Integrantes Asociación de Transporte Escolar en Paraguay (Atepy) hicieron una caravana desde San Lorenzo hasta la Costanera de Asunción. Los trabajadores del gremio piden una mesa de diálogo con el Gobierno para buscar solución al problema atravesado como consecuencia de la pandemia del COVID-19.
“Estamos solicitando que el Gobierno nos escuche porque ya hemos presentado notas, pidiendo una mesa de diálogo y hasta ahora no tenemos respuesta”, señaló este jueves Rolando Martínez, presidente del gremio, en entrevista con el canal GEN.
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Sostuvo que las autoridades del Gobierno no muestran interés en buscar una solución al problema que atraviesan como consecuencia de la suspensión de las clases presenciales, en el marco de la emergencia sanitaria y la pandemia del coronavirus.
Martínez indicó que el pedido del concreto de los transportistas es un subsidio porque dejaron de percibir sus ingresos con las clases virtuales, implementadas por el Ministerio de Educación y Ciencias. Lamentó también que los programas sociales como Ñangareko y Pytyvõ no hayan alcanzado a todos los integrantes del gremio.
“Nos estamos convocando a nivel nacional, en Asunción, en Central y en los otros departamentos. Esto no va a parar hasta que tengamos una respuesta clara del Gobierno, probablemente no vamos a trabajar hasta el año 2021”, agregó el presidente del gremio.
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Los trabajadores del sector también piden préstamos flexibles ya que hasta el momento las entidades bancarias no les están otorgando dicha facilidad. Otra solicitud concreta es el congelamiento de sus deudas hasta enero del próximo año por la falta de ingresos.
La movilización se realizó en la Costanera de Asunción, Villa Hayes, Caaguazú, Ciudad del Este y Encarnación. La medida de fuerza se podría endurecer en los próximos días si no reciben la ayuda solicitada.
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La economía de México registra en 2025 su peor desempeño desde la pandemia
La economía de México registró el año pasado su peor desempeño desde el desplome que provocó en 2020 la pandemia de covid, lastrada por las persistentes tensiones comerciales con Estados Unidos, el principal destino de sus exportaciones.
Las cifras oficiales publicadas este viernes muestran que la expansión anual del Producto Interno Bruto (PIB) de México, la segunda economía de América Latina después de la de Brasil, fue de apenas 0,7 % en 2025.
Este constituye el peor resultado desde la contracción de 8,5 % que anotó en 2020, según datos del instituto nacional de estadística, INEGI. En 2024, la economía mexicana creció 1,2 %.
El débil desempeño del año pasado coincidió con el regreso a la Casa Blanca de Donald Trump, quien encabezó una ofensiva proteccionista mundial al imponer aranceles a las exportaciones de numerosos países.
México, que envía a Estados Unidos más del 80 % de sus exportaciones, resulta particularmente vulnerable a las políticas comerciales de Trump, lo que ha generado incertidumbre en sectores empresariales y en el clima de negocios en general.
“La administración de Trump sigue representando un riesgo para las exportaciones mexicanas y el crecimiento económico”, señaló Gabriela Siller, directora de análisis del grupo financiero BASE en un reporte tras la publicación del indicador.
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La cifra de crecimiento resultó, no obstante, levemente superior al consenso de las estimaciones de analistas del sector privado, que esperaban una expansión de 0,4 %, según la más reciente encuesta del banco central mexicano.
“Evitó la recesión”
El crecimiento anual estuvo encabezado por las actividades primarias, que abarcan sectores como la pesca, la agricultura y la ganadería, que crecieron 3,7 %, según el reporte del INEGI.
El vasto sector de servicios (actividades terciarias) creció 1,4 % con respecto a 2024, mientras la industria y el sector manufacturero (actividades secundarias), fuertemente orientadas a la exportación a Estados Unidos, cayeron 1,1 %.
En el cuarto trimestre de 2025 el PIB mexicano creció 1,6 % con respecto al mismo trimestre del año previo.
La expansión estuvo encabezada por las actividades primarias, que aumentaron 6 % con respecto al mismo trimestre de 2024. Las actividades secundarias, en tanto, avanzaron solo 0,3 %, mientras las terciarias crecieron 2 %.
Para Siller, el crecimiento del cuarto trimestre y la cifra débil pero positiva de todo 2025 “evitó la recesión” en México, pero no conjura la amenaza de un “estancamiento” económico, debido a factores como un aumento de la informalidad laboral y una caída de la inversión productiva.
- Fuente: AFP
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Más de 180.000 personas vivieron la magia de las caravanas de Navidad de Coca-Cola
Las Caravanas de Navidad de Coca-Cola culminaron su recorrido por Paraguay dejando una huella de emoción, encuentro y celebración en cada ciudad visitada. A lo largo de su paso por Encarnación, Ciudad del Este y Asunción, la propuesta se consolidó como uno de los eventos navideños de mayor convocatoria del país.
