El senador Enrique Salyn Buzarquis presentó este viernes un proyecto de ley para cancelar licencias a las empresas de transporte que “chantajeen” con el subsidio y la amenaza de dejar sin el servicio a los usuarios por la pandemia.
“Ojalá el Gobierno se les plante y si el Viceministerio de Transporte no se planta, les quitamos los itinerarios, volvemos a licitar y tengamos un transporte público decente. Hay que plantarse y terminar con el chantaje”, dijo el legislador del Partido Liberal.
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El legislador cuestionó a los empresarios del transporte por recibir millones de dólares en concepto de subsidio sin ofrecer un servicio de calidad y ante esta situación presentó el proyecto para cancelar la licencia a los que amenazan con parar el servicio.
Sostuvo que el precio del combustible viene bajando desde el brote del coronavirus en el país, al igual que el precio del petróleo en el mercado internacional, y a pesar de toda esta situación el costo del pasaje se sigue manteniendo.
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El presidente del Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), César Ruiz Díaz, desmintió el supuesto pedido de subsidio hecho por los transportistas para seguir operando durante la cuarentena.
La propuesta del gremio es recibir abastecimiento de combustible gratuito para seguir operando ya que la cantidad de pasajeros disminuyó considerablemente desde la cuarentena establecida por el Gobierno, buscando evitar una propagación masiva del COVID-19.
El presidente de la República, Mario Abdo Benítez, anunció la prolongación de la cuarentena hasta el próximo domingo 26 de abril. Los casos positivos de coronavirus en el país actualmente son 199, hay cinco pacientes infectados internados, 30 recuperados y ocho fallecidos.
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IPS apunta a cobrar USD 70 millones que adeuda Salud: “La situación está propicia”
Tras mantener ayer un encuentro con el presidente en ejercicio, Pedro Alliana, el titular del Instituto de Previsión Social, Derlis León, manifestó que existe un panorama propicio para que la institución inicie el cobro de USD 70 millones al Ministerio de Salud Pública por los gastos acumulados por la atención médica y los servicios sanitarios brindados a personas no aseguradas durante la pandemia del covid-19.
“Según los informes que tengo recabados, la deuda asciende a un poco más de USD 70 millones, pero, como somos dos instituciones que trabajan en conjunto, quedó para el diálogo también la posibilidad de una compensación que lo hacemos casi a diario en el sentido de la cooperación en servicios o medicamentos. Ahora la situación está propicia para que avancemos al mecanismo de compensación”, refirió León, este miércoles, al programa “Así son las cosas” del canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.
Proyecto de ley de emergencia
A la vez, se refirió sobre el pedido realizado a la Cámara de Diputados referente a postergar el proyecto que declara la emergencia en IPS, teniendo en cuenta que el contexto de urgencia varió desde el momento en que fue planteado desde el Congreso Nacional. Incluso se analiza la posibilidad de requerir al Ejecutivo el veto de llegarse a sancionar.
“El escenario es un poco más alentador que hace 3 meses. Tanto la versión del Senado como Diputados coincidían en algún instrumento para ayudarnos a afrontar nuestros requerimientos en recursos humanos, porque eso también fue y es una crisis para la institución, donde nuestros especialistas terminaron migrando al Ministerio de Salud por una diferencia salarial”, manifestó.
León acotó que “ambas versiones sugerían que seamos ágiles para contratar más médicos y también, de alguna manera, reponer velozmente las renuncias, solamente en lo que va de los últimos 8 meses han renunciado más de 150 enfermeros, más de 80 médicos, principalmente por la precariedad salarial que está planteada también dentro de nuestra situación actual. Antes de que inicie esta propuesta para ayudar al IPS, nosotros no teníamos la posibilidad de contratar a los 500 médicos, que ya estamos contratando en las últimas dos semanas para seguir cumpliendo la ley de reducción de carga horaria”.
No obstante, refirió que quedará pendiente contratar enfermeros u otros personales extranjeros de alta capacitación. Así mismo, comentó que el escenario también es diferente en cuanto a la adquisición de medicamentos e insumos.
La iniciativa de emergencia plantea la búsqueda de mecanismos abreviados para las compras públicas. “Hemos accedido a más de G. 800 mil millones y llegaremos a G. 1 billón en el presupuesto del 2027 para la emisión de órdenes de compras y poder abastecernos y eso arrancó hace 4 semanas atrás aproximadamente. Ya la ciudadanía irá sintiendo que el IPS está abastecido, ayer martes tuvimos una llegada importante de medicamentos”, puntualizó.
