El Gobierno celebró la llegada de los primeros 20 buses eléctricos, que serán puestos en circulación en el marco del plan de mejoramiento del sistema de transporte público. La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, adelantó que los 10 buses restantes arribarán desde Taiwán en las próximas semanas.
El presidente Santiago Peña, como la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, junto al viceministro Emiliano Fernández y el embajador de Taiwán, José Chih-Cheng Han, “celebraron este importante hito que marca el inicio de una nueva era para la movilidad en Paraguay”.
“Paraguay avanza hacia un transporte más moderno y sostenible con la llegada de los primeros buses eléctricos. El compromiso del Gobierno con un sistema de transporte eficiente y amigable con el medioambiente da un paso firme con la llegada de los primeros buses eléctricos al país”, señala el informe emitido desde el Gobierno.
Además de los 20 buses, también llegaron 8 cargadores que garantizarán la operatividad de los mismos, mientras que las 10 unidades restantes también ya serán enviadas desde Taiwán en las próximas semanas. El objetivo de la implementación de este nuevo sistema de transporte es otorgar un servicio cómodo y sostenible a la ciudadanía paraguaya.
La adquisición de estos buses se dio gracias a la cooperación de Taiwán y la visión del Gobierno paraguayo, con la mirada hacia un futuro con menos contaminación y la eficiencia en la movilidad urbana.
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MOPC aclara que Costanera fue una obra del Gobierno y no de gestión municipal de Samaniego
El precandidato a intendente de Asunción, Arnaldo Samaniego divulgó a través de sus redes sociales, un video en el que se jacta de ser el que impulsó y ejecutó la construcción de la Costanera de Asunción, en su primera etapa y proyectó la construcción de las siguientes etapas. De esa manera, invocó asegurar que bajo su administración como intendente municipal se llevaron a cabo dichas obras.
Sin embargo, nobleza obliga recordar que este proyecto fue impulsado primeramente por la ex intendenta de Asunción, Evanhy de Gallegos, que presentó el proyecto de Ley al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, y se encargó de elaborar el proyecto y ejecutar el mismo con fondos provenientes del Estado paraguayo a través del Presupuesto General de la Nación y no con recursos de la comuna.
Al respecto, desde la Unidad Ejecutora de Proyectos del MOPC confirmaron a La Nación/Nación Media, que la Avenida Costanera de Asunción, se inició durante la administración municipal de Arnaldo Samaniego, pero que la misma fue una obra impulsada y ejecutada por el Gobierno nacional, a través del MOPC.
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Mencionaron que la primera etapa de la Costanera Norte comenzó en 2010, durante el gobierno de Fernando Lugo, bajo conducción del entonces ministro de Obras Públicas Efraín Alegre. No obstante, señalaron que la Municipalidad de Asunción acompañó y participó en aspectos urbanísticos, coordinación técnica y aprobación de los proyectos complementarios.
Proyecto de Franja Costera
La construcción de la Costanera de Asunción (etapa Norte) fue uno de los proyectos de infraestructura urbana más transformadores para la capital paraguaya, marcando el inicio del reencuentro de la ciudad con el río Paraguay. Formó parte del Plan Maestro de la Franja Costera, una visión urbana que se venía gestando desde la década de los 90.
Pero el impulso definitivo llegó con la administración del MOPC para conectar el tráfico y recuperar la zona ribereña. Esto, teniendo en cuenta que el diseño y la ingeniería estuvieron a cargo del MOPC, bajo la dirección de la Unidad Ejecutora de Proyectos, con la colaboración de técnicos municipales y consultoras privadas.
En cuanto a la inversión aproximada para esa primera etapa fue de 21,5 millones de dólares, cuya forma de financiación fue con fondos estatales, financiados íntegramente con recursos del Tesoro Nacional, gestionados a través del Presupuesto General de la Nación asignado al MOPC, y que luego se fueron sumando créditos internacionales y bonos soberanos en las distintas etapas posteriores del proyecto.
Aportes del municipio
Por tanto, es relevante hacer una distinción en este punto, con relación al aporte de la Municipalidad de Asunción que no fue la entidad ejecutora principal de la avenida, ya que la dirección técnica y contractual estuvo a cargo del MOPC.
Pero sí la comuna asuncena estuvo a cargo de coordinar obras urbanas complementarias, elaborar y aprobar planos para infraestructura en la zona costera, impulsar proyectos de ordenamiento y desarrollo urbano alrededor de la Costanera y participar en planes de reconversión de la Bahía de Asunción.
Por ejemplo, en 2015 la Municipalidad entregó al MOPC planos elaborados por técnicos municipales para comisaría, cuartel de bomberos, guardería y sede de PMT en la zona de la Costanera.
