El vicepresidente de la República y presidente en Ejercicio, Pedro Alliana, se refirio a la exportación de carne avícola paraguaya a Taiwán. Destacó que ya en anteriores visitas del ministro de Industria, sumadas a otras reuniones que se llevaron acabo en Asunción, con gente dedicada al rubro de la producción de carne avícola, el principal objetivo es triplicar la producción con una de las empresas más grandes de producción de pollos.

El jefe de Estado en ejercicio mantuvo una conversación con radio 650 AM, en la que señaló que lo primero que se buscará es la instalación de una gran industria, lo que permitirá llevar adelante una mayor producción, por lo que consideró que no implicará elevar precios para el consumo local.

“Al tener mayor producción, evidentemente es porque habrá una mayor demanda. Pero si nos quedamos con el mismo nivel de producción que se tiene ahora, y con una mayor demanda, en ese caso sí podría haber aumento de precios. Pero, cuando se está hablando de una mayor producción de casi el triple de lo que hoy se está haciendo, creo que finalmente no podría estar afectando al precio del mercado local”, explicó.

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Asimismo, resaltó la gran importancia que tienen los viajes que realiza el presidente de la República, Santiago Peña, y todos los beneficios que estos conllevan; sobre todo con Taiwán, que es uno de los países aliados estratégicos.

Por otra parte, Alliana destacó el histórtico acuerdo firmado con Taiwán para construir el mayor Centro de Inteligencia Artificial (IA) del mundo, señalando que este país aliado ve en Paraguay las grandes oportunidades que tiene. Señaló que esto se consiguió gracias a los viajes, a las visitas y presentaciones que ha realizado el presidente Santiago Peña.

“Ese es un gran trabajo que está haciendo Santiago Peña y que nunca antes nadie hizo y que hay que aprovechar todas estas oportunidades que se están abriendo al país, que se irán viendo más temprano que tarde, todos estos beneficios”, acotó.

Mencionó que no quiere por ahora adelantar mucho, ya que le corresponde al presidente Santiago Peña dar los anuncios. Pero, indicó que imagina que la instalación de este centro demandará un importanto uso de energía eléctrica.

“Cuando llegue el proyecto al país para que se instale el Centro de IA acá en el país, seguramente va a requerir una importante cantidad de energía, lo que demandará a su vez buscar otras fuentes de energía alternativas que puedan suplir esas necesidades de energía que exigirá este Centro de IA”, acotó.

Insistió en que le corresponde al presidente Peña, hablar sobre las fuentes altenantivas que se irán manejando para la producción energética. Pero enfatizó en señalar que no será solamente consumo de la producción de energía que realizan las dos centrales hidroeléctricas binacionales.

“Sé que se está trabajando en otras alternativas que podrán suplir a la necesidad de energía que van a tener ya sea el Centro de IA, la criptominería, o llámese otras cuestiones. Siempre priorizando el buen servicio energético para la ciudadanía y el pueblo paraguayo”, precisó.

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La aviación paraguaya atraviesa uno de sus momentos de mayor dinamismo en los últimos años. El aumento de pasajeros, la expansión de operaciones aéreas, el crecimiento de cargas y la mejora de los ingresos operativos muestran a un sector que dejó atrás la etapa de recuperación pospandemia y empieza a consolidarse como un engranaje cada vez más importante para la economía del país.

Hoy, Paraguay mantiene una red aérea conectada con algunos de los principales hubs regionales e internacionales, mientras el Gobierno apunta a fortalecer el turismo de reuniones y negocios como una estrategia para atraer más aerolíneas y ampliar rutas.

Actualmente, el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi trabaja con alrededor de nueve aerolíneas internacionales y cerca de diez rutas activas, conectando al país con destinos como Panamá, Madrid, Lima, São Paulo, Santiago de Chile, Bogotá, Buenos Aires, Montevideo, Río de Janeiro y Santa Cruz de la Sierra.

Al respecto, Rubén Aguilar, director de Aeropuertos de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), precisó a La Nación/Nación Media que Paraguay registra actualmente entre 18 y 19 vuelos diarios, lo que representa unas 39 a 40 operaciones por día entre llegadas y salidas.

El movimiento se sostiene con compañías como Copa Airlines, Latam, Air Europa, Avianca, Paranair, Gol, Aerolíneas Argentinas, JetSmart, Flybondi y BoA, varias de ellas incrementando frecuencias durante los últimos meses.

Aguilar destacó además que algunas compañías ya utilizan a Paraguay como punto de conexión regional. Un ejemplo es JetSmart, que opera rutas entre Buenos Aires, Asunción y Río de Janeiro, permitiendo el ascenso y descenso de pasajeros en el país antes de continuar hacia otros destinos.

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Los datos financieros y operativos de la Dinac muestran una expansión significativa del sector durante el ejercicio 2025. Según estadísticas oficiales, los ingresos operativos de la institución crecieron 19 %, pasando de G. 520.794 millones en 2024 a G. 645.122 millones en 2025.

