El canciller nacional Euclides Acevedo salió al paso de la suspensión de vacunación en 6 departamentos, y excusó que el problema no es la falta de vacunas como se viene hablando, sino la falta del sistema logístico para el traslado de las dosis de inmunización contra el COVID-19.
“No es que no haya vacunas, en determinados vacunatorios no hay el sistema logístico de frío para la aplicación de las vacunas que están disponibles”, señaló el ministro de Relaciones Exteriores en entrevista para la 780 AM.
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El Ministerio de Salud Pública suspendió el proceso de inmunización contra el COVID-19 en algunas zonas del país como San Pedro, Guairá, Caazapá, Paraguarí, Ñeembucú y Presidente Hayes. La medida rige a partir de este miércoles y el principal motivo sería la falta de vacunas.
Por otra parte, Acevedo adelantó que está prevista la llegada de más vacunas en los próximos días de varios orígenes. “Conforme al informe que tiene la Cancillería, y puede corroborar el Ministerio de Salud, es que este domingo arribarían 250 mil dosis de las compradas en los Emiratos Árabes, y el 29 (de junio) 100 mil de las 400 mil donadas por el gobierno de Qatar”, detalló.
Otro lote en junio
Igualmente se prevé la llegada de otro lote de vacunas para inicios de junio que corresponde a las compradas de India. “Por otra parte, tenemos el compromiso para el 5 de junio, y estamos haciendo esfuerzos para que sea antes, que arriben las 400 mil vacunas indias de las 2 millones que fueron compradas. Después está el siempre incierto, pero ilusionante sistema Covax, que hay una promesa de 134 mil”, mencionó el canciller.
Acevedo señaló además que la llegada de las dosis de inmunización depende mucho también de la logística de cargas para que puedan ser enviadas. “Siempre estamos sujetos a los que nos envían y lo que nos envían a veces estamos sujetos al sistema de carga porque hay lotes de vacunas que salieron muchos días antes de los laboratorios y se quedaron en posición de espera que el carguero se llene y puedan salir, y puedan venir las vacunas”, sentenció.
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Venezuela nombra a su representante diplomático en EE. UU. como nuevo canciller
La presidenta encargada de Venezuela, Delcy Rodríguez, nombró el lunes al diplomático Félix Plasencia, su jefe de misión en Estados Unidos, como nuevo ministro de Relaciones Exteriores en reemplazo de Yván Gil, en el cargo desde 2023.
“Anuncio al país que he decidido fusionar los Ministerios del Poder Popular para Relaciones Exteriores y Comercio Exterior, que pasarán a conformar el nuevo Ministerio del Poder Popular de Relaciones y Comercio Exterior. Para conducir esta nueva etapa, designé al internacionalista Félix Plasencia”, quien fungía como representante diplomático de Venezuela en Estados Unidos, anunció Rodríguez en la plataforma Telegram.
Plasencia fue nombrado jefe de misión de Venezuela en Estados Unidos en febrero de este año bajo el gobierno interino de Rodríguez, en tanto avanzaba el restablecimiento de las maltrechas relaciones diplomáticas entre Washington y Caracas, rotas por siete años. En marzo retomaron sus lazos.
La presidenta interina realiza este cambio en su gabinete en plena crisis tras dos potentes terremotos que golpearon Venezuela el 24 de junio. Los sismos de magnitud 7,2 y 7,5 dejan ya más de 4.500 muertos y decenas de edificios colapsados.
La mandataria encargada asumió el poder después de la captura de Nicolás Maduro en una operación militar estadounidense en enero. Gobierna bajo fuertes presiones de Washington, que dice estar a cargo del país petrolero.
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Estados Unidos ha liderado la ayuda humanitaria en la tragedia y ha desplegado cerca de 2.000 uniformados, aeronaves y dos buques de guerra en la costa del golpeado estado La Guaira.
Plasencia, un veterano diplomático venezolano, ya había sido ministro de Exteriores entre 2021 y 2022.
