El presidente de la República, Santiago Peña, encabezó este jueves la primera reunión de la Mesa Nacional del Sector Eléctrico, un espacio multisectorial convocado por iniciativa del mandatario para avanzar en la transformación y fortalecimiento de la institucionalidad energética del Paraguay. Como paso concreto, el Ejecutivo puso a disposición pública dos proyectos de ley vinculados a estas propuestas, para que puedan ser analizados, revisados y debatidos por especialistas y sectores involucrados.

En conferencia de prensa, el presidente de la Unión Industrial Paraguaya (UIP), Enrique Duarte resaltó que no existen puertas cerradas, ya que el Gobierno está poniendo a consideración de todos los sectores los planes de acción respecto al futuro energético del país.

“El Gobierno está poniendo a disposición de todos dos proyectos de Ley, en lo que estaremos opinando cada uno observando las cuestiones que requiere cada uno de nuestros sectores. Creo que esa es la forma de construir políticas públicas”, remarcó.

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Mencionó que a través del diálogo público y privado se podrá construir consensos mediante la diversidad de opiniones. Indicó que tal vez 10 años atrás no se esperaba que las inversiones extranjeras pongan el ojo sobre el Paraguay. “Pero ahora necesitamos construir fortalezas, necesitamos construir una estructura energética confiable. Necesitamos inverisión, pública y privada. Pero para que exista esa inversión y la industria se pueda desarrollar se necesita condiciones, se necesita seguridad jurídica”, remarcó.

A su turno, Rubén Jacks, presidente del Consejo Empresarial de América Latina (CEAL) resaltó que hoy el Paraguay tiene muy buenas oportunidades de inversión extranjera y nacionales, pero están enfrentando un “cuello de botella institucional”, ante la falta de un ente regulador y un Ministerio de Minas y Energías.

“El tema de energía no es un tema menor y el cuello de botella que estamos encontrando para las inversiones extranjeras y de las industrias nacionales, tiene que ver con la energía. Por eso, es un tema que tenemos que tomarlo con mucha seriedad”, remarcó.

A su turno, Eduardo Vierma titular de la Asociación Paraguaya de Energías Renovables (APER) señaló que esta primera reunión ha sido un importante “puntapie” de algo que hace mucho tiempo venían necesitando el sector. Indicó que el sector eléctrico es un tema que necesita la atención de todos los paraguayos en general, la industria, el comercio; para lograr esa institucionalidad que es necesaria.

Destacó que se está logrando ahora con la presentación de estos dos proyectos de Ley que presentó el Poder Ejecutivo, que tiene que ver con la creación del Ministerio de Minas y Energía y la creación del ente regulador energético. Aseguró que desde el sector privado van a colaborar. “Creemos que es el mecanismo para que el Paraguay sea previsible en los próximos años con respecto a la generación, distribución y transmisión de energía eléctrica”, acotó.

En tanto, el exdiputado de Patria Querida, Sebastián Acha, consideró de trascendencia absoluta los dos proyectos de Ley que presenta el Gobierno. “Estoy convencido de que tendremos mucho más consensos que disensos en este proceso y que el futuro del Paraguay depende en gran medida en los próximos pasos que tengamos que dar y la apertura del mercado eléctrico a inversiones privadas”, expresó.

Desde el ámbito técnico, Cecilia Llamosas de la Cámara Paraguaya de Minería de Activos Digitales (CAPAMAD), sostuvo que el desafío no se limita a cuestiones de capacidad técnica, sino que requiere respuestas en materia de gobernanza e institucionalidad. Estimó que durante los próximos 13 a 15 años serán necesarias inversiones cercanas a USD 11.000 millones en el sector y planteó la importancia de generar las condiciones para movilizar ese capital.

La primera sesión de la Mesa deja así instalado un proceso de análisis que continuará con nuevas reuniones y con el estudio público de los proyectos. El objetivo es avanzar sobre las fortalezas ya construidas por Paraguay y modernizar su marco institucional y regulatorio para que la energía siga acompañando el crecimiento, la inversión y el desarrollo del país en las próximas décadas.

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El MOPC destinó unos G. 6.000 millones para la puesta a punto de los caminos que serán utilizados durante la competencia. El operativo incluye 180 kilómetros de tramos de carrera, unos 250 kilómetros de enlaces y la instalación de 1.100 metros de barandas metálicas de seguridad.

