Teniendo en cuenta que los casos de influenza están volviendo a cifras anteriores a la pandemia de COVID-19, el pediatra e infectólogo Tomás Mateo Balmelli dijo que estos contagios registran un aumento principalmente en niños, coincidiendo con el reciente inicio de las clases presenciales.
Mencionó que la vuelta a clases podría ser el foco de propagación, atendiendo que la mayoría de los casos son infantiles. Si bien, en el sector público, las vacunas contra la influenza todavía no llegaron a nuestro país, es importante que estas sean aplicadas una vez que arriben, lo cual se tiene previsto para abril. Unas 2.100.000 dosis contra la influenza son las que deberían llegar en unas semanas.
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“Ante el menor síntoma de cuadro respiratorio, es más que recomendable consultar con el médico de cabecera y aislar al chico. Es un aislamiento de 3 a 5 días básicamente, a fin de cortar esa cadena epidemiológica”, expresó Mateo Balmelli en contacto con la 800 AM. Sostuvo que la influenza puede ser potencialmente más riesgosa en niños, por lo que ante cuadros respiratorios recomienda no enviarlos a clases.
Aseguró que los chicos deben contar con esa dosis contra la influenza porque ahora estamos teniendo esa circulación de la gripe estacional tradicional de esta estación. “Ahora ya se recomienda esa vacunación tanto para influenza y anti-COVID, tomando en cuenta que antes se esperaban 15 días entre una y otra”, agregó.
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Viceministerio de Transporte propone “herramienta financiera” para evitar la suba de pasaje
El Viceministerio de Transporte informó que tras una reunión con los empresarios, se decidió no acceder al aumento del pasaje solicitado por los gremios de transporte público de pasajeros. Sin embargo, una de las soluciones apuntaría al aumento del subsidio o una compensación y de esa manera evitar un perjuicio a los usuarios.
El viceministro Emiliano Fernández informó que los gremios presentaron alternativas y que principalmente hablaron sobre una solución ante la suba del precio del combustible y la escasa disponibilidad del mismo en dichos sectores.
“Es una situación que no vamos a desatender y la medida va a tener con flujo financiero que apoye esta situación, pero dentro del marco de la herramienta jurídico legal. En ningún momento hablamos de suba del pasaje. Tenemos una situación crítica y la ciudadanía no puede quedarse sin transporte”, dijo Fernández, en entrevista con “Tarde de Perros”, programa de canal GEN y Universo 970/Nación Media.
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Indicó que la suba del pasaje figuraba entre las propuestas presentadas por los transportistas, pero que no está contemplada por el Gobierno y que las soluciones vendrán a través de herramientas financieras, dentro del marco de subsidio y las reglamentaciones correspondientes.
“Sobre el subsidio, en el marco de esta ley hay tres instrumentos; de compensaciones, subsidio y autorización de las tarifas promedio. Me reuniré con mis pares, en particular con el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), para evaluar este marco jurídico y financiero para presentarles a ellos una alternativa entre hoy o mañana”, puntualizó.
Los transportistas anunciaron que tienen combustible para cubrir sus tramos hasta este viernes y que si no se llega a una solución, para el lunes o martes que vienen tendrán que ir a paro de buses por falta de combustible. “Vamos a dar una solución entre hoy y mañana, porque no puede disminuir el transporte por falta de combustible”, concluyó.
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Conductores de plataforma piden subir tarifa debido a los reajustes en el combustible
El presidente de la Asociación de Conductores de Plataforma, Basilio Duarte, confirmó que pidieron a las aplicaciones un aumento del 20 % en las tarifas para hacer frente a los reajustes en el precio del combustible.
“Los conductores no podemos alzar de forma personal la tarifa, deben hacerlo las empresas. Por eso, nosotros estamos solicitando la modificación de la tarifa, la actualización, porque las ganancias disminuyeron considerablemente”, dijo en declaraciones a Canal Trece.
Añadió que el reajuste en los costos del carburante incide de manera negativa en los conductores y de forma directa en los beneficios del servicio. En ese sentido, mencionó que están trabajando más horas para empatar en ganancias o recuperar lo invertido en cargar combustible.
“Ahora tenemos que trabajar muchas más horas para ganar lo que antes ganábamos y eso repercute en la calidad de vida de los conductores”, expresó el trabajador.
Explicó que desde hace tiempo vienen arrastrando la problemática de que las plataformas no actualizan sus tarifas en base a la suba de los combustibles, afectando de directamente en el bolsillo de los conductores.
“Suben los costos, sube el combustible, suben los repuestos, pero las tarifas de viajes no sufren modificaciones o actualizaciones y eso afecta muchísimo al sector”, precisó Duarte.
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Mencionó que ya tomaron contacto con los directivos de aplicaciones de plataformas móviles a fin de hacer llegar sus inquietudes y se encuentran a la espera de una respuesta.
“Hicimos los pedidos a través de soporte técnico y me tocó hablar telefónicamente con varios directivos, gerentes, para que analicen la posibilidad de reajustar las tarifas, viendo la realidad, suben nuestros costos y lo justo es que también suba la tarifa”, apuntó el conductor.
También se refirió al porcentaje solicitado. “El costo debe subir en relación con lo que subió la materia prima. Lo ideal sería que suba por lo menos un 20% la tarifa”, especificó.
Si los reajustes no se dan en la brevedad, analizarán como gremio otras medidas. “Estamos aguardando la respuesta de las empresas. Si se hace insostenible vamos a tener que recurrir a otras medias, pero vamos a agotar primero las instancias del diálogo”, indicó el gremialista.
Por el momento, buscan ventajas en materia de combustible. “Estamos cargando en las estaciones de servicio que aún no han subido sus precios. Solo dos emblemas están manteniendo los precios anteriores. Los demás ya subieron en torno a los 600 y 1.000 guaraníes”, refirió
Destacó además el hecho que la petrolera estatal aún no ha modificado sus costos.