El saliente Gil ahora pasará a encabezar la cartera de Ciencia y Tecnología en lugar de Gabriela Jiménez. “Su amplia visión internacional dará impulso a este sector estratégico del país”, escribió poco después Rodríguez en Telegram.
“Agradezco la confianza depositada en mí y emprenderemos la tarea asignada (...) con un profundo compromiso”, escribió momentos después Gil en la misma plataforma.
En el cargo desde 2023, Gil era la cara diplomática de la línea dura de Maduro, al difundir frecuentes comunicados de alto tono para denunciar “agresiones” contra Venezuela.
En 2024 expulsó del país a los representantes de siete países latinoamericanos por “acciones injerencistas” tras la cuestionada reelección de Maduro para un tercer mandato.
La semana pasada durante una reunión virtual de la ONU, Gil reclamó la liberación de fondos de su país congelados en el extranjero para atender la crisis generada por los terremotos.
- Fuente: AFP
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Cafym destaca ventaja estratégica que pocos países tienen en el mundo
El Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym) dio a conocer una serie de factores que hacen que Paraguay tiene características únicas en el mundo en el potencial logístico fluvial, considerando que la red de transporte conecta un alto poder productivo a mercados alrededor del globo.
“Paraguay cuenta con una ventaja estratégica única en el mundo: su sistema fluvial, que conecta la producción del país con los principales mercados internacionales”, destaca una publicación de la organización en redes sociales.
Además de lo mencionado, cita factores productivos están en plena expansión a nivel local. “Hoy, este potencial impulsa el crecimiento del agro, la expansión industrial, la integración logística regional y nuevas oportunidades de inversión en puertos, flota y astilleros. Paraguay: logística, producción y proyección global desde su corazón fluvial”, señala el escrito.
En detalles, Cafym augura el desarrollo del futuro impulsado por los siguientes factores: crecimiento sostenido del agro, expansión de industrias de valor agregado, mayor demanda de energía y combustibles, integración logística regional, corredores bioceánicos en expansión, inversión extranjera en puertos y flota e innovación en astilleros nacionales.
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Crecimiento proyectado
Paraguay es uno de los países con mejores augurios de expansión económica para los próximos años, para el presente ejercicio, 2027 y 2028 se espera un crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) de alrededor de 4 % por año.
En este 2026, algunos análisis realizados afirman que incluso se podría incrementar la previsión de 4,2 %, considerando un mejor desempeño del sector agrícola, justamente un rubro que depende en gran medida de la red logística nacional y regional.
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Corredor Bioceánico: una autopista para transformar la logística nacional
El corredor vial Bioceánico avanza como una de las principales apuestas de integración comercial y apunta a convertir al país en un punto estratégico para el movimiento de cargas entre Brasil, Argentina y Chile.
El proyecto no solo representa una obra vial, sino una oportunidad para desarrollar nuevos negocios vinculados a la logística, manufactura, producción agroindustrial y servicios, según coincidieron referentes del sector privado y autoridades.
Para Pablo Cuevas, gerente de la Cámara Paraguaya de Exportadores (Capex), el potencial económico del corredor dependerá de que Paraguay y los países involucrados logren avanzar en una mayor integración normativa y reducción de trabas fronterizas.
Explicó a La Nación/Nación Media que actualmente existe una diferencia entre el “corredor bioceánico ideal”, proyectado por los gobiernos, y el funcionamiento real condicionado por los controles y procedimientos actuales en frontera.
“Hay un corredor bioceánico ideal, que es lo que todos pensamos que va a ser y están los papeles proyectados. Pero también existe un corredor bioceánico real, que es el sistema de control que hoy tenemos entre el intercambio de mercaderías en frontera”, señaló.
Según Cuevas, una legislación homologada entre los países permitiría reducir tiempos y costos, generando condiciones para un mayor flujo comercial. “Si todo se hace conforme al ideal, no sería un crecimiento del 30 %; se podría multiplicar por más de dos veces el comercio”, estimó.
