Este lunes se reportó un violento asalto en el barrio Villa Morra de la ciudad de Asunción, en el que un grupo de hombres fuertemente armados y encapuchados ingresó a un local gastronómico para llevarse la recaudación del fin de semana. Se presume que el automóvil en el que llegaron fue denunciado como robado.

Según el reporte policial, el hecho se registró en horas de la mañana de hoy sobre la calle Lillo y fueron unos cinco hombres los involucrados. Estos llegaron al local fuertemente armados con la cara cubierta y fueron directamente hasta las oficinas administrativas para exigir el dinero a los propietarios del local y sus empleados. Las víctimas afirmaron que los maleantes actuaron en forma violenta en todo momento.

Todo quedó registrado en imágenes de cámaras de seguridad del local, en las que se puede ver que cuatro personas fueron las que descendieron de un vehículo de la marca Toyota modelo IST de color oscuro, mientras que el conductor quedó esperando a los delincuentes con el botín, que sería la recaudación del fin de semana.

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“Fueron directo a la parte administrativa e intimaron a los propietarios para llevarse una fuerte suma de dinero. El asalto no duró ni un minuto, eso manifestaron las víctimas. Estamos trabajando en el caso y vamos a dar con los supuestos autores”, explicó el comisario César Diarte, en entrevista con NPY.

Resaltó que el vehículo tiene característica de un rodado que fue robado hace unos días, pero la chapa habría sido cambiada, ya que figura como la de un Toyota modelo Celica y este era un IST. “Este es un modus operandi que suelen utilizar los asaltantes, la de cambiar las chapas para no ser identificados rápidamente”, puntualizó.

• Quito, Ecuador. AFP.

El presidente de Ecuador, Daniel Noboa, declaró la emergencia en el sector eléc­trico y pidió la renuncia de la ministra de Energía, tras el inicio de cortes programados a causa de la sequía en el país. “He declarado emergencia en el sector eléctrico, he pedido la renuncia de la ministra de Energía (Andrea Arrobo)”, escribió Noboa en su cuenta de la red social X.

La noche del lunes el minis­terio anunció “racionamien­tos temporales” debido a la sequía y pidió a la población “disminuir el consumo de energía en esta semana crí­tica”. Ese mismo día, Colom­bia informó que dejó de exportar energía a Ecuador como medida para lidiar con la grave sequía asociada al fenómeno El Niño que tiene los embalses de ese país por debajo del 30% de su capa­cidad.

El martes hubo recortes de hasta tres horas. La suspen­sión del servicio se realizó de acuerdo a los cronogramas establecidos por las empre­sas que proveen electricidad. Sin embargo, el mandata­rio apuntó que “los proble­mas del sector energético en Ecuador en los últimos años no se deben a la falta de propuestas técnicas, sino a la incapacidad de ejecución y firmeza para combatir la corrupción enquistada” en las empresas eléctricas.

Tras el anuncio del ministe­rio, Noboa dio una instruc­ción distinta sobre los recor­tes y aseguró que en abril se cobrará solo 50 % de la pla­nilla de luz de los hogares. “Nosotros no vamos a dar más apagones esta semana”, señaló el gobernante desde Guayaquil (suroeste) donde entregó becas de estudio e hizo campaña a favor de la consulta popular que se cele­brará este domingo.

En plena temporada baja, las­timosamente a diario esta­mos siendo notificados sobre varios accidentes en el trán­sito, algunos, producto de la impruden­cia o del alcohol, en ciertos casos fata­les. Hay mucha preocupación en todo el país ya que estos sucesos arrebatan vidas y mutilan a la población por lo que amerita un riguroso plan de prevención que trabaje por disminuir las cifras.

Comenzaba enero, el primer mes del año 2024, y desde el Hospital de Trauma reportaban 277 casos de acci­dentes de tránsito, de los cuales una decena involucraban a niños y en un gran porcentaje de los percances impli­caban a motociclistas. Una realidad de nunca acabar es la inseguridad en el tránsito cuyo protagonismo apunta a conductores de motos e increíblemente menores al mando de un manubrio o un volante como si la vía pública fuera tie­rra de nadie.

Las notificaciones y reportes estadís­ticos de muertes e invalidez a causa de accidentes de tránsitos no paran un solo día. A diario somos testigos de for­mas cada vez más extraordinarias de perder el control por parte de los con­ductores, situación que requiere medi­das más fuertes y visibles en el combate contra el flagelo.

