La Cámara de Diputados sancionó el proyecto de ley que aprueba un préstamo de USD 75 millones para el financiamiento del programa de mejoramiento de la conectividad rural que estará a cargo del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). Este proyecto generó un impasse entre algunos diputados y el senador Silvio Ovelar.

El vicepresidente de la República, Pedro Alliana, se reunió con el presidente de la Cámara de Diputados, Raúl Latorre, y otros diputados, en su rol de nexo del Ejecutivo y el Legislativo, antes del desarrollo de la sesión extraordinaria de este miércoles donde argumentó sobre la importancia de este proyecto.

“La aprobación del crédito de USD 75 millones para caminos rurales es una muy buena noticia para varios departamentos de nuestro país. Mi agradecimiento a los diputados nacionales por acompañar este proyecto, que permitirá mejorar los caminos, conectar comunidades y facilitar el trabajo de miles de compatriotas”, resaltó el vicepresidente Alliana.

Podés leer: ANR analiza este miércoles un préstamo bancario para la campaña municipal

• Ciudad del Este. Agencia regional

Pobladores de Presidente Franco, especialmente frentistas de la avenida Bernardino Caballero en la zona de conexión con el Puente de la Integración, volvieron a manifestarse esta mañana para pedir que la citada vía siga siendo de doble sentido y que se amplíe. Asistieron concejales municipales y el intendente Roque Godoy.

Consultada al respecto, la ingeniera Laura Arévalos, jefa del Corredor Metropolitano del Este, a cargo del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) refirió que el MOPC tiene la posición de que la avenida Bernardino Caballero, en la zona donde no está duplicada, siga como está ahora, en doble sentido.

“No entendemos porqué están diciendo eso, el MOPC tiene el criterio que debe seguir como está”, expresó la ingeniera Arévalos, además de mencionar que estaría existiendo una confusión al respecto. Aparentemente, desde la propia comuna se habría divulgado la intención del proyecto de sentido único.

Ante eso, la Municipalidad de Franco emitió hoy un comunicado diciendo que no existe ningún proyecto de ordenanza para que la citada avenida funcione en sentido único.

Puede interesarle: El megaviducto de Luque suma 40 pilares construidos y avanza con carga de dinteles

El interés de los pobladores porque se mantenga la circulación en ambos sentidos es por la existencia de locales comerciales a las cuales les beneficiará un mayor flujo a raíz del movimiento de vehículos desde ambas direcciones, ante la idea que la habilitación completa del paso fronterizo entre Presidente Franco y Foz de Iguazú traerá más movimiento comercial.

En cuanto al pedido de ampliación, la funcionaria del MOPC dijo que no está contemplado por el momento y es la institución municipal la que debe plantear un nuevo proyecto, sobre la cual trabajar.

Cabe recordar que, al momento de definir el destino de los recursos excedentes del fondo destinado a las obras complementarias del segundo puente con Brasil, en Alto Paraná, se analizaron dos alternativas: la ampliación de la avenida Bernardino Caballero o el mejoramiento de la avenida Monday, en el tramo que une Presidente Franco con el distrito de Los Cedrales.

Finalmente, las autoridades debían optar por una de estas obras para invertir los recursos remanentes, con el objetivo de fortalecer la infraestructura vial y mejorar la conectividad en la zona de influencia del nuevo puente internacional.

Por decisión municipal, se resolvió invertir en la avenida Monday. Los pobladores afectados directos se mantienen en su pedido desde el inicio de las obras del Corredor Metropolitano el Este, que abarca las rutas de conexión desde el Puente de la Integración hasta la Ruta P/02 de Minga Guazú.

Puede interesarle: Campaña solidaria por Liam: venden pancitos para costear tratamiento de descanulación

La Municipalidad de Asunción informó que impulsa una de las intervenciones viales más importantes de los últimos años a través del Plan ASU 400 Cuadras, una hoja de ruta que busca recuperar la infraestructura urbana, mejorar la circulación y brindar soluciones concretas a distintos barrios de la capital.

Bajo la administración del intendente Luis Bello, la ciudad registra 22 frentes de obra, con trabajos de asfaltado, recapado, empedrado, pavimento de hormigón hidráulico, fresado, regularización asfáltica y obras complementarias. En conjunto, estas intervenciones abarcan 83 cuadras planificadas y forman parte de un proceso sostenido de recuperación de calles, avenidas y espacios de conexión para los vecinos.

