La economista Lea Giménez, integrante del equipo del futuro mandatario Santiago Peña en el proceso transición, comentó que aguarda que la administración de Mario Abdo Benítez no entregue al próximo gobierno “una caja estatal vacía”. Instó a la vez al jefe de Estado a frenar el festival de licitaciones a las apuradas en ministerios como Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
“Esperamos no encontrar la caja vacía, falta todavía un par de meses. Si encontramos o no la caja vacía dependerá de la voluntad política del presidente Abdo, quien puede rápidamente solucionar los temas de las licitaciones que se disparan, de adendas y los contratos que empiezan a aparecer, de estos festivales, con una orden”, indicó.
Las declaraciones de la exministra de Hacienda surgieron ante las masivas denuncias sobre pagos acelerados y dudosos de intereses moratorios a los proveedores que son inusuales y que generan suspicacia, además del carnaval de licitaciones dentro del MOPC.
“Es el paso de mando de un gobierno colorado a otro colorado, entonces también hay una responsabilidad partidaria en ese sentido. Yo tengo fe que las cosas marchen como debe ser”, afirmó en una entrevista con el programa “Duro de callar”, emitido por el canal GEN/Nación Media.
Preocupación en la binacional
Otro hecho repudiable se registra en la Itaipú Binacional, donde se pretende consolidar una repartija de cargos, entre los operadores políticos, familiares y altos funcionarios de la institución. Desde un principio, el llamado a contratación para los 220 cargos vacantes en Itaipú fue blanco de cuestionamientos debido al limitado rango de edad establecido entre los requisitos excluyentes del Proceso Selectivo Externo (PSE).
“Me llega todo tipo de informaciones, existen varias cositas y grandes cosas que llaman la atención, pero hay que dar el beneficio de las dudas. Nosotros estamos tomando el proceso de transición seriamente, hay cuestiones que nos preocupan”, puntualizó.
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El Ejecutivo celebra la apertura de la Expo Paraguay ARP 2026
La Expo Paraguay ARP 2026 fue oficialmente inaugura ayer sábado, dando inicio a la celebración de la 43.ª edición de la Expo Feria Internacional y la 80.ª Exposición Nacional de Ganadería, consolidándose como el principal punto de encuentro de los sectores productivo, industrial, comercial, tecnológico y cultural del país, lo cual fue destacado hoy por el presidente de la República, Santiago Peña, a través de redes sociales.
“¡Arrancamos con todo en la Expo! Familias recorriendo los stands, productores mostrando lo que saben hacer e historias de lo que estamos construyendo entre todos. Ahí también estamos nosotros, con varios stands del Gobierno del Paraguay para que todos puedan pasar y ver de cerca el trabajo de cada día por un Paraguay mejor. Que cada familia paraguaya sea parte de la exposición más grande del país”, manifestó el mandatario
La edición 2026 reúne más de 2.400 animales de alta calidad genética, presentados por 20 asociaciones ganaderas, que muestran el resultado del trabajo de selección y mejoramiento desarrollado durante décadas. Bajo el lema “Lo que mueve al país”, la muestra se desarrollará hasta el domingo 26 de julio en el tradicional predio ferial de Mariano Roque Alonso, con la participación de empresas nacionales e internacionales, productores, emprendedores, instituciones públicas y organizaciones.
Además de las exposiciones, se prevé una intensa agenda de remates ganaderos, cuya facturación proyectada supera los USD 2 millones, lo que reafirma la importancia económica del sector pecuario. Entre los datos destacados figura el registro histórico del animal más grande presentado en la exposición, con 1.145 kilogramos.
La industria paraguaya también ocupa un lugar central en la feria, mediante modernos espacios expositivos en los que las empresas presentan nuevas tecnologías, procesos productivos y soluciones para diversos sectores. En total, más de 2.880 metros cuadrados están destinados a la innovación industrial, con más de 30 expositores que exhiben productos y desarrollos tecnológicos que impulsan la economía nacional.
Estos espacios interactivos también cumplen un importante rol educativo, ya que cada año reciben a más de 15.000 estudiantes, quienes recorren los pabellones para conocer de cerca el funcionamiento de las industrias y descubrir nuevas oportunidades profesionales. La presencia de delegaciones de Europa, América y Asia fortalece el intercambio entre empresarios, inversionistas y emprendedores, lo que genera un entorno favorable para el establecimiento de alianzas estratégicas y nuevas oportunidades de negocio.
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Paraguay y Taiwán sostienen “un verdadero ejemplo de cooperación y respeto mutuo”, dice Peña
“La sólida alianza entre Paraguay y Taiwán es un verdadero ejemplo de cooperación y respeto mutuo”, sostuvo el presidente de la República, Santiago Peña, este domingo, al conmemorarse 69 años de relaciones diplomáticas entre Paraguay y Taiwán. El vínculo oficial se estableció el 12 de julio de 1957.
