Funcionarios de la Dirección Nacional de Defensa, Salud y Bienestar Animal intervinieron una estancia en el Chaco tras la denuncia de una matanza de perros. Las imágenes se vitalizaron en redes sociales.
Al menos 36 perros fueron asesinados a balazos en el establecimiento ganadero denominado “Marcatrebol”. El principal sospechoso es un veterinario, quien habría recibido un pago por matar a los animales y cuya identidad se desconoce.
“En la siesta del sábado se viralizaron imágenes sobre unos hechos de crueldad animal (matanza de perros).Inmediatamente procedimos a realizar averiguaciones sobre la ubicación de la estancia, en donde habrían ocurrido los hechos”, escribió el director de la institución estatal, Juan Manuel Enciso, en su cuenta de Facebook.
Sostuvo que los empleados del establecimiento confirmaron que hace unos días estuvo en el sitio el veterinario, pero desconocen su identidad, y quien se encargó de matar a balazos a los animales, específicamente 36 perros.
De acuerdo al relato de Enciso, el veterinario recibió a cambio de cada perro muerto dinero 150 mil por perro muerto y 300 mil por perra preñada y debía sacar fotografías y enviarlas a “su patrón” para recibir el pago.
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MOPC reporta progreso sostenido en Lote 2 del Corredor Bioceánico
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) reportó el progreso sostenido en el Lote 2 del Corredor Vial Bioceánico, obra que proyecta ser de fundamental importancia en el desarrollo de zonas productivas del Chaco y el intercambio comercial de la región.
La ruta PY15, correspondiente al Corredor Vial Bioceánico, cuenta con pavimentación asfáltica en los primeros tramos del Lote 2, que abarca 59 kilómetros y registra un 85 % de avance en terraplén.
La cartera de Estado confirmó un progreso sostenido: 50 kilómetros de terraplén ya finalizados; la subrasante con suelo-cal alcanza 44,3 kilómetros (75 %) y la base de suelo-cemento suma 32,8 kilómetros (56 %). En las capas superiores, la base pétrea registra 27 % de ejecución y ya se inició la colocación de concreto asfáltico en un primer tramo de un kilómetro.
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En la actualidad, los trabajos se concentran en la estabilización de la plataforma mediante suelo mejorado y base de cemento, procesos clave para garantizar la capacidad estructural del pavimento ante el flujo vehicular previsto. De igual manera, continúa la instalación de alcantarillas transversales para asegurar un adecuado drenaje y prevenir daños por acumulación de agua en la vía.
Obra clave
En el proyecto del Corredor Vial Bioceánico (ruta PY15) se tiene prevista la pavimentación de 224 kilómetros entre Mariscal Estigarribia y Pozo Hondo, divididos en cuatro lotes. Se trata de una obra estratégica que posicionará al Chaco paraguayo como un hub logístico, facilitando el comercio internacional y reduciendo los costos entre los océanos Atlántico y Pacífico.
El Lote 2 está a cargo del Consorcio Chaqueño del Norte, integrado por LT S.A., Constructora Heisecke S.A. y Benito Roggio e Hijos S.A., bajo la gestión del MOPC y con financiamiento del Banco de Desarrollo (Fonplata), por un monto de G. 589.273.467.223. Para consultas ciudadanas se encuentra habilitada la línea 0981 144 600.
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Avanza proyecto de extender el Gasoducto Bioceánico
Paraguay y Argentina avanzan en las conversaciones para contar con un gasoducto que permita transportar gas natural a nivel regional, pasando por el territorio nacional y llegando incluso a Brasil. El proyecto consiste en la generación de energía eléctrica a partir del carburante natural.
De acuerdo a lo informado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), representantes de Paraguay y Argentina avanzan en la estructuración del Gasoducto Bioceánico, una iniciativa orientada a captar inversión privada y conectar los recursos energéticos de la región.
Durante un encuentro con representantes de Cancillería y del Ministerio de Economía de Argentina, se analizaron marcos normativos y acuerdos de compra que permitan asegurar la sostenibilidad del proyecto.
La viabilidad depende de consolidar un mercado regional con demanda firme, especialmente en Paraguay y Brasil. Dos factores son esenciales para dar pie a la inversión, el esquema requiere contratos de consumo garantizados (offtake) y precios competitivos. Sobre este punto, el viceministro de Minas y Energía, Mauricio Bejarano, indicó que la prioridad consiste en aprovechar el gas natural para reforzar la generación eléctrica y sostener la disponibilidad energética que caracteriza al país.