Según el reporte municipal, los frentes de obra incluidos en la planificación se distribuyen de la siguiente manera:

1. Calle Pozo Azul, entre Acahay y Ñu Guasu. Obra concluida. La intervención alcanzó 1.350 m² en una cuadra, con 120 m² ejecutados durante la última semana de trabajo.
2. Calle Catalina Domínguez, barrio Zeballos Cué. Obra concluida. Se ejecutaron 400 m² en 2 cuadras, en el sector ubicado al costado de la cancha Valois Rivarola.
3. Tte. 2.º Oscar Bottana. Obra concluida. Se ejecutaron 4.394 m² en 5 cuadras. Queda pendiente la señalización horizontal.
4. Subcomisario Lorenzo Cáceres. Obra concluida. Se ejecutaron 3.988 m² en 4 cuadras. Queda pendiente la señalización horizontal.
5. Sgto. Pedro Monges, partes 1 y 2, lote 2. Obra concluida. Se ejecutaron 2.134 m² en 2 cuadras. Queda pendiente la señalización horizontal.
6. Denis Roa, desde Lilio hasta Santa Teresa. La Dirección de Vialidad concluyó el recapado asfáltico con recursos propios. La intervención alcanzó 6.750 m² en 7 cuadras. Queda pendiente la señalización horizontal.
7. Bomberos Voluntarios, desde Eusebio Ayala hasta Teodoro S. Mongelós. La Dirección de Vialidad ejecutó trabajos de regularización asfáltica sobre empedrado con recursos propios. La obra alcanzó 1.800 m² en 2 cuadras. Queda pendiente la señalización horizontal.
8. Av. Eusebio Ayala y R. I. 18 Pitiantuta/De la Victoria. Se ejecutan trabajos de asfaltado a cargo de Constructora Feldmann. El frente registra un avance físico del 12 %, con una intervención prevista de 2.285 m², equivalentes a 4 cuadras. En la zona ya fueron retiradas 160 toneladas de material fresado y posteriormente se ejecutó la carpeta asfáltica sobre la avenida Eusebio Ayala, dando continuidad a la intervención prevista en este sector.
9. Gral. Díaz/Azara, desde Colón hasta Tacuary. La obra está a cargo de Constructora COVIPA y registra un avance físico del 15 %. La intervención abarca 1.824 m² y 16 cuadras. Ya se completaron los trabajos proyectados de remoción y reposición de pavimento de hormigón hidráulico.
10. Calle Toba, lote 1. El frente está a cargo de Itaipú Asfaltados y presenta un avance físico del 25 %. Se ejecutan badenes, cordones y cunetas, con una intervención de 260 m² en 4 cuadras.
11. Calle Tobatí, lote 1. La intervención está a cargo de Itaipú Asfaltados, con un avance físico del 5 %. Se realizan tareas preliminares y colocación de cordones en una cuadra, con pavimentación prevista próximamente.
12. Calle Yvapovõ, lote 1. La obra está a cargo de Itaipú Asfaltados y registra un avance físico del 75 %. La intervención contempla 4.800 m² en 4 cuadras. Se prevé avanzar con la pavimentación en coordinación con TECO.
13. Embajador Bernardino Cano, lote 2. Este frente, a cargo de Itaipú Asfaltados, se encuentra en revisión técnica. Durante las verificaciones se detectó una red cloacal privada y conexiones irregulares, situación que requiere evaluación por los riesgos técnicos y legales identificados.
14. 8 de Setiembre y Ramón Cardozo. La Dirección de Vialidad ejecuta trabajos de recapado asfáltico con recursos propios. El frente registra un avance físico del 60 %, con una intervención de 500 m² en una cuadra.
15. Avenidas San Martín, Mariscal López y España. La Dirección de Vialidad desarrolla trabajos de fresado y recapado asfáltico con recursos propios. El avance físico es del 70 %, con 1.500 m² intervenidos en 9 cuadras.
16. Calle Dr. Domingo Montanaro. La obra está a cargo de Constructora Feldmann y corresponde a un pavimento de hormigón hidráulico en una cuadra. El frente se encuentra próximo a iniciar, con movimiento de suelo y preparación de la base.
17. Calle Timbó. La intervención está a cargo de Itinera y contempla un pavimento de hormigón hidráulico en una cuadra. El frente se encuentra próximo a iniciar.
18. Callejón detrás de la Escuela Patricio Escobar. El frente está a cargo de Itinera y contempla trabajos de pavimento de hormigón hidráulico en una cuadra. La intervención se encuentra próxima a iniciar, con definición del punto exacto de trabajo.
19. Trejo y Sanabria, entre Comandante Gamarra y Alférez Silva. La obra está a cargo de Constructora COVIPA y contempla 2 cuadras. Ya se iniciaron tareas de remoción y reposición de empedrado para cuneta, con 60 metros de cuneta de hormigón hidráulico ejecutados.
20. San Estanislao, desde 8 de Junio hasta la Av. Costanera. La intervención está a cargo de Itaipú Empedrados y registra un avance físico del 20 %. El frente comprende 8 cuadras. Ya concluyó el cambio de cañerías de ESSAP y queda pendiente la limpieza del cauce de lagunas y la canalización de aguas acumuladas para continuar los trabajos.
21. Calle Álamo, entre Inga y Hovenia. La obra está a cargo de Ing. Morel Oses y se encuentra en ejecución. Se realizaron 342 m² durante la semana, con 522 m² acumulados en una cuadra, incluyendo 58 metros lineales ejecutados recientemente.
22. Calle Pacurí, lote 1. La intervención está a cargo de Itaipú Asfaltados y registra un avance físico del 70 %. Comprende 6 cuadras, con aproximadamente 470 metros lineales ejecutados durante junio. Queda pendiente la ejecución de pavimento rígido en los sectores necesarios. Además, ya fueron colocadas dos lomadas y la señalización correspondiente.