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Más valor agregado para la producción
El representante de la Capex destacó que uno de los principales beneficios estará en la posibilidad de que Paraguay deje de exportar solamente materias primas y avance hacia procesos industriales con mayor valor agregado.
Entre los sectores con mayor potencial mencionó a la manufactura y al procesamiento de productos agropecuarios. “Todo lo que sea carne, soja y procesamiento de alimentos puede beneficiarse. Lo que hoy se exporta como materia prima podría procesarse y salir directamente por este corredor”, indicó.
Señaló además que el Chaco paraguayo será una de las zonas con mayor impacto inicial, aunque las oportunidades alcanzarán a todo el territorio nacional mediante una mayor integración con cadenas productivas regionales.
Paraguay como hub logístico
El analista económico Víctor Pavón resaltó que el corredor puede posicionar a Paraguay como uno de los principales centros logísticos de Sudamérica al conectar el océano Atlántico con el Pacífico, desde el estado de San Pablo hasta Chile. A su criterio, el movimiento de cargas generará un efecto multiplicador en sectores asociados al transporte y servicios.
“Van a circular miles de camiones, con todo lo que implica el traslado de bienes. Eso genera un efecto multiplicador en comida, combustible, cubiertas y todos los servicios relacionados”, afirmó a La Nación.
Pavón sostuvo que el impacto económico puede ser comparable con grandes corredores comerciales internacionales y que la ubicación del país permitirá atraer nuevos capitales, empresas y puestos de trabajo, especialmente en la región Occidental.
Mercosur
Pavón señaló que el corredor representa una oportunidad para aplicar realmente el concepto de mercado común dentro del Mercosur, con libre tránsito y menos obstáculos para el sector privado. “El principal desafío será poner en ejecución el verdadero sentido del Mercosur, que exista realmente libre tránsito y que el proceso burocrático sea lo menos gravoso posible para el sector privado”, indicó.
Obras generan 1.000 empleos
Desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), informaron a LN que el tramo 3 del corredor vial Bioceánico, que une Mariscal Estigarribia con Pozo Hondo, registra un avance promedio del 34 % en sus cuatro lotes.
Actualmente se ejecutan trabajos de movimiento de suelo, drenajes y la estructura vial, incluyendo subrasante mejorada con cal, subbase de suelo cemento, base granular estabilizada y pavimento de concreto asfáltico, de acuerdo con el MOPC.
Además detallaron que cada lote genera aproximadamente 250 puestos de trabajo, por lo que la obra moviliza actualmente cerca de 1.000 trabajadores de manera directa.
En cuanto a la magnitud física del proyecto, en los cuatro lotes se prevé la utilización aproximada de 4 millones de metros cúbicos de terraplén, 460.000 metros cúbicos de base granular y 180.000 metros cúbicos de capa de concreto asfáltico. Además, actualmente existen 28 kilómetros con base de concreto asfáltico ejecutada en todo el tramo.
Hacia un corredor operativo
El funcionamiento integral del corredor Bioceánico dependerá de la conclusión de distintos tramos y obras complementarias. El tramo 1, entre Carmelo Peralta y Loma Plata, ya se encuentra habilitado. En tanto, el tramo 3, Mariscal Estigarribia-Pozo Hondo, tiene prevista su culminación para el primer semestre de 2027.
El tramo 2, entre Centinela y Mariscal Estigarribia, deberá avanzar luego de la formalización del contrato de préstamo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), para posteriormente iniciar el proceso licitatorio.
El MOPC también informó que se encuentra en elaboración el estudio de factibilidad y diseño del segundo puente sobre el río Pilcomayo, que conectará Pozo Hondo con Misión La Paz, Argentina. No obstante, una vez concluido el tramo Mariscal Estigarribia-Pozo Hondo, Paraguay contará con una ruta pavimentada que permitirá conectar Carmelo Peralta con la frontera argentina.
