Pese a los reiterados reclamos de los pobladores de la zona, hasta el momento no hay ninguna respuesta del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones ni de la Ande. Foto: Captura de pantalla.
Vecinos exigen al MOPC y a la Ande iluminar el tramo Roque Alonso-Limpio
Compartir en redes
Los pobladores de las ciudades de Mariano Roque Alonso y Limpio piden la reparación de los cableados en la zona del viaducto que une ambas localidades, ya que hace meses la oscuridad predomina en las inmediaciones, pero hasta el momento no tienen respuesta alguna.
El jefe de Conservación de Rutas del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, Carlos Casati, explicó este sábado que están trabajando con las autoridades de la Administración Nacional de Electricidad (Ande) para volver a instalar los cableados y que la zona nuevamente cuente con iluminación.
“Tenemos ya kilómetros de cable faltante. Estamos nosotros con la gente de la Ande haciendo un levantamiento de datos y se les va a enviar la cantidad de cables y luces que haya que cambiar. La Ande va a colocar los cables aéreos, ya no subterráneos”, dijo el funcionario en una entrevista con el programa “Maitei Paraguay”, emitido por el canal GEN/Nación Media.
Mencionó que lastimosamente las personas adictas a las drogas roban los cables subterráneos de la zona y dejan el tramo a oscuras, pero pese al reclamo de los pobladores, que ya lleva meses, hasta el momento no recibieron una respuesta alguna de la Ande ni del Ministerio de Obras Públicas.
“La semana pasada hicimos todo el levantamiento, el lunes vamos a enviar la nota y en teoría la Ande ya está avanzando en esto porque ellos ya estuvieron trabajando en la zona. No quiero decir una fecha exacta, pero entre setiembre y octubre ya vamos a estar trabajando. No hay forma de hacer algo provisorio cuando se robaron kilómetros de cable”, agregó Casati.
El jefe de Conservación de Rutas del MOPC indicó también que la institución estará ayudando a los funcionarios de la Ande para la instalación de los nuevos cableados, pero por el momento los vecinos y transeúntes deberán seguir expandiéndose al peligro a causa de la falta de iluminación, así como a la inseguridad, ante el aumento del nivel de delincuencia en el país.
Inician plan para convertir el centro en polo de inversión
Compartir en redes
Impulsan estrategias para la revitalización del centro histórico abordando la infraestructura, vivienda, movilidad, seguridad, patrimonio, turismo y cultura.
El presidente de la República, Santiago Peña, encabezó ayer, junto con la primera dama, Leticia Ocampos, la apertura del foro “Asunción 500 años”, cuyo objetivo es proyectar la revitalización de la capital. La actividad es organizada por una comisión a cargo de la Oficina de la Primera Dama y el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), entre otras entidades.
“Recuperar Asunción no es solamente una decisión urbana o patrimonial, es también una decisión económica. Durante mucho tiempo hablamos del enorme potencial del centro histórico, tenemos patrimonio, ubicación, infraestructura, servicios, conectividad, instituciones, universidades, comercios y una posición que es privilegiada frente al río. Sin embargo, durante décadas una parte importante de ese potencial fue perdiendo potencial en la actividad económica, población y, por ende, inversiones”, expresó Peña.
El mandatario señaló que ese proceso de revertir esta situación es una de las más grandes oportunidades que la capital tiene por delante y resaltó que cuando el Estado inicia un proceso de recuperación de la infraestructura y servicios “está yendo más allá de simplemente hacer una obra. Con cada intervención está creando las condiciones para que alrededor de esa obra aparezcan nuevas inversiones, nuevos comercios, nuevas viviendas, emprendimientos y, por ende, más puestos de trabajo”.
ESTRATEGIAS DE REVITALIZACIÓN
Peña apuntó que su gobierno está impulsando estrategias para la revitalización del centro histórico, como el proyecto de resiliencia urbana, abordando simultáneamente la infraestructura, vivienda, movilidad, seguridad, patrimonio, turismo, cultura y espacio público.
“Por sobre todo, trabajamos sobre las condiciones económicas que necesitamos para volver a ver competitivo al centro histórico, porque queremos que invertir en el centro vuelva a tener sentido, queremos que rehabilitar un edificio sea una oportunidad y no simplemente una carrera de obstáculo, queremos que desarrollar viviendas sea atractivo”, señaló el presidente.
Peña resaltó que “Paraguay está viviendo un momento de transformación. Nuestro país crece, atrae inversiones, genera oportunidades y gana protagonismo internacional. Estamos construyendo las bases de ese Paraguay gigante que durante tanto tiempo soñamos”.