El mandatario acotó: “Hoy celebramos un nuevo aniversario de nuestras relaciones diplomáticas, reafirmando el firme compromiso de seguir trabajando juntos para impulsar el desarrollo, la prosperidad y el progreso continuo de ambas naciones“.
En diversas ocasiones, Peña mencionó con contundencia que, durante su administración, la histórica amistad entre ambos pueblos no solo se mantendrá firme, sino que la gran finalidad de su gestión es potenciar y profundizar los vínculos estratégicos.
A la vez, el economista argumentó que la alianza con el país asiático trasciende el vínculo diplomático, consolidándose como un modelo de beneficio mutuo y un ejemplo de hermandad en el mundo. En la segunda etapa de su gobierno, Peña mantiene como objetivos a concretarse con Taiwán la atracción de mayor capital taiwanés al mercado paraguayo, especialmente en sectores tecnológicos e industriales.
La apertura de más mercados con el objetivo de continuar fortaleciendo el intercambio comercial, facilitando la exportación de productos locales de alta calidad a Taiwán y la cooperación técnica y educativa a través de la ampliación de programas de becas para jóvenes paraguayos y la potenciación de iniciativas en el área de la salud, seguridad y agricultura.
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Itaipú abre nuevamente el vertedero para controlar el nivel del embalse
La Central Hidroeléctrica Itaipú realizó este domingo, a partir de las 5:56, una apertura programada de su vertedero como parte de las acciones operativas destinadas a controlar el nivel del embalse y las condiciones del río Paraná, aguas abajo de la represa.
La medida fue adoptada debido a las lluvias registradas en la cuenca incremental de Itaipú y a las condiciones de operación de los sistemas eléctricos interconectados, que durante este periodo no permitieron gestionar el nivel del embalse únicamente mediante un aumento de la generación de energía.
Para esta maniobra se habilitaron las compuertas de la canaleta izquierda del vertedero, con un caudal aproximado de 1.450 metros cúbicos por segundo (m³/s). Según la planificación inicial, la operación se extenderá hasta las 15:30 de este domingo, con un vertido promedio estimado de aproximadamente 510 m³/s.
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Una vez finalizada esta etapa, las condiciones operativas permitirán nuevamente controlar los niveles del embalse a través de la generación de energía de la central, informó Itaipú Binacional.
Desde la entidad señalaron que la central continúa atendiendo plenamente la demanda energética de Paraguay y Brasil, en el marco de la operación coordinada de los sistemas eléctricos de ambos países.
Itaipú explicó que la hidroeléctrica funciona bajo el sistema denominado “de pasada” o “a filo de agua”, con un embalse de reducida capacidad de almacenamiento, por lo que ante determinados escenarios hidrológicos y operativos se requiere recurrir al vertedero para mantener los niveles adecuados de seguridad y funcionamiento.
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Corredor Bioceánico: una autopista para transformar la logística nacional
El corredor vial Bioceánico avanza como una de las principales apuestas de integración comercial y apunta a convertir al país en un punto estratégico para el movimiento de cargas entre Brasil, Argentina y Chile.
El proyecto no solo representa una obra vial, sino una oportunidad para desarrollar nuevos negocios vinculados a la logística, manufactura, producción agroindustrial y servicios, según coincidieron referentes del sector privado y autoridades.
Para Pablo Cuevas, gerente de la Cámara Paraguaya de Exportadores (Capex), el potencial económico del corredor dependerá de que Paraguay y los países involucrados logren avanzar en una mayor integración normativa y reducción de trabas fronterizas.
Explicó a La Nación/Nación Media que actualmente existe una diferencia entre el “corredor bioceánico ideal”, proyectado por los gobiernos, y el funcionamiento real condicionado por los controles y procedimientos actuales en frontera.
“Hay un corredor bioceánico ideal, que es lo que todos pensamos que va a ser y están los papeles proyectados. Pero también existe un corredor bioceánico real, que es el sistema de control que hoy tenemos entre el intercambio de mercaderías en frontera”, señaló.
Según Cuevas, una legislación homologada entre los países permitiría reducir tiempos y costos, generando condiciones para un mayor flujo comercial. “Si todo se hace conforme al ideal, no sería un crecimiento del 30 %; se podría multiplicar por más de dos veces el comercio”, estimó.
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Más valor agregado para la producción
El representante de la Capex destacó que uno de los principales beneficios estará en la posibilidad de que Paraguay deje de exportar solamente materias primas y avance hacia procesos industriales con mayor valor agregado.
Entre los sectores con mayor potencial mencionó a la manufactura y al procesamiento de productos agropecuarios. “Todo lo que sea carne, soja y procesamiento de alimentos puede beneficiarse. Lo que hoy se exporta como materia prima podría procesarse y salir directamente por este corredor”, indicó.
Señaló además que el Chaco paraguayo será una de las zonas con mayor impacto inicial, aunque las oportunidades alcanzarán a todo el territorio nacional mediante una mayor integración con cadenas productivas regionales.
