El presidente de la República, Mario Abdo Benítez, anunció a través de su cuenta oficial de Twitter la reducción del pasaje del transporte público a partir del próximo jueves 28 de mayo. Con esta reducción, el servicio convencional disminuye G. 100 y el diferencial G. 200, según informó el mandatario.
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El costo en el servicio normal tendrá un costo de G. 2.300 y el viaje en los diferenciales costará G. 3.400. La reducción se da luego de la amenaza de la Cetrapam de parar el servicio de transporte público, en abril pasado, exigiendo un subsidio de unos US$ 3 millones por mes para soportar los gastos que demanda la operatividad de la flota.
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Por otra parte, el viceministro de Transporte, Pedro Britos, informó la semana pasada que, tras el anuncio de la reducción de los precios de los combustibles, tanto en Petropar como en varios emblemas privados ya se analizaba bajar el precio del pasaje del servicio del transporte público, lo que ya fue confirmado en la jornada de hoy por el presidente Abdo Benítez.
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Conasam definirá este miércoles propuesta de aumento del salario mínimo
El Consejo Nacional de Salarios Mínimos (Conasam) se prepara para una reunión clave este miércoles, para remitir al Poder Ejecutivo la recomendación oficial sobre el reajuste del salario mínimo que regirá desde el 1 de julio.
“Tenemos previsto ya emitir una recomendación”, señaló a la 1080 AM el presidente de Conasam y director del Trabajo, Jorge Rivas, y destacó que las discusiones continúan entre representantes de trabajadores, empleadores y el gobierno para alcanzar una posición consensuada.
“Cada uno viene a defender una posición. Estamos dialogando para llegar a una recomendación justa para todos”, afirmó.
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Como ocurre cada año, el reajuste salarial debe definirse durante junio para su entrada en vigencia a partir del primer día de julio. El principal punto de debate gira en torno al mecanismo de cálculo que será considerado para la actualización.
Si se aplica exclusivamente la fórmula vigente basada en la inflación acumulada de los últimos doce meses, estimada en 2,4 %, el salario mínimo tendría un incremento de G. 69.577. De esta manera, pasaría de los actuales G. 2.899.048 a G. 2.968.625.
Sin embargo, las centrales obreras sostienen que ese ajuste resulta insuficiente frente al encarecimiento del costo de vida y plantean un aumento mucho más significativo. La propuesta sindical apunta a una suba del 20 %, equivalente a G. 647.021 adicionales sobre el salario vigente.
La diferencia entre ambas posiciones marca el principal desafío para la Conasam en las horas previas a la definición. Mientras los trabajadores insisten en una recomposición más amplia del ingreso, el sector empresarial advierte sobre los efectos que un incremento elevado podría tener sobre los costos laborales y la generación de empleo.
Una vez emitida la recomendación, la decisión final quedará en manos del presidente de la República, Santiago Peña, quien deberá analizar la propuesta y oficializar el nuevo monto mediante decreto.
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Buses eléctricos superan 350.000 validaciones entre enero y mayo
Corredor de Mariscal López es el más utilizado, y los horarios de mayor demanda son entre las 5:00 y las 7:00, y de 16:00 a 18:00
Los buses eléctricos incorporados al sistema de transporte público metropolitano continúan sumando usuarios. Entre enero y mayo de 2026, estas unidades acumularon 350.011 validaciones, según datos del Viceministerio de Transporte.
El corredor de Mariscal López se consolidó como el más utilizado por los pasajeros, con más de 217.000 validaciones registradas desde su puesta en funcionamiento a mediados de febrero. De acuerdo con los registros, este trayecto concentra el mayor flujo de usuarios de la flota eléctrica.
La avenida Eusebio Ayala ocupa el segundo lugar en cantidad de pasajeros transportados. Este corredor, que comenzó a operar desde el primer día del año, contabilizó cerca de 114.000 validaciones durante los primeros cinco meses de 2026. En tanto, el corredor de Aviadores del Chaco, habilitado a inicios de marzo, alcanzó 61.199 validaciones, en el marco de la expansión del servicio en distintas zonas del área metropolitana.
MAYOR DEMANDA
Los registros del sistema también muestran que los horarios de mayor demanda se concentran entre las 5:00 y las 7:00, así como de 16:00 a 18:00. Las unidades prestan servicio diariamente entre las 5:00 y las 23:00, con una tarifa de G. 3.400. Además, cuentan con aire acondicionado, accesibilidad para personas con movilidad reducida, cargadores USB, espacios adaptados para sillas de ruedas y sistemas de videovigilancia.
ESQUEMA DE LEASING
La flota de buses eléctricos donada por Taiwán opera bajo un esquema de leasing administrado por empresas privadas, mientras que la propiedad de las unidades permanece en manos del Estado paraguayo.
La adjudicación para la prestación del servicio fue realizada mediante una licitación pública internacional impulsada por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y el Viceministerio de Transporte.
Actualmente, el sistema cuenta con 70 buses eléctricos en circulación. De ese total, 30 unidades pertenecen al Estado y operan a través del Consorcio Arapoti en las líneas E1, E2 y E3. Las otras 40 fueron incorporadas por la empresa Ñandutí para cubrir los itinerarios de las líneas 165 y 27.