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Con relación a las alternativas que manejan para el pago de las deudas vencidas de la previsional, León refirió que una de ellas consistiría en acceder a un crédito bancario a una tasa del 9 % colocando las reservas técnicas de la institución de garantía.
“La versión del proyecto de Senadores consistía en aumentar el tope de depósito en la banca, pero el escenario también es diferente en este momento. Me reuní con el equipo administrativo y solicité el estudio de una alternativa o plan B, el cual ya surgió. La reserva técnica es de G. 300 mil millones, el cual se puede utilizar como garantía para un préstamo a la misma tasa, es un ejercicio habitual y avanzaremos hacia este lado”, detalló.
Encuentro con Alliana
Por otra parte, León calificó de positiva la reunión que mantuvo con Alliana, a quien planteó una serie de iniciativas para zanjar los conflictos que subsisten en la previsional. “Fue la presentación de un análisis de la percepción de la gestión y sugerencia para fortalecer las áreas más débiles. Como es sabido, en IPS nuestra dificultad mayor es el stock de los medicamentos y el acceso a los servicios, entonces fue un momento de diálogo. La instrucción del presidente Santiago Peña y del vicepresidente Pedro Alliana es que redoblemos los esfuerzos para estas dos áreas”, refirió.
El médico agregó que “ambos piden especial atención en el abastecimiento de medicamentos y el acceso a nuestros servicios de salud, fue muy buena la reunión y nos fuimos planteándole muchas estrategias para buscar resultados en el menor tiempo posible”.
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Intensivistas, héroes de la pandemia
- Por Arturo Peña Villaalta
- arturo.pena@nacionmedia.com
Desde el 2021, cada 19 de setiembre se recuerda en nuestro país el Día del Intensivista. La conmemoración nos remonta directamente a ese tiempo de la historia reciente que marcó al mundo: la pandemia de covid-19.
Paraguay estaba quizás entre los países menos preparados para un desafío de tal magnitud. Según los registros del Ministerio de Salud, para el 2020 había 194 profesionales intensivistas censados. Con estos soldados y unas 380 camas en las UTI del país fuimos a la guerra contra el covid.
Para el 2021 la cantidad de camas se duplicó pero se abría la crisis de la falta de personal. Muchos fueron formados en el campo de batalla. Escasez de medicamentos, falta de oxígeno, nuevos equipos que había aprender a manejar, el temor por sus propias vidas y las de sus familias… Es imposible dimensionar lo que los trabajadores de la salud pasaron durante ese tiempo. En especial aquellos que trabajaron horas y horas encerrados en las unidades de terapia intensiva.
Durante la pandemia el trabajo periodístico tampoco se detuvo. Las salas de prensa pasaron obligadamente a trabajar a distancia, sin embargo, muchos periodistas, fotógrafos, camarógrafos y choferes siguieron realizando la cobertura desde las calles, desde los hospitales, informando a diario sobre el transcurrir de esos difíciles días.
El Facebook me recordaba esta semana una edición especial del diario La Nación del 6 de setiembre de 2020, en homenaje al personal de blanco que daba batalla en hospitales en momentos en que la curva de contagios iba en ascenso. Fue un compendio de notas realizadas en diferentes puestos sanitarios, con testimonios de primera mano del personal de salud, sus vivencias, sus temores. Con un equipo de prensa fuimos a realizar un reportaje al Instituto Nacional de Enfermedades Respiratorias y del Ambiente Prof. Dr. Juan Max Boettner, el Ineram. Este hospital se había vuelto la principal trinchera de la lucha contra el covid. Allí pudimos conversar con trabajadores de varias áreas, quienes –algunos entre lágrimas– contaron cómo la pandemia les había llevado al límite de su capacidad tanto profesional como humana.
“Una vez que un paciente ingresa, ya se queda 100 % a nuestro cuidado. El personal de blanco también tiene que estar viendo no solo la parte pulmonar o cardiaca, sino también la parte psicológica, la contención. Hacemos también enfermería psicológica”, relataba el jefe de la UTI de adultos del Ineram. Mencionaba el impacto que tenía en muchos pacientes los trajes especiales que se utilizaban. Algunos intensivistas llegaron a imprimir fotos de sus rostros y pegarlos sobre las máscaras, para que los enfermos pudieran reconocerlos y no se sintieran tan intimidados.
