La ventas de automóviles en Europa se hundieron un 23,7% en el año 2020, quedando por debajo de los 10 millones, una caída “sin precedentes”, debido a la pandemia de COVID-19, anunciaron este martes los fabricantes.
“El mercado de automóviles particulares se desplomó de 23,7%, a 9.942.509 vehículos, bajo el efecto de la pandemia”, es decir 3 millones menos que en 2019, indicó un comunicado de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA), que reúne a los fabricantes de los países de la Unión Europea.
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Se trata de la cifra más baja registrada desde el comienzo de la serie estadística en 1990, más baja que en 2013 y 1993, años siniestros para la industria automotriz.
“Las medidas contra la pandemia -incluidos los confinamientos estrictos y otras restricciones a lo largo del año- tuvieron un impacto sin precedentes en las ventas de automóviles en la Unión”, indicó la ACEA.
Luego de una primavera catastrófica y varios meses con altos y bajos, el mes de diciembre fue uno de los mejores del año, con una baja de 3,3% solamente y 1.031.070 de autos vendidos.
Numerosos países siguieron en baja en diciembre, como Italia, Francia y Bélgica. En cambio España recuperó su nivel de 2019 y Alemania, Austria y Holanda lo superaron.
En 2020, “los 27 mercados de la Unión Europea registraron bajas de dos cifras” pero con diferencias, destacó la ACEA. España cayó 32,3%, Italia 27,9%, Francia 25,5%, Polonia 22,9% y Bélgica 21,5%.
En Alemania, primer mercado europeo, la caída fue de 19,1% y en Holanda de 19,5. En el Reino Unido, que este año concretó su salida de la Unión Europea, las ventas cayeron un 29,4%, indicó la ACEA.
Fuente: AFP.
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Exportaciones paraguayas con certificado de origen suman USD 442 millones en febrero
Las exportaciones paraguayas bajo Certificado de Origen alcanzaron en febrero un valor total de USD 442,1 millones, con un volumen embarcado de 421.606 toneladas. La mayor parte de estos envíos se dirigió al continente americano, que concentró más de la mitad del valor exportado, seguido por Asia como segundo destino en importancia.
A nivel de mercados individuales, Taiwán lideró el ranking, seguido por Brasil y Argentina, lo que refleja una combinación entre mercados tradicionales de la región y destinos asiáticos estratégicos.
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El continente americano se posiciona claramente como el principal socio comercial en este segmento, con USD 259,6 millones exportados y 340.565 toneladas, cifras que evidencian su peso tanto en valor como en volumen.
Esto significa que casi ocho de cada diez toneladas exportadas tuvieron como destino países de América. En contraste, Asia aparece como el segundo mercado con USD 144,5 millones, aunque con un volumen considerablemente menor, lo que sugiere una canasta exportadora de mayor valor por tonelada hacia ese continente.
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Paraguay despierta interés de inversores europeos, según agregada comercial de Rediex
Durante una entrevista con la 1000 AM, Natalia Cáceres, agregada comercial de Paraguay en Europa, afirmó que el país atraviesa un momento “sumamente propicio” para atraer inversiones europeas, con un marcado interés de empresarios, especialmente de España, debido a las ventajas fiscales y al clima de negocios de Paraguay.
Cáceres explicó que la agregaduría comercial depende de la Red de Inversiones y Exportaciones (Rediex), correspondiente al Ministerio de Industria y Comercio (MIC) y trabaja en coordinación con la estrategia de Marca País.
En ese marco, detalló que la misión se sostiene en tres pilares, señalando en primer lugar la atracción de inversiones extranjeras hacia Paraguay; la apertura de nuevos mercados y el aumento de las exportaciones nacionales y por último, el posicionamiento internacional de la marca país.
Según señaló, no solo España presenta oportunidades, sino también otros países de Europa donde existe interés en explorar alianzas comerciales y productivas con Paraguay. “Estamos constantemente presentando al país en ferias y espacios empresariales para captar la atención de potenciales inversores”, indicó.