Indert concreta histórica firma de títulos en un asentamiento de Limpio
Compartir en redes
Tras diez años de espera, el Instituto Nacional de Desarrollo Rural y de la Tierra (Indert) concretó la histórica firma de los primeros títulos de propiedad en el asentamiento urbano Canaán, de la ciudad de Limpio.
El proceso de titulación arrancó con 82 de las 260 familias del lugar que celebraron con alegría la formalización de sus lotes.
Con la presencia del mismo presidente del Indert, Francisco Ruiz Díaz, se procedió a la firma de los títulos, en medio de una gran emoción de las familias.
El titular del ente agrario destacó que la transparencia y el compromiso institucional logran resultados que llevan felicidad a miles de familias humildes del país, a pesar de que ciertos grupos minoritarios intentan frenarlo.
Ruiz Díaz explicó que la titulación masiva de Canaán forma parte del programa de la Nueva Ruralidad que impulsa el gobierno nacional.
El 90 % de los títulos firmados corresponde a mujeres jefas de hogar, que son beneficiadas con la eliminación de las tasas de interés por el precio de sus lotes.
Tras la firma de los títulos, en meses más los firmantes ya recibirán sus títulos definitivos, en un proceso que la actual administración del Indert concluye en tan solo nueve meses de trabajos de campo y de gabinete. Los demás también irán recibiendo sus títulos en corto plazo, conforme a los trámites respectivos.
El operativo incluye 180 kilómetros de tramos de carrera, unos 250 kilómetros de enlaces y la instalación de 1.100 metros de barandas metálicas de seguridad. Foto: Gentileza
Tramos del Rally del Paraguay alcanzan un 85% de avance, pese a las lluvias
Compartir en redes
El MOPC destinó unos G. 6.000 millones para la puesta a punto de los caminos que serán utilizados durante la competencia. El operativo incluye 180 kilómetros de tramos de carrera, unos 250 kilómetros de enlaces y la instalación de 1.100 metros de barandas metálicas de seguridad.
A poco más de dos semanas del inicio de la competencia, los trabajos de preparación de los caminos para el Rally del Paraguay alcanzan aproximadamente un 85% de avance, según informó el ingeniero Julio Ríos, director de Planificación Vial del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y coordinador institucional de la cartera ante la organización del Rally Mundial.
La lluvia y la inestabilidad climática de los últimos días representan uno de los principales desafíos para completar las tareas pendientes. Sin embargo, desde el MOPC estiman que, con al menos una semana de condiciones climáticas favorables, podrán dejar en condiciones los circuitos de competencia.
“Necesitamos prácticamente una semana de buen tiempo y con eso creo que ya estaríamos poniendo en condiciones todos los tramos y los circuitos de competencia”, señaló Ríos en entrevista con Rocío Gómez, corresponsal de Nación Media en Itapúa.
180 kilómetros de carrera y 250 de enlaces
La infraestructura vial que deberá estar preparada para la competencia comprende unos 180 kilómetros de tramos de carrera, distribuidos en distintos sectores de Itapúa, entre ellos Bella Vista, Hohenau, Nueva Alborada, Trinidad, Capitán Miranda, Encarnación, General Artigas y Carmen del Paraná.
A esto se suman aproximadamente 250 kilómetros de caminos de enlace, necesarios para conectar los diferentes circuitos y garantizar el desplazamiento de competidores, equipos y vehículos durante la competencia. Del total de los enlaces, unos 195 kilómetros corresponden a caminos asfaltados, mientras que aproximadamente 55 kilómetros son de tierra y ripio.
Los trabajos abarcan reparación y mejoramiento de caminos, bacheo, mantenimiento, limpieza de franjas de dominio y señalización. Ríos explicó que el MOPC trabaja en coordinación con la Gobernación de Itapúa y con municipios que cuentan con maquinaria y equipamiento para reforzar las tareas tanto en los circuitos como en los caminos de acceso, evacuación y enlaces.
Ingeniero Julio Ríos, director de Planificación Vial del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones. Foto: Gentileza
Hasta el momento, la inversión directa del MOPC para los trabajos vinculados al Rally ronda losG. 6.000 millones. El despliegue incluye además la intervención de rutas que serán utilizadas como vías de enlace, entre ellas las rutas PY01, PY06 y PY08, además de la ruta Graneros del Sur y otros caminos que forman parte del recorrido logístico de la competencia.
Algunas de estas intervenciones se desarrollan mediante contratos de mantenimiento y reparación que ya estaban vigentes, mientras que otras tareas se ejecutan específicamente para garantizar las condiciones necesarias para el evento.
