Paraguay atraviesa el mayor auge inmobiliario de su historia, impulsado por la convergencia de inversiones, estabilidad macroeconómica y una demanda habitacional aún insatisfecha.

Así lo sostiene el abogado y consultor estratégico Daniel Núñez Martínez, quien afirmó a La Nación/Nació Media, que el fenómeno no se concentra en una sola ciudad, sino que se desarrolla simultáneamente en Asunción, Ciudad del Este y Encarnación, con dinámicas distintas y capitales de diferentes orígenes.

Según el analista, el mercado inmobiliario paraguayo movilizaría cerca de USD 3.000 millones en operaciones durante 2026, posicionando al país entre los destinos más atractivos para la inversión en propiedades.

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Para Núñez, la fortaleza del ciclo actual radica precisamente en que el crecimiento responde a realidades económicas diferentes en cada polo urbano y no a un único motor de expansión.

En Asunción, el dinamismo se refleja en la proliferación de edificios residenciales y corporativos, además del incremento de planos de construcción aprobados.

Ciudad del Este, por su parte, experimenta un aumento de la demanda habitacional impulsado por familias brasileñas que deciden establecerse de forma permanente, mientras que Encarnación capta inversiones vinculadas al turismo y al mercado residencial, favorecida por su cercanía con Argentina y eventos internacionales como el Rally Mundial.

El especialista descarta que se trate de una burbuja inmobiliaria. Argumenta que Paraguay mantiene un déficit superior al millón de viviendas, una demanda estructural que todavía supera ampliamente la capacidad de construcción del mercado.

A ello se suma que gran parte de los desarrollos se financian con capital propio y preventas, en lugar de un elevado endeudamiento hipotecario, una diferencia que considera relevante respecto a otras experiencias internacionales.

Núñez sostiene además que el auge encuentra respaldo en indicadores económicos favorables. Destaca la obtención y ratificación del grado de inversión, el crecimiento de la formación bruta de capital fijo y el buen desempeño de la economía, factores que fortalecen la confianza de los inversores.

A esto se añade el interés de referentes internacionales del sector inmobiliario, quienes comenzaron a desarrollar parte de sus operaciones en Paraguay.

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El ministro de Industria y Comercio (MIC), Marco Riquelme, destacó que la segunda edición del Rally del Paraguay proyectará la mejor imagen de nuestro país, impulsará el turismo, dinamizará la economía y reafirmará que este destino está preparado para organizar acontecimientos de clase mundial.

Así lo mencionó tras una nueva reunión del equipo país, encabezada por el presidente de la República, Santiago Peña, donde se evaluaron los avances de la organización. Riquelme sostuvo que “se trata de la segunda edición de un evento que volverá a posicionar al país en el calendario del Campeonato Mundial de Rally (WRC)”.

El encuentro permitió conocer el estado de los preparativos y las acciones finales entre los organismos públicos y privados que trabajan de manera articulada para garantizar el éxito de la primera fecha del Campeonato Mundial de Rally que albergará el Paraguay.

En ese sentido, se presentaron los avances de los trabajos en materia de logística, infraestructura, organización y coordinación institucional. Durante la reunión, Peña subrayó que la segunda edición presenta una oportunidad para seguir posicionando al país como sede de grandes eventos deportivos internacionales, impulsar el turismo, dinamizar la economía y generar un legado de desarrollo para el deporte y el país.

Por su parte, el ministro del Turismo, Jacinto Santa María, señaló que fue ratificado el compromiso de las instituciones para garantizar un evento con la calidad que amerita un evento que el año pasado fue declarado “el mejor rally del mundo”.

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Asimismo, dijo que esto contribuirá a consolidar el posicionamiento del Paraguay en el calendario deportivo global, e impulsará la llegada de visitantes y proyectará a nuestro país como un destino turístico de alto nivel.

“Desde la Senatur se continúa trabajando de manera intensa y articulada para fortalecer la oferta turística y acompañar la preparación de los destinos que recibirán a los miles de visitantes esperados durante el rally”, mencionó.

Se prevé que esta edición se convierta en la más larga de todo el campeonato mundial, con más de 360 km de tramo cronometrado y un total de 22 tramos, lo que representa un crecimiento significativo respecto a los 19 tramos del 2025 realizados en nuestro país.

La largada volverá a realizarse en el Centro Cívico Encarnaceno (Sambódromo), pero en esta entrega se introducirá una novedad sin precedentes: la premiación y clausura sobre el agua, en un montaje especial en el Molino San José, un punto emblemático de la capital de Itapúa, destacaron desde la organización.

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Gremios usuarios de la hidrovía emitieron un comunicado en el cual advierten sobre impacto negativo en el comercio exterior paraguayo de continuar con la tarifa de peaje de USD 1,30 por tonelada de registro neto. Reclaman transparencia y servicios de calidad que garanticen la navegación segura.