Desafíos y logística
El MOPC señaló que, además de la infraestructura vial, Paraguay deberá avanzar en otros componentes para consolidarse como plataforma logística regional. Entre los principales desafíos mencionó la necesidad de desarrollar centros logísticos, puertos secos, terminales de carga, depósitos, zonas francas y parques industriales.
También destacó la importancia de mejorar la capacidad de los pasos fronterizos y lograr una mayor coordinación con Brasil, Argentina y Chile para armonizar normas de transporte, documentación y procedimientos. En ese contexto, Cuevas remarcó que será fundamental fortalecer la infraestructura vinculada al corredor, tanto en los puntos de tránsito como en las zonas intermedias.
Explicó que el movimiento comercial esperado requerirá inversiones importantes en infraestructura logística para que Paraguay pueda aprovechar plenamente la oportunidad.
Un flujo de 360 camiones diarios
De acuerdo con el estudio de tránsito citado por el MOPC, una vez habilitado el corredor se prevé un flujo aproximado de 360 camiones por día. El desafío para Paraguay será transformar ese movimiento en oportunidades económicas mediante infraestructura complementaria, servicios y mayor participación en las cadenas regionales de producción.
Con la conexión bioceánica, el país busca dejar de ser únicamente un territorio de paso para convertirse en un actor central dentro del comercio sudamericano. Finalmente, Cuevas agregó que desde Capex acompañan las discusiones sobre el corredor Bioceánico y participan en mesas de trabajo con actores públicos y privados para impulsar soluciones.
“Queremos que haya consultas permanentes y una mesa de trabajo dinámica. El corredor no va a ser perfecto, pero debemos traer la mayor parte posible de la legislación común”, sostuvo.
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La Expo 2026 también es salud: vacunas están disponibles para todos los asistentes
El Ministerio de Salud Pública habilitó este sábado su vacunatorio en el stand de la Expo Paraguay 2026, con profesionales del Hospital Mariano Roque Alonso bajo el lema “Vacunas al día, salud protegida”.
El espacio combina vacunación con asesoramiento, consulta con especialistas y propuestas lúdicas para toda la familia, a fin de promover la importancia de mantener al día el esquema de vacunación.
La actividad de hoy sábado se extenderá hasta las 21:00 y brindarán orientación personalizada sobre el calendario vigente de vacunación, responderán consultas de las familias y recordarán la importancia de las vacunas para prevenir enfermedades desde el nacimiento hasta la adolescencia.
Acompañan la jornada representantes del Programa Ampliado de Inmunizaciones (PAI) y de la Sociedad Paraguaya de Pediatría, con médicos, vacunadores del PAI y profesionales del Ministerio de Salud.
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La campaña de vacunación para el invierno constituye una oportunidad para revisar el esquema de vacunación de niñas, niños y adolescentes que permiten completar las dosis pendientes.
Con ese objetivo, el PAI y la SPP impulsan esta jornada especial, bajo el concepto de que un minuto para revisar el carnet puede significar años de protección.
La jornada también incluye el punto “Poné al día tu protección”, donde las familias podrán acceder a la revisión gratuita del carnet de vacunación, recibir orientación sobre vacunas pendientes y ser derivadas al vacunatorio si corresponde.
Además, se brinda asesoramiento sobre la Libreta Electrónica y el Certificado Electrónico de Vacunación, explicando cómo acceder al registro, verificar las dosis aplicadas y descargar el certificado cuando sea necesario.
Los héroes de la vacunación “Titán y Nova” recibirán a las familias y acompañarán las actividades recreativas, fotografías y dinámicas dirigidas a promover la importancia de la vacunación entre niñas y niños.
La actividad cuenta también con un Muro del Compromiso, donde las familias podrán dejar mensajes vinculados al cuidado de la salud, como “en mi familia elegimos protegernos con las vacunas”.
A su vez, brigadas de vacunación recorrerán el predio de la Expo para aplicar dosis contra influenza y tétanos, especialmente al personal que trabaja en la muestra.
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