Tensiones con la comuna
De hecho, recurriendo a los archivos periodísticos de la época se puede encontrar que durante el gobierno municipal de Arnaldo Samaniego hubo varios roces institucionales con la administración Central. Esto, considerando que desde la intendencia reclamaba no conocer completamente algunos detalles de la segunda etapa de la Costanera Norte.
En 2013, Samaniego incluso pidió suspender la apertura de ofertas de una licitación hasta que el municipio aprobara el proyecto urbanístico. Además, se reportaron algunos fuertes cruces entre el MOPC y el municipio por la titularidad de las tierras y el mantenimiento. La Municipalidad puso reparos sobre quién debía hacerse cargo de la limpieza, la seguridad y la iluminación una vez terminada la obra.
El mayor freno fue el proceso de reubicación de las familias que vivían en las zonas de relleno (bañados). La Municipalidad exigía planes de vivienda social claros antes de avanzar, pero que finalmente, bajo el gobierno del presidente Horacio Cartes se realizó la entrega de las primeras 120 viviendas sociales.
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Gobierno asiste a camioneros varados por lluvias en el Chaco
El Gobierno desarrolla la entrega de insumos de primera necesidad en apoyo a los conductores que permanecen varados en el Chaco paraguayo, a través de una tarea interinstitucional entre la Secretaría de Emergencia Nacional (SEN), las Fuerzas Armadas y la Gobernación de Boquerón, tras las lluvias que derivaron en caminos intransitables.
“En esta zona llovió bastante lo que afectó a los camioneros que quedaron varados. Para nosotros esta época del año ya no es normal que llueva mucho, ya que en mayo solo ya caen lluvias no tan grandes. Pero en esa zona cayó mucha lluvia y al camino obviamente no está bien”, precisó el gobernador de Boquerón, Harold Bergen, a la 1020 AM.
Detalló los camiones quedaron varados en la zona de Filadelfia, en el departamento de Boquerón, ya casi en el límite con Alto Paraguay, que va hacia Agua Dulce en la ruta PY16, que ya el año pasado el presidente Santiago Peña se había comprometido en asfaltar y que actualmente está en proceso de llamados a licitación, tras la realización los estudios de factibilidad.
Informó que ayer sábado se pudieron sacar algunos de los camiones, de un total de 93 vehículos, algunos volvieron hacia el norte, otros se dirigieron hacia el sur. Explicó que algunos camiones fueron con cargas, otros tuvieron que bajar al ganado, ayudado por los vecinos que están resguardando en su campo a los animales.
“Se sacaron todos los camiones que estaban trancado, están ahora en otros lugares, pero esperando que el suelo se seque y puedan volver a transitar. Al menos tenemos pronóstico de que tres días tendremos sol, lo que permitirá que el suelo se seque más rápido”, precisó.
Despliegue del Estado
Igualmente, el ministro de la Secretaría Nacional de Emergencia, Arsenio Zárate, destacó el importante despliegue que se llevó adelante, con el apoyo de las Fuerzas Armadas con el personal militar que recorrió aproximadamente 309 kilómetros, trasladándose desde la ciudad de Mariscal Estigarribia hasta el lugar de la asistencia.
El secretario de Estado mencionó que allí se procedió a la distribución de víveres, agua y medicamentos destinados a cubrir las necesidades inmediatas de los afectados, también durante una entrevista con la 1020 AM.
“De acuerdo a nuestro contacto de la zona, son unos 25 vehículos que continúan y que vamos a tratar de sacar a toda esa gente. Hablé con el gobernador de Boquerón que ha enviado vehículos viales para que se pueda agilizar la carga de tierra en aquellos lugares críticos con el apoyo de la comisión de caminos”, puntualizó.
“Este es un trabajo totalmente articulado con la Secretaría de Emergencia Nacional, acompañados igualmente por el ministerio de Salud Pública, no solo con equipos médicos, sino también con medicamentos, asistiendo igualmente a las familias chaqueñas”, acotó.
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Familias damnificadas del Chaco siguen recibiendo asistencia médica y alimentos
Este miércoles, el Gobierno Nacional llegó a más familias que se encuentran aisladas en el Chaco paraguayo con alimento y asistencia sanitaria por vía aérea. Durante la jornada de hoy entregaron 6.000 kilos de alimentos, aplicaron vacunas, fueron atendidos 200 personas y seis personas fueron evacuadas.
Hasta la fecha se tienen registró de unas 3.600 familias que se encuentran damnificadas a consecuencia de las lluvias y el desborde del río Pilcomayo. Se estima que el 90 % de los afectados pertenecen a pueblos originarios en Alto Paraguay y Presidente Hayes, que quedaron sin caminos, alimentos y medicamentos.
“Helicópteros UH-1H de nuestra Fuerza Aérea en articulación con la Secretaría de Emergencia Nacional (SEN), trasladaron 6.000 kilos de alimentos a las familias afectadas por las crecidas, en una primera etapa de un plan que alcanzará los 24.820 kilos de alimentos”, expresó el presidente Santiago Peña.
