A cuatro meses de la firma del acuerdo entre Paraguay y Emi­ratos Árabes Unidos (EAU) para financiar y poner en ejecución el proyecto del tren de cercanías, se anunció que los trabajos de construcción comenza­rán en abril venidero. Dentro de diez meses se iniciarán las primeras tareas que pon­drán en marcha la parte inicial del plan, que consistirá en 20 kilómetros de vías y elementos complementarios de Asunción a Luque. Posteriormente, en la siguiente etapa, se extenderán hasta Ypacaraí, para alcanzar 44 kilómetros de vía férrea.

Se aguarda que la ley que aprueba el refe­rido acuerdo entre ambas naciones se pro­mulgue próximamente dado que tiene la aprobación del Congreso. Esto para cum­plir los requisitos legales requeridos para poner oficialmente en marcha el proyecto tan esperado.

Mientras tanto los funcionarios de EAU que ya están en nuestro país se encuen­tran realizando los estudios y tareas que se requieren para dar inicio a los trabajos que consistirán en establecer las vías de metal y demás elementos técnicos para que el tren pueda comenzar su desplazamiento entre la estación de ferrocarril Carlos Antonio López, en el centro de Asunción, hasta la histórica terminal luqueña.

Para dar el impulso inicial, el propio pre­sidente de la República, Santiago Peña, reunió recientemente a los principales res­ponsables del proyecto y los instó a traba­jar para hacer realidad esa obra que será la primera en su género luego de décadas de espera. La idea es que los organismos del gobierno central y los municipios invo­lucrados trabajen de manera conjunta y coordinada para que se protejan los bienes patrimoniales que se verán afectados por el trayecto del ferrocarril.

La vieja vía férrea que se había instalado en la zona hace más de 170 años transcurre por unos sitios que han sufrido la invasión de mucha gente que tendrán que desalojar­los para dejar el espacio requerido.

Para que se inicien las tareas de construc­ción se tienen que definir los términos de los acuerdos finales entre Ferrocarriles del Paraguay (Fepasa) y Etihad Rail, la compa­ñía ferroviaria emiratí. Los estudios de alta ingeniería que culminarán con el proyecto definitivo se están realizando actualmente con el aporte de los técnicos y la tecnología de la compañía extranjera.

Se estima que la puesta en marcha del tren de cercanías tendrá un costo de alrededor de 450 millones de dólares. Esto se finan­ciará en un 75 % con el aporte de capital de Etihad Rail, más un 25 % de parte del Estado nacional, a través de Fepasa, que para ello contará con un aporte de Itaipú Binacional. Los 250 millones de dólares adicionales provendrán de fondos de inver­sión de EAU, según el acuerdo.

El plan ferrocarrilero establecido en el acuerdo binacional prevé una con­cesión por el término de 30 años de un tren movido a energía eléctrica, que ten­drá todos los elementos de la tecnología moderna, como en los países más avanza­dos del mundo.

El tren de cercanías es uno de los proyec­tos más emblemáticos del Gobierno, que tendrá un gran alcance social para la zona metropolitana. Aparte es un plan que puede representar el inicio de nuevos pro­yectos que aprovechando la energía eléc­trica producida por el país puedan exten­derse a otras zonas.

No hay que olvidar que, en el sur del país, Yacyretá tiene un compromiso de reponer las vías de Fepasa que dejó bajo agua, desde Encarnación, San Juan del Paraná, Car­men del Paraná y hasta el norte del distrito de Coronel Bogado, todo en el departa­mento de Itapúa. Si se pudiera restablecer el ferrocarril en esa zona del país con la tec­nología que utilizará la compañía emiratí y el aporte financiero de la hidroeléctrica, sería de gran provecho para el comercio y el transporte de personas en un extenso sec­tor de la geografía paraguaya que se destaca por su gran crecimiento económico y sus requerimientos para seguir produciendo en mayor medida.

El tren de cercanías es hasta ahora un her­moso proyecto. Hay que hacerlo realidad como el paso inicial para continuar con la concreción de más realizaciones de enver­gadura. El Paraguay debe continuar cre­ciendo en todos los ámbitos, no solo en la producción de bienes, sino también en el aumento de servicios y de más propues­tas de progreso y desarrollo. Porque la vida continúa con nuevos desafíos y presenta cada día más posibilidades de mayores logros para todos.

El proyecto del tren de cercanías avanza hacia una etapa clave de su desarrollo. El Gobierno anunció que se encuentra a días de la promulgación de la ley que permitirá avanzar con la ejecución de la iniciativa y confirmó que los trabajos para la firma de los acuerdos finales con la empresa emiratí encargada del proyecto están en su fase final.

El viceministro de Industria, Rodrigo Maluff, destacó en conferencia de prensa que el proyecto marcará el retorno del tren al Paraguay y se convertirá en un nuevo eje de desarrollo territorial para la capital y las ciudades de su entorno.“Estamos a días de promulgar la ley del tren de cercanías. Será una realidad para más de 40.000 pasajeros por día y un nuevo eje de desarrollo para el área metropolitana”, afirmó.

Por su parte, el presidente de Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa), Facundo Salinas, explicó que actualmente se encuentran culminando los trabajos técnicos y jurídicos necesarios para concretar los acuerdos definitivos entre Fepasa, el Gobierno paraguayo y la firma emiratí Etihad Rail, que participa en el desarrollo de la iniciativa. “Estamos culminando los trabajos para firmar los acuerdos finales. El proyecto no es que va a empezar, ya empezó. Estamos en plena ejecución de la etapa preparatoria y apuntamos a iniciar la construcción en abril del próximo año”, señaló.