A poco más de dos semanas del inicio de la competencia, los trabajos de preparación de los caminos para el Rally del Paraguay alcanzan aproximadamente un 85% de avance, según informó el ingeniero Julio Ríos, director de Planificación Vial del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y coordinador institucional de la cartera ante la organización del Rally Mundial.

La lluvia y la inestabilidad climática de los últimos días representan uno de los principales desafíos para completar las tareas pendientes. Sin embargo, desde el MOPC estiman que, con al menos una semana de condiciones climáticas favorables, podrán dejar en condiciones los circuitos de competencia.

“Necesitamos prácticamente una semana de buen tiempo y con eso creo que ya estaríamos poniendo en condiciones todos los tramos y los circuitos de competencia”, señaló Ríos en entrevista con Rocío Gómez, corresponsal de Nación Media en Itapúa.

La infraestructura vial que deberá estar preparada para la competencia comprende unos 180 kilómetros de tramos de carrera, distribuidos en distintos sectores de Itapúa, entre ellos Bella Vista, Hohenau, Nueva Alborada, Trinidad, Capitán Miranda, Encarnación, General Artigas y Carmen del Paraná.

A esto se suman aproximadamente 250 kilómetros de caminos de enlace, necesarios para conectar los diferentes circuitos y garantizar el desplazamiento de competidores, equipos y vehículos durante la competencia. Del total de los enlaces, unos 195 kilómetros corresponden a caminos asfaltados, mientras que aproximadamente 55 kilómetros son de tierra y ripio.

Los trabajos abarcan reparación y mejoramiento de caminos, bacheo, mantenimiento, limpieza de franjas de dominio y señalización. Ríos explicó que el MOPC trabaja en coordinación con la Gobernación de Itapúa y con municipios que cuentan con maquinaria y equipamiento para reforzar las tareas tanto en los circuitos como en los caminos de acceso, evacuación y enlaces.

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Hasta el momento, la inversión directa del MOPC para los trabajos vinculados al Rally ronda los G. 6.000 millones. El despliegue incluye además la intervención de rutas que serán utilizadas como vías de enlace, entre ellas las rutas PY01, PY06 y PY08, además de la ruta Graneros del Sur y otros caminos que forman parte del recorrido logístico de la competencia.

Algunas de estas intervenciones se desarrollan mediante contratos de mantenimiento y reparación que ya estaban vigentes, mientras que otras tareas se ejecutan específicamente para garantizar las condiciones necesarias para el evento.

Uno de los puntos centrales de los trabajos es la seguridad. En coordinación con la organización del Rally se definieron sectores donde será necesario instalar defensas metálicas. En total, se colocaron aproximadamente 1.100 metros de barandas metálicas tipo Flex-Beam, destinadas a reforzar la seguridad vial en diferentes sectores de los circuitos.

“Conjuntamente con la organización se han definido alrededor de 1.100 metros de barandas metálicas que se han distribuido en diferentes lugares de los circuitos de carrera”, explicó Ríos y destacó que las tareas no apuntan únicamente a garantizar las condiciones para los vehículos de competición, sino también a proteger al público y delimitar las zonas de acceso.

La ciudad de Encarnación tendrá un protagonismo especial durante esta edición, con dos circuitos que demandan un trabajo adicional debido a la concentración de espectadores y a su ubicación en zonas urbanas.

Uno de ellos estará en el sector de San Antonio–Pecuarú, mientras que el otro será el prime nocturno de la Costanera, en el Paseo Los Teros. “Este año se incorporaron dos circuitos nuevos acá en la Costanera y se está previendo todo el sistema de seguridad, los vallados para delimitar el acceso al público”, explicó Ríos.

La presencia del Rally en áreas urbanas supone un desafío adicional para las autoridades, debido a la necesidad de compatibilizar el espectáculo deportivo con la seguridad de los espectadores, residentes y participantes.

Según Ríos, los circuitos están siendo preparados bajo las exigencias de seguridad establecidas por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

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El operativo vial moviliza actualmente entre 50 y 60 funcionarios del MOPC, además de los trabajadores y operadores de las empresas tercerizadas que intervienen en las rutas.

Estas empresas también cuentan con personal y maquinaria propia, incluyendo trabajadores de la zona, mientras que la organización del Rally dispone de su propio equipo para las tareas que corresponden al evento.