Afirmó que están trabajando junto con el Ministerio de Salud, que en las últimas horas atendió a 200 personas y aplicó 150 vacunas contra la influenza. “Se evacuaron a seis pacientes que necesitaban atención especializada. El compromiso es el de un Estado presente cuando nuestros compatriotas más lo necesitan”, resaltó.
El ministro de la SEN, Arsenio Zárate, indicó que los puntos de distribución están ubicados uno en General Bruguez y otro en Río Verde. Según datos proporcionados desde la Dirección de Meteorología e Hidrología (DMH), la cantidad de agua caída que corresponde a un año ya ha sobrepasado en el Bajo Chaco.
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El Ministerio de Economía prepara el pago a las empresas farmacéuticas
El Gobierno nacional está adecuando sus finanzas para ponerse al día con sus principales acreedores, y así aliviar la situación de gran cantidad de empresas a las que adeuda cifras multimillonarias debido al cuestionado manejo de la gestión anterior. La administración actual pagará parte del pasivo que dejó el gobierno de Mario Abdo y de ese modo causará un fuerte impacto en las empresas privadas que aguardan la decisión de las autoridades actuales.
Así como el Poder Ejecutivo acordó con las empresas constructoras viales el pago de la deuda pendiente, también lo está haciendo con el otro sector de acreedores, las entidades de la industria química. A las vialeras les prometió la entrega de 150 millones de dólares en tanto que a las farmacéuticas se propone dar 180 millones de dólares para cubrir una parte del importante pasivo que se tiene con las mismas.
En el sector privado indicaron que está mejorando el relacionamiento con el Gobierno, lo que se nota en los pagos que se están preparando en la actualidad. Señalaron que anteriormente no había muestras visibles para hacer los arreglos, cosa que ha cambiado últimamente. Lo importante es que el presidente de la República, Santiago Peña, ha insistido en que el gobierno cumplirá sus compromisos financieros con sus acreedores, cosa que se está llevando a cabo con las medidas que se tomaron.
Uno de los grupos que últimamente está haciendo gestiones de cobro con el Ministerio de Economía y Finanzas es el sector de la industria química. Por eso los directivos de la Cámara de la Industria Química Farmacéutica (Cifarma) mostraron su satisfacción ante la promesa que les hizo el gobierno de que en breve desembolsará 180 millones de dólares para pagar parte de la deuda que tiene con la industria farmacéutica del país.
El presidente de dicha corporación, Gerardo García, expresó a un medio del Grupo Nación: “Recibimos esa grata noticia. Es un monto bastante importante y existe el compromiso de pago de parte del ministro de Economía y Finanzas, Óscar Lovera. El monto representa casi el 20 % de la deuda pendiente. Nos explicó de dónde provenían los fondos y que la prioridad absoluta del Gobierno es pagar las deudas”.
Indicó el empresario que el secretario de Estado les pidió un tiempo determinado para continuar las negociaciones. “Para el pago del 80 % restante nos pidió 15 días de plazo para poder sentarnos de nuevo y encontrar una solución y si es posible ya tener instrumentada la posibilidad de cesión de deudas de nuestras facturas al banco. La propuesta es que el 80 % del pago que se haga se destine por provisión de medicamentos y el 20 % restante vaya a otros servicios sanitarios”, indicó el directivo del sector farmacéutico.
Hay que tener en cuenta que el elevado monto de la deuda externa actual se debe a la gestión del expresidente Mario Abdo (2018-2023), que es el gobierno que ha dejado la deuda externa más grande, según apreciación del exministro de Economía, Carlos Fernández Valdovinos.
En setiembre de 2018, poco después de asumir Abdo, la deuda pública externa del país era de 6.241 millones dólares y en julio del 2023, unos días antes de dejar el Gobierno, la misma había ascendido a 14.313 millones de dólares, cifra que constituye un aumento del 129,3 %. Esa administración estatal se dio el lujo de elevar en más del doble el pasivo de nuestro país, parte de lo que se tiene que pagar en esta oportunidad.
Casi todo el pasivo con las empresas constructoras viales y las entidades farmacéuticas corresponde a compromisos asumidos por el gobierno anterior y le toca ahora al actual realizar los pagos. El débito descomunal fue la herencia que dejó la administración de Abdo y que están afrontando con responsabilidad las autoridades actuales.
Uno de los puntos llamativos fue que esa administración no contabilizó una importante porción de las obligaciones que se tenían principalmente con las farmacéuticas y las constructoras, que ahora se van a abonar.
El cumplimiento de los compromisos financieros constituye un paso importante del gobierno actual debido a la seriedad de su gestión. En el caso de las empresas, el ingreso de las grandes sumas de dinero las ayudará a cubrir sus deudas y a aumentar sus inversiones en los diversos renglones de su actividad.