El cierre, en Asunción, incluyó un impactante show aéreo de drones, que iluminó el cielo de la Costanera y se convirtió en uno de los momentos más recordados de la noche, sumando innovación y sorpresa a la experiencia navideña.
Un recorrido que conectó a miles de familias
La edición 2025 de las Caravanas de Navidad recorrió tres ciudades clave del país, reuniendo a más de 180.000 personas a lo largo de todo su trayecto.
En Encarnación, unas 30.000 personas acompañaron el paso de la caravana; en Ciudad del Este, la experiencia convocó a cerca de 50.000 asistentes y en Asunción, el evento de cierre congregó a más de 100.000 personas a lo largo de su recorrido, convirtiéndose en uno de los encuentros navideños más multitudinarios del año.
En cada ciudad, las Caravanas transformaron las calles en un espacio de encuentro, invitando a las familias a vivir la Navidad de manera cercana, gratuita y compartida, reforzando una tradición que año tras año logra emocionar y unir a miles de personas en torno al espíritu navideño.
Una producción de gran escala
“Detrás de cada caravana hubo un importante despliegue humano y técnico. Decenas de proveedores y equipos especializados trabajaron en el desarrollo de la puesta en escena, la logística, la seguridad y la producción integral del evento”, explicó Alejandra Gómez, subgerente de Marketing de Coca-Cola Paresa.
En total, más de 200 colaboradores formaron parte del desarrollo de las Caravanas de Navidad, entre equipos técnicos, producción y personal operativo. La propuesta contó además con la participación de 55 actores, quienes dieron vida a los personajes y escenas que acompañaron el recorrido, aportando dinamismo, cercanía y emoción a cada presentación.
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Con el cierre realizado en la Costanera de Asunción, el evento incorporó también una dimensión ambiental, trabajando en alianza con la iniciativa Mi País Sin Residuos y junto a recicladores de base de la zona, quienes se encargaron del recupero de botellas PET y otros residuos reciclables generados durante la jornada, reforzando el compromiso con la gestión responsable de los residuos y la economía circular.
Una experiencia que dejó huella
Más allá de los números, las Caravanas de Navidad de Coca-Cola dejaron recuerdos imborrables: familias reunidas, niños y niñas viviendo la magia por primera vez y comunidades enteras saliendo a las calles para compartir una celebración que ya forma parte de la tradición navideña del país.
La edición 2025 reafirmó el compromiso de Coca-Cola de seguir creando experiencias que conectan, emocionan y celebran lo mejor de la Navidad, acercando el espíritu navideño a miles de personas en distintos puntos del Paraguay.
Un cierre que proyecta futuro
“Con esta nueva edición, las Caravanas de Navidad de Coca-Cola consolidan su lugar como una de las activaciones más emblemáticas de la temporada, combinando tradición, innovación y un fuerte vínculo con la comunidad”, señaló Gómez.
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Peña: “Nada de lo que nos endeudaron en pandemia sirve”
El presidente Santiago Peña abordó en su pódcast la terrible herencia que recibió en el área que salud, así como su histórica inversión en nuevos hospitales. “Encontramos un sistema de salud pública en que se gastó más de 1.000 millones de dólares en pandemia, que nada servía. Esa es la realidad. Y vos podés decir, bueno, pero en pandemia faltaba luego respiradores. Nada, nada de lo que nos endeudaron en pandemia sirve”, puntualizó.
En diálogo con cinco periodistas invitados, el mandatario lanzó su quinto pódcast “Paraguay adelante”, incluyendo salud como tema central, señalando que “no se construyen hospitales de la noche a la mañana. Ahora, yo te puedo decir que en la historia del Paraguay nunca se construyeron hospitales con recursos públicos. Todos los hospitales del Paraguay fueron donaciones”.
“Nosotros somos el primer gobierno que tomó la decisión de construir y equipar. En total van a ser 10 hospitales. Nosotros llegamos, encontramos el Hospital de Coronel Oviedo, se pagó el anticipo, nunca más se pagó nada, no tenía plata para terminarse, no tenían recursos para equipar. Lo mismo nos pasó con el de Itapúa. Terminamos el de Oviedo, terminamos el de Itapúa. Se comenzó la construcción del de Concepción. Concepción va a ser un polo de desarrollo tremendo”, detalló.
Agregó: “Lo mismo en Santaní. San Pedro es el departamento geográficamente más grande del Paraguay y San Pedro no es pobre por sus condiciones, es pobre porque no se le dio las herramientas. Entonces estamos construyendo ahí en Curuguaty. Imagínense que Asunción no tenía un hospital de referencia. Estamos construyendo ya hoy en la Costanera. Y ese va a ser mi gran legado”.
“El día la mañana, porque ustedes van a seguir siendo periodistas el día que yo deje de ser presidente, que ustedes digan: ‘pucha, el presidente nos habló de esto’, el nuevo Hospital Nacional de Itauguá, que lo estamos haciendo y contratamos a la Fundación Albert Einstein, va a ser el hospital de referencia público más importante de Sudamérica”, remarcó el jefe de Estado.
