La Cámara de Diputados aprobó este martes en sesión ordinaria, con modificaciones, el proyecto de ley que establece un régimen jurídico para la explotación de los juegos de suerte o azar. El proyecto fue enviado por el Poder Ejecutivo, y la Cámara Baja aprobó el documento con modificaciones, ahora pasa al Senado.
Esta iniciativa tiene el objetivo de actualizar el régimen jurídico para la explotación de los juegos de suerte o de azar, y con esto eliminar el monopolio. El diputado Billy Vaesken, destacó que con esta normativa se fomentará la competencia e implicará un importante cambio en la economía.
“Esto va a significar que más gente del extranjero venga e invierta en Paraguay, esto va a mejorar las condiciones laborales de los corredores de quiniela y va a generar más fuente de trabajo, va a haber más oportunidades dentro del libre mercado, va a fomentar la competencia y es sí un cambio verdadero para la economía paraguaya”, dijo el legislador tras la aprobación del proyecto.
Explicó, además, que permitirá la competencia entre más empresas, principalmente en la explotación de la quiniela, y otros juegos de azar, permitiendo así que los trabajadores puedan elegir con qué empresa trabajar.
“El corredor va a elegir con qué empresa va a trabajar, habrá varias empresas que harán el juego de la quiniela, por ejemplo, otros tipos de juegos de azar y eso va a generar riqueza y va a generar circulante que todos queremos que haya”, sentenció.
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Senado analizará proyecto que concede día libre laboral por cumpleaños
La mesa directiva del Senado se reunió este lunes y decidió incorporar en el orden del día para su estudio en plenaria este miércoles, el proyecto de ley que concede día libre laboral por cumpleaños.
La iniciativa impulsada por legisladores de varias bancadas no cuenta aún con dictamen de la Comisión de Legislación, porque alega la necesidad de un mejor análisis.
Se busca otorgar la licencia laboral remunerada por cumpleaños para trabajadores del sector privado y funcionarios públicos.
El principal impulsor del proyecto es el senador Colym Soroka, quien expuso los fundamentos del documento, señalando que busca contribuir a la dignidad y calidad de vida de los trabajadores, promoviendo condiciones laborales más humanizadas.
Afirmó que, en la práctica, son principalmente las pequeñas y medianas empresas las que otorgan este beneficio, mientras que en las grandes empresas su aplicación es menos frecuente.
Durante el debate, el viceministro de las Micro, Pequeñas y Medianas Empresas (mipymes) del Ministerio de Industria y Comercio, Gustavo Giménez, manifestó que la postura institucional es acompañar al sector privado promoviendo acuerdos directos entre empleadores y trabajadores, sin que necesariamente medie una obligación legal.
A su vez, el viceministro de Trabajo, César Segovia, consideró que este tipo de beneficios debería acordarse entre las partes, conforme a las particularidades de cada relación laboral.
Finalmente, la comisión resolvió postergar la emisión del dictamen a fin de realizar un análisis más exhaustivo de la propuesta.
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Proyecto de ley sobre licencias profesionales obtuvo dictamen favorable
La Comisión de Obras, Servicios Públicos y Comunicaciones de la Cámara de Diputados dictaminó este lunes a favor del proyecto de ley que pretende adecuar la Ley Nº 5016/14 de Tránsito y Seguridad Vial a la realidad actual del transporte de pasajeros mediante vehículos livianos, particularmente, aquellos operados por conductores de taxis, remises y plataformas digitales.
El proyecto plantea precisar el alcance de las categorías de licencias profesionales y ajustar las edades mínimas para su obtención, estableciendo expresamente que el transporte de pasajeros en vehículos livianos pueda realizarse con licencia profesional categoría “B”.
Con ello, se busca otorgar seguridad jurídica, evitar interpretaciones extensivas de la normativa vigente y proteger la fuente de ingreso de trabajadores que utilizan estas plataformas como medio legítimo de sustento, fundamentaron los legisladores.
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Por otro lado, la comisión analizó, conjuntamente, con autoridades del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), el proyecto de ley “Que establece el régimen especial de peajes en redes viales nacionales y departamentales de la República del Paraguay”, impulsado por el diputado Benjamín Cantero.
El proyectista precisó que los representantes del MOPC aclararon algunas dudas y se comprometieron a enviar sugerencias con respecto a esta iniciativa, que busca establecer un marco normativo específico que rija para el cobro de peajes en el país.
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Oficialistas evaluarán pedido de interpelación al titular del MUVH impulsado por oposición
El diputado colorado Miguel Ángel Del Puerto confirmó que el próximo lunes, la bancada “A” del Partido Colorado, la cual lidera, estará tomando finalmente una postura respecto al proyecto de resolución “Que cita e interpela a Juan Carlos Baruja, ministro de Urbanismo, Vivienda y Hábitat (MUVH)”. La propuesta había sido planteada por legisladores pertenecientes a sectores de la oposición y de la disidencia colorada, en el marco de cuestionamientos vinculados a presuntas irregularidades en la adjudicación de viviendas sociales.