Las estadísticas de siniestros viales publicadas en los portales de entidades de control de tránsito como la Patrulla Caminera revelan entre 45 y 50 acci­dentes semanales en la red vial nacio­nal con una docena de fallecidos de las cifras mencionadas. Esto sin incluir la cantidad de choques, percances de vehículos en las arterias de los cascos urbanos y la zona metropolitana en general.

La imprudencia y el consumo del alco­hol figuran entre los causantes más comunes, realidades que astutamente muchas veces se quiere reorientar a falta de señalización, débil infraestruc­tura, que también es una realidad, pero no la principal razón de las desgracias.

Los informes oficiales del último mes también remarcaron la irresponsa­bilidad con la infracción de adelan­tamientos indebidos en carreteras, lo que refleja el grado de inconciencia en el tránsito y que se debe de alguna manera trabajar desde las instituciones pertinentes.

Si consideramos el rubro de transpor­tes de pasajeros, también existen otras falencias que van desde el incumpli­miento de normas que hacen a las con­diciones de los vehículos como de los que guardan relación con el derecho de los conductores. Evidentemente, varias instituciones de control están aplaza­das en el tema de seguridad del trán­sito y las estadísticas representan un pedido de auxilio que no puede seguir postergándose.

Empezando por una intensa tarea de concienciación, el hilo de una mayor seguridad vial tiene que necesaria­mente involucrar a las comunidades, sus intendentes y autoridades jurisdic­cionales, del Ejecutivo y demás esta­mentos como poderes del Estado.

La gente y principalmente la genera­ción joven deben entender los altos costos para el país y las consecuencias muchas veces irreversibles que pueden ocasionar los siniestros vehiculares.

No es posible que todavía siga habiendo conductores sin cascos al mando de motocicletas o sin cinturones de segu­ridad al volante de automóviles o roda­dos de gran porte. Esto sigue ocu­rriendo en las narices de nuestras autoridades y funcionarios fiscalizado­res como si fuera una situación irreme­diable.

Las municipalidades, los centros educa­tivos y sanitarios tanto públicos como privados, la Policía de Tránsito, Nacio­nal, de la Patrulla Caminera, las agen­cias viales, la Justicia y las demás depen­dencias pertinentes del Estado están llamados a fortalecer controles, sensibi­lizar, educar y castigar la insensatez.

La seguridad en la circulación es fun­damental en un país que requiere tra­bajar, mejorar su calidad de vida y evi­tar muertes. Hay que pisar el freno con estrategias de prevención para que las estadísticas de los accidentes no sigan aumentándose aceleradamente.

Mientras el Gobierno junto con el sec­tor privado siguen trabajando para evitar que Estados Unidos deshabilite a Paraguay para exportar carne bovina a ese mercado, el presi­dente de la Cámara Paraguaya de la Carne (CPC), Randy Ross, manifestó que desde el rubro están avanzando en la búsqueda de otros bloques económicos.

Ross precisó que el sudeste asiático es uno de los más inte­resantes, ya que cuenta con casi 800 millones de habi­tantes y países atraídos por la carne. El titular de la CPC contó que el pasado 10 de abril mantuvieron una reunión con los embajadores de la Asocia­ción de Naciones de Asia Sudo­riental (Asean) para avanzar en futuras negociaciones.

“Presentamos todo lo que implica la producción de Paraguay y lo que podemos ofrecer como exportado­res”, dijo Ross a la 1020 AM. Precisó que ese bloque está importando bastante carne, pero como todavía son paí­ses en vías de desarrollo y el tipo de carne y los precios que están importando no están al nivel de otros mercados, se seguirá trabajando, pero a futuro.

“Por la cantidad de pobla­ción que tienen y una vez que logren desarrollarse un poco más, que tengan un poco más de poder adquisitivo, va a ser un mercado muy muy intere­sante para nosotros”, indicó el presidente del gremio.

Por otro lado, Randy Ross comentó que están traba­jando de cerca con autorida­des de Canadá a la espera de la habilitación para expor­tar carne al país norteame­ricano. Se realizará además una auditoría en México en mayo, además de Corea del Sur y Japón. También señaló que se sigue vendiendo carne a Rusia, no con el volumen exportado previo a la pan­demia, pero que por los pre­cios y problemas logísticos de cobranza, dejó de ser un país importante como antes.

Finalmente, expuso que desde la CPC están traba­jando en estrecha colabora­ción con la Cancillería y la Embajada de Paraguay en Estados Unidos, en Washing­ton, a fin de evaluar las opcio­nes de acción a tomar, para garantizar que la resolución no se apruebe o que tenga un fallo favorable para Paraguay en la Cámara de Represen­tantes, explicó Ross.