El tercer tramo del corredor vial Bioceánico avanza en su consolidación con la ejecución de los primeros 10 kilómetros de base asfáltica continua. Según informó el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), este avance se registra en el Lote 1, que actualmente concentra la mayor extensión ininterrumpida de pavimento dentro de su trazado, el cual abarca un total de 53,8 kilómetros.

Como parte del proceso de conformación de la calzada continúan activos dos frentes de trabajo destinados a la ejecución de la base granular cementada. Además, se desarrollan tareas de terraplén en tres sectores estratégicos de la traza, ubicadas en los kilómetros 102, 130 y 137 con el objetivo de garantizar la estabilidad del suelo para las siguientes etapas constructivas.

En el casco urbano de Mariscal Estigarribia, las intervenciones se concentran en la construcción de pavimento rígido y la instalación de sistemas de alcantarillado. En la zona de acceso a la ciudad avanza la colocación de alcantarillas celulares, una infraestructura clave para asegurar un drenaje eficiente y sostenible.

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La institución informó que el proyecto incorpora además un componente social relevante en la comunidad indígena Santa Teresita, perteneciente al pueblo Guaraní Ñandeva. En ese lugar se ejecuta la construcción de aulas educativas y el mejoramiento del camino de acceso, lo cual facilita la conexión de la comunidad con la traza principal y mejora la movilidad de sus habitantes.

Bajo la supervisión del MOPC los trabajos están a cargo del Consorcio del Pacífico, con una inversión de G. 485.505 millones financiada por Fonplata, y estas acciones impulsan la economía local mediante la contratación de mano de obra de la zona, integrando a pobladores como parte de los equipos de apoyo en las obras de infraestructura.

La obra beneficiará a la integración regional con la construcción de 224 kilómetros de la ruta PY15, desde Mariscal Estigarribia hasta Pozo Hondo, entre cuatro lotes, buscando optimizar la logística en el Chaco y fortalecer mediante la conexión entre los océanos Atlántico y Pacífico al comercio internacional.

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La reculada surge casualmente luego de que Pedro Alliana haya confirmado que Cartes proyecta competir por un nuevo periodo al frente de la agrupación política.

Desde el primer anillo del movimiento Colorado Añe­tete confirmaron ayer que Mario Abdo Benítez renun­ció a sus pretensiones de llegar a liderar la Asocia­ción Nacional Republicana (ANR). Sus antecedentes de traición a la centenaria agrupación y la paliza reci­bida por Horacio Cartes en las internas del 2022 fue­ron claves para sepultar sus aspiraciones.

“Algunos le estamos jaleando y pidiendo que se candidate a la presidencia del partido, pero no está en su interés”, manifestó a los medios de comunicación el diputado capitalino Daniel Centurión.

La reculada de Marito surge llamativamente luego de que el segundo del Ejecu­tivo y presidenciable Pedro Alliana, haya confirmado que el líder de todos los colo­rados Horacio Cartes, pro­yecta competir por un nuevo periodo al frente de la agru­pación política.

“Desde la disidencia tenemos que ser responsables y plan­tear una sola candidatura para enfrentar al cartismo.

Al cartismo no hay que sub­estimarlo, es una organiza­ción política estructurada que tiene una base sólida, liderazgo disciplinado, pragmático”, advirtió Cen­turión.

La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión detalló que el proyecto de Tren de Cercanías comenzará en el 2027 y demandará una inversión total de USD 450 millones en el tramo de 18 kilómetros que unirá Asunción-Luque.

Explicó que servirá para transportar diariamente a más de 40.000 pasajeros y según los cálculos, el costo de la obra será de USD 22 millones el kilómetro.

“Tenemos un presupuesto estimado de inversión de 450 millones de dólares para materializar y hacer realidad el trazado desde Asunción hasta Luque. Una primera etapa de 18 kilómetros con la expectativa de movilizar diariamente más de 40 mil pasajeros”, señaló a los medios de prensa.

Aseguró que “son costos absolutamente estándares y razonables de un proyecto de esta envergadura”.

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Aclaró que el plan no solamente incluye la construcción de la vía sino todo el sistema eléctrico y los materiales rodantes.

“Todo este tema de señalización y seguridad ferroviaria que es un componente importantísimo en un sistema de transporte público urbano, en un sistema de trenes”, manifestó.

La ministra también se refirió a las expropiaciones asociadas al plan y los cruces desnivelados que se tengan que hacer durante el trazado de la vía.

”Es integral el proyecto y el costo de aproximadamente 22 millones de dólares el kilómetro es lo que cuesta un sistema de trenes. Este proyecto se enmarca dentro de la modernización del transporte público”, expuso.

Por último, la titular del MOPC indicó que el proyecto será financiado en conjunto con Emiratos Árabes que destinará unos 150 millones de dólares y el gobierno paraguayo que pondrá un aporte de 50 millones de dólares. Al mismo tiempo señaló que el gobierno busca dar una respuesta definitiva a la movilidad urbana.

“La Sociedad de Objeto Específico que se va a firmar entre Ferrocarriles del Paraguay S.A (Fepasa) y Etihad Rail va a financiar los otros 200 millones de dólares para completar la inversión de 450 millones de dólares que va a ser pagado al igual que la APP de la Ruta PY02″, puntualizó.

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Desde el primer anillo del movimiento Colorado Añetete, confirmaron este martes que Mario Abdo Benítez, renunció a sus pretensiones de llegar a liderar la Asociación Nacional Republicana (ANR). Sus antecedentes de traición a la centenaria agrupación y la paliza recibida por Horacio Cartes en las internas del 2022 fueron claves para sepultar sus aspiraciones.

“Algunos le estamos jaleando y pidiendo que se candidate a la presidencia del partido, pero no está en su interés“, manifestó a los medios de comunicación el diputado capitalino, Daniel Centurión.

La reculada de “Marito” surge llamativamente luego de que el segundo del Ejecutivo y presidenciable Pedro Alliana, haya confirmado que el líder de todos los colorados Horacio Cartes, proyecta competir por un nuevo periodo al frente de la agrupación política.

“Desde la disidencia tenemos que ser responsables y plantear una sola candidatura para enfrentar al cartismo. Al cartismo no hay que subestimarlo, es una organización política estructurada que tiene una base sólida, liderazgo disciplinado, pragmático”, advirtió Centurión.

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Cartes consolidó su victoria en los comicios del 18 de diciembre del 2022, con un total de 605.563 votos frente a Abdo Benítez que reunió 456. 975 votos. Ante el desgano del considerado máximo líder disidente, desde su entorno ya abogaron por el lanzamiento de una candidatura única que se definirá según las afirmaciones de Centurión entre el senador Juan Afara y el exvicepresidente de la República, Hugo Velázquez.

“Así como en Asunción tuvimos la madurez de unir a la disidencia con un gran esfuerzo y sacrificio, espero que la dirigencia mayor de la disidencia se una. Afara es un dirigente histórico de nuestro partido, un Karai Guasu, que tiene pretensiones para la presidencia de la Junta de Gobierno y Velázquez que es un dirigente muy apegado a las bases a nivel nacional“, comentó.

Abdo Benítez, ya había degustado el sabor de la derrota en las internas partidarias del 26 de junio del 2015, cuando el actual segundo del Poder Ejecutivo, Pedro Alliana, también terminó venciéndolo con el respaldo del movimiento Honor Colorado en la puja por la presidencia de la ANR.

En aquella ocasión, Alliana logró imponerse a Abdo Benítez, en 14 de los 17 departamentos, obteniendo cerca del 57.4 % de los votos contra el 40.2 % de Abdo Benítez.

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