Este sábado, un fatal accidente se registró en la ciudad de Presidente Franco, departamento de Alto Paraná, donde falleció un adolescente de 14 años y otro joven de 20 años resultó herido de gravedad tras choque frontal de biciclos. Ambos estaban a bordo de sus respectivas motocicletas y uno de ellos realizó un adelantamiento indebido.

Según el reporte policial, el hecho se registró durante la madrugada de hoy, sobre el Corredor Metropolitano del Este, vía que conecta Presidente Franco con Los Cedrales, zona conocida como Tres Fronteras. En el percance estuvieron involucradas dos motos, una de la marca Kenton y otra de la marca Star modelo Pro, ambas de color blanco.

Testigos indicaron que el menor de edad iba de norte-sur, mientras que Nelson de Jesús González González, de 20 años, se desplazaba en sentido contrario, pero en uno de los carriles se encontraban estacionados camiones que esperaban para pasar hacia Brasil. Atendiendo a esta situación, un de los motociclistas realizó el adelantamiento pasando al otro carril.

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Lastimosamente, el conductor que se adelantó no se percató que del otro lado venía otro biciclo e impactaron de frente y se pudo constatar que ambos motociclistas circulaban a alta velocidad. El choque fue tan violento que el adolescente de 14 años falleció prácticamente al instante ante las lesiones sufridas.

En tanto que, Nelson de Jesús fue trasladado hasta un centro asistencial donde permanece internado en estado delicado. Los pobladores de la zona manifestaron a los intervinientes que en la zona se suelen realizar carreras clandestinas, pero los camioneros que estaban apostados en el sitio constataron que fue un accidente.

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Puerto Esperanza, Bahía Negra (Alto Paraguay-Pantanal)

La experiencia de la comunidad indígena de Puerto Esperanza permitió ajustar soluciones diseñadas para enfrentar la erosión ribereña, en el marco de una cooperación entre Paraguay y los Países Bajos que combina conocimiento local y experiencia técnica internacional.

El conocimiento de la comunidad indígena Yshir contribuyó a modificar y ajustar el diseño de soluciones desarrolladas para enfrentar la erosión de la ribera local. La selección de materiales como el karanda’y estacionado para la malla amortiguadora de olas y el quebracho para el muro ecológico son algunos ejemplos de cómo la experiencia de quienes habitan este territorio fue incorporada a las decisiones técnicas del proyecto.

Rompiendo las Olas es un proyecto piloto desarrollado en la comunidad indígena Yshir, de unas 103 familias, 406 habitantes. (IV Censo Nacional Indígena 2022), en el distrito de Bahía Negra, que busca generar evidencia sobre cómo las Soluciones Basadas en la Naturaleza pueden contribuir a enfrentar la erosión ribereña mediante un proceso de aprendizaje conjunto entre organizaciones paraguayas, especialistas neerlandeses y la propia comunidad.

Con el propósito de promover el diálogo y la transferencia de conocimientos, representantes paraguayos del Gobierno y la Academia participaron en espacios de intercambio técnico con instituciones neerlandesas especializadas en gestión del agua, infraestructura fluvial y navegación sostenible.

Esas experiencias permitieron conocer enfoques utilizados en los Países Bajos que combinan infraestructura, restauración ecológica y planificación territorial para enfrentar desafíos relacionados con el agua. Al iniciar el trabajo en Puerto Esperanza quedó claro que no existían soluciones universales. Las propuestas debían adaptarse a las condiciones específicas de este sector del río Paraguay y dialogar con el conocimiento de la comunidad Yshir sobre su propio territorio: el comportamiento del río y del oleaje en la zona, los materiales disponibles y su resistencia, y la identificación de sitios de especial valor comunitario.

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Las características hidrológicas de este sector del río Paraguay, la dinámica del Pantanal y la forma en que la comunidad utiliza diariamente la ribera exigían soluciones adaptadas al territorio. La erosión no representa únicamente una transformación física de la costa: puede comprometer infraestructura comunitaria, reducir espacios utilizados para actividades tradicionales de subsistencia y aumentar la vulnerabilidad de la comunidad frente a la pérdida progresiva de la ribera. Por esa razón, el proyecto adoptó un enfoque de diseño participativo, en el que las soluciones fueron discutidas y ajustadas junto con la comunidad antes y durante su implementación.

El proyecto implementa y evalúa cuatro Soluciones Basadas en la Naturaleza que actúan de manera complementaria frente a la erosión de la ribera: una malla amortiguadora de olas, un muro ecológico de madera, un muelle comunitario y un piloto de revegetación con especies locales. Su diseño fue ajustándose a partir del intercambio entre el equipo técnico y la comunidad de Puerto Esperanza, incorporando conocimientos sobre los materiales, las condiciones del territorio y el comportamiento del río en esta zona.