Paraguay como hub logístico
El analista económico Víctor Pavón resaltó que el corredor puede posicionar a Paraguay como uno de los principales centros logísticos de Sudamérica al conectar el océano Atlántico con el Pacífico, desde el estado de San Pablo hasta Chile. A su criterio, el movimiento de cargas generará un efecto multiplicador en sectores asociados al transporte y servicios.
“Van a circular miles de camiones, con todo lo que implica el traslado de bienes. Eso genera un efecto multiplicador en comida, combustible, cubiertas y todos los servicios relacionados”, afirmó a La Nación.
Pavón sostuvo que el impacto económico puede ser comparable con grandes corredores comerciales internacionales y que la ubicación del país permitirá atraer nuevos capitales, empresas y puestos de trabajo, especialmente en la región Occidental.
Mercosur
Pavón señaló que el corredor representa una oportunidad para aplicar realmente el concepto de mercado común dentro del Mercosur, con libre tránsito y menos obstáculos para el sector privado. “El principal desafío será poner en ejecución el verdadero sentido del Mercosur, que exista realmente libre tránsito y que el proceso burocrático sea lo menos gravoso posible para el sector privado”, indicó.
Obras generan 1.000 empleos
Desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), informaron a LN que el tramo 3 del corredor vial Bioceánico, que une Mariscal Estigarribia con Pozo Hondo, registra un avance promedio del 34 % en sus cuatro lotes.
Actualmente se ejecutan trabajos de movimiento de suelo, drenajes y la estructura vial, incluyendo subrasante mejorada con cal, subbase de suelo cemento, base granular estabilizada y pavimento de concreto asfáltico, de acuerdo con el MOPC.
Además detallaron que cada lote genera aproximadamente 250 puestos de trabajo, por lo que la obra moviliza actualmente cerca de 1.000 trabajadores de manera directa.
En cuanto a la magnitud física del proyecto, en los cuatro lotes se prevé la utilización aproximada de 4 millones de metros cúbicos de terraplén, 460.000 metros cúbicos de base granular y 180.000 metros cúbicos de capa de concreto asfáltico. Además, actualmente existen 28 kilómetros con base de concreto asfáltico ejecutada en todo el tramo.
Hacia un corredor operativo
El funcionamiento integral del corredor Bioceánico dependerá de la conclusión de distintos tramos y obras complementarias. El tramo 1, entre Carmelo Peralta y Loma Plata, ya se encuentra habilitado. En tanto, el tramo 3, Mariscal Estigarribia-Pozo Hondo, tiene prevista su culminación para el primer semestre de 2027.
El tramo 2, entre Centinela y Mariscal Estigarribia, deberá avanzar luego de la formalización del contrato de préstamo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), para posteriormente iniciar el proceso licitatorio.
El MOPC también informó que se encuentra en elaboración el estudio de factibilidad y diseño del segundo puente sobre el río Pilcomayo, que conectará Pozo Hondo con Misión La Paz, Argentina. No obstante, una vez concluido el tramo Mariscal Estigarribia-Pozo Hondo, Paraguay contará con una ruta pavimentada que permitirá conectar Carmelo Peralta con la frontera argentina.
Desafíos y logística
El MOPC señaló que, además de la infraestructura vial, Paraguay deberá avanzar en otros componentes para consolidarse como plataforma logística regional. Entre los principales desafíos mencionó la necesidad de desarrollar centros logísticos, puertos secos, terminales de carga, depósitos, zonas francas y parques industriales.
También destacó la importancia de mejorar la capacidad de los pasos fronterizos y lograr una mayor coordinación con Brasil, Argentina y Chile para armonizar normas de transporte, documentación y procedimientos. En ese contexto, Cuevas remarcó que será fundamental fortalecer la infraestructura vinculada al corredor, tanto en los puntos de tránsito como en las zonas intermedias.
Explicó que el movimiento comercial esperado requerirá inversiones importantes en infraestructura logística para que Paraguay pueda aprovechar plenamente la oportunidad.
Un flujo de 360 camiones diarios
De acuerdo con el estudio de tránsito citado por el MOPC, una vez habilitado el corredor se prevé un flujo aproximado de 360 camiones por día. El desafío para Paraguay será transformar ese movimiento en oportunidades económicas mediante infraestructura complementaria, servicios y mayor participación en las cadenas regionales de producción.
Con la conexión bioceánica, el país busca dejar de ser únicamente un territorio de paso para convertirse en un actor central dentro del comercio sudamericano. Finalmente, Cuevas agregó que desde Capex acompañan las discusiones sobre el corredor Bioceánico y participan en mesas de trabajo con actores públicos y privados para impulsar soluciones.
“Queremos que haya consultas permanentes y una mesa de trabajo dinámica. El corredor no va a ser perfecto, pero debemos traer la mayor parte posible de la legislación común”, sostuvo.
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