El avance de las obras del Corredor Bioceánico y la consolidación de nuevos ejes viales estratégicos comienzan a transformar profundamente la geografía económica del Paraguay. Esta red de infraestructura, sumada a la histórica obtención del doble grado de inversión por parte de calificadoras internacionales, posiciona al país como un epicentro logístico e industrial de referencia en la región sudamericana.

Entre las obras viales de mayor relevancia destaca el primer tramo concluido de la ruta PY15, que abarca 174 kilómetros entre Carmelo Peralta y Cruce Centinela, mientras continúa en ejecución el tramo de 224 kilómetros entre Mariscal Estigarribia y Pozo Hondo. A este trazado se suman la Ruta de la Leche en el Chaco y la Ruta de la Integración (PY10) en la Región Oriental, articulando una red estratégica para la salida eficiente de la producción nacional e internacional hacia los puertos del Pacífico.

Esta transformación vial coincide con un momento macroeconómico favorable para el país, impulsado por las calificaciones soberanas otorgadas por Moody’s y Standard & Poor’s. Al respecto, el empresario Jonathan Roger Linzmeyer, presidente de CN Mercosul en Paraguay y del Grupo Linz en Brasil, sostiene: “No estamos hablando solamente de una nueva carretera. Cuando colocamos en un mismo mapa el doble grado de inversión, la expansión industrial, la Maquila, los nuevos puentes y los corredores logísticos, comienza a aparecer una nueva geografía económica dentro del Paraguay”.

La mejora en las condiciones logísticas e institucionales ha comenzado a atraer el interés del capital privado y de firmas internacionales. Con respecto al impacto en el sector inmobiliario industrial y el análisis de nuevas plantas corporativas, Linzmeyer señala que “durante mucho tiempo, el análisis estuvo concentrado principalmente en tributación y costos; hoy aparecen con mucha más fuerza la logística, la ubicación, las materias primas, el mercado, la distribución y el acceso internacional. La Bioceánica incorpora una variable de largo plazo muy importante a esta decisión”.

No obstante, el verdadero rédito económico para el país dependerá de la capacidad de optimizar la infraestructura aduanera, reducir los tiempos de tránsito en las fronteras y garantizar una integración efectiva entre los países involucrados. En ese sentido, el empresario remarca la meta central de este proceso: “La gran oportunidad no es simplemente tener miles de camiones atravesando Paraguay. Es conseguir transformar esa infraestructura en industria, logística, inversiones, empleos y desarrollo”.

De esta manera, la convergencia entre obras públicas estratégicas y la llegada de capital privado se perfila como un catalizador decisivo para la dinamización de la economía local. La transformación del espacio territorial promete no solo acortar trayectos comerciales hacia los mercados asiáticos, sino también consolidar encadenamientos productivos sostenibles en el centro de América del Sur.

La incorporación del Primer Congreso Nacional de Innovación en Producción Frutihortícola reforzó la propuesta de capacitación y transferencia tecnológica.

La tecnología y la capacitación ganan espacio en los negocios del sector frutihortícola. Hortipar 2026 cerró su octava edición con un crecimiento del 20 % en la participación respecto al año anterior, consolidándose como un punto de encuentro para productores, empresas y especialistas que buscan nuevas herramientas para mejorar sus sistemas productivos.

Organizada por la Fundación Nikkei y el Centro Tecnológico Agropecuario del Paraguay (Cetapar), la feria se desarrolló durante tres jornadas en Yguazú, Alto Paraná, con una agenda que combinó exposición, demostraciones técnicas e intercambio de experiencias.

Tecnología aplicada al campo. La muestra presentó parcelas demostrativas, materiales genéticos, sistemas de riego, invernaderos automatizados y dinámicas con maquinarias. Estas propuestas permitieron acercar tecnologías y experiencias aplicables a distintas escalas de producción.

Édgar Figueredo, director de Cetapar, destacó la consolidación de Hortipar como espacio de referencia nacional para la capacitación, la innovación y la transferencia de tecnología en el sector.

La feria también contó con la certificación Marca País Paraguay, otorgada por el Ministerio de Industria y Comercio (MIC), que acompaña su proyección como punto de encuentro de la cadena frutihortícola.

Un congreso para fortalecer al sector. La principal novedad fue el Primer Congreso Nacional de Innovación en Producción Frutihortícola, patrocinado por la Federación de Cooperativas de Producción (Fecoprod). El encuentro reunió a especialistas nacionales e internacionales para abordar sanidad, suelo, hidroponía, fertilización e inocuidad.

La iniciativa buscó ampliar el acceso a conocimientos especializados, especialmente para pequeños y medianos productores y la agricultura familiar.

Tras el balance positivo, la organización proyecta la próxima edición para 2027, con la intención de mantener el congreso como parte permanente de la feria y fortalecer la incorporación de herramientas tecnológicas al campo paraguayo.