Uno de los ejemplos más claros ocurrió en la selección de los materiales para las soluciones. En la malla amortiguadora de olas, cuya función es reducir la energía del oleaje antes de que alcance la ribera, la comunidad recomendó utilizar karanda’y (Copernicia alba) estacionado durante al menos 30 años, por sus características de flotabilidad y su adecuación al funcionamiento de la estructura.

Este conocimiento también incidió en el muro ecológico: Primitivo Froilán Barboza, líder de Puerto Esperanza y representante de la comunidad, planteó utilizar exclusivamente madera de quebracho a partir de la experiencia local sobre su durabilidad y resistencia frente al agua y el oleaje. Ambas recomendaciones fueron consideradas en el diseño de las soluciones, mostrando cómo el conocimiento de la comunidad contribuyó a adaptar las propuestas técnicas a las condiciones específicas de Puerto Esperanza.

Lejos de descartarlos, el consorcio decidió incorporarlos al diseño definitivo. La decisión reflejó uno de los principios que orientó todo el proyecto: las mejores soluciones surgieron cuando el conocimiento técnico dialogó con la experiencia de quienes conocen el territorio que viven en él.

Aunque más de 10.000 kilómetros separan a Paraguay de los Países Bajos, el trabajo cotidiano del proyecto encontró formas de reducir esa distancia.

Durante la implementación, el intercambio entre la comunidad, PCI, WWF y los especialistas neerlandeses continuó mediante fotografías, videos, reuniones virtuales y conversaciones permanentes que permitieron analizar el comportamiento de las soluciones prácticamente en tiempo real.

Las imágenes registradas en Puerto Esperanza viajaban hasta Países Bajos para ser discutidas por el equipo técnico. Del mismo modo, desde allá llegaban esquemas, presentaciones y recomendaciones que ayudaban a comprender mejor algunos procesos técnicos y evaluar posibles ajustes.

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Esa comunicación constante permitió que cada decisión técnica estuviera alimentada tanto por el monitoreo científico como por las observaciones realizadas diariamente por la propia comunidad.

Entre abril y junio de 2026, el río Paraguay atravesó su período de crecida que ofreció la primera oportunidad para evaluar, en condiciones reales, el comportamiento de las soluciones implementadas.

Los resultados preliminares fueron claros; mientras los sectores lejanos a la malla presentaron procesos de erosión más intensos, desprendimiento de tablones y pérdida de estabilidad de la ribera, las áreas aledañas a la malla evidenciaron menor afectación en la ribera.

Los técnicos también identificaron un comportamiento inesperado, los camalotes retenidos naturalmente por la malla comenzaron a formar una barrera vegetal que incrementó el efecto amortiguador del sistema sin requerir nuevas intervenciones. Ese fenómeno pasó a incorporarse como uno de los aprendizajes técnicos más relevantes del proyecto.

Uno de los principales objetivos del proyecto consiste en documentar sistemáticamente cada avance, dificultad y ajuste realizado durante la implementación. Por esa razón, el monitoreo no busca únicamente verificar el estado de las soluciones. También permite construir evidencia sobre el comportamiento de las Soluciones Basadas en la Naturaleza en el contexto del Pantanal paraguayo, generando información que podrá orientar futuras intervenciones, fortalecer la planificación y compartir aprendizajes con otras comunidades ribereñas.

En un contexto donde el cambio climático y la presión sobre los ecosistemas modifican cada vez con mayor rapidez las riberas del río Paraguay, la cooperación internacional adquiere un rol que trasciende el financiamiento de proyectos. Esto demuestra que innovar también implica generar espacios donde la ciencia, el conocimiento indígena y el monitoreo científico puedan dialogar en igualdad de condiciones.

En Puerto Esperanza, la cooperación internacional encontró un sentido que va más allá del financiamiento o la asistencia técnica. Se convirtió en un proceso de construcción conjunta donde la experiencia del pueblo Yshir, el trabajo de las organizaciones paraguayas y el conocimiento especializado aportado desde los Países Bajos permitieron desarrollar soluciones adaptadas al territorio. Más que importar respuestas, el proyecto demuestra que los desafíos complejos requieren aprender unos de otros y construir conocimiento de manera colaborativa.

El proyecto desde 2025 hasta este 2026 es financiado por “Partners for Water”, un programa del Gobierno de los Países Bajos orientado a promover soluciones innovadoras para los desafíos relacionados con el agua en distintos países.

