Para el ingeniero y senador electo Luis Pettengill, el país debe comenzar a hacer una apuesta por su riqueza energética, apuntando así a un desarrollo integral del país, principalmente a través de la movilidad eléctrica. Pettengill señaló para La Nación/Nación Media que el progreso deberá reforzarse a través de legislaciones que permitan la instalación de estas innovaciones, las cuales serán impulsadas por el sector privado, para así captar mayores inversiones de esa área en el país.
“La movilidad eléctrica ya no es el futuro, sino la actualidad. Debemos dejar de importar los autos chatarras porque somos el único país en el mundo en hacerlo y tenemos que apuntar a lograr para el 2023 una movilidad 100 % eléctrica. Con este plan, el Estado no deberá poner un solo guaraní porque todo estará a cargo netamente del sector privado y nosotros solo nos enfocaremos en elaborar leyes que brinden las facilidades para este desarrollo”, explicó el ingeniero.
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Pettengill indicó que incluso se podría apuntar a la instalación de fábricas en el país para las baterías utilizadas en los transportes eléctricos, así como al armado de los autos en Paraguay. Para el efecto, se contaría con una ensambladora, lo cual a su vez significaría mayores fuentes laborales para la población, que constituye también una de las principales banderas políticas del próximo senador desde el Congreso.
“Sin embargo, esto no significará que debamos utilizar solo un tipo de automóvil, sino todo lo contrario, pues potenciaremos así el libre comercio. Por otra parte, los emblemas privados que actualmente venden solo combustible, podrán encargarse de la carga de estos transportes en sus estaciones de servicio”, comentó el senador electo para LN.
Puntualizó que con la idea de aprovechar más el factor energético en nuestro país, no solo reducirá significativamente el uso del petróleo, sino que a nivel nacional también se observará un cambio, pues el aumento del precio del petróleo a nivel internacional ya no impactará en la economía paraguaya, que en un futuro puede alentar el aprovechamiento de sus principales fuentes de energía en términos estratégicos y económicos.
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Toyota abre una nueva era de movilidad con la bZ4X y la renovada RAV4
El Grupo Toyotoshi presentó la nueva Toyota RAV4 y el Toyota bZ4X, su primer vehículo 100% eléctrico en Paraguay, reforzando su estrategia de movilidad sostenible y electrificación.
Durante años, la transición hacia la movilidad eléctrica pareció una conversación reservada para los grandes mercados del mundo. Hoy, esa realidad comienza a tomar forma también en Paraguay.
El Grupo Toyotoshi presentó oficialmente la nueva generación de la Toyota RAV4 y la Toyota bZ4X, el primer vehículo 100% eléctrico de la marca en llegar al país, marcando un paso clave dentro de la estrategia global de electrificación de uno de los fabricantes más importantes de la industria automotriz.
El lanzamiento, realizado en la casa matriz de la compañía, reunió a clientes, ejecutivos, aliados estratégicos y representantes de medios de comunicación para conocer una visión que va más allá de la incorporación de nuevos modelos. Lo que Toyota presentó fue una hoja de ruta hacia una movilidad con menores emisiones, respaldada por décadas de experiencia en tecnologías híbridas y electrificadas.
Nuevos modelos. La llegada de la bZ4X representa un momento particularmente significativo. No se trata únicamente del primer vehículo eléctrico de Toyota en Paraguay, sino de la materialización local de la estrategia global Beyond Zero, una iniciativa mediante la cual la automotriz busca generar un impacto positivo en las personas, las comunidades y el medioambiente a través de soluciones de movilidad más sostenibles.
La nueva Toyota bZ4X combina cero emisiones durante la conducción, diseño futurista, altos estándares de seguridad y una experiencia de manejo silenciosa y eficiente. Es una muestra de cómo la industria automotriz está evolucionando desde la dependencia exclusiva de combustibles fósiles hacia soluciones tecnológicas cada vez más sofisticadas.
La noche también tuvo otro protagonista. La nueva Toyota RAV4 llegó renovada para consolidar el liderazgo de uno de los SUV más exitosos del mundo. El modelo incorpora mejoras en diseño, conectividad, eficiencia y experiencia de conducción, manteniendo el ADN que convirtió a la RAV4 en una referencia global dentro de su segmento.
