El viceminsitro de Transporte, Emiliano Fernández, confirmó que la ejecución de la Ley de Reforma del Transporte Público, recientemente promulgada, arranca con el llamado a licitación del primer ramal de los 8 corredores previstos inicialmente. Indicó que en estos corredores estarán circulando los nuevos buses y nuevos operadores en áreas metropolitanas.
Durante una entrevista en el programa “Tarde de Perros”, que se emite por Universo 970 AM/Nación Media, explicó que rige a partir de la promulgación de esta nueva ley, la cual calificó como “la puerta jurídica” que permitirá la circulación de nuevos buses, así como la habilitación de nuevos carriles, o nuevos corredores.
“Va a ser un proceso gradual, no va a ser de la noche a la mañana. Es una licitación de un corredor en el que se licitan buses y nuevos operadores. Ahí vamos a tener los buses cero kilómetro, buses eléctricos andando en el área metropolitana. Entonces, lo que esperamos es tener una licitación en este semestre, avanzar y ya tener quizás para el siguiente semestre el operador y los buses operando“, precisó.
Si bien aclaró que aún están analizando cuál sería el primer corredor a ser licitado, destacó que en la primera etapa se cuenta con 8 corredores estudiados con tecnología de transporte. “Acá con los expertos de transporte, todavía no hemos decidido cuál de los corredores serían. Estamos viendo varias variables, pero oportunamente vamos a dar a conocer ese dato”, acotó.
Sistema Búho y buses eléctricos
Señaló que hoy en día ya se pueden observar algunos ejemplos de cómo será aplicada la reforma e indicó el caso de la circulación de los buses eléctricos donados por Taiwán; así como el funcionamiento del sistema Búho (buses nocturnos), pero aplicados en horarios diurnos.
“Estos son los ejemplo del tipo de buses que queremos que circulen para uso de toda la ciudadanía. Son los buses eléctricos que no contaminan, no hacen ruido, usan nuestra materia prima que es la energía eléctrica, no gastamos en petróleo que importamos el 100 % y tienen también una programación definida, paradas definidas”, precisó.
Agregó que cuentan con muchos de esos elementos de lo que es la reforma desde el punto de vista de calidad y seguridad. En cuanto al sistema Búho, indicó que también se estará aplicando el tema de la frecuencia clara, que la gente sabe cada cuánto sale, el itinerario, las paradas.
“Tiene también el control tecnológico, empezamos desde el punto de vista administrativo a pagar por kilómetro. Estos son dos modelos de cómo vemos la reforma en todo el sistema adelante“, comentó.
Mayor frecuencia y control tecnológico
Fernández destacó además que esta reforma permite tener un proceso de licitación de nuevos corredores, en la cual estarán exigiendo la circulación de nuevos buses. Indicó que también exigirán mayor frecuencia, lo cual estará monitoreado tecnológicamente.
“Lo que exige el usuario y lo que le corresponde como derecho, es un buen transporte público. Es lo que queremos tener a través de las nuevas licitaciones donde, allí en los procesos de licitación, en los pliegos se van a poner las exigencias, van a haber criterios ya de desempeño, de control tecnológico, de multas por mal desempeño en las frecuencia establecida”, acotó.