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Demanda en el Chaco
Paraguay avanza en el desarrollo de una regulación específica para el transporte de gas por ductos. Por su parte, Argentina evalúa incentivos para facilitar inversiones en infraestructura de exportación. De acuerdo a lo manifestado por el viceministro, este escenario permitirá mantener al país como un destino atractivo tanto para la industria tradicional como para sectores tecnológicos emergentes, como centros de datos e inteligencia artificial.
En el Chaco paraguayo se identifican focos de demanda en Mariscal Estigarribia y Carmelo Peralta. El acceso al gas natural no solo cubrirá necesidades inmediatas, sino que también se proyecta como un activo estratégico para fortalecer el sistema energético y mejorar la competitividad productiva, según expresaron autoridades.
Los equipos técnicos analizan si el ducto abastecerá exclusivamente al mercado interno o si se extenderá hacia Brasil, integrando un circuito energético regional. La reunión tuvo la participación de Julio Albertini y Giuliano Franco por Paraguay, mientras que la delegación argentina estuvo encabezada por el subsecretario de Hidrocarburos, Federico Veller, el secretario Fernando Brun, el embajador Guillermo Nielsen y representantes técnicos de Enargas y Enarsa.
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Reportan más de 500 familias afectadas por inundaciones en el Chaco
Este miércoles, el municipio de General Bruguez del departamento de Presidente Hayes, informó que más de 500 familias están afectadas en zona del bajo Chaco, tras las intensas lluvias que se registraron en las últimas dos semanas. Se reportan caminos intransitables, viviendas bajo agua y empiezan a faltar suministros básicos.
Según el intendente, Omar Cabanellas, se tienen cerca de 150 kilómetros afectados por el desborde del río Pilcomayo. Varias familias se encuentran aisladas y están empezando a necesitar alimentos, medicamentos y otras necesidades básicas.
“Las dos últimas lluvias fueron muy copiosas en la zona e hicieron que el río Pilcomayo se desborde en solo ocho días. En este sector tenemos unas 500 familias, pero las partes más afectadas sería unos 150 kilómetros entre Oligorio Talavera hasta Fortín Cavo Cano”, aclaró Cabanellas, en entrevista con la 1000 AM.
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Afirmó que casi todas las localidades del departamento están afectadas por las inundaciones algunas en menor medida, pero aisladas. Desde el Galileo del río Negro distrito de José Falcón y toda la vera del río Pilcomayo hasta Fortín Caballero que están en distrito de Teniente Esteban Martínez.
“Estamos planificando la asistencia a las personas aisladas mediante helicópteros. La Secretaría de Emergencia Nacional (SEN) se está poniendo en campaña y creemos que entre esta tarde y mañana ya van a estar asistiendo a la gente”, expresó
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Obras complementarias al puente de Carmelo Peralta están en marcha
La construcción del puente que une las localidades de Carmelo Peralta, Chaco paraguayo, con Puerto Murtinho (Brasil) se encuentra en su etapa final y se espera que la estructura esté concluida en los próximos meses. En ese sentido, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) inició las labores de las obras complementarias en la avenida principal de la localidad del departamento de Alto Paraguay.
Los trabajos están concentrados en la instalación de cañerías para un sistema integral de drenaje, orientado a optimizar la gestión de aguas pluviales. De manera simultánea, avanzan las labores correspondientes a la segunda capa de refulado, así como la liberación de la franja de dominio, informó la cartera de Estado. Con lo mencionado anteriormente, busca mejorar la conectividad vial, ordenar el tránsito urbano y promover una movilidad más sostenible.
Así también, el ministerio se encuentra acompañando las acciones con un equipo socioambiental y de seguridad, encargado de supervisar las tareas para garantizar el cumplimiento de las normativas vigentes y mitigar su impacto en la comunidad.
El puente de la ruta bioceánica permitirá crecer con agilidad a su zona de influencia, teniendo en cuenta la conexión con el país vecino y todo lo que eso conlleva en términos de intercambio comercial.
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Mejoras
Las obras complementarias contemplan la construcción del acceso vial al puente de la Bioceánica sobre el río Paraguay, que unirá Carmelo Peralta con Puerto Murtinho (Brasil). Además, incluye el mejoramiento de la avenida principal, intervenciones en la Costanera y la construcción de dos puertos de embarque.
Entre las principales mejoras se destaca la pavimentación asfáltica de 3,8 kilómetros, tramo que se extiende desde el puente hasta la ruta PY15, además de trabajos de movimiento de suelo, construcción de alcantarillas de hormigón armado y mejoras en señalización e iluminación.
Los trabajos son financiados por Itaipú Binacional y ejecutados por el Consorcio Vial de Integración, integrado por Tecnoedil S.A. Constructora y TL S.A. La inversión supera los G. 125.900 millones y el plazo de ejecución es de 12 meses. La fiscalización estará a cargo de la Consultora Guaraní S.A.
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