La Municipalidad de Asunción continúa fortaleciendo la inversión en obras con recursos generados por la propia institución. Durante el primer cuatrimestre de 2026, la totalidad de la inversión física ejecutada directamente por la comuna fue financiada con recursos propios, reflejando una mayor capacidad institucional para responder a las necesidades de infraestructura de la ciudad. La institución aclaró que, además de estos recursos, también se desarrollan obras con apoyo de la Itaipú Binacional.

Según el informe de la comuna, en ese período se invirtieron G. 29.009 millones en inversión física, de los cuales G. 28.198 millones, equivalentes al 97,2 %, fueron destinados a obras de infraestructura, principalmente desagüe pluvial y mejoramiento vial, de acuerdo con datos de la Dirección General de Administración y Finanzas.

Estos resultados, según la Municipalidad, fueron posibles gracias a la confianza de los contribuyentes, al fortalecimiento de la recaudación municipal y al proceso de ordenamiento financiero impulsado por el intendente Luis Bello, lo que permite destinar más recursos a obras que benefician directamente a la ciudadanía.

Durante ese período, la mayor parte de la inversión estuvo orientada a obras de desagüe pluvial y mejoramiento vial, consideradas fundamentales para responder a las necesidades de los vecinos y mejorar la infraestructura urbana.

De esta manera, los recursos aportados por los contribuyentes regresan a la ciudad en forma de obras e infraestructura, que contribuyen a mejorar la calidad de vida, fortalecer los servicios públicos y acompañar el desarrollo de Asunción, según expresaron desde la Municipalidad.

Hoy en día la deuda llega a los USD 150 millones y los intereses suman USD 100 millones, según empresarios.

La deuda del Estado con las empresas del sector de obras viales es importante y el gobierno se encuentra trabajando en honrar de los compromisos. En abril inició el proceso de desembolso y desde el sector de las constructoras espe­ran que se concreten más herramientas que reduzcan el pasivo. También aguardan una reunión con el Ministe­rio de Economía y Finanzas (MEF) para conocer la situa­ción en la actualidad.

Paul Sarubbi, presidente de la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa), valoró que abril hubo un buen pago por parte del Estado. “Se cumplió con lo que se había comprome­tido el Estado en abril, se pagó inclusive un poco más de lo que se había comprometido, fue bueno el pago en abril, pero lo que pasa es que se paga algo, pero también ingresan nuevos certificados, porque todos los meses se sigue tra­bajando”, manifestó. Precisó que hoy en día la deuda llega a los USD 150 millones y los intereses suman USD 100 millones, y esperan un des­embolso importante en mayo, para que la cifra se vea redu­cida a entre USD 40 millones y USD 50 millones. Explicó que aguardan la sanción de una ley para el pago de la cuenta generada por la mora de los pagos; en este caso venían considerando que la men­cionada herramienta estaría lista en el corto plazo.

Habló del factoraje, meca­nismo que consiste en que bancos asuman la deuda y luego cobren ciertos intereses al Estado. Dijo que el regla­mento se encuentra en manos de la cartera de Economía y que ellos ya hicieron su parte, con­versando con entidades finan­cieras y hasta estudios jurídi­cos. Citó que está pendiente una reunión con el ministro de Economía, Óscar Lovera, de forma a conocer la situación real de todas las cuestiones mencionadas. “Esta semana estuvimos en conversación con el ministro Lovera y que­damos otra vez en volver a reu­nirnos para entender bien cuál es la situación actual”, expresó.