Según indicó, la reunión tuvo como objetivo informar al presidente Santiago Peña y a las instituciones involucradas sobre el estado de avance del proyecto, además de fortalecer la coordinación entre organismos públicos para cumplir con el cronograma previsto.

Las autoridades remarcaron que el tren de cercanías no será únicamente una solución de movilidad para miles de personas, sino también una herramienta para impulsar el desarrollo urbano, económico y social de la región metropolitana.

Desde la Secretaría Nacional de Cultura destacaron que el proyecto contempla la preservación y puesta en valor del patrimonio ferroviario paraguayo. La ministra Adriana Ortiz recordó que la red ferroviaria Carlos Antonio López forma parte del patrimonio cultural nacional y anunció que el primer tramo llegará hasta la histórica estación de Luque.

El presidente de la República, Santiago Peña, encabezó una reunión de coordinación con ministros y titulares de instituciones del Poder Ejecutivo para avanzar en la implementación del proyecto del Tren de Cercanías, que busca recuperar el valor patrimonial de la antigua red ferroviaria Carlos Antonio López, transformar la movilidad del área metropolitana y convertir al tren en un nuevo eje de desarrollo urbano, cultural, ambiental y territorial para el país.

Al término del encuentro, el ministro asesor del Gabinete Civil, Rodrigo Maluff, destacó que el proyecto se encuentra en una etapa decisiva y señaló que la promulgación de la ley correspondiente se concretaría en los próximos días. Resaltó además que el Tren de Cercanías beneficiará a más de 40.000 pasajeros por día y se convertirá en un nuevo eje de desarrollo territorial para la capital y las ciudades de su entorno.

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Durante la reunión se analizaron las acciones necesarias para la ejecución de la iniciativa, que forma parte de la reforma integral del sistema de transporte impulsada por el Gobierno.

En ese contexto, el director de Proyectos Estratégicos del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, Amílcar Guillén, señaló que el Tren de Cercanías constituye el proyecto central de la transformación de la movilidad urbana y requerirá una estrecha coordinación entre instituciones públicas y municipios involucrados.

Indicó además que la iniciativa se articula con otros proyectos estratégicos en desarrollo, entre ellos:

• la autopista elevada
• el Distrito Digital
• la Universidad Politécnica Taiwán-Paraguay
• la reconversión de la avenida Artigas
• y las intervenciones previstas en el entorno del Parque Caballero.

La ministra de Cultura, Adriana Ortiz, destacó que el proyecto representa también una oportunidad para poner en valor el patrimonio ferroviario nacional. Recordó que la red ferroviaria Carlos Antonio López forma parte de la memoria histórica del Paraguay y anunció que el primer tramo llegará hasta la histórica estación de tren de Luque, donde se desarrollan trabajos de diseño y recuperación patrimonial.

Asimismo, resaltó los avances en la restauración de las estaciones de tren de Areguá, Ypacaraí y San Salvador, impulsadas mediante el Programa Tekorenda.

Por su parte, el ministro del Ambiente y Desarrollo Sostenible, Rolando de Barros Barreto, subrayó que el Tren de Cercanías funcionará con energía eléctrica generada en el país, contribuyendo a la reducción de emisiones, la mejora de la calidad del aire y la promoción de un modelo de transporte más sostenible para el área metropolitana.

La reunión permitió fortalecer la coordinación interinstitucional necesaria para avanzar en la ejecución del proyecto, considerado una de las principales apuestas del Gobierno del Paraguay para mejorar la movilidad, impulsar el desarrollo urbano y elevar la calidad de vida de miles de ciudadanos.

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El presidente de la Cámara de Senadores, Basilio Núñez, cuestionó que la exsenadora Kattya González tenga acceso a información privilegiada de la Corte Suprema de Justicia (CSJ), en relación a su causa, incluso el sentido y la cantidad de votos para resolver su acción que podría permitir su regreso o no al Senado, luego de ser expulsada a través de un juicio político en febrero del 2024.

“No sé de qué cheque en blanco habla la senadora, con mucho respeto lo digo, recordaba yo que los ministros en su mayoría fueron nombrados por este Senado, pero en el Gobierno anterior con el presidente de la República anterior, entonces mal haríamos nosotros en manejar esa información que, evidentemente ella maneja, una información privilegiada, saber hasta la cantidad de votos, como votan, asusta”, cuestionó Núñez a los medios de prensa en el Senado.

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Recordó también que cuando realizó declaraciones sobre la posible decisión de los miembros de la Corte, fue cuestionado y señalado, pero en el caso de González y su acceso a este tipo de informaciones no se realizaron cuestionamientos.

“En mi caso yo hice una declaración hace unas semanas y decían que manejaba todo, ¿y qué pasa ahora entonces?, la misma situación o peor, porque maneja con números, y les habla una persona que rara vez aparece por el Poder Judicial”, sostuvo el titular del Congreso.

Por otra parte, también apuntó a que las autoridades de los demás poderes y extrapoderes del Estado fueron designados en el periodo anterior y aseguró que el oficialismo no ejerce ninguna presión a los mismos, más aún al poder Judicial.

“Ellos pusieron el fiscal general, pusieron los ministros de la Corte, hasta el contralor actual, nosotros encontramos a estas personas que están trabajando con sus luces y sus sombras, entonces, respetar la institucionalidad y cada poder. Vamos a esperar el resultado de la Corte y después vemos”, sentenció.

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