La estrategia de Toyota, sin embargo, no se limita a una sola tecnología. La compañía continúa impulsando un enfoque multitecnológico que incluye vehículos híbridos autorrecargables, híbridos enchufables, eléctricos e incluso futuras alternativas energéticas.
Ese camino ya comenzó a construirse en Paraguay. Modelos como Corolla Hybrid, Corolla Cross Hybrid, Yaris Cross Hybrid y RAV4 Hybrid han contribuido a expandir el parque automotor electrificado nacional, permitiendo que miles de conductores reduzcan su consumo de combustible y sus emisiones sin necesidad de infraestructura de carga.
La incorporación de la bZ4X amplía ahora ese ecosistema y posiciona a Toyota en una nueva etapa de evolución tecnológica en el mercado local.
Más que un lanzamiento de producto, la presentación dejó una señal clara sobre hacia dónde se dirige la industria automotriz. La electrificación ya no es una tendencia futura; es una realidad que comienza a consolidarse en Paraguay.
Con la nueva RAV4 y el desembarco de la bZ4X, Toyota busca liderar esa transición ofreciendo distintas alternativas para cada tipo de conductor, con una premisa que resume su visión global: avanzar hacia una movilidad más eficiente, más limpia y preparada para los desafíos de las próximas décadas.
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Corea mira a Paraguay como futuro hub verde
Por: Alba Delvalle
El embajador de la República de Corea en Paraguay, Sohn Hyuk-sang, proyecta una alianza estratégica basada en energía limpia, movilidad eléctrica, digitalización y transferencia tecnológica. Destaca que el país tiene condiciones para convertirse en un centro regional de industrias sostenibles, manufactura y economía de impacto.
¿Cómo define el rol que asumirá como embajador en Paraguay?
Mi rol no se limita únicamente a gestionar las relaciones de amistad y cooperación entre ambos países, sino también a actuar como un “constructor de puentes” que conecte las estrategias de crecimiento futuro de Corea y Paraguay con miras a una prosperidad compartida.
En un contexto global marcado por la transición energética, la transformación digital y la inteligencia artificial, mi principal misión será generar vínculos que permitan que ambos países se conviertan mutuamente en oportunidades de crecimiento y desarrollo.
Corea cuenta con capacidades tecnológicas avanzadas en manufactura, digitalización, infraestructura, salud, educación y tecnologías verdes. Paraguay, por su parte, posee abundante energía limpia, una población joven, ubicación estratégica dentro del Mercosur y voluntad de diversificar su economía. Las fortalezas de ambos países son altamente complementarias.
¿Qué áreas priorizará durante su gestión?
Principalmente tres. La primera será la cooperación económica con visión de futuro y la diversificación industrial. Paraguay tiene potencial para expandir su manufactura y sus industrias exportadoras, apoyado en el régimen de maquila, energía limpia y una fuerza laboral joven. Corea puede cooperar en sectores como autopartes, movilidad eléctrica, TICs, dispositivos médicos, salud digital e infraestructura inteligente.
La segunda es la transformación digital. La modernización de la red eléctrica, la digitalización de la administración pública y de la educación son claves para el crecimiento paraguayo. Corea posee experiencia en desarrollo de infraestructura eléctrica, telecomunicaciones y gobierno electrónico, y promoveré que esa experiencia se traduzca en casos concretos de éxito. La tercera será impulsar la dinamización de negocios entre ambos países, apoyando inversiones y la instalación de empresas coreanas en Paraguay.
¿Dónde ve las mayores oportunidades de transferencia de conocimiento?
La oportunidad más importante no consiste en transferir directamente la experiencia coreana, sino en desarrollar cooperación adaptada a las necesidades y estrategia nacional del Paraguay.
Actualmente existen tres iniciativas relevantes dentro del Programa de Intercambio de Conocimiento (KSP). La primera es el fortalecimiento del sistema eléctrico paraguayo mediante planificación de transmisión y subestaciones, incorporando inteligencia artificial, big data, energías renovables y gemelos digitales.
La segunda apunta al fortalecimiento del ecosistema de dispositivos médicos y salud digital, incluyendo parques industriales, investigación y desarrollo, certificación y ensayos clínicos.
