Con respecto a la construcción de un nuevo aeropuerto en Chaco’i, el presidente de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Félix Kanazawa, dijo que es un plan maestro de mediano a largo plazo, que se hará por etapas. “Tenemos que aprender a acostumbrarnos a planificar a largo plazo, ponernos la camiseta paraguaya”, agregó.
Aseguró que lo ideal es reservar ya el lugar para llevar a cabo este proyecto y eso es lo que están haciendo. Se tiene previsto construir en un predio de 3.000 hectáreas, como una ciudad aeropuerto. “Existe el plan de construcción a largo plazo de un nuevo aeropuerto en Chaco’i, sería una ciudad aeropuerto con zona duty-free, centro de convenciones, hoteles, casinos, etcétera”, comentó en contacto con la 650 AM.
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Remarcó que 30 años antes ya se tiene que planificar, ya que se tiene que diseñar toda la urbe de Chaco’i. “Va a impulsar toda la cadena de valores, toda la industria. A partir de esto hacer la distribución de pasajeros a los países que tiene un radio de 2 horas y media”, señaló.
Kanazawa mencionó que nuestra actual terminal aérea ya tiene 40 años. “El aeropuerto Silvio Pettirossi continuaría funcionando para vuelos de cabotaje y de aviación general. Tenemos que alentar la creación de una aerolínea de bajo costo que pueda permitir que más pasajeros puedan acceder al transporte aéreo. Las rutas aéreas siguen vigentes, pero hay ciertos requisitos que cumplir como Estado”, apuntó.
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Boom continúa en la construcción del sector privado, afirma titular de Capaco
José Luis Heisecke, presidente de la Cámara Paraguaya de la Industria de la Construcción (Capaco), afirmó que Paraguay sigue atrayendo inversionistas extranjeros en el sector de la construcción. Además, indicó que el país debe apostar fuertemente en el desarrollo de infraestructura para seguir creciendo.
“La parte privada desde el año pasado tiene un boom muy importante en Paraguay, de vuelta empresas de afuera vienen al país, chilenas, argentinas, colombianas, peruanas, americanas, de Egipto, vienen y apuestan por la infraestructura”, destacó el referente gremial.
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Recordó que recientemente recibieron la visita de unos 30 empresarios chilenos del sector de la construcción y quedaron “impresionados” por la cantidad de edificios erigidos en Asunción y Ciudad del Este. Aclaró que Paraguay está todavía lejos de lo que necesita en términos de infraestructura (cloacal, pluvial, vial etc), afirmando que esa es la actividad a la que el país debe apostar para seguir creciendo, de acuerdo a las declaraciones vertidas en la 1020 AM.
Estimación
Por su parte, la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa) estima que Paraguay necesita sostener una inversión anual de entre USD 2.000 millones y USD 2.200 millones en infraestructura para comenzar a reducir el déficit acumulado y fortalecer su competitividad.
Las cifras fueron mencionadas por Paul Sarubbi, titular del gremio, al analizar los desafíos del sector y la necesidad de ampliar las fuentes de financiamiento para impulsar nuevas obras. La brecha de infraestructura del país ronda los USD 30.000 millones, mientras que el nivel actual de inversión, estimado en aproximadamente USD 1.000 millones anuales, resulta insuficiente para atender las necesidades existentes. “Para revertir este déficit, es imperativo sostener una inversión mínima de USD 2.000 millones anuales en carreteras, energía, saneamiento y educación”, afirmó, entre otras cosas.
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Conectividad aérea e infraestructura aeroportuaria son desafíos para seguir potenciando el turismo
La conectividad aérea y la infraestructura aeroportuaria son los principales desafíos para seguir potenciando el turismo en Paraguay, señaló el ministro interino de la Secretaría Nacional de Turismo (Senatur), Javier Ramírez. Si bien el país cuenta con ventajas competitivas para atraer eventos internacionales, todavía necesita avanzar en las condiciones de acceso y conexión con otros destinos.
“El aeropuerto siempre es un desafío, no solo por la infraestructura física que hoy presenta y sobre la cual estamos esperando conocer cuál es el proyecto finalmente aprobado para las mejoras, sino también en materia de conectividad”, expresó a la 1020 AM.
Al postular al país como sede de eventos internacionales, las organizaciones evalúan las opciones para llegar, el tiempo de viaje y las facilidades disponibles para recibir a los participantes. En ese sentido, Ramírez señaló contamos con aspectos favorables como la ubicación geográfica, costos competitivos para la realización de eventos y estabilidad política, sin embargo, estos factores deben complementarse con una infraestructura adecuada y una mayor conectividad aérea, tanto a nivel regional como internacional.
El ministro mencionó que el país continúa obteniendo candidaturas para albergar encuentros de alcance internacional en los próximos años. Según indicó, durante esta semana se logró asegurar un evento importante para el 2032, mientras que también existen citas previstas para el 2027, 2028 y 2030.
“Son candidaturas importantes que se preparan con tiempo y en las que la organización mira cómo está el país a nivel macroeconómico, jurídico y político, además de las cuestiones de infraestructura y la capacidad que tiene para albergar a la cantidad de participantes”, explicó.
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Avances en accesibilidad
Ramírez reconoció que todavía es necesario fortalecer las conexiones con destinos de la región y ampliar la proyección internacional. No obstante, resaltó que el turismo también avanza gracias a las mejoras en la accesibilidad terrestre que permiten incorporar nuevos lugares a la oferta turística y facilitan la comercialización de paquetes por parte de los operadores.