Refuerzan la seguridad en los circuitos
Uno de los puntos centrales de los trabajos es la seguridad. En coordinación con la organización del Rally se definieron sectores donde será necesario instalar defensas metálicas. En total, se colocaron aproximadamente 1.100 metros de barandas metálicas tipo Flex-Beam, destinadas a reforzar la seguridad vial en diferentes sectores de los circuitos.
“Conjuntamente con la organización se han definido alrededor de 1.100 metros de barandas metálicas que se han distribuido en diferentes lugares de los circuitos de carrera”, explicó Ríos y destacó que las tareas no apuntan únicamente a garantizar las condiciones para los vehículos de competición, sino también a proteger al público y delimitar las zonas de acceso.
Se colocaron aproximadamente 1.100 metros de barandas metálicas tipo Flex-Beam. Foto: Gentileza
Encarnación tendrá dos nuevos desafíos
La ciudad de Encarnación tendrá un protagonismo especial durante esta edición, con dos circuitos que demandan un trabajo adicional debido a la concentración de espectadores y a su ubicación en zonas urbanas.
Uno de ellos estará en el sector de San Antonio–Pecuarú, mientras que el otro será el prime nocturno de la Costanera, en el Paseo Los Teros. “Este año se incorporaron dos circuitos nuevos acá en la Costanera y se está previendo todo el sistema de seguridad, los vallados para delimitar el acceso al público”, explicó Ríos.
La presencia del Rally en áreas urbanas supone un desafío adicional para las autoridades, debido a la necesidad de compatibilizar el espectáculo deportivo con la seguridad de los espectadores, residentes y participantes.
Según Ríos, los circuitos están siendo preparados bajo las exigencias de seguridad establecidas por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
El operativo vial moviliza actualmente entre 50 y 60 funcionarios del MOPC, además de los trabajadores y operadores de las empresas tercerizadas que intervienen en las rutas.
Estas empresas también cuentan con personal y maquinaria propia, incluyendo trabajadores de la zona, mientras que la organización del Rally dispone de su propio equipo para las tareas que corresponden al evento.
El objetivo es llegar a la competencia con todos los circuitos habilitados y con las condiciones de seguridad requeridas. “Todos ellos están bastante bien diseñados como para que de vuelta este año no haya ningún incidente, ningún accidente que se pueda lamentar”, sostuvo Ríos.
El desafío ahora pasa por completar el 15% restante de las obras en un contexto marcado por las lluvias. Con el calendario de la competencia acercándose, las autoridades esperan que una ventana de buen tiempo permita acelerar los trabajos y dejar lista la extensa red de caminos que sostendrá una de las competencias automovilísticas más importantes que recibirá el país.
Los circuitos están siendo preparados bajo las exigencias de seguridad establecidas por la Federación Internacional del Automóvil. Foto: Gentileza
Lote de la ruta PY12 registra avance del 98 % en la base asfáltica
Compartir en redes
El lote 2 de la ruta PY12 llegó a un avance de 98 % en el desarrollo de la base asfáltica. Se trata de la construcción de una vía que elevará la conectividad de la Región Occidental, beneficiando a comunidades del Bajo Chaco.
El frente de trabajos mencionado anteriormente se extiende por 42,8 kilómetros, el cual permitirá afianzar una conexión estratégica entre Paraguay y Argentina, de acuerdo a lo informado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
La obra de la ruta PY12, en toda su extensión, comprende 166 kilómetros entre Chaco’i y General Bruguez y beneficiará directamente a unas 60.500 personas, facilitando el traslado, el acceso a servicios esenciales y la circulación de la producción regional.
Las tareas se concentran en la colocación de la carpeta asfáltica, las obras de drenaje y la protección de taludes, mientras la base asfáltica registra un 98 % de avance y la aplicación de concreto asfáltico prosigue desde el kilómetro 55 en adelante.
Adicionalmente, continúan la siembra de pasto para su revestimiento, además de la construcción de encauzadores de agua mediante cunetas revestidas prefabricadas con decantadores que conducen el flujo hacia las alcantarillas.
La ejecución del Lote 2 está a cargo del Consorcio Avanza Chaco, integrado por Construpar S.A., Tecnoedil S.A. y Ocho A S.A., con una inversión original de G. 343.543.481.619, financiada mediante un crédito otorgado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
El proyecto se encuentra dividido en cuatro lotes, cuenta además con un plazo de 48 meses destinados al mantenimiento, con el objetivo de asegurar la conservación y funcionalidad de la infraestructura una vez concluidas las tareas principales.