Ubicado a unos 340 kilómetros de Asunción, en el departamento de Alto Paraná, el distrito de Los Cedrales fusiona tradición agrícola con un creciente desarrollo industrial y logístico. Con aproximadamente 10.000 habitantes, según el último censo, su población se destaca por dedicarse mayormente a la agricultura.

La economía local de la localidad tiene una fuerte base agro, según detalló el intendente de la ciudad Aldo Andrés Mareco a La Nación/Nación Media. Resaltó que la soja es su principal cultivo, seguida por el trigo y el maíz, mientras que el auge de la producción sojera transformó la actividad económica del distrito, desplazando en parte a la ganadería.

El jefe comunal indicó que se tienen pequeños productores que continúan impulsando la agricultura familiar con cultivos de mandioca, maíz, maní, naranjas y mandarinas, además de la producción de huevos, quesos y otros productos artesanales que comercializan en ferias de la zona y de Ciudad del Este.

El distrito de Los Cedrales se encuentra situado a una distancia de aproximadamente 10 kilómetros del Puente de la Integración, que une Paraguay con Brasil, formando parte del corredor de exportación de la región Oriental, una infraestructura que facilita la conexión con Ciudad del Este, Presidente Franco, Minga Guazú, Encarnación y los mercados brasileños.

En los últimos años, Los Cedrales comenzó a consolidarse como un destino atractivo para nuevas inversiones, según mencionó Mareco. Actualmente, en la ciudad se instalan empresas agroindustriales vinculadas al acopio de granos, insumos y servicios para el campo, y se suman industrias como Japan Fishing, dedicada a la fabricación de artículos para el sector pesquero, y Textil Mandyju, especializada en la producción de telas.

También se desarrollan emprendimientos relacionados con la construcción y nuevos proyectos inmobiliarios, favorecidos por el crecimiento urbano que experimenta el distrito.

Leé también: Puerto Casado, una ciudad con historia industrial que apuesta al desarrollo

Uno de los principales impulsores de este proceso es su ubicación estratégica y una muestra del crecimiento del municipio es la construcción del primer trébol vial del país, que se levanta en la intersección entre la avenida Monday y el corredor de exportación (ruta PY07). Su diseño contempla rampas y giros entrelazados que optimizarán el flujo vehicular y brindan mayor seguridad a los conductores.

Se espera que todo este conjunto de obras permitan reducir los tiempos de traslado, minimizar la congestión y reforzar la seguridad vial. Mientras continúan los trabajos, se mantienen medidas de desvío y señalización para garantizar el tránsito seguro en la zona intervenida.

Te puede interesar: Tecnología en el campo: la apuesta del agro para producir más y mejor

Según el intendente, esta conectividad ya cuenta con un avance del 70 % y atrae el interés de inversionistas nacionales y extranjeros que ya han adquirido terrenos para instalar futuras industrias y centros de servicios en la zona.

Igualmente, el jefe comunal detalló que existen incentivos para las empresas que deciden radicarse en el distrito, mediante una ordenanza municipal que establece beneficios tributarios graduales durante los primeros años de funcionamiento.

Estas medidas ya generan nuevas oportunidades laborales para jóvenes de la comunidad, especialmente en las industrias que comenzaron a operar en la zona.

“Es inatajable nuestro desarrollo y el crecimiento gracias a la ubicación geográfica. Esta zona es muy linda, muy buena, con tierra fértil”, dijo. Por ello, aseveró que el crecimiento impulsado por las obras de infraestructura, la cercanía con la frontera y la llegada de nuevas inversiones los posiciona como uno de los distritos con mayor proyección de desarrollo en el sur del departamento de Alto Paraná.

Aunque el turismo todavía se encuentra en etapa de desarrollo, la ciudad ofrece espacios naturales como los saltos Itacoty y Península, además de balnearios que forman parte de sus atractivos. El nombre de la ciudad se debe a la abundancia de árboles de cedro que antiguamente poblaban la zona y que aún pueden observarse a lo largo de algunas de sus avenidas.

Cada 12 de octubre, la ciudad celebra su fiesta patronal en honor a la Virgen Aparecida, una tradición que convoca a fieles y visitantes de distintos puntos de Paraguay y Brasil. Además, anualmente festejan la Fiesta de la cosecha, un almuerzo de confraternidad en base al asado a la estaca para agradecer a la virgen por la cosecha, además de bendecir los implementos agrícolas, culminando la jornada con un festival artístico y musical.

Leé más: Bonos del Tesoro: ¿qué son y por qué Paraguay sigue apostando a ellos?

El Observatorio Turístico de la Secretaría Nacional de Turismo (Senatur) informó que al cierre del primer semestre de este 2026 el movimiento turístico tuvo un incremento del 33,5 %, según el nuevo informe elaborado en base a datos de la Dirección Nacional de Migraciones.