La tercera está orientada a educación digital e inteligencia artificial aplicada al sector educativo para reducir brechas de aprendizaje e impulsar innovación educativa.
¿Paraguay tiene potencial para atraer inversiones verdes y tecnológicas?
Definitivamente sí. Paraguay representa uno de los espacios con mayor potencial para convertirse en una plataforma estratégica y un laboratorio de referencia para la transición verde.
Su matriz basada en energía hidroeléctrica renovable es una ventaja comparativa muy importante para atraer industrias del futuro, como movilidad eléctrica, manufactura sostenible, industrias basadas en datos e hidrógeno verde.
Sin embargo, también es necesario fortalecer la infraestructura eléctrica, los parques industriales, el capital humano y el entorno regulatorio. Allí existe un amplio espacio de cooperación entre Corea y Paraguay.
¿Qué representa el Centro TASK para esa visión industrial?
El Centro TASK, en construcción en Hernandarias, es uno de los proyectos más representativos de cooperación industrial y tecnológica entre ambos países.
No se trata solamente de infraestructura, sino de una plataforma integral de transferencia tecnológica, formación de recursos humanos y articulación industrial para fortalecer la industria paraguaya de autopartes y movilidad eléctrica.
Ya se encuentran en proceso de instalación equipos industriales avanzados, como máquinas de moldeo por inyección, centros CNC de alta precisión e impresoras 3D. Además, cinco buses eléctricos donados por Corea ya operan en Hernandarias junto con infraestructura de carga rápida.
También se avanzó en capacitación: 40 jóvenes técnicos paraguayos completaron programas avanzados en Corea en áreas como moldes, movilidad eléctrica y ensamblaje automotriz.
¿Puede TASK convertirse en la base de un hub tecnológico regional?
Sí, plenamente. El objetivo es que Paraguay pueda desarrollar capacidades propias para diseñar, producir y consolidarse como actor clave dentro de la cadena regional de suministro vinculada a movilidad sostenible.
Paraguay ya posee una ventaja significativa con su energía limpia. El Centro TASK puede fortalecer capacidades tecnológicas y recursos humanos especializados, mientras que la ubicación estratégica dentro del Mercosur ofrece acceso a mercados regionales.
Espero que el proyecto contribuya a fortalecer las capacidades tecnológicas de las empresas paraguayas y funcione como una plataforma donde compañías coreanas y paraguayas desarrollen nuevos productos conjuntamente.
¿Corea puede convertirse en aliado estratégico de Paraguay en mercados de carbono?
Efectivamente, Paraguay cuenta con energía limpia, recursos forestales, biodiversidad y avances institucionales en el mercado de carbono. Pero el desarrollo de este mercado no depende solo de emitir créditos. Es fundamental contar con sistemas sólidos de medición, verificación, integridad ambiental y confianza internacional.
Corea posee experiencia en comercio de emisiones, sistemas digitales MRV, gestión forestal con tecnologías satelitales, agricultura inteligente y financiamiento verde. Paraguay aporta energía limpia y capital natural. Existe una gran oportunidad de cooperación.
¿Qué oportunidades observa para los productos agroindustriales paraguayos en Corea?
Paraguay tiene una base sólida en agricultura y ganadería, con productos como soja, maíz, carne, sésamo, chía, yerba mate y stevia. El consumidor coreano muestra cada vez más interés por alimentos saludables, sostenibles y con valor ambiental agregado. Sin embargo, para ampliar la presencia paraguaya en Corea es clave fortalecer calidad, trazabilidad, certificaciones y cumplimiento sanitario.
La expansión comercial entre ambos países debe orientarse hacia la sostenibilidad y la competitividad internacional de los productos paraguayos.
¿Qué sectores podrían atraer más inversión coreana?
Paraguay tiene tres grandes ventajas competitivas: abundante energía limpia, costos de producción competitivos con mano de obra joven y ubicación estratégica dentro del Mercosur.
Los sectores con mayor potencial son movilidad eléctrica, autopartes, salud digital, manufactura basada en energía limpia, industrias verdes y servicios vinculados al mercado de carbono.
Paraguay no debe ser visto únicamente como una plataforma de producción de bajo costo. Tiene el potencial de convertirse en un socio estratégico orientado al futuro para las empresas coreanas.
