata y evitar intervenciones aisladas que afecten la eficiencia del sistema.
Claudia Centurión participó del Panel de Navegabilidad de Boat Port Show 2026, organizado por CAFYM. Foto: MOPC.
La estrategia también contempla una visión integral de infraestructura y logística, que articula las vías navegables con los puertos y las rutas. Entre las acciones figuran el dragado, el balizamiento, la instalación de puntos de amarre y el desarrollo de corredores viales para mejorar la conectividad y competitividad del sistema.
Más de 25 millones de toneladas de productos transitan anualmente por la hidrovía y las proyecciones apuntan a duplicar ese volumen para 2030. En este escenario, el MOPC plantea avanzar hacia una navegación las 24 horas, los 365 días del año.
Estas acciones fueron expuestas por Centurión durante el Panel de Navegabilidad de Boat Port Show 2026, organizado por la Cámara de Armadores Fluviales y Marítimos (CAFYM). El encuentro también contó con representantes de la ANNP, COMIP y CAFYM.
Camión perdió los frenos al descender el cerro Caacupé y usó con éxito la rampa de frenados
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Este martes, un vehículo pesado sufrió una falla en sus sistema de frenos mientras descendía el cerro Caacupé, pero logró detenerse de forma segura y sin dejar heridos tras ingresar a la rampa ubicada en el kilómetro 48,3, Pedrozo. El ingreso a la zona de frenado, así como las tareas para liberar el carril no tienen ningún costo para los conductores.
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó que durante la madrugada de hoy martes, la rápida reacción del chofer evitó una tragedia en la bajada del cerro en zona de Pedrozo, luego de usar la rampa de emergencia tras presentar un falla mecánica. El vehículo frenó por completo y no reportó lesionados.
“El conductor de un camión que quedó sin frenos al descender el cerro salvó su vida al usar la rampa de emergencia. La maniobra detuvo el vehículo de forma segura y sin lesionados. Recordá que su uso y el despeje son gratuitos”, expresaron desde la institución.
La infraestructura vial está situada al pie del Cerro Caacupé y hasta la fecha suman más de ocho intervenciones. Desde su habilitación, la rampa acumula al menos 60 casos de usos y benefició a más de 250 personas con su servicio gratuito de contingencia las 24 horas.
Desde el MOPC indicaron que su uso está habilitado para cualquier conductor que experimente fallas en los frenos o problemas mecánicos al descender del cerro y que necesitan de asistencia. El servicio de retiro de vehículos con desperfectos también se ofrece sin costo alguno para los conductores.