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Aumentan consultas por cuadros respiratorios y superan el umbral de alerta en Paraguay
El Ministerio de Salud Pública y Bienestar Social informó que el escenario epidemiológico actual en Paraguay evidencia un aumento sostenido de consultas por cuadros respiratorios, situación que mantiene en alerta al sistema sanitario. En ese contexto, la cartera sanitaria insiste en reforzar las medidas de prevención y evitar la propagación de virus en la comunidad.
De acuerdo con el reporte oficial, en la última semana se contabilizaron 29.838 consultas por enfermedad tipo influenza (ETI) a nivel país, lo que representa un incremento del 19 % en comparación con la semana anterior. Este aumento posiciona la tendencia por encima del umbral de alerta, reflejando una mayor circulación de virus respiratorios en la población.
A pesar del incremento en las consultas, se observó un descenso en las hospitalizaciones por infecciones respiratorias agudas graves (IRAG). En la semana epidemiológica 10 se registraron 193 internaciones, lo que supone una disminución del 16 % respecto al periodo previo. Sin embargo, el 13 % de los pacientes hospitalizados requirió ingreso a unidades de cuidados intensivos, lo que evidencia la gravedad de algunos casos.
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El informe también detalla que los grupos más afectados por hospitalizaciones continúan siendo los adultos mayores de 60 años, que representan el 30 % de los ingresos, seguidos por niños menores de 2 años, con el 22 %. Las autoridades sanitarias subrayan la importancia de proteger especialmente a estos sectores vulnerables.
En cuanto a los virus circulantes, se identificaron principalmente rhinovirus, parainfluenza, metapneumovirus e influenza A no subtipificada en pacientes hospitalizados. Asimismo, en lo que va del 2026 se han confirmado 43 fallecidos asociados a virus respiratorios, de los cuales siete corresponden a la última semana, vinculados a distintos agentes como rhinovirus, SARS-CoV-2, influenza A H3N2 y parainfluenza.
Ante este panorama, el Ministerio de Salud recomienda que las personas con síntomas respiratorios, como tos o dolor de garganta, utilicen tapabocas, acudan a la consulta médica y cumplan con el reposo indicado. Además, se insta a no enviar a niños enfermos a instituciones educativas ni asistir a los lugares de trabajo en esas condiciones, con el fin de evitar contagios y ausentismo masivo.
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Entre las principales medidas de prevención, se destacan el uso de tapabocas en presencia de síntomas, el lavado frecuente de manos, la ventilación de ambientes cerrados, y el cubrimiento adecuado al toser o estornudar, preferentemente con el antebrazo o con pañuelos desechables.
Las autoridades recalcan que el cumplimiento de estas recomendaciones es clave para reducir la transmisión y mitigar el impacto de las enfermedades respiratorias en el país.
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A un paso de la autonomía energética con el biodiésel
Paraguay redefine su mezcla de biodiésel, fija un piso del 5 % y abre la puerta para escalar hasta 20 % con un nuevo esquema, pendiente de reglamentación por el Poder Ejecutivo. Esto transformará el sistema de mezcla en un modelo flexible que puede impulsar la producción local, sustituir importaciones de combustibles fósiles y fortalecer la autonomía energética del país.
Paraguay está a un paso de redefinir su esquema de mezcla de biodiésel, con un cambio que puede tener impacto directo en la industria, la balanza energética y la generación de valor local.
El Congreso Nacional sancionó la modificación de la Ley 6389/19, estableciendo un piso obligatorio del 5 % de mezcla de biodiésel con combustibles fósiles, nivel que ya no podrá ser reducido.
A partir de allí, el nuevo marco habilita un aumento progresivo de hasta el 20 %, cuya aplicación quedará a criterio del Ejecutivo, a través del Ministerio de Industria y Comercio (MIC).
Así lo indicó en conversación con FOCO Massimiliano Corsi, presidente de la Cámara Paraguaya de Biocombustibles y Energías Renovables (Biocap), pero lo más importante para el sector, es que no se trata de un cambio meramente porcentual.
El nuevo esquema implica pasar de un sistema rígido a uno flexible, capaz de adaptarse a las condiciones del mercado y a la disponibilidad de materias primas.
“Lo que va pasar es que el 5 % de mezcla establecida que ya logramos, va ser el piso y esto significa que ya no se puede retroceder, porque tendrá una base sólida al ser política de estado, y el MIC va regular el % de mezcla en base a las condiciones de mercado”, expresó Massimiliano.
Ese giro abre una ventana para el desarrollo del sector pues la posibilidad de aumentar la mezcla permite aprovechar la capacidad instalada, dinamizar inversiones y expandir el uso de insumos locales, principalmente vinculados a la producción agroindustrial.
Uno de los impactos más relevantes es la sustitución de importaciones de combustibles fósiles. A mayor participación del biodiésel, mayor capacidad del país para reducir su dependencia energética externa, generar valor agregado interno y fortalecer su balanza comercial.
Además, el nuevo marco crea condiciones para la generación de empleo y el desarrollo de nuevas cadenas productivas, en un contexto donde la transición energética gana peso a nivel global.
Es así que el siguiente paso será determinante, ya que la reglamentación por parte del Ejecutivo definirá el ritmo de implementación del nuevo esquema y, con ello, su capacidad de traducirse en inversiones concretas, agregó Massimiliano.
En un escenario internacional marcado por la volatilidad energética, Paraguay tiene la oportunidad de avanzar hacia un modelo más diversificado, integrando su potencial agroindustrial con el desarrollo energético y consolidando una mayor autonomía en el abastecimiento de combustibles para el transporte.