En conversación con La Nación/Nación Media, el legislador explicó que la bancada de Honor Colorado aún no tiene una posición asumida de forma definitiva, ya que aún no ha sido analizado este tema entre sus pares. No obstante, y de forma personal, señaló que, atendiendo que por tratarse de una bancada oficialista y ante las documentaciones y los argumentos esgrimidos por los técnicos del MUVH, no existiría ninguna necesidad de llevar adelante una interpelación al ministro.
El líder de bancada recordó que ya en su momento, cuando salió a luz la situación de la adjudicación de una vivienda al entonces senador Javier “Chaqueñito” Vera, el cual fue muy cuestionado; el propio ministro Baruja junto a sus asesores técnicos mantuvieron una reunión con los líderes y vicelíderes de bancada en Mesa Directiva donde explicaron las circunstancias y los elementos legales con los que fue adjudicado este departamento al exsenador.
“La parte documental ha sido demostrada; lo que tal vez se pueda, de repente, debatir es la parte ética moral del exsenador Vera al haber solicitado ese departamento. Pero en la parte administrativa creemos que no hay nada que debatir, ni demostrar. En su momento, el ministro Baruja con los técnicos del MUVH se presentaron ante la mesa directiva y demostraron todas las documentaciones a todos los líderes de las diferentes bancadas”, explicó.
Cabe recordar que este tema había quedado postergado de la última sesión extraordinaria de esta semana, ya que estaba previsto ser analizado en el punto número 10; pero la plenaria se vio interrumpida cuando se rompió el quórum. No obstante, la Mesa Directiva, volvió a incluir este tema para la sesión ordinaria del próximo martes 7 de abril, en el punto número 8 del orden del día.
“Seguramente nosotros el lunes, en bancada, ya vamos a tratar y tener una posición ya firme de bancada ante ese pedido presentado por la oposición. Creo que la oposición más bien está queriendo politizar este tema y llevar al escenario político, antes que, al administrativo institucional, un tema que incluso ya quedó en la nada luego de que el exsenador renunciara a la adjudicación”, acotó.
Dictamen de mayoría por el rechazo
En tanto, la comisión de Asuntos Constitucionales de la Cámara Baja, presidida por el diputado José Rodríguez, ya emitió dos dictámenes, uno en mayoría por el rechazo, y otro en minoría por la aprobación de avanzar con el pedido de interpelación al ministro Baruja.
Según habían manifestado los integrantes de la citada mesa asesora, los fundamentos de ambas posturas serán expuestos ante el plenario de la Cámara de Diputados, al momento de su tratamiento.
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Proyecto del Tren de Cercanías avanza con modelo G2G y capital internacional
El gobierno impulsa el proyecto del Tren de Cercanías con un cambio clave en su estructura legal y financiera. La iniciativa, que demandará una inversión estimada de USD 450 millones, fue remitida al Congreso como un proyecto de ley que busca destrabar su ejecución mediante nuevos mecanismos de contratación y financiamiento.
La propuesta modifica y amplía la Ley N.º 7434/2025 con el objetivo de acelerar la implementación del tren que conectará Asunción con Luque, incorporando herramientas más flexibles como acuerdos entre gobiernos (G2G), subconcesiones y participación de capital internacional.
Uno de los puntos centrales del proyecto es la posibilidad de ejecutar la obra a través de contratos de subconcesión. Para ello, Ferrocarriles del Paraguay S.A. (Fepasa) quedará habilitada a adjudicar estos contratos mediante procesos competitivos, con criterios de transparencia, eficiencia y libre competencia, y con la supervisión del Consejo Nacional de Empresas Públicas.
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El esquema también introduce una garantía clave para los inversionistas: las subconcesiones se mantendrán vigentes, incluso si se modifica o termina el contrato principal con el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). Esto busca dar previsibilidad jurídica y atraer mayor interés del sector privado.
Además, el proyecto habilita al MOPC y a Fepasa a negociar acuerdos G2G con otros países o entidades designadas, lo que permitirá estructurar el proyecto con apoyo técnico y financiero externo. Estos acuerdos podrán incluir aspectos como distribución de riesgos, mecanismos de compensación y condiciones de financiamiento, siempre con aprobación del Ministerio de Economía y Finanzas en caso de comprometer recursos del Estado.
En este marco, el Ejecutivo también ratificó un acuerdo preliminar con la empresa Etihad Rail PJSC, de Emiratos Árabes Unidos, como parte del interés en atraer socios internacionales al proyecto.
Otro elemento relevante es la creación de una sociedad específica (SOE), que permitirá canalizar la inversión y organizar la ejecución del proyecto bajo un esquema más moderno y alineado con estándares internacionales.
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