Este sábado, la Policía Nacional informó que recibieron reporte de tres automóviles que fueron hurtados en una noche en la ciudad de Fernando de la Mora. Uno de los propietarios se percató de inmediato y mediante la señal de rastreo pudo localizar su auto, que con ayuda de efectivos fue recuperado.

Según el reporte policial, los hechos de hurto se registraron durante la noche del viernes en distintos barrios de la zona norte de la ciudad. Se trata de vehículos cuyos dueños se ven obligados a estacionar en la calle por falta de espacio en sus viviendas o porque viven en departamentos y esto es aprovechado por los maleantes.

“En los tres casos los propietarios se percataron en que el rodado ya no estaba en el lugar donde estacionaron. En el último caso el propietario de inmediato acudió a la comisaría y comunicó que tenía servicio de GPS, que fue activado y se pudo alertar a las comisarías aledañas”, dijo el comisario Ismael Guerrero, en canal Trece.

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Refirió que finalmente se pudo ubicar al rodado que ya estaba abandonado. “El hecho se registró en la zona norte de Fernando de la Mora y la localización fue hacia la ciudad de San Lorenzo. Estaba abandonado con las puertas abiertas”, apuntó.

Agregó que se presume que el auto de la marca Toyota modelo Allex presentó fallas en algún punto y que por eso fue dejado por los delincuentes. También existe la hipótesis de que se percataron de que tenía rastreo y decidieron abandonarlo. En la zona se cuenta con cámaras se seguridad que servirán para intentar reconocer a las personas que lo robaron.

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Juan Marcelo González es uno de los primeros mecánicos paraguayos especializados en vehículos eléctricos. Egresado y profesor del Colegio Técnico Nacional, fue elegido por la Itaipú Binacional entre 50 postulantes para viajar a Corea del Sur a una especialización en este tipo de autos.

“El año pasado, Itaipú lanzó un curso de capacitación en autos eléctricos donde uno podía postularse. Yo me postulé y fui seleccionado, quedamos seleccionados entre 50”, relató González en diálogo con La Nación/Nación Media.

Los preseleccionados realizaron una capacitación con ingenieros coreanos. “Nos internamos en Itaipú, los 50 nos dividimos en dos grupos de 25 y de cada grupo tenían que quedar los dos mejores para ir a Corea. Quedé entre los cuatro seleccionados”, recordó.

En Corea hicieron la parte práctica.“Practicamos con autos eléctricos en la universidad de Yeungnam, de la ciudad de Daegu”, contó y precisó que viajaron en noviembre del año 2024. “Cuando volví hice varios cursos más y hace poco vinieron unos ingenieros de Taiwán e hicieron para el SNPP (Servicio Nacional de Promoción Profesional) un curso para instructores, donde yo fui invitado”, comentó.

Comentó que actualmente solo en Asunción hay más de 10.000 autos eléctricos circulando. Lo que demuestra que tiene buena aceptación. Hay mucha gente que compra para hacer plataforma, reveló. “Ya no se puede decir que los vehículos eléctricos son el futuro. En realidad, ya son el presente de nuestro país”, remarcó.

Están los buses eléctricos donados por Taiwán. “En Hernandarias están abriendo una fábrica de autopartes, es una marca de autoeléctrico. Y, además, todo lo que consume el Brasil va a pasar hacia acá”, agregó.

Igualmente, refirió las nuevas leyes de emisiones de gases. “Hasta el 2035 nomás se van a fabricar autos a combustibles. Después, todo ya tiene que ser eléctrico, por el tema de la contaminación ambiental. La idea es que vayan desapareciendo los autocombustibles y vayan entrando el eléctrico”, detalló.

El experto se refirió a las ventajas de los autos eléctricos, resaltando que son muy económicos. “De Asunción a Ciudad del Este te sale 14.000 guaraníes en promedio una carga de batería llena, que sería el equivalente a un tanque lleno. En cambio, el combustible te va a costar 400.000 a 500.000 guaraníes en vehículo normal, la diferencia es demasiada”, aseguró.

Pero también advirtió sobre los cuidados a tener en cuenta al momento de su manipulación y mantenimiento. “Los autos eléctricos y los autos híbridos usan baterías y esas baterías usan alta tensión, igual que la casa, entonces, son peligrosos. Es súper bondadoso el auto porque prácticamente anda gratis, pero a la hora de la reparación y el auxilio lo que es peligroso”, explicó.