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Buses eléctricos centrarán la reforma del transporte público en primera licitación
El Poder Ejecutivo oficializó el cronograma para el inicio de la reconversión del sistema de movilidad urbana en el departamento Central y la capital. El presidente de la República, Santiago Peña, confirmó ayer sábado que en un plazo de 30 días se elevará el primer llamado a licitación pública internacional para la adquisición de nuevas unidades de transporte, marcando el arranque formal de la reforma integral del transporte público, con foco en buses eléctricos.
La columna vertebral de esta transformación estructural será la transición hacia la electromovilidad, tomando como referencia técnica y operativa el modelo implementado por Taiwán. De acuerdo con las expresiones del jefe de Estado, la introducción de buses eléctricos impactará de forma directa en la calidad de vida de los usuarios.
Los análisis de experiencias internacionales integrados al proyecto estatal demuestran que los pasajeros priorizan el confort, el acondicionamiento térmico y la mitigación del ruido ambiental que ofrecen estas unidades impulsadas por energías limpias, factores que validan la reestructuración de las frecuencias hacia un esquema más ordenado y previsible.
La iniciativa, ejecutada en coordinación con el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), busca desmantelar el esquema actual de múltiples concesionarias y reemplazarlo por un modelo operativo centralizado y eficiente que solucione de raíz la congestión vehicular en el área metropolitana.
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Infraestructura subterránea y vial para el tránsito pesado
Para sostener la operatividad de la futura flota eléctrica, el Gobierno nacional enfoca sus esfuerzos en la adecuación de la infraestructura vial de las principales arterias de acceso a Asunción. El mandatario destacó la intervención que se lleva adelante en la avenida Avelino Martínez, una troncal crítica que moviliza a más de 15.000 personas por jornada.
A diferencia de los mejoramientos superficiales ejecutados en administraciones anteriores, las obras actuales contemplan un diseño integral de ingeniería hidráulica y drenaje pluvial que incluye la renovación completa de las redes de agua potable y alcantarillado sanitario bajo tierra.
La solución de superficie para esta vía consistirá en la aplicación de pavimentación con hormigón rígido de producción local. La selección de este material responde a criterios de resistencia ante el flujo constante de rodados de gran porte y la recurrencia de raudales característicos de la zona metropolitana, lo que evitará el bacheo continuo y generará un ahorro fiscal al suprimir la importación de insumos asfálticos derivados del petróleo.
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Centro TASK de Autopartes entra en su fase final de ejecución en Hernandarias
Paraguay se encuentra en la etapa final de implementación del Centro TASK de Autopartes, que opera en el parque Tacurú Pucú de Hernandarias y apunta a posicionar al país como un actor regional en la industria de autopartes y en soluciones vinculadas a la movilidad eléctrica, según informó Itaipú Binacional.
De acuerdo con la entidad binacional, el proyecto ya cuenta con gran parte de las maquinarias instaladas y solo resta la llegada de un último lote de equipos, además de la capacitación avanzada para su correcta operación, lo que marca el cierre de la fase de ejecución.
En paralelo al avance de la infraestructura, Itaipú destacó el fuerte componente de formación de capital humano. Desde 2023 fueron capacitados 30 jóvenes paraguayos, 10 por año, en la República de Corea del Sur, y para este 2026 se prevé el viaje de una última comitiva que permitirá completar un total de 40 profesionales especializados. La transferencia de conocimientos busca garantizar personal calificado para operar la tecnología incorporada y replicar lo aprendido en el país.
Los perfiles que podrán formarse en el Centro TASK de Autopartes abarcan áreas estratégicas como desarrollo y diseño industrial, técnicas mecánicas y electromecánicas, así como ingeniería eléctrica y carreras afines, en línea con las demandas de la industria automotriz y de la movilidad eléctrica.
La iniciativa se enmarca en un convenio de cooperación entre la República del Paraguay y la República de Corea del Sur, impulsado por Itaipú, el Ministerio de Industria y Comercio (MIC), el Instituto Tecnológico Automotriz de Corea (Katech) y el Parque Tecnológico Itaipú Paraguay, con el objetivo de fortalecer la base tecnológica e industrial del país y avanzar hacia una mayor diversificación productiva.
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