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Buses eléctricos superan las 350.000 validaciones entre enero y mayo de 2026
Los buses eléctricos incorporados al sistema de transporte público metropolitano continúan sumando usuarios. Entre enero y mayo de 2026, estas unidades acumularon 350.011 validaciones, según datos del Viceministerio de Transporte.
El corredor de Mariscal López se consolidó como el más utilizado por los pasajeros, con más de 217.000 validaciones registradas desde su puesta en funcionamiento a mediados de febrero. De acuerdo con los registros, este trayecto concentra el mayor flujo de usuarios de la flota eléctrica.
La avenida Eusebio Ayala ocupa el segundo lugar en cantidad de pasajeros transportados. Este corredor, que comenzó a operar desde el primer día del año, contabilizó cerca de 114.000 validaciones durante los primeros cinco meses de 2026.
En tanto, el corredor de Aviadores del Chaco, habilitado a inicios de marzo, alcanzó 61.199 validaciones, en el marco de la expansión del servicio en distintas zonas del área metropolitana.
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Los registros del sistema también muestran que los horarios de mayor demanda se concentran entre las 05:00 y las 07:00, así como de 16:00 a 18:00.
La flota de buses eléctricos donada por Taiwán opera bajo un esquema de leasing administrado por empresas privadas, mientras que la propiedad de las unidades permanece en manos del Estado paraguayo. La adjudicación para la prestación del servicio fue realizada mediante una licitación pública internacional impulsada por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y el Viceministerio de Transporte.
Actualmente, el sistema cuenta con 70 buses eléctricos en circulación. De ese total, 30 unidades pertenecen al Estado y operan a través del Consorcio Arapoti en las líneas E1, E2 y E3. Las otras 40 fueron incorporadas por la empresa Ñandutí para cubrir los itinerarios de las líneas 165 y 27.
Las unidades prestan servicio diariamente entre las 05:00 y las 23:00, con una tarifa de G. 3.400. Además, cuentan con aire acondicionado, accesibilidad para personas con movilidad reducida, cargadores USB, espacios adaptados para sillas de ruedas y sistemas de videovigilancia.
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Abdo fulminó a la disidencia
- Jorge Torres Romero
Las elecciones internas simultáneas del pasado domingo dejaron mucho más que ganadores y perdedores municipales.
Dejaron un mensaje político contundente que resulta imposible ignorar para quienes todavía intentan sostener relatos alejados de la realidad. Los números hablan por sí solos y, como suele ocurrir en democracia, las urnas terminaron imponiéndose sobre las especulaciones.
De los 1.407.000 afiliados colorados que acudieron a votar, más de 1.055.000 respaldaron a candidatos identificados con el movimiento Honor Colorado. Del otro lado, toda la disidencia colorada apenas logró reunir unos 221.000 votos.
La diferencia es tan amplia que ya no admite interpretaciones rebuscadas ni análisis complacientes. Se trata de una demostración de fuerza política pocas veces vista en la historia reciente de la Asociación Nacional Republicana. Estos resultados confirman algo que muchos se negaban a admitir: la disidencia colorada ha perdido relevancia política y capacidad de movilización.
El supuesto liderazgo del expresidente Mario Abdo Benítez aparece cada vez más distante de la realidad electoral. Quienes intentaron instalar la idea de que el abdismo seguía siendo una fuerza competitiva chocaron contra la evidencia de las urnas. Los números muestran que ese liderazgo es hoy una sombra de lo que alguna vez pretendió ser.
Del mismo modo, queda seriamente cuestionada la narrativa que buscó posicionar a Arnoldo Wiens como una figura con posibilidades reales de disputar el liderazgo partidario o incluso la Presidencia de la República. Durante meses, determinados sectores políticos y mediáticos construyeron una percepción de crecimiento que finalmente no encontró correlato en las urnas.
La burbuja terminó desinflándose cuando llegó la hora de contar los votos.
En contrapartida, estas elecciones ratifican la solidez de Honor Colorado como principal fuerza política del Paraguay y consolidan el liderazgo de Horacio Cartes al frente del Partido Colorado. Más allá de simpatías o antipatías, resulta difícil encontrar en la actualidad otro dirigente con semejante capacidad de organización, movilización y conducción política dentro de la ANR.
Pero los resultados también contienen otro mensaje que merece ser destacado. Los más de un millón de votos obtenidos por candidatos vinculados a Honor Colorado representan igualmente una señal de respaldo a la gestión del presidente Santiago Peña.
La ciudadanía colorada no solo acompañó a un movimiento político; también expresó confianza en un gobierno que, a poco de cumplir tres años de mandato, mantiene niveles importantes de apoyo dentro de su base electoral.
La oposición y algunos sectores de la prensa han intentado instalar permanentemente escenarios de desgaste, crisis o pérdida de respaldo. Sin embargo, las urnas mostraron una fotografía muy distinta.
El voto colorado del domingo también puede interpretarse como un reconocimiento a una administración que ha impulsado programas sociales de gran alcance, fortalecido la imagen internacional del país y mantenido indicadores económicos que continúan posicionando a Paraguay como una de las economías más estables de la región. Puedo estar equivocado, pero es lo que pienso.