El mecánico paraguayo avisó que si el vehículo es manipulado por una persona que no entiende puede morir electrocutada y, para ello, realizó un video sobre los cuidados que hay que tener a la hora de repararlos, debido a que su manipulación puede ser peligrosa si no se toman las debidas protecciones. El material se viralizó y fue convocado por diversas organizaciones e instituciones.

“La idea fue concientizar un poco a la gente, para empezar a cuidar los detalles, la que trabaja por autos, la que hace polarizado, lavado, pintura, en todos los ámbitos tienen que tener una idea de a qué se están enfrentando. Lo mismo la persona que adquiere esos vehículos”, apuntó.

La otra cara de la moneda es que la reparación es costosa porque solamente puede tocar un especialista en auto eléctrico, subrayó. “No puede tocar cualquiera. O sea, tiene que ser una persona capacitada y con equipos especiales, ya no son guantes cualquiera, son similares a los que usa la gente de la Ande. Las herramientas son especiales, no son conductores de electricidad”, indicó.

Recientemente, Juan Marcelo realizó una capacitación a los bomberos voluntarios, de manera a que no expongan sus vidas a la hora de hacer un rescate en caso de autos híbridos o netamente eléctricos.

“El bombero normalmente se va, corta todo el auto y le extrae a la persona atrapada dentro del auto. Entonces, tienen que saber también qué parte del auto pueden cortar y qué parte no y cuáles son los equipos que tienen que usar”, señaló. Finalmente, anunció que su proyecto para el año que viene es “compartir sus conocimientos” para que la gente conozca más acerca de los vehículos eléctricos e híbridos.

• Fotos: Gentileza

Juan Marcelo González es uno de los primeros mecánicos paraguayos especializados en vehículos eléctricos. Egresado y profesor del Colegio Técnico Nacional, fue elegido por la Itaipú Binacional entre 50 postulantes para viajar a Corea a una especialización en este tipo de autos.

“El año pasado Itaipú lanzó un curso de capacitación en autos eléctricos donde podía uno postularse. Yo me postulé y fui seleccionado, quedamos seleccionados entre 50”, relató en diálogo con La Nación/Nación Media.

Luego, los preseleccionados realizaron una capacitación con ingenieros coreanos. “Nos internamos en Itaipú, los 50 nos dividimos en dos grupos de 25 y de cada grupo tenían que quedar los dos mejores para ir a Corea. Quedé entre los cuatro seleccionados”, recordó.

En Corea hicieron la parte práctica. “Practicamos con autos eléctricos en la universidad de Yeungnam, de la ciudad de Daegu”, contó y precisó que viajaron en noviembre de 2024. “Cuando volví hice varios cursos más y hace poco vinieron unos ingenieros de Taiwán e hicieron para el SNPP un curso para instructores, donde yo fui invitado”, comentó.

Mencionó que actualmente solo en Asunción hay más de 10.000 autos eléctricos circulando. Lo que demuestra que tiene buena aceptación. Hay mucha gente que compra para hacer plataforma, reveló.

“Ya no se puede decir que los vehículos eléctricos son el futuro. En realidad, ya son el presente de nuestro país”, remarcó.

Asimismo, están los buses eléctricos donados por Taiwán. “En Hernandarias están abriendo una fábrica de autopartes, es una marca de autoeléctrico. Y, además, todo lo que consume el Brasil va a pasar hacia acá”, agregó.

Igualmente, mencionó las nuevas leyes de emisiones de gases. “Hasta el 2035 nomás se van a fabricar autos a combustibles. Después, todo ya tiene que ser eléctrico por el tema de la contaminación ambiental. La idea es que vayan desapareciendo los autocombustibles y vayan entrando los eléctricos”, detalló.

El experto se refirió a las ventajas de los autos eléctricos. En ese sentido, dijo que son muy económicos.

“De Asunción a Ciudad del Este te sale 14.000 guaraníes en promedio una carga de batería llena, que sería el equivalente a un tanque lleno. En cambio, el combustible te va a costar 400 a 500 mil guaraníes en vehículo normal, la diferencia es demasiada”, aseguró.

Pero también advirtió sobre los cuidados a tener en cuenta al momento de su manipulación y mantenimiento. “Los autos eléctricos y los autos híbridos usan baterías y esas baterías usan alta tensión, igual que la casa, entonces, son peligrosos. Es superbondadoso el auto porque prácticamente anda gratis, pero a la hora de la reparación y el auxilio es lo que es peligroso”, explicó.