El objetivo es llegar a la competencia con todos los circuitos habilitados y con las condiciones de seguridad requeridas. “Todos ellos están bastante bien diseñados como para que de vuelta este año no haya ningún incidente, ningún accidente que se pueda lamentar”, sostuvo Ríos.

El desafío ahora pasa por completar el 15% restante de las obras en un contexto marcado por las lluvias. Con el calendario de la competencia acercándose, las autoridades esperan que una ventana de buen tiempo permita acelerar los trabajos y dejar lista la extensa red de caminos que sostendrá una de las competencias automovilísticas más importantes que recibirá el país.

El Gobierno nacional anunció este jueves la presentación dos proyectos de ley que estarán a disposición de la ciudadanía en los que se plantea la creación del Ministerio de Minas y Energía y por otra parte la creación de un ente regulador del sector eléctrico.

Para ello, el presidente de la República, Santiago Peña, encabezó una reunión interinstitucional de la Mesa Nacional del Sector Eléctrico en la que recibió a representantes de diversos sectores para poner a conocimiento de la propuesta normativa y puedan dar sus pareceres. En esta mesa de trabajo abordaron los desafíos que representa el sector energético y eléctrico de cara al futuro del Paraguay.

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Al respecto, el vocero de Gobierno, Guillermo Grance, destacó que esta fue la primera reunión de la mesa subeléctrica. Indicó que ya la semana pasada se había convocado a una mesa energética y de esa forma se irán convocando a más sesiones de mesa de trabajo respecto a lo energético y eléctrico.

“A partir de hoy estarán disponibles en la web dos instrumentos muy importantes que son los proyectos de ley para la creación del Ministerio de Minas y Energía y por otra parte la creación de un ente regulador del sector eléctrico. Estarán disponibles para que puedan ser analizados, revisados, debatidos porque lo que busca el Gobierno y el presidente Santiago Peña con su visión de un Paraguay Gigante y visión a futuro es que todos sumen”, explicó Grance.

Destacó la apertura del Gobierno para escuchar a todos los sectores relacionados al tema energético, a técnicos especialistas y académicos. “Es muy importante fortalecer la institucionalidad y que se construya un país entre todos que camine hacia el futuro, con instrumentos que fortalezcan a las instituciones para que podamos marchar hacia ese futuro mejor que todos anhelamos”, expresó.

Resaltó que durante la reunión que se extendió por más de dos horas y media sirvió para escuchar a todos los especialistas. Remarcó que con estas mesas de trabajo lo que se busca es construir instituciones fuertes, con instrumentos legales consistentes que puedan sostener y construir el Paraguay Gigante.

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El lote 2 de la ruta PY12 llegó a un avance de 98 % en el desarrollo de la base asfáltica. Se trata de la construcción de una vía que elevará la conectividad de la Región Occidental, beneficiando a comunidades del Bajo Chaco.

El frente de trabajos mencionado anteriormente se extiende por 42,8 kilómetros, el cual permitirá afianzar una conexión estratégica entre Paraguay y Argentina, de acuerdo a lo informado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

La obra de la ruta PY12, en toda su extensión, comprende 166 kilómetros entre Chaco’i y General Bruguez y beneficiará directamente a unas 60.500 personas, facilitando el traslado, el acceso a servicios esenciales y la circulación de la producción regional.

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Las tareas se concentran en la colocación de la carpeta asfáltica, las obras de drenaje y la protección de taludes, mientras la base asfáltica registra un 98 % de avance y la aplicación de concreto asfáltico prosigue desde el kilómetro 55 en adelante.

Adicionalmente, continúan la siembra de pasto para su revestimiento, además de la construcción de encauzadores de agua mediante cunetas revestidas prefabricadas con decantadores que conducen el flujo hacia las alcantarillas.

La ejecución del Lote 2 está a cargo del Consorcio Avanza Chaco, integrado por Construpar S.A., Tecnoedil S.A. y Ocho A S.A., con una inversión original de G. 343.543.481.619, financiada mediante un crédito otorgado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

El proyecto se encuentra dividido en cuatro lotes, cuenta además con un plazo de 48 meses destinados al mantenimiento, con el objetivo de asegurar la conservación y funcionalidad de la infraestructura una vez concluidas las tareas principales.

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