Cambios en el gabinete
Consultado sobre cambios en su gabinete, enfocando el cuestionamiento en la cartera sanitaria entre las más sensibles, Peña respondió: “Yo estoy insatisfecho con todos. A todos les estoy diciendo. Y en las reuniones de gabinete les digo ‘el que está cansado, ahí está la puerta. Ahora, ustedes pueden o redoblar el esfuerzo y si no se quieren ir, yo les voy a cambiar’. Nadie tiene que sentirse atemorizado de que va a ser cambiado el día de mañana, pero nadie tiene que sentirse seguro de que no le iría a cambiar”.
Ahí yo tengo que reconocer que puede ser una bendición que, excepto el presidente Duarte Fruto, que había sido ministro del Poder Ejecutivo, nunca antes había habido un presidente que conociera tanto la burocracia interna. Y esa burocracia interna, uno de los grandes problemas de crear esa institucionalidad es que constantemente estamos haciendo cambios. ‘Fulano hizo, y cambiale’, como si fuese el que viene, va a traer todas las soluciones, y no”.
“Uno tiene que tener la serenidad y la perseverancia. Y en mi caso, como ministro de Hacienda, que prácticamente yo conocía la cartera más que los propios ministros. Cuando yo tuve problemas con el ministro de Obras Públicas, un mes de diciembre, vino, ya no le respondía el teléfono, ni los mensajes, vino y me atropelló. Y me dice mi secretaria: ‘presidente, está acá el ministro de Obras Públicas, ¿qué hacemos?’. Y no estaba contento. Que pase. Y le expliqué, entre tu prioridad y mi prioridad, yo tengo que hacer un equilibrio”, recordó.
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Bolivia pone fin a dos décadas de subsidios a combustibles
El nuevo gobierno de Bolivia anunció ayer miércoles que pondrá fin a los subsidios a los combustibles, cuyos precios se mantuvieron congelados durante los 20 años de administraciones de izquierda que lo precedieron. La política de subvenciones drenó las reservas internacionales de dólares del país y disparó su peor crisis económica en cuatro décadas. Bolivia centraliza las importaciones de gasolina y diésel, que compra a precio internacional y revende a pérdida.
Según el gobierno de centroderecha de Rodrigo Paz, que asumió el 8 de noviembre, esto fomentó esquemas multimillonarios de corrupción y de contrabando. “Con la publicación de este decreto, se anunciarán los nuevos precios de los hidrocarburos (...). La quita de subsidios mal diseñados del pasado no significa abandono. Significa orden, justicia, redistribución clara”, dijo el presidente Paz en un mensaje televisado, flanqueado por sus ministros.
El mandatario también informó que se retirará el diésel de la lista de sustancias controladas por el gobierno, para facilitar la importación desde el sector privado. “Los subsidios que se usaron para esconder el saqueo no volverán a condenar a Bolivia. La estabilización de los precios (...) permitirá generar recursos fiscales adicionales”, agregó. Desde 2023, se observan constantes períodos de desabastecimiento en las estaciones de servicio, donde se forman largas filas de vehículos que esperan horas y a veces días por carburantes.
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“Emergencia”
En sus primeros días de gobierno, Paz denunció que la izquierda dejó el Estado convertido en una “cloaca de dimensiones extraordinarias” y anunció investigaciones para identificar a los responsables de presuntos delitos de corrupción. “Declaramos la emergencia económica, financiera, energética y social, porque Bolivia no podía seguir funcionando con normas de los últimos 20 años”, señaló el gobernante este miércoles.
Además de la eliminación de los subsidios, anunció otras medidas económicas que forman parte de lo que llamó una “decisión histórica de salvataje de la patria”. “Simplificaremos los impuestos, incentivos para la compra de maquinaria y otros. Apoyaremos a emprendedores y liberaremos las exportaciones”, dijo.
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Señaló que exoneraría de impuestos a la repatriación de los capitales que fueron sacados del país durante los gobiernos de Evo Morales (2006-2019) y Luis Arce (2020-2025).
Según datos del gobierno, el impuesto a las grandes fortunas establecido en 2020, y eliminado recientemente por Paz, propició la fuga de más de 2.000 millones de dólares del país. El salario mínimo se elevará de 395 a 474 dólares a partir de enero de 2026. El gobierno, además, prometió incrementos en los ya existentes bonos asistenciales para poblaciones vulnerables.
La inflación interanual en Bolivia rozó el 20 % en noviembre, luego de tocar un pico de casi 25 % en julio de este año. El dólar aún es escaso en el país altiplánico y solo es accesible a través de un mercado negro que cotiza por encima del precio fijo oficial. Este paquete de medidas se suma a otras prometidas previamente, como una “reducción masiva” del 30 % del déficit fiscal.
Fuente: AFP.