Este viernes se dio a conocer la renuncia de José Espinosa como viceministro de Obras Públicas y Comunicaciones. El ingeniero, quien llegó a ocupar altos cargos dentro de la institución indicó que su decisión se debe exclusivamente a motivos personales.
“El cargo de viceministro de Obras requiere un tiempo, una dedicación de 24/7. Es un trabajo muy intenso, muy arduo. Di todo lo que tenía que dar. Tengo 62 años y a estas alturas de la vida la familia es lo más preciado que se tiene. Yo era jubilado y me reflotaron por la confianza que me tiene la ministra Claudia Centurión. Solamente por un pedido de ella ya accedí. El desgaste físico y psíquico que tuve fue muy fuerte”, sostuvo a la 730 AM.
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Espinosa ya se había desempeñado en el cargo de coordinador del plan de mantenimiento de caminos vecinales y consultor senior. Asimismo, el ingeniero prestó servicios para Corporación de Obras Sanitarias (Corposana), actualmente denominada Empresa de Servicios Sanitarios del Paraguay (Essap).
Reemplazo será anunciado la próxima semana
El ingeniero fue también funcionario del Servicio Nacional de Saneamiento Ambiental (Senasa). Tiene en su haber posgrados y especializaciones en gestión de proyectos e ingeniería sanitaria y ambiental. “Un gran colaborador, un gran ingeniero y sobre todo una gran persona. Deja muy alta la vara. Ya estamos trabajando rápidamente en hacer frente al cambio. Vamos a anunciar la próxima semana”, dijo la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión.
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Ministra Llanes disertó sobre los “Nuevos desafíos del sistema penitenciario”
La ministra de la Corte Suprema de Justicia, integrante de la Sala Penal María Carolina Llanes, participó en la segunda jornada denominada “Nuevos desafíos del sistema penitenciario”. La actividad se realizó en un hotel céntrico de Asunción, en el marco del proyecto “Acceso a la Justicia y derechos humanos de las personas privadas de libertad”.
Durante la jornada, la ministra desarrolló el tema “Construyendo una política judicial para el uso racional de la prisión preventiva”, como integrante del primer panel, “Hacia una nueva agenda del litigio cautelar: la prisión preventiva como desafío para la Justicia Penal”. Compartió este espacio con Alberto Binder (Argentina), doctor en Derecho y especialista en Derecho Penal y Procesal Penal. La moderadora fue María Victoria Rivas, directora ejecutiva del Centro de Estudios Judiciales (CEJ).
En ese contexto, presentó las acciones, experiencias, políticas y estrategias impulsadas desde la Corte Suprema de Justicia para hacer frente a la prisión preventiva, así como los desafíos que persisten en esta materia.
Señaló que, tras casi 30 años de reformas, se sigue enfrentando esta situación y sostuvo que es necesario adaptar las políticas a la realidad actual, garantizando derechos sin ignorar el crimen organizado que opera desde las cárceles.
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“Hoy, el gran desafío, entre otros, es el cumplimiento del sistema normativo vigente. La Constitución es clara, la cárcel tiene finalidades concretas cuando se trata de pena para proteger a la sociedad y a los efectos de la posterior reinserción social”, añadió.
Asimismo, recalcó la necesidad de diseñar una política criminal estatal e integral, sostenida más allá de los gobiernos, que permita reducir la prisión preventiva y aplicar efectivamente su carácter excepcional y las medidas alternativas, conforme al marco constitucional. Para ello, consideró fundamental la coordinación entre las instituciones y la capacidad de resistir la presión social sobre las decisiones judiciales.
El espacio tuvo como propósito generar diálogo y reflexión sobre los principales desafíos del sistema penitenciario nacional, promoviendo un debate informado, plural y orientado a la construcción de propuestas para fortalecer las políticas públicas.
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Ruta de la banana avanza con preparación de suelo y construcción de puente
La obra de ruta de la banana comprende la pavimentación del corredor Casilla 2–Tembiaporã. El tramo permitirá garantizar la circulación durante todo el año a más de 50.000 pobladores, conectar comunidades que quedaban aisladas durante las lluvias, además de fortalecer la integración territorial y productiva del departamento de Caaguazú.
En el primer tramo las tareas se concentran en preparar y fortalecer la plataforma sobre la cual se construirá el pavimento. Los equipos conforman los terraplenes y la subrasante, mientras completan hasta el km 8 la base de piedra compactada, denominada técnicamente macadam hidráulico.
Además, se encuentran instalando las plantas industriales que producirán la mezcla de suelo y los materiales necesarios para el futuro asfaltado. También se encuentra en marcha la reparación del empedrado de la calle Primera Línea de Campo 9, una intervención necesaria antes de colocar la carpeta asfáltica de rodadura.