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Entre los principales factores que despiertan el interés europeo, mencionó el sistema fiscal paraguayo, al que calificó como uno de los más simples y competitivos de la región. A esto se suma la reciente obtención del grado de inversión por parte de calificadoras internacionales, lo que fortaleció la imagen del país como destino confiable.
En cuanto a sectores con mayor proyección en el mercado europeo, Cáceres mencionó la industria textil, que se posiciona como uno de los rubros con mayor dinamismo de cara a España y al bloque europeo en general, con marcas internacionales ya operando en el país. También citó la energía como un atractivo clave para los inversores, junto con los agroalimentos y otros productos del sector alimenticio, reconocidos por su calidad.
Finalmente, sostuvo que Paraguay se perfila como un hub regional estratégico, considerando su ubicación geográfica entre Brasil y Argentina, lo que lo convierte en una plataforma competitiva para operaciones logísticas y comerciales en el Cono Sur.
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¿Sos una empresa tech? lo que tenés que saber de las prioridades
En los reportes regionales de marketing y ventas en empresas de tecnología, las prioridades parecen claras: más leads, más automatización, más expansión internacional y más construcción de marca.
Cuando se ponen las cartas sobre la mesa, acerca de las prioridades de las empresas de tecnología locales, ¿nace la interrogante de cómo más leads, automatización, expansión internacional y construcción de marca se traduce en empresas que todavía están consolidando estructura y mercado?
Hoy, el CEO tech local enfrenta un escenario distinto al de hace tres años. Ya no alcanza con tener buen producto, y tampoco con crecer rápido, así que el foco está en ordenar, conforme lo despliega el 2º Estudio Latinoamericano de Marketing y Ventas en empresas de tecnología, realizado por MarketMinds.
Crecer, pero sin perder margen, debe ser la prioridad, y, si bien la generación de leads sigue siéndolo, en Paraguay muchas empresas todavía dependen de redes personales, referidos o relaciones comerciales históricas.
El desafío aquí es profesionalizar la demanda sin disparar costos. Y ahí aparece una tensión; invertir en marketing estructurado cuando el mercado aún es pequeño.
La marca es la pieza que todavía se subestima, y en un ecosistema tech, donde varias soluciones compiten por precio, la diferenciación empieza a ser urgente.
La construcción de marca no es solo visibilidad, es posicionamiento. Es percepción de confiabilidad, facilitar la decisión de compra en un mercado donde el cliente todavía compara mucho.
Automatización, del discurso a la práctica, ya que no siempre está bien implementada. Existen CRMs instalados que no se usan al 100 %, procesos comerciales que siguen siendo manuales o datos que no se integran.
Es así que, el desafío para 2026 no es sumar herramientas, sino integrar lo que ya existe. Así también, expandirse, ya que salir al exterior seduce. Especialmente en tecnología, donde la escalabilidad es parte del ADN del negocio.
Para algunas empresas paraguayas, 2026 puede ser el año de consolidación interna antes de internacionalizar. La agenda real; si el informe regional habla de prioridades conectadas, en Paraguay el desafío es aún más básico: es construir sistema.
Es así que, no se trata solo de más leads o más automatización, sino de ordenar crecimiento, fortalecer propuesta de valor y profesionalizar estructura, porque en mercados pequeños, el margen de error es menor, y crecer sin estrategia puede ser más riesgoso que crecer lento.
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Un vuelo de España vuelve a conectar a Europa con Venezuela tras la caída de Maduro
Un vuelo proveniente de España llegó el martes por la noche a Venezuela, el primero desde Europa tras la captura del presidente Nicolás Maduro a principios de enero en una operación militar estadounidense. El avión Boeing 787-9 Dreamliner de la aerolínea española Air Europa aterrizó en el aeropuerto internacional de Maiquetía, que sirve a Caracas, pasadas las 21:00 locales (1:00 GMT del miércoles), según una página especializada en monitoreo de vuelos.