Como ejemplo, mencionó los avances en el acceso a la reserva natural del Bosque Mbaracayú, donde anteriormente el camino de tierra dificultaba el traslado y podía demandar más de dos horas de viaje. La mejora de la infraestructura vial de la zona cambió las condiciones de acceso y abrió nuevas posibilidades para su promoción turística.
El ministro explicó que esta transformación también incide en las decisiones comerciales de los operadores, especialmente aquellos que trabajan con visitantes internacionales y deben organizar sus paquetes con varios meses de anticipación. En ese contexto, señaló que las dificultades para llegar a determinados destinos podían representar un impedimento para incluir ofertas turísticas.
“Antes un operador no podía vender lo que es la reserva en Mbaracayú, porque llegar era todo un desafío. Hoy en día, la ruta prácticamente pasa al frente y te deja a las puertas de la reserva. Eso cambia la perspectiva del operador, porque ya puede vender el destino con mayor seguridad”, manifestó.
En el Chaco
También destacó los avances en el Chaco, donde la infraestructura vial está ampliando las posibilidades de acceso a distintos puntos. Mencionó la ruta que conecta con Carmelo Peralta, la próxima habilitación del puente internacional y las oportunidades que representa la ruta Bioceánica para el desarrollo turístico de la región.
Según sostuvo, estas obras están modificando las condiciones de acceso al Chaco Central, al Pantanal paraguayo y a los fortines, lugares que anteriormente presentaban mayores dificultades para los visitantes. Asimismo, destacó las mejoras que facilitan la llegada a sitios como el área vinculada a la Fundación Moisés Bertoni, en Presidente Franco.
El titular de la Senatur afirmó que las mejoras viales representan un avance para ampliar la oferta turística y facilitar la llegada de visitantes a diferentes regiones del país. Sin embargo, remarcó que pese a los progresos registrados todavía existen zonas donde la accesibilidad continúa siendo un desafío para el desarrollo de la actividad.
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Plantean hasta 10 años de cárcel por difundir información falsa que provoque pánico financiero
El diputado nacional por el departamento de Guairá, Alejandro Darío Aguilera Elizaur, presentó un proyecto de ley que plantea sancionar con hasta diez años de cárcel la difusión intencional de información falsa destinada a generar pánico financiero. La propuesta apunta a evitar que rumores o publicaciones engañosas desencadenen retiros masivos de dinero y pongan en riesgo los ahorros de la ciudadanía.
La iniciativa establece penas de hasta cinco años de prisión o multas para quienes divulguen falsedades a sabiendas. La sanción podría elevarse a ocho años si la conducta provoca una afectación grave de la liquidez de una entidad bancaria o si se utiliza indebidamente información reservada. En los casos considerados de extrema gravedad, con daños comprobados, la pena podría alcanzar los diez años de cárcel.
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El proyecto también incorpora disposiciones relacionadas con la libertad de expresión y de prensa. Según los puntos difundidos sobre la iniciativa, la normativa no habilitaría la censura previa y mantendría las garantías vinculadas al secreto de imprenta y la reserva de las fuentes periodísticas.
Como antecedente, la propuesta retoma una iniciativa impulsada por la Asociación de Bancos del Paraguay (ASOBAN) en 2017, orientada a combatir maniobras de competencia desleal y la circulación de rumores malintencionados que pudieran afectar al sistema financiero.
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Caso Narcojet: detuvieron a cuatro funcionarios de la Dinac
Este viernes, la Secretaría Nacional Antidrogas (Senad) y el Ministerio Público ejecutaron la “Operación Insider”, logrando la detención de cuatro personas, entre ellas un exalto directivo y tres funcionarios de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac). Se presume que los detenidos integran la red interna que facilitó el ingreso de la droga.
Los investigadores desarrollaron una nueva fase de lo que sería el operativo que busca desarticular la red de apoyo interno que facilitó el ingreso de 261,6 kilos de marihuana premium con alta concentración de THC en un jet privado proveniente de Miami en mayo de este año.
El primer detenido fue Gustavo Sandoval, exsubdirector de Seguridad de Aviación Civil de la Dinac, este fue capturado de manera independiente en la vía pública por la Policía Nacional y a Herman Melgarejo Morales, funcionario activo de la institución, que se desempeñaba como controlador de vuelo.
Así también, capturaron a José María Fernández Vera, que sería gestor de trámites administrativos y operaciones dentro del aeropuerto Silvio Pettirossi; y Víctor Fernández Arce, supervisor de operaciones de una firma privada, que opera dentro de la terminal aérea.
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Sobre Narcojet
El caso Narcojet se inició el 30 de mayo de 2026, fecha en que la Senad interceptó en la principal terminal aérea del país un avión privado procedente de Miami, Estados Unidos. En esa oportunidad, las autoridades incautaron un cargamento de 261,6 kilos de marihuana premium y detuvieron a tres personas, hecho que dio pie a la ampliación de las pesquisas sobre la estructura operativa en territorio paraguayo.
Los procedimientos desarrollados hoy, incluyeron la inspección de tres viviendas ubicadas en la ciudad de Luque y una oficina comercial dentro del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi, con el objetivo de desarticular la red de apoyo logístico local utilizada para el tráfico internacional de drogas.