Ubicada a orillas del río Paraguay, en el departamento de Alto Paraguay, Puerto Casado es una emblemática ciudad chaqueña de extensa superficie y profunda tradición fluvial e industrial. Con un territorio de 18.223 km² y cerca de 5.439 habitantes, el municipio dinamiza su economía impulsado principalmente por la función pública, la ganadería, el comercio y diversos emprendimientos privados.

Su origen y desarrollo están íntimamente ligados a la antigua firma Carlos Casado, asentada a finales del siglo XIX para liderar la explotación forestal y la industria del tanino. Fundada oficialmente en 1889, la localidad no solo forjó un fuerte legado fabril, sino que desempeñó un rol estratégico fundamental durante la Guerra del Chaco (1932-1935).

Actualmente, la economía local sostiene su dinamismo a través de una combinación entre la función pública y el sector productivo. En conversación con La Nación/Nación Media, el intendente Virgilio Chamorro precisó que cerca del 40 % de la población económicamente activa se desempeña en instituciones estatales, compartiendo el motor comercial con pequeños productores ganaderos y firmas privadas asentadas en la zona.

En el ámbito agropecuario, la ganadería reúne directamente a unas 50 familias dedicadas a las labores de campo. Según detalló el jefe comunal, el distrito alberga un hato superior a las 7.000 cabezas de ganado, volumen que garantiza el abastecimiento y la soberanía alimentaria del consumo local.

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El pasado industrial de Puerto Casado constituye uno de sus principales atractivos turísticos. Entre los sitios que pueden visitarse se encuentran el antiguo complejo industrial de la empresa Carlos Casado, instalaciones vinculadas a la historia del ferrocarril, la casa del mariscal José Félix Estigarribia y otros espacios relacionados con la Guerra del Chaco.

La naturaleza también ofrece oportunidades para el desarrollo turístico, especialmente a través de la pesca y la observación de la fauna chaqueña. Chamorro destacó que existen zonas donde todavía es posible apreciar animales silvestres y paisajes naturales, mientras que la pesca representa una fuente de ingresos para varias familias, particularmente en sectores cercanos al río Paraguay.

Con este escenario, Puerto Casado busca atraer nuevas inversiones que permitan aprovechar su territorio, sus recursos productivos y su potencial turístico. El intendente considera que la llegada de empresas capaces de generar empleo y utilizar mano de obra local sería clave para aumentar la circulación económica dentro de la comunidad.

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Uno de los grandes desafíos para Puerto Casado es mejorar su conexión terrestre con el resto del Chaco. En ese contexto, el avance del Corredor Bioceánico, que conecta Carmelo Peralta con Loma Plata y continuará hasta Pozo Hondo, podría generar nuevas oportunidades para las localidades de Alto Paraguay, al acercarlas a un eje internacional de transporte y comercio.

Para el jefe comunal, una conexión vial que permita a Puerto Casado vincularse con este corredor reduciría su dependencia del transporte por balsa y facilitaría el acceso hacia centros productivos como Loma Plata, abriendo posibilidades para el comercio, la producción y nuevas inversiones.

Hoy mantiene una cartera de USD 2.696 millones, concentrada en infraestructura vial, energía, agua y saneamiento.

El Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) mani­festó su disposición de apor­tar hasta USD 3.000 millones adicionales para financiar proyectos públicos y priva­dos en Paraguay durante los próximos años. La entidad también instó al país a pre­servar el grado de inversión mediante la prudencia fiscal y una gestión eficiente de los recursos destinados a obras estratégicas.

Jorge Srur, gerente regional Sur de CAF, sostuvo que el desafío consiste en aprove­char la estabilidad macro­económica para elevar la pro­ductividad, atraer capitales y generar empleos de calidad. En ese sentido, señaló que la educación y la infraestruc­tura son áreas prioritarias para sostener el crecimiento económico.

Actualmente, CAF mantiene una cartera de USD 2.696 millones en el país, concen­trada principalmente en infraestructura vial, ener­gía, agua y saneamiento. Den­tro de ese monto, alrededor de USD 965 millones fueron destinados al fortalecimiento del sistema eléctrico nacio­nal, mediante inversiones en transmisión, distribución y modernización de redes.

Srur destacó que el crecimiento de la demanda energética exige acompañar el ritmo de las nue­vas inversiones. Asimismo, mencionó oportunidades de financiamiento para peque­ñas y medianas empresas, el sector forestal, los centros de datos, la economía del conoci­miento y la electromovilidad. En materia logística, resaltó el potencial del Corredor Bioceá­nico, los puentes binacionales, la hidrovía Paraguay-Paraná y el proyecto ferroviario Monte­video-Encarnación, vía Argen­tina, como iniciativas que pue­den mejorar la competitividad y conectar al país con los mer­cados regionales y globales.

El representante de CAF participará del Foro Cavialpa 2026, previsto para el 20 de octubre en el Teatro del Banco Central del Paraguay. El encuentro abordará el papel de la infraestructura en la integración regional y nuevas alternativas de finan­ciamiento privado para obras públicas, incluidos fondos de infraestructura que la entidad busca impulsar en Paraguay.