El corredor vial Bioceánico avanza como una de las principales apuestas de integración comercial y apunta a convertir al país en un punto estratégico para el movimiento de cargas entre Brasil, Argentina y Chile.

El proyecto no solo representa una obra vial, sino una oportunidad para desarrollar nuevos negocios vinculados a la logística, manufactura, producción agroindustrial y servicios, según coincidieron referentes del sector privado y autoridades.

Para Pablo Cuevas, gerente de la Cámara Paraguaya de Exportadores (Capex), el potencial económico del corredor dependerá de que Paraguay y los países involucrados logren avanzar en una mayor integración normativa y reducción de trabas fronterizas.

Explicó a La Nación/Nación Media que actualmente existe una diferencia entre el “corredor bioceánico ideal”, proyectado por los gobiernos, y el funcionamiento real condicionado por los controles y procedimientos actuales en frontera.

“Hay un corredor bioceánico ideal, que es lo que todos pensamos que va a ser y están los papeles proyectados. Pero también existe un corredor bioceánico real, que es el sistema de control que hoy tenemos entre el intercambio de mercaderías en frontera”, señaló.

Según Cuevas, una legislación homologada entre los países permitiría reducir tiempos y costos, generando condiciones para un mayor flujo comercial. “Si todo se hace conforme al ideal, no sería un crecimiento del 30 %; se podría multiplicar por más de dos veces el comercio”, estimó.

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El representante de la Capex destacó que uno de los principales beneficios estará en la posibilidad de que Paraguay deje de exportar solamente materias primas y avance hacia procesos industriales con mayor valor agregado.

Entre los sectores con mayor potencial mencionó a la manufactura y al procesamiento de productos agropecuarios. “Todo lo que sea carne, soja y procesamiento de alimentos puede beneficiarse. Lo que hoy se exporta como materia prima podría procesarse y salir directamente por este corredor”, indicó.

Señaló además que el Chaco paraguayo será una de las zonas con mayor impacto inicial, aunque las oportunidades alcanzarán a todo el territorio nacional mediante una mayor integración con cadenas productivas regionales.

El analista económico Víctor Pavón resaltó que el corredor puede posicionar a Paraguay como uno de los principales centros logísticos de Sudamérica al conectar el océano Atlántico con el Pacífico, desde el estado de San Pablo hasta Chile. A su criterio, el movimiento de cargas generará un efecto multiplicador en sectores asociados al transporte y servicios.

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“Van a circular miles de camiones, con todo lo que implica el traslado de bienes. Eso genera un efecto multiplicador en comida, combustible, cubiertas y todos los servicios relacionados”, afirmó a La Nación.

Pavón sostuvo que el impacto económico puede ser comparable con grandes corredores comerciales internacionales y que la ubicación del país permitirá atraer nuevos capitales, empresas y puestos de trabajo, especialmente en la región Occidental.

Pavón señaló que el corredor representa una oportunidad para aplicar realmente el concepto de mercado común dentro del Mercosur, con libre tránsito y menos obstáculos para el sector privado. “El principal desafío será poner en ejecución el verdadero sentido del Mercosur, que exista realmente libre tránsito y que el proceso burocrático sea lo menos gravoso posible para el sector privado”, indicó.

Desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), informaron a LN que el tramo 3 del corredor vial Bioceánico, que une Mariscal Estigarribia con Pozo Hondo, registra un avance promedio del 34 % en sus cuatro lotes.

Actualmente se ejecutan trabajos de movimiento de suelo, drenajes y la estructura vial, incluyendo subrasante mejorada con cal, subbase de suelo cemento, base granular estabilizada y pavimento de concreto asfáltico, de acuerdo con el MOPC.

Además detallaron que cada lote genera aproximadamente 250 puestos de trabajo, por lo que la obra moviliza actualmente cerca de 1.000 trabajadores de manera directa.

En cuanto a la magnitud física del proyecto, en los cuatro lotes se prevé la utilización aproximada de 4 millones de metros cúbicos de terraplén, 460.000 metros cúbicos de base granular y 180.000 metros cúbicos de capa de concreto asfáltico. Además, actualmente existen 28 kilómetros con base de concreto asfáltico ejecutada en todo el tramo.