Con la aprobación de la Ley n.º 7.159/2023, los especialistas en medicina crítica e intensiva pudieron alcanzar algunas reivindicaciones y beneficios. Según Salud, a los cerca de 300 existentes actualmente, este año se sumó la contratación de otros 270 nuevos médicos asignados a las UTI.
La pandemia, que se extendió desde el 2020 al 2023, dejó lecciones muy duras que nunca debemos olvidar. Una de ellas es la importancia de un sistema de salud fuerte y de equipos humanos suficientes, especializados y remunerados de forma acorde.
“Nos cambió la vida realmente este virus y nos hizo saber que hay cosas más importantes por las que luchar y no por cosas banales puramente”, me decía en aquel reportaje el entonces director del Ineram, el doctor Felipe González.
Mientras nos perdemos en discusiones banales y torcidas en las redes sociales, en las UTI del país, en este momento, se libra la batalla cotidiana por preservar la vida. Por lo menos en este día, el del Intensivista, tomemos conciencia de ello.
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Conductores no respetan carril único de buses: aplican tres a cuatro sanciones por día
La mayoría de los conductores no respeta el uso del carril único de buses. La Policía de Tránsito aplica un promedio de tres a cuatro sanciones por día, según expresiones de un agente a Unicanal. En ese sentido, recordó que está prohibido que vehículos particulares y no autorizados circulen por los carriles exclusivos destinados a ómnibus.
Incurrir en esta infracción está catalogado como falta grave según el Reglamento General de Tránsito y puede derivar en multas de más de un millón de guaraníes. “Si no se respeta el carril único de buses, la sanción sería una falta administrativa de 10 jornales para los conductores que no son buses y minibuses”, indicó el agente.
Por lo tanto, la multa puede alcanzar los G. 1.170.770, equivalentes a 10 jornales mínimos.
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La normativa también contempla descuentos por pronto pago: G. 468.308 si se abona el primer día hábil, G. 585.385 el segundo, G. 702.462 el tercero, G. 819.539 el cuarto y G. 936.616 el quinto día hábil. La normativa busca agilizar el desplazamiento del transporte público y mantener el orden vial en los principales corredores de la capital.
De acuerdo con lo establecido en la Ordenanza N.º 92/2023 (Reglamento General de Tránsito), no respetar la preferencia de esta vía exclusiva constituye una falta grave.
No obstante, la reglamentación municipal establece un régimen de incentivos para los conductores que realicen el pago dentro de los primeros cinco días hábiles posteriores a la notificación de la falta: 1.er día hábil: 4 jornales, 2.º día hábil: 5 jornales, 3.er día hábil: 6 jornales, 4.º día hábil: 7 jornales, 5.º día hábil: 8 jornales.
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Dinatran aplicará más de G. 585.000 de multa por permitir alcohol en los colectivos
La Dirección Nacional de Transporte (Dinatran) informó que dejar que los pasajeros consuman bebidas alcohólicas en colectivos es una infracción y las multas son aplicadas directamente a las empresas o conductores que lo permitan. La sanción es equivalente a 5 jornales mínimos, suma que supera los G. 500 mil.
Rolando González, director metropolitano de transporte, comunicó que la resolución n.° 07/2024 del Viceministerio de Transporte está vigente y la sanción es aplicable a las empresas de transporte o conductores por permitir que el pasajero aborde alcoholizado o que dejen que consuman bebidas alcohólicas durante el viaje.
“Se prohíbe subir a las personas con visible estado de embriaguez y también que beban bebidas alcohólicas dentro del bus. Entendemos que el conductor no tiene para medir el alcohol, pero si verifica que alguien está bebiendo tiene la potestad de intervenir y bajar a la persona”, detalló González, en entrevista con canal Trece.
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Refirió que en general las personas alcoholizadas tienden a molestar a los demás usuarios y que la idea es que puedan viajar seguros y tranquilos, sin que nadie perturbe su paz durante su viaje. Tanto las empresas como los conductores se exponen a multas de cinco jornales mínimos, lo que equivale a unos 585.385 guaraníes.
“Cualquier reclamo que nos llegue también es muy importante y tenemos disponible nuestro WhatsApp para que nos envíen la información al 0986 898 600″, puntualizó. Al enviar el mensaje el usuario recibe un formulario para ingresar los detalles del hecho y adjuntar fotos o vídeos sobre el caso o situación por la que pasó.
González indicó que el número está habilitado todos los días para recibir los reportes de los pasajeros que pasaron por un mal momento cuando estaban viajando. Además, instó a las personas que sean testigos avisar al conductor para que este tome la medida correspondiente, que es bajar a la persona que está en infracción.