Advirtió que si es manipulado por una persona que no entiende puede morir electrocutada. En ese sentido, realizó un video sobre los cuidados que hay que tener a la hora de repararlos, debido a que su manipulación puede ser peligrosa si no se toman las debidas protecciones.

El material se viralizó y fue convocado por diversas organizaciones e instituciones. “La idea fue concientizar un poco a la gente para empezar a cuidar los detalles, la que trabaja por autos, la que hace polarizado, lavado, pintura, en todos los ámbitos tienen que tener una idea de a qué se están enfrentando. Lo mismo la persona que adquiere esos vehículos”, apuntó.

El otro lado de la moneda es que la reparación es costosa porque solamente puede tocar un especialista en auto eléctrico. “No puede tocar cualquiera. O sea, tiene que ser una persona capacitada y con equipos especiales, ya no son guantes cualquiera, son similares a los que usa la gente de la Ande. Las herramientas son especiales, no son conductores de electricidad”, indicó.

Recientemente, Juan Marcelo realizó una capacitación a bomberos voluntarios, de manera que no expongan sus vidas a la hora de hacer un rescate en caso de autos híbridos o netamente eléctricos.

“El bombero normalmente se va, corta todo el auto y le extrae a la persona atrapada dentro del auto. Entonces, tienen que saber también qué parte del auto pueden cortar y qué parte no y cuáles son los equipos que tienen que usar”, señaló.

Finalmente, anunció que su proyecto para este año es “compartir sus conocimientos” para que la gente conozca más acerca de los vehículos eléctricos e híbridos.

El representante del Ministerio de Salud Pública y Bienestar Social, doctor Gustavo Ortiz, director general de Desarrollo de Servicios y Redes de Salud, participó de la Segunda Cumbre Mundial de la Organización Mundial de la Salud (OMS) sobre Medicina Tradicional, titulada “Restableciendo el equilibrio: La ciencia y la práctica de la salud y el bienestar”, organizada conjuntamente con el Gobierno de la India, con la participación de ministros, científicos, dirigentes indígenas y profesionales de más de 100 países.

Durante el evento se destacó que la medicina tradicional complementaria e integrativa surge como un área que articula saberes ancestrales y prácticas no convencionales (herbolaria, acupuntura, terapias comunitarias) con la medicina moderna, promoviendo un enfoque holístico de la salud.

La OMS cuenta con departamentos que coordinan investigaciones y fomentan la incorporación de estas prácticas en la salud global, como se evidenció durante la pandemia del covid-19, cuando diversas universidades investigaron, regularon y promovieron estas terapias, reconociendo el conocimiento local como aporte fundamental para el bienestar.

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Así mismo, reconoce la salud desde una perspectiva más amplia, que considera el entorno y las experiencias de vida de cada persona. Los centros de terapia comunitaria organizan ruedas de diálogo para compartir vivencias, empoderar a las comunidades y encontrar soluciones colectivas a los problemas de salud mental, poniendo en valor la experiencia de vida.

Además de la investigación, la docencia y la capacitación para formar profesionales en estas áreas, se destacan los servicios orientados a ofrecer tratamientos complementarios y promover el bienestar, así como la integración de los conocimientos indígenas y occidentales para fortalecer la salud pública.

El tema central fue restablecer el equilibrio para las personas y el planeta a través de la ciencia y la práctica del bienestar. Este enfoque se alinea con la estrategia mundial de la OMS para la Medicina Tradicional 2025–2034, recientemente aprobada, que insta a los Estados miembros a integrar la medicina tradicional basada en la evidencia en los sistemas de salud, la mejora de la reglamentación, la integración de los sistemas, promoviendo el acceso equitativo y garantizando la sostenibilidad y la distribución de los beneficios.

La Cumbre destacó las mejores prácticas nacionales de todas las regiones de la OMS y sus aportes a la cobertura sanitaria universal, la atención primaria de la salud y la mejora de los resultados en materia de salud y bienestar. Asimismo, se presentaron avances innovadores en evidencia científica, gestión de datos, biodiversidad, salud digital e iniciativas que respaldan la integración y el uso seguro, eficaz y equitativo de la medicina tradicional en los sistemas nacionales de salud.

El gran desafío para los países participantes es avanzar en el desarrollo de métodos de aprendizaje y la formalización, desde la biomedicina respecto de la medicina tradicional, validada por la investigación científica.

La actividad estuvo acompañada por autoridades y ministros de la India. También estuvo presente el Dr. Tedros Adhanom Ghebreyesus, director general de la OMS, y Shri Narendra Modi, honorable primer ministro de la India.

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