El funcionamiento integral del corredor Bioceánico dependerá de la conclusión de distintos tramos y obras complementarias. El tramo 1, entre Carmelo Peralta y Loma Plata, ya se encuentra habilitado. En tanto, el tramo 3, Mariscal Estigarribia-Pozo Hondo, tiene prevista su culminación para el primer semestre de 2027.

El tramo 2, entre Centinela y Mariscal Estigarribia, deberá avanzar luego de la formalización del contrato de préstamo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), para posteriormente iniciar el proceso licitatorio.

El MOPC también informó que se encuentra en elaboración el estudio de factibilidad y diseño del segundo puente sobre el río Pilcomayo, que conectará Pozo Hondo con Misión La Paz, Argentina. No obstante, una vez concluido el tramo Mariscal Estigarribia-Pozo Hondo, Paraguay contará con una ruta pavimentada que permitirá conectar Carmelo Peralta con la frontera argentina.

El MOPC señaló que, además de la infraestructura vial, Paraguay deberá avanzar en otros componentes para consolidarse como plataforma logística regional. Entre los principales desafíos mencionó la necesidad de desarrollar centros logísticos, puertos secos, terminales de carga, depósitos, zonas francas y parques industriales.

También destacó la importancia de mejorar la capacidad de los pasos fronterizos y lograr una mayor coordinación con Brasil, Argentina y Chile para armonizar normas de transporte, documentación y procedimientos. En ese contexto, Cuevas remarcó que será fundamental fortalecer la infraestructura vinculada al corredor, tanto en los puntos de tránsito como en las zonas intermedias.

Explicó que el movimiento comercial esperado requerirá inversiones importantes en infraestructura logística para que Paraguay pueda aprovechar plenamente la oportunidad.

De acuerdo con el estudio de tránsito citado por el MOPC, una vez habilitado el corredor se prevé un flujo aproximado de 360 camiones por día. El desafío para Paraguay será transformar ese movimiento en oportunidades económicas mediante infraestructura complementaria, servicios y mayor participación en las cadenas regionales de producción.

Con la conexión bioceánica, el país busca dejar de ser únicamente un territorio de paso para convertirse en un actor central dentro del comercio sudamericano. Finalmente, Cuevas agregó que desde Capex acompañan las discusiones sobre el corredor Bioceánico y participan en mesas de trabajo con actores públicos y privados para impulsar soluciones.

“Queremos que haya consultas permanentes y una mesa de trabajo dinámica. El corredor no va a ser perfecto, pero debemos traer la mayor parte posible de la legislación común”, sostuvo.

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El titular de la ANR, Horacio Cartes, analizó junto a Juan Carlos Baruja el escenario político con miras a las municipales.

El escenario político de cara a las eleccio­nes municipales del 4 de octubre fue uno de los ejes centrales de la reunión que mantuvieron el ministro Juan Carlos Baruja y el presi­dente de la Junta de Gobierno de la Asociación Nacional Republicana (ANR), Horacio Cartes, encuentro en el que también analizaron la coyun­tura nacional y la organiza­ción partidaria.

Al término de la reunión, Baruja explicó que durante la conversación se aborda­ron temas vinculados tanto a la realidad política del país como a la planificación estra­tégica del Partido Colorado. En ese contexto, afirmó que existe un compromiso com­partido con el desarrollo del Paraguay y con el impulso de una agenda enfocada en res­ponder a las necesidades de la ciudadanía.

El ministro señaló además que se evaluó la proyección política en distintos distri­tos del país, con énfasis en el fortalecimiento de la estruc­tura partidaria de cara a los próximos comicios munici­pales. Según indicó, el trabajo que viene desarrollando el equipo político apunta a obtener resultados favora­bles en la jornada electoral del 4 de octubre, en línea con la estrategia que el oficialismo impulsa en diferentes locali­dades. En el plano interno del Partido Colorado, Juan Car­los Baruja continúa siendo mencionado como una de las figuras con mayor proyección dentro del oficialismo. Diver­sos referentes partidarios lo ubican entre los dirigentes con posibilidades de asumir un papel de mayor protago­nismo en los próximos años.

Esa proyección fue reforzada anteriormente por Horacio Cartes, quien lo señaló públi­camente como uno de los per­files mejor posicionados para integrar una eventual chapa presidencial con miras a las elecciones de 2028, junto al vicepresidente Pedro Alliana.