El proyecto reúne a WWF-Países Bajos, WWF-Paraguay, HKV, Bureau Stroming y la organización local Pro-Comunidades Indígenas (PCI), combinando capacidades en ecohidrología, restauración ecológica, monitoreo ambiental, trabajo comunitario y gestión del conocimiento.

Un adolescente de 14 años permanece en terapia intensiva tras ser víctima de un accidente de tránsito. Fue atropellado por un automovilista el lunes pasado cuando cruzada la franja peatonal al salir del colegio.

El percance se produjo sobre la calle Sacramento del barrio Trinidad de Asunción cuando la víctima, alumno del colegio Técnico Javier, se disponía a cruzar la calle. Sigue internado en estado grave en el Hospital Central del Instituto de Previsión Social (IPS).

El padre del menor, Aldo Sosa, habló este viernes en el programa “Arriba hoy” de canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media sobre el delicado estado de salud del estudiante.

“Mi hijo llegó en estado crítico y los médicos lograron estabilizarlo. Luego evaluaron los daños que tuvo y mediante la rápida acción de los doctores permitió que siga con vida”, señaló el hombre.

Se programó de manera urgente una cirugía, debido a que tuvo traumatismo craneoencefálico. “Entró en cirugía las 18:20 y salió a las 20:20”, contó.

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En el momento de la colisión, el niño fue socorrido por una mujer, madre de otro alumno, y la misma mencionó que el conductor, responsable de embestir al chico, presuntamente afirmó que bocinó varias veces.

“El conductor de un automóvil blanco que aparece en las imágenes se comunicó conmigo y se ofreció como testigo. Dijo que el otro vehículo le bocinó todo mal para que le dé paso. O sea, no le bocinó a mi hijo”, puntualizó.

Es más, el mismo testigo le quitó la mano al imprudente haciendo señas para que disminuya la velocidad.

El responsable también se comunicó con la familia. “Me llamó una hora después y le pregunté qué pasó mientras le estaban reanimando a mi hijo en urgencias. Luego, al día siguiente me volvió a llamar y me dijo que estaba muy dolido”, relató.

También buscó hacer un aporte económico para los gastos de hospital, pero el caso ya se encuentra en los estrados judiciales. “Ayer jueves, se comunica conmigo una mujer que dice ser su abogada, diciendo que quieren hacer un aporte. Yo le pasé el número de mi abogado para que maneje eso”, aclaró.

Los compañeros y demás padres de familia están preparando una hamburgueseada para compartir en el hospital en nombre de Iván atendiendo que cumple 15 años la próxima semana.

Por otro lado, solicitan la colocación reductores de velocidad atendiendo que se trata de una zona con bastante movimiento de escolares por la presencia de centros educativos en los alrededores.

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• Ciudad del Este. Agencia regional

Un adolescente falleció por electrocución cuando trabajaba en una construcción ayer a las 16:00, en un hecho ocurrido en una obra ubicada sobre la calle 2000 en el Km 9 Monday de Ciudad del Este, a cargo de la empresa Constructora WWA. Fue víctima Erick Julián Cantero Ríos, un menor de 16 años, quien residía en Hernandarias, según reportó el personal del Puesto Policial 5.

De acuerdo a los datos recabados con los trabajadores del lugar, el adolescente estaba utilizando la máquina conocida como “trompito” cuando se produjo la descarga. Se trata de una máquina mezcladora de cemento muy utilizada en la construcción que existe en diferentes tamaños.

Para la conexión eléctrica de la máquina se estaba usando un prolongador y, aparentemente, un cable pelado en piso mojado habría motivado la descarga, según dijo a La Nación/Nación Media el suboficial inspector Angel Leite.

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El adolescente fue asistido por sus compañeros de trabajo y trasladado hasta la clínica de la universidad privada (Universidad Central del Paraguay), para el auxilio inmediato, pero ya llegó sin signos de vida, según el médico de guardia, doctor Eduardo Larrea, agregó el agente policial. La citad clínica está cerca del lugar del accidente fatal.

Se trata de una obra que comenzó recientemente para una edificación de departamentos, según datos preliminares recabados por el personal policial. El encargado mayor de obras es quien habría hecho la contratación del personal para la constructora responsable de la obra.

El fiscal Gabriel Segovia es quien tiene a su cargo la investigación del caso. Informó que estuvo en el lugar, incautó el “Trompito” y otros elementos, recabó información en la clínica donde fue llevado el adolescente y está solicitando otros datos de la construcción y sus responsables.

Mencionó que la intervención en actividades peligrosas en construcción es primariamente la causa encontrada.

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