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Segundo tramo
En el segundo tramo, la preparación del suelo supera el 90 % de ejecución. Las obras de arte y drenaje, destinadas a conducir el agua, ya alcanzaron el 100 %, una mejora que permitirá evitar que las lluvias vuelvan a interrumpir el tránsito y de esa manera aislar a las comunidades y zonas productivas.
Por otro lado, el nuevo puente de hormigón armado presenta un avance del 90 % y solo requiere trabajos de terminación. En Campo 9 también se extendieron los primeros dos kilómetros de regularización asfáltica, mejorando progresivamente las condiciones de circulación dentro de la zona urbana, de acuerdo a lo informado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
La obra abarcará 41,62 kilómetros, divididos en dos lotes. El lote 1 está a cargo de Proel Ingeniería, mientras que el lote 2 corresponde a Tecsul S.A.E.
Una vez habilitado, el corredor establecerá una conexión estable entre Raúl Arsenio Oviedo y Tembiaporã. Además de facilitar los desplazamientos cotidianos, mejorará el transporte de la producción bananera, un rubro que genera alrededor de USD 40 millones anuales en exportaciones.
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El semáforo de Pedrozo será sacado este viernes, anunció la ministra de Obras
La ministra Claudia Centurión anunció que este viernes será quitado el semáforo del cruce de Pedrozo, Ypacaraí. En ese sentido, ordenó una serie de medidas para reencausar el tráfico en la zona y acelerar la construcción del viaducto y demás obras.
El objetivo es “hacerlo lo más rápido, en vez de 20 días, hacerlo en la mitad”, expresó la titular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), quien dispuso todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad de quienes transitan por la zona.
Al respecto, agentes de la Patrulla Caminera estarán orientando a los conductores en la zona de retorno. Asimismo, inspectores en ambos lados de la calzada, en Jhugua Jhü, Pedrozo y en Kurusu Peregrino.
Igualmente, utilizarán carteles indicadores como la circulación de vehículos pesados exclusivamente a la derecha a velocidad mínima. “La velocidad es a paso de hombre, tiene que entrar a paso de hombre y punto”, puntualizó la secretaria de Estado.
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Pondrán énfasis en los camioneros a través de un equipo de Obras. “Que hable por parlante o lo que sea a todos los camioneros sobre qué es el freno motor, qué es lo que tienen que hacer, que vayan por el carril derecho, que usen la rampa, que la rampa está a tantos metros”, especificó Centurión en un video publicado en sus redes sociales durante una reunión con representantes de la empresa Rutas del Este.
Igualmente, se colocarán señalizaciones sobre obras en la zona, como recomendaciones en el uso de freno motor y rampa. “Vamos a entrar en obra y mi mensaje es: se cierra el semáforo”, resaltó la ingeniera.
Por otro lado, trabajarán con los lugareños para que la movilización de los vecinos sea segura. También se prevén trabajos especiales atendiendo que se encuentra una escuela en los alrededores.
Tras el acuerdo judicial en el pago a propietarios de terrenos, se dio vía libre para que las obras en Pedrozo continúen. La liberación de 12 inmuebles permitirá ampliar el frente de obras sobre la ruta PY02 y habilita el ingreso de maquinarias para continuar con la construcción del paso superior.
Tras la toma de posesión realizada ayer, los equipos técnicos iniciaron la marcación del área y los trabajos comenzaron avanzar. La infraestructura reemplazará el actual cruce semafórico y contará además con una pasarela peatonal elevada, separando los desplazamientos de peatones del flujo vehicular.
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Completan montaje de vigas principales del viaducto de Las Residentas
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó que fue completado el montaje de las 48 vigas principales del viaducto del Corredor Vial Las Residentas. Se trata de una estructura que permitirá desanudar un punto conflictivo en el tránsito del acceso a la capital del país.
La estructura está conformada por ocho vanos, cada uno con seis vigas longitudinales. Las piezas pretensadas tienen longitudes variables de entre 22 y 28 metros, adaptadas a la curvatura del trazado, cada una de ellas pesan entre 20 y 30 toneladas, por lo que su instalación requirió el despliegue de grúas de gran capacidad, según los datos publicados. Durante el fin de semana, el tránsito fue modificado sobre la Autopista Silvio Pettirossi, de manera a instalar las estructuras ubicadas sobre la calzada.
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Próximos trabajos
Concluida la etapa mencionada, ahora iniciará el montaje de las prelosas prefabricadas. Estos elementos serán colocados con apoyo de grúas y funcionarán como encofrado para el posterior cargamento de la losa tablero, superficie definitiva por donde circularán los vehículos.
La vía elevada fue concebida como una conexión unidireccional que funcionará como retorno en “U”, facilitando el desplazamiento de quienes circulan desde Luque, a través del tramo conocido como Tape Tuja, hacia Asunción y ayudando a descongestionar uno de los puntos de mayor demanda vehicular de la zona. Los trabajos están a cargo de Benito Roggio e Hijos S.A. El proyecto cuenta con financiamiento de Itaipú Binacional y fiscalización de la cartera de Obras.