Entre los segmentos con mayor participación se destacan las cargas aéreas, que representan el 54 % de los ingresos aeronáuticos, seguidas por los servicios a pasajeros con 19 % y tránsito aéreo con 10 %.

Estos ingresos operativos reflejan cómo la actividad aeronáutica empezó a consolidarse como una fuente relevante de recursos, especialmente a través del movimiento logístico y comercial.

El crecimiento también se observa en el tránsito aéreo regional. Los sobrevuelos, es decir, aeronaves que utilizan el espacio aéreo paraguayo sin aterrizar en el país, aumentaron 16 % en un año, pasando de 13.808 vuelos en 2024 a 15.998 en 2025.

Esto implica un incremento en la utilización estratégica del espacio aéreo paraguayo y mayores ingresos derivados de tasas aeronáuticas. La expansión operativa se refleja además en las operaciones de aeronaves registradas en los aeropuertos Silvio Pettirossi, Guaraní y Encarnación, que crecieron 12 %, pasando de 52.895 operaciones en 2024 a 59.236 en 2025.

Otro indicador relevante es el movimiento de pasajeros. La Dinac reportó un récord histórico de 1.327.027 pasajeros en 2025, superando incluso el máximo registrado antes de la pandemia en 2019. La cifra representa un incremento de 13 % respecto a 2024, cuando se registraron 1.175.225 pasajeros.

El crecimiento también alcanzó al transporte de mercaderías. Las cargas aéreas movilizadas aumentaron 25 %, pasando de 29,4 millones de kilogramos en 2024 a 36,7 millones de kilogramos en 2025.

Esto posiciona al segmento logístico como uno de los principales motores de ingresos del sistema aeronáutico paraguayo. En paralelo, la situación financiera de la Dinac también mostró un fortalecimiento importante. La institución cerró el ejercicio 2025 con disponibilidades en caja y bancos equivalentes a USD 100 millones, frente a USD 65,2 millones en 2024.

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Mientras la actividad aeronáutica crece, la Secretaría Nacional de Turismo (Senatur) busca convertir ese dinamismo en una plataforma para captar más conexiones internacionales y fortalecer la presencia del país en el mapa regional.

El ministro de Turismo, Jacinto Santa María, aseguró a La Nación que el turismo de reuniones y negocios será uno de los pilares estratégicos de la nueva administración.

El objetivo apunta a posicionar a Paraguay como sede de grandes eventos internacionales, aprovechando experiencias recientes como el Congreso Mundial de la FIFA, los Juegos Odesur, el Rally Mundial y otros encuentros deportivos y corporativos realizados en el país.

Según explicó, el desafío ya no pasa solamente por atraer visitantes, sino por lograr que permanezcan más tiempo en el país y generen un flujo constante que permita sostener nuevas rutas aéreas. “Cuando tengamos más tráfico, más aerolíneas van a venir a Paraguay porque vamos a poder garantizarles un flujo permanente”, sostuvo.

Santa María reconoció que uno de los principales problemas actuales es que muchos visitantes llegan únicamente para participar de eventos y abandonan el país rápidamente, debido a la falta de productos turísticos suficientemente atractivos que incentiven estadías más largas.

Por ello, Senatur apunta a desarrollar nuevos polos de entretenimiento, turismo experiencial y complejos temáticos capaces de atraer visitantes de manera sostenida. La estrategia incluye además aprovechar ventajas competitivas del país como el grado de inversión, el bajo esquema tributario, la energía limpia y abundante, la ubicación geográfica y la cercanía con atractivos regionales como las Cataratas del Iguazú.

Pese al crecimiento del sector, el desafío sigue siendo consolidar una demanda permanente que permita sostener y ampliar rutas internacionales. El caso de vuelos directos a Miami, que finalmente quedó postergado, refleja justamente la necesidad de generar un flujo constante de pasajeros que vuelva viables nuevas conexiones de largo alcance.

Hoy, la radiografía del sector muestra un ecosistema aeronáutico en expansión, con más pasajeros, más cargas, más operaciones y mejores resultados financieros.

Sin embargo, el siguiente paso para Paraguay será convertir ese crecimiento operativo en una plataforma de conectividad regional más robusta, capaz de atraer nuevas aerolíneas, más turismo y mayores inversiones.

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Con el objetivo de frenar la “extorsión” que sufren madres y padres ante la negativa de viaje de sus hijos por parte de progenitores ausentes, la Cámara de Senadores analiza un proyecto de ley que busca simplificar los trámites burocráticos de autorización de salida al exterior.

La iniciativa es impulsada por la senadora Lizarella Valiente; propone la modificación del artículo 100 de la ley 1680 del Código de la Niñez y la Adolescencia, estableciendo que ante el incumplimiento del deber del cuidado y alimentario sea causal suficiente para que un juez prescinda de la venia del progenitor deudor, eliminando así barreras burocráticas que afectan el interés superior del niño.

La parlamentaria se puso en contacto con La Nación/Nación Media, a raíz de una publicación de LNPop, en la cual abordaba una discusión en redes sociales, a raíz de la dificultad que estaba pasando la actriz paraguaya Diana Frutos sobre el permiso de viaje para su hija. Hubo un planteamiento general de aplicar en Paraguay la “Ley Cazzu” (legislación vigente en México, inspirada en los conflictos entre la cantante argentina Julieta Emilia Cazzuchelli “Cazzu” y Christian Nodal por los permisos de su hija Inti).