No se puede dejar de mencionar que Argentina adjudicó a la empresa Jan De Nul el mantenimiento de la hidrovía de río Paraná. Para Paraguay es de vital importancia el tramo comprendido entre Confluencia y Santa Fe, donde se pretende cobrar el importe mencionado anteriormente, cuestión que es rechazada por las organizaciones locales.

“En relación con la nueva concesión de la Vía Navegable Troncal, recientemente adjudicada por la República Argentina, en el tramo del territorio argentino del río Paraná, preocupa que se pretenda mantener, por un plazo de 25 años, la tarifa de USD 1,30 por tonelada de registro neto. Este valor nunca fue considerado razonable por el sector en función de los servicios recibidos y fue aceptado únicamente con carácter transitorio, mientras avanzaba el proceso para una nueva concesión”, indica parte del texto.

En la parte más sustanciosa, quizás, hace referencia a los beneficios que recibirán los usuarios, por el pago. “En el esquema conocido hasta el momento, tampoco resulta suficientemente clara la relación entre la tarifa pretendida, las inversiones previstas, las mejoras que recibirán los usuarios y los beneficios esperados en términos de eficiencia y competitividad regional”, precisa al respeto.

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También se cuestiona el mecanismo de cobro, a través del tonelaje de las cargas, haciendo referencia a un posible impacto negativo. “La economía del transporte fluvial tampoco se encuentra adecuadamente reflejada en una metodología basada exclusivamente en el tonelaje de registro neto. Esta forma de cálculo puede generar un impacto desproporcionado sobre los convoyes de barcazas y, por extensión, sobre los productos paraguayos como la soja, la harina, el aceite y las importaciones de combustibles e insumos, cuya competitividad depende de manera decisiva de la eficiencia de la navegación”, sostiene el texto.

En el extenso documento también se menciona que se está llevando un proceso similar a nivel local, para el mantenimiento del río Paraguay, por lo que piden transparencia en la toma de decisiones. “Solicitamos que toda decisión vinculada con las vías navegables comerciales sea sometida a procesos transparentes, con información técnica y económica suficiente, participación efectiva de los usuarios y mecanismos claros de rendición de cuentas”, cita el documento.

Las organizaciones que firmaron el documento son las siguientes: Cámara de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym), Centro de Importadores del Paraguay (CIP), Cámara Nacional de Comercio y Servicios del Paraguay (CNCSP), Cámara Paraguaya de Exportadores (Capex), Asociación de Agentes Marítimos del Paraguay (Asamar), Cámara Paraguaya de Terminales y Puertos Privados (Caterppa), Cámara Paraguaya de Procesadores de Oleaginosas y Cereales (Cappro), Cámara Paraguaya de Exportadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco) y la Federación de Cooperativas de Producción Ltda. (Fecoprod).

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La Asociación de Hoteleros de Itapúa (Asohoit) informó que con miras al Rally del Paraguay, que se realizará en el departamento en el mes de agosto, los establecimientos asociados al gremio ya alcanzan actualmente un 70 % de reservas confirmadas para los días de la competencia, evidenciando el gran interés de turistas nacionales e internacionales por asistir al evento.

No obstante, recalcaron que el departamento aún cuenta con disponibilidad de plazas en establecimientos hoteleros independientes, además de la red de alojamientos extrahoteleros habilitados.

Entre estas alternativas se encuentran las posadas turísticas, hospedajes, áreas de camping y otros establecimientos registrados en el Registro Nacional de Prestadores de Servicios Turísticos (Registur), distribuidos en distintos distritos de Itapúa, preparados para recibir a los visitantes con la calidad y hospitalidad que caracteriza a la región.

“La expectativa por la competencia ya se refleja en el movimiento del sector turístico que registra un sostenido crecimiento en las reservas de alojamiento”, mencionaron, resaltando que se trata del evento deportivo y turístico más importante del año.

La institución instó a quienes tienen previsto asistir al Rally del Paraguay 2026, puedan realizar sus reservas con anticipación en los establecimientos inscriptos a través de Registur para asegurar una estadía cómoda y segura. El listado de alojamientos habilitados, ya se encuentra disponible en la plataforma.

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Igualmente, se informó que como parte de la agenda de trabajo en el departamento de Cordillera, el ministro de Turismo, Jacinto Santa María, mantuvo una reunión con la Cámara de Comercio y Turismo de San Bernardino para dialogar sobre las propuestas y acciones conjuntas para fortalecer el posicionamiento de San Bernardino como un destino turístico competitivo durante todo el año.

En dicha reunión apuntaron a promover el desarrollo del comercio, la hotelería, la gastronomía y los servicios turísticos. Además, el ministro ratificó el compromiso de la Senatur de continuar trabajando de manera articulada con el sector privado, impulsando iniciativas que generen mayor movimiento turístico, atraigan inversiones y contribuyan al crecimiento económico y la generación de empleos en el destino.

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