Conductores de plataforma fueron notificados de que a partir del 5 de octubre las comisiones suben al 23%. Esta situación, sumada al aumento en el precio de los combustibles, golpea al sector, según expresiones de Basilio Duarte, presidente de Fepacop.

“Recibimos nuestro combo navideño esta semana: aumento de combustible y también aumento de las comisiones en la aplicación”, manifestó el representante de los conductores en el programa Dos en la ciudad de canal GEN y Universo 970AM/Nación Media.

Mencionó que en lo que va del año ya se dieron dos aumentos en el porcentaje de las comisiones. “Pasamos del 15 al 20 % y del 20 al 23 % en un lapso no mayor de un año”, señaló.

Añadió que el incremento anunciado golpeará de sobremanera al bolsillo de los conductores, porque “la suba de las tarifas no se da de manera proporcional a la suba del combustible y de la comisión”, explicó.

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Para enfrentar la situación, mencionó que se rebuscan por opciones más económicas como descuentos por tarjetas de crédito en carburantes. “Andamos recorriendo emblemas buscando descuentos, porque a través de Petropar no tenemos convenio, ni descuento ni precio preferencial”, precisó

Otro punto mencionado por el trabajador es que la suba afecta a la calidad de vida del conductor y al desgaste del vehículo. “Porque cuando la ganancia disminuye trabajamos más horas para seguir llevando el mismo monto. Eso conlleva a que el vehículo se desgaste más y que el conductor se desgaste más, física y mentalmente”, indicó.

Los afectados son muchos. “De los 30.000 o más que están registrados en la plataforma, tenemos datos de que 8.000 aproximadamente tienen esto como un empleo directo, principal; ya no es un extra, hoy muchos ciudadanos tiene el trabajo en plataforma como ingreso principal”, reveló.

Han tratado de mantener el diálogo con los representantes legales, pero sin ningún beneficio. “La comunicación es fluida, pero ya estamos cansados de mesas de trabajo, de mesa, técnicas, porque no hay nada concreto. No hay resultados y cansa”, refirió.

Finalmente, anunció el lanzamiento de una aplicación propia del sector, que busca reducir costos.

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Las obras de la Red Vial Estructurante continúan avanzando, principalmente en los tramos 11 y 16, según explicó al programa “Dos en la ciudad” de Universo 970/Nación Media, Agustín Cabrera, fiscal de Obras del MOPC. En el tramo 11, correspondiente al viaducto de 3,6 kilómetros, ya fueron ejecutados 110 pilotes, lo que representa cerca del 47 % del total previsto, mientras que también avanzan las estructuras que servirán de soporte para los pilares.

En cuanto a las bases de los pilares, Cabrera explicó que ya fueron ejecutadas 60 de las 76 previstas, mientras que los trabajos continúan con la colocación de los pilares y posteriormente las vigas que conformarán la estructura principal. El fiscal destacó que “las tareas mantienen un ritmo constante y se desarrollan incluso bajo condiciones climáticas adversas”.

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El tramo 16, por su parte, se encuentra en una etapa más avanzada y, de acuerdo con Cabrera, estaría concluido para finales de este año. En este sector se trabaja en la transformación de la antigua banquina en calzada, además de las obras de drenaje y los accesos correspondientes. La obra contempla además la fabricación de vigas premoldeadas de 35 metros y la utilización de un equipo especializado para su colocación.

“El tramo 16 ya está prácticamente en los finales”, señaló el fiscal de Obras, quien además resaltó la magnitud de la mano de obra involucrada. Según indicó, unas 3.000 personas trabajan de manera directa e indirecta en el proyecto, con una participación mayoritaria de trabajadores paraguayos.

Cabrera destacó que la obra tendrá impacto en varias ciudades del área metropolitana y alrededores, entre ellas Asunción, Luque, Areguá, Ypacaraí, San Bernardino y Nueva Colombia. En ese sentido, sostuvo que el proyecto representa un importante círculo de beneficiarios y contribuirá a mejorar la conectividad y la circulación en una zona de alta demanda vehicular.

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Este miércoles, un trágico accidente de tránsito se registró en la localidad de Guayaybí, departamento de San Pedro, donde falleció un conocido docente de la zona tras quedar atrapado entre los hierros. Vecinos manifestaron que el tramo es bastante peligroso debido a la gran cantidad de baches y el intenso flujo de camiones pesados.

Según el reporte policial el hecho se registró está mañana sobre la ruta PY08 a la altura del kilómetro 365 en la zona del arroyo Mariguyry en el barrio San Pedro del distrito de Guayaybí.

En el percance rutero se vieron involucrados tres rodados: un tractocamión Scania, un camión Mercedes-Benz y un Toyota Runx de color plateado.

Tras el choque, se pudo confirmar el fallecimiento del conductor del automóvil de menor porte que era guiado por Milciades Ramón Giménez Sanabria, un conocido docente y dirigente deportivo de la zona. El cuerpo del hombre quedó atrapado entre los hierros retorcidos y fue rescatado por bomberos.

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Hasta el momento no se pudo determinar como ocurrió el trágico accidente, pero los conductores de los vehículos de gran porte sobrevivieron, uno de ellos con lesiones y ambos fueron derivados hasta un centro asistencial para descartar lesiones internas, que puedan comprometer sus vidas.

Vecinos de la zona denunciaron el pésimo estado en que se encuentra un tramo de la ruta PY08, donde, según señalaron, los baches se profundizaron durante los últimos meses. Además, advirtieron sobre la presencia de deformaciones en la capa asfáltica, que dificultan la circulación vehicular.

Pidieron a las autoridades mejorar la zona para evitar más percances como este y reportaron la gran cantidad de vehículos pesados que circulan a toda hora.

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La mayoría de los conductores no respeta el uso del carril único de buses. La Policía de Tránsito aplica un promedio de tres a cuatro sanciones por día, según expresiones de un agente a Unicanal. En ese sentido, recordó que está prohibido que vehículos particulares y no autorizados circulen por los carriles exclusivos destinados a ómnibus.

Incurrir en esta infracción está catalogado como falta grave según el Reglamento General de Tránsito y puede derivar en multas de más de un millón de guaraníes. “Si no se respeta el carril único de buses, la sanción sería una falta administrativa de 10 jornales para los conductores que no son buses y minibuses”, indicó el agente.

Por lo tanto, la multa puede alcanzar los G. 1.170.770, equivalentes a 10 jornales mínimos.

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La normativa también contempla descuentos por pronto pago: G. 468.308 si se abona el primer día hábil, G. 585.385 el segundo, G. 702.462 el tercero, G. 819.539 el cuarto y G. 936.616 el quinto día hábil. La normativa busca agilizar el desplazamiento del transporte público y mantener el orden vial en los principales corredores de la capital.

De acuerdo con lo establecido en la Ordenanza N.º 92/2023 (Reglamento General de Tránsito), no respetar la preferencia de esta vía exclusiva constituye una falta grave.

No obstante, la reglamentación municipal establece un régimen de incentivos para los conductores que realicen el pago dentro de los primeros cinco días hábiles posteriores a la notificación de la falta: 1.er día hábil: 4 jornales, 2.º día hábil: 5 jornales, 3.er día hábil: 6 jornales, 4.º día hábil: 7 jornales, 5.º día hábil: 8 jornales.

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