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Ante este planteamiento, la senadora Valiente informó que en el Senado está en estudio un proyecto de ley, presentado el 19 de marzo de este año; plantea la modificación del artículo 100 de la ley 1680 del Código de la Niñez y la Adolescencia. Con el propósito central de agilizar y simplificar el trámite de autorización de viaje al exterior de los menores de edad, cuando exista la falta del deber de cuidado y alimentación por parte de uno de los progenitores.

Señaló que su propuesta es diferente a la Ley Cazzu, no tiene sesgos feministas ni ideológicos, que incluso fue muy criticada tanto en Argentina como en México. Explicó que la norma aplica por igual a padres o madres que ostenten la convivencia y sufran el incumplimiento por parte del otro.

La senadora Valiente destacó que la propuesta surge de una inquietud de la sociedad civil, mencionando específicamente la iniciativa de la ciudadana y artista Nadia Portillo, quien planteó la necesidad de una reglamentación más ágil para proteger a los niños que quedan “rehenes” de las disputas entre sus padres.

“Nuestra propuesta tiene la finalidad de modificar y simplificar el trámite de autorización de viajes al exterior de los menores, eliminando obstáculos burocráticos cuando existan las faltas del deber del cuidado de uno de los progenitores o el incumplimiento del deber alimentario. Puesto que se buscaría eliminar la necesidad de solicitar la autorización judicial del progenitor cuando se encuentre inscrito en el Registro de Deudores Alimentarios (Redam)”, explicó.

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La parlamentaria señaló que cuando uno de los progenitores, sea este papá o mamá, esté inscripto en el Redam, perdería automáticamente la facultad de negar la venia de viaje a su hijo menor. Indicó que, de ese modo, se evitará que la firma del permiso sea utilizada como “moneda de cambio” o herramienta de extorsión frente a denuncias por prestación alimentaria.

Argumenta que la patria potestad conlleva deberes (afectivos y económicos); si no se cumplen dichos deberes, no se pueden ejercer los derechos (como el de restringir el viaje del hijo). “El progenitor que no cumple con su deber tampoco debería tener el derecho que le otorga la patria potestad. Muchos niños quedan sin viajar por riñas de papá y mamá; el niño no tiene por qué pagar las consecuencias”, acotó.

Mencionó que la propuesta ya se encuentra en estudio en las comisiones de Legislación; Asuntos Constitucionales; Equidad y Género; así como en la comisión de Familia, Niñez, Adolescencia y Juventud, la cual preside; y espera que para la próxima semana un dictamen con el parecer técnico del Ministerio de la Niñez y la Adolescencia (MINNA). La senadora estima que el proyecto podría ser tratado en el pleno de la Cámara de Senadores en un plazo aproximado de 15 días.

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La expectativa por la participación de la selección paraguaya en la Copa Mundial de la FIFA 2026 ya genera un fuerte movimiento en el sector turístico local, con paquetes de viaje prácticamente agotados para los primeros partidos de Paraguay. Así lo afirmó la presidenta de la Asociación Paraguaya de Agencias de Viajes y Empresas de Turismo (Asatur), Rosanna Fustagno, en conversación con la 1000 AM.

La representante gremial señaló que las operadoras turísticas que ofrecen vuelos chárter y paquetes completos para acompañar a la selección paraguaya ya colocaron gran parte de sus cupos, especialmente para el partido inaugural del próximo 11 de junio y los tres primeros encuentros del combinado nacional.

Según explicó, además de los paquetes integrales, actualmente existen alternativas más flexibles orientadas a viajeros que cuentan con hospedaje propio o familiares en destino. Estas opciones incluyen únicamente pasajes aéreos y entradas para los encuentros deportivos.

Fustagno destacó que la comercialización avanza favorablemente pese al elevado costo de algunas entradas, especialmente para el partido entre Paraguay y Estados Unidos. Sin embargo, advirtió que uno de los principales desafíos continúa siendo la obtención de la visa estadounidense, requisito indispensable para gran parte de los viajeros paraguayos.

La titular de Asatur recordó que, tras la crisis generada por el covid-19, organismos internacionales proyectaban una recuperación mucho más lenta para la industria turística. No obstante, sostuvo que la reapertura de fronteras y la normalización de los vuelos permitieron acelerar la reactivación del sector.

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En cuanto a preferencias de viaje, indicó que Brasil sigue siendo el destino más elegido por los paraguayos, especialmente Río de Janeiro y los estados de Santa Catarina. También mencionó destinos como Gramado, Canela, Mendoza, además del Caribe, México y varios países de Europa.

Fustagno señaló que, si bien las herramientas digitales y la inteligencia artificial impulsan cada vez más la autogestión de viajes, el acompañamiento de las agencias continúa siendo fundamental ante imprevistos, modificaciones de vuelos y exigencias migratorias cambiantes.

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