Consultado en reiteradas oca­siones sobre esa posibilidad, Baruja ha evitado confirmar o descartar una eventual can­didatura. En cambio, reiteró que se considera un “hombre de equipo” y sostuvo que continuará trabajando por el país desde el espacio en el que le corresponda desem­peñarse.

Orlando Gill, Matías Galarza y Antonio Sanabria siguen en la danza de la transferencia.

El delantero Alex Arce tuvo una cálida bien­venida en Carape­guá, su ciudad natal tras la histórica participación con la selección paraguaya en el Mundial 2026 de Norteamé­rica 2026.

La comunidad se volcó para agasajar al atacante, que fue recibido con el calor de su hogar y el reconocimiento de sus vecinos tras alcanzar el hito de competir en la máxima cita del fútbol mundial.

Ya antes del viaje a los Esta­dos Unidos, la Junta Muni­cipal lo declaró Hijo Dilecto. Instituciones como el Cole­gio Nacional “Veniloma” –donde cursó sus estudios– y la Escuela Profesora Pura Encarnación Velázquez orga­nizaron emotivos actos de aliento y reconocimiento a su trayectoria.

Por otro lado, el arquero Orlando Gill, el volante Matías Galarza y el delantero Antonio Sanabria siguen en la danza de la transferencia. Sobre Orlando Gill, podría tener destino europeo. En España aseguran que repre­sentantes del jugador viaja­rán a ese país para negociar con los clubes interesados.

Conforme pudo saber VS Sports, River Plate de la Argentina valora la venta de Matías Galarza (70 % de su ficha) en unos 6 millones de dólares, situación que ya espantó al Getafe español del bloque de clubes interesados.

El caso del delantero Antonio Sanabria, hay varios clubes de Sudamérica interesados en asegurar su concurso, entre ellos Lanús de la Argentina, ya que no seguirá en el Cre­monese de Italia.

“Tenemos muchas expectativas de que el 4 de octubre contaremos con resultados positivos”, dijo Juan Carlos Baruja.

“La unidad impulsada ahora compa­rativamente con otros pro­cesos electorales se está concretando mucho más rápido, con bastante velo­cidad”, destacó el secreta­rio político de la Asocia­ción Nacional Republicana (ANR), Juan Carlos Baruja, sobre la consolidación del consenso a nivel nacional dentro del Partido Colorado para enfrentar a la oposición en las elecciones municipa­les del 4 de octubre.

“Este proceso va caminando muy bien. Estamos todos abocados en los traba­jos de la lista 1 con la inten­ción de que la gran mayo­ría de las municipalidades del país sean administrada por intendentes del Partido Colorado. Tenemos mucha expectativas de que el 4 de octubre contaremos con resultados positivos”, dijo el también ministro de Urba­nismo, Vivienda y Hábitat (MUVH), al programa “Así son las cosas”, del canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.

Baruja instó a los candidatos a intendentes y conceja­les de las 263 intendencias en puja, que resultaron vic­toriosos en las internas del 7 de junio, a seguir poten­ciando el diálogo en las bases partidarias. “Yo siem­pre recomiendo a los gana­dores que busquen a aque­llos que no tuvieron el éxito electoral, que se generen los diálogos. Los líderes de cada departamento también estamos ayudando a generar esos encuentros. Quienes perdieron deben colocarse a disposición para trabajar por nuestro propósito, que se empiecen a integrar los equipos para facilitar el pro­ceso de unidad”, dijo.

El alto funcionario de Estado acotó: “Esta uni­dad es producto del resul­tado incuestionable de ese 7 de junio mediante elec­ciones libres, transparen­tes, donde el pueblo colorado en cada distrito optó por sus candidatos a intendentes y concejales; así como por la madurez de la dirigencia que comprende el paso que debemos llevar adelante, el fortalecimiento de la unidad en los diferentes distritos”. El consenso en la nuclea­ción tradicional se inició en la ciudad de Asunción con el respaldo de todos los movimientos internos a la figura del aspirante a inten­dente Camilo Pérez, el cual fue concretado luego de 48 horas después de haber fina­lizado los comicios internos. Rápidamente esta acción fue propagándose en los demás municipios del país.