Las aerolíneas comerciales interrumpieron sus vuelos hacia Venezuela a raíz de una advertencia de Estados Unidos el 21 de noviembre sobre riesgos en la zona por actividad militar, el preludio de la incursión del 3 de enero que derrocó a Maduro.
El presidente estadounidense, Donald Trump, ordenó el 29 de enero reabrir el espacio aéreo venezolano a vuelos comerciales, tras conversar con Delcy Rodríguez, quien era vicepresidenta de Maduro y asumió el poder de manera temporal.
La otra gran aerolínea española, Iberia, está evaluando las garantías de seguridad antes de anunciar fecha para retomar los vuelos a Venezuela, según la prensa española. La portuguesa TAP anunció que retomará sus conexiones aéreas con el país sudamericano. La colombiana Avianca y la panameña Copa, junto con su filial de bajo costo Wingo, reanudaron sus operaciones.
La estadounidense American Airlines ha manifestado su intención de retomar vuelos a Venezuela. Tras la caída de Maduro, ahora encarcelado en Nueva York a la espera de juicio por narcotráfico, Trump ha dicho estar a cargo del país con las mayores reservas probadas de crudo del mundo.
Disputa con Guyana
El gobierno interino de Venezuela aboga por una “negociación de buena fe” con Guyana, un aliado de Estados Unidos, como el “único camino” para resolver la disputa sobre el Esequibo, en su primera declaración ayer martes sobre este territorio rico en petróleo. El diferendo territorial de más de un siglo se avivó en 2015 con los hallazgos de grandes reservas de petróleo en el Atlántico frente a esta zona en reclamación de 160.000 km2. Las reservas de Guyana se ubican en unos 11.000 millones de barriles de crudo.
“El único camino posible para la solución de la controversia territorial es entablar definitivamente una negociación de buena fe”, dice el gobierno venezolano en un comunicado difundido el martes, el primero sobre el asunto desde que Delcy Rodríguez asumió el poder tras la caída de Nicolás Maduro.
Georgetown pide a la más alta corte de Naciones Unidas que ratifique las fronteras aprobadas en un laudo en 1899, que Venezuela desconoce. Caracas apela al Acuerdo de Ginebra que firmó en 1966 antes de la independencia guyanesa del Reino Unido, que anuló ese fallo y sentó las bases para una solución negociada.
El Acuerdo de Ginebra es el “único instrumento válido para alcanzar una solución mutuamente aceptable de la controversia territorial sobre la Guayana Esequiba”, señala el comunicado oficial venezolano.
Delcy Rodríguez asumió funciones temporales tras la captura de Maduro en una operación militar estadounidense el 3 de enero en Caracas. Era vicepresidenta de Maduro y responsable del caso del Esequibo ante la Corte Internacional de Justicia.
El gobierno de Maduro reavivó los reclamos sobre el territorio desde 2019. En 2023 hizo un referendo sobre el Esequibo que consultaba la creación de un nuevo estado parte de Venezuela y en 2025 eligió un supuesto gobernador y diputados para esta región, sobre la cual Caracas no ejerce ningún poder.
“Es un territorio innegociable”, aseguró Rodríguez en junio de 2025, entonces vicepresidenta.
Rodríguez gobierna, no obstante, bajo la presión de Estados Unidos, aliado de Guyana. Washington asegura que defenderá a Georgetown en caso de un conflicto con Venezuela.
El presidente de Guyana, Irfaan Ali, ha dicho que el derrocamiento de Maduro “no elimina ni reduce” lo que considera una amenaza desde Caracas por el territorio en disputa. El depuesto gobernante y Ali protagonizaron acalorados enfrentamientos sobre la soberanía del Esequibo, lo que despertó temores de un conflicto armado.
Fuente: AFP.