El informe reveló que entre enero y junio de este año ingresaron al Paraguay 972.835 turistas internacionales, frente a los 728.738 registrados en el mismo periodo de 2025. En cuanto a los medios de acceso al país, la mayoría de los turistas, el 83,28 % (810.171 personas) ingresó por vía terrestre.

Así también, indicaron que el transporte aéreo representó el 11 % de las llegadas (106.275), mientras que el 5,80 % (56.379) ingresó por vía fluvial.

Lea más: El MOPC concreta la ejecución más alta en los últimos 10 años

Entre los países emisores, Argentina se mantuvo como el principal origen de los visitantes, con 736.301 llegadas equivalentes al 76 % del total. Le siguió Brasil, con 131.548 turistas (13,52 %); y Estados Unidos, con 11.714 visitantes (1,20 %), además de otros flujos provenientes de otros países.

“Estos resultados evidencian el impacto de las acciones impulsadas para fortalecer y diversificar la oferta turística nacional, y reflejan el resultado del trabajo articulado entre la Senatur y el sector privado para posicionar al Paraguay como un destino cada vez más competitivo”, mencionaron.

Asimismo, explicaron que este movimiento tiene además un impacto directo en el desarrollo del país, ya que el turismo no solamente permite el ingreso de divisas, sino dinamiza la economía, contribuye a la generación de empleos, y beneficia a las comunidades en todo el territorio nacional.

Como parte de las actividades previstas, la Senatur lanzó la oferta de invierno que incorpora además opciones de turismo inclusivo y accesible con servicios adaptados, en ruta y atractivos inclusivos, promoviendo un turismo para todos.

Entre los principales eventos de la temporada se destaca también la Expo de Mariano Roque Alonso, que se desarrollará del 11 al 26 de julio y ofrecerá múltiples actividades recreativas, culturales, comerciales y gastronómicas para toda la ciudadanía.

”Senatur invita a la ciudadanía a planificar sus recorridos y descubrir la riqueza natural, cultural, histórica y gastronómica del país durante estas vacaciones de invierno”, resaltaron.

El calendario también pone en valor el protagonismo de las comunidades, el talento de los jóvenes emprendedores y el trabajo de las mujeres que impulsan iniciativas turísticas en distintos puntos del territorio nacional.

A su vez, destacaron las granjas, estancias y establecimientos de turismo rural ofrecen espacios ideales para el descanso y el contacto con la naturaleza. Del mismo modo, las posadas turísticas estarán preparadas para recibir a visitantes nacionales y extranjeros con propuestas de alojamiento que combinan hospitalidad, identidad y experiencias auténticas.

Leé más: El sistema eléctrico debe sumar 500 MW por año, según extitular de Yacyretá

Itapúa volverá a estar en el centro de la escena internacional con la segunda edición del WRC Rally del Paraguay 2026, una competencia que no solo busca consolidar al país dentro del calendario del Campeonato Mundial de Rally (WRC), sino también convertirse en un motor de desarrollo económico, turístico y empresarial para la región

El evento proyecta un impacto económico aproximado de USD 200 millones y una movilización estimada de 400.000 espectadores durante los cuatro días de competencia, según destacó César Marsal, CEO del Rally del Paraguay, en conversación con La Nación/Nación Media.

Tras el debut histórico de Paraguay en el Campeonato Mundial de Rally en 2025, la edición 2026 apunta a ampliar su alcance con más kilómetros de competencia, mayor participación territorial, más visitantes y una exposición internacional más fuerte para el departamento de Itapúa.

La brangus marcará presencia con la mayor oferta genética en la Expo Paraguay

El WRC Rally del Paraguay 2026 contará con 22 pruebas especiales y 356,04 kilómetros cronometrados, convirtiéndose en la fecha más extensa de todo el calendario mundial del WRC.

La competencia también tendrá una expansión territorial, incorporando y fortaleciendo la participación de nuevas localidades del departamento. Cambyretá, Nueva Alborada, Bella Vista, Hohenau, Trinidad, Artigas y Encarnación formarán parte del circuito, permitiendo que más comunidades sean protagonistas del movimiento económico generado por el evento.

Según la organización, la llegada del rally genera oportunidades para distintos sectores productivos, entre ellos hoteles, restaurantes, estaciones de servicio, comercios, emprendimientos turísticos, transporte, gastronomía y pequeñas empresas locales.

Uno de los principales atractivos de la edición 2026 será la incorporación de una prueba súper especial nocturna, prevista para el sábado 29 de agosto a las 18:00 en Encarnación.

Además, Encarnación albergará una largada simbólica nocturna en el Sambódromo, donde se espera la presencia de más de 15.000 personas, generando un impulso adicional para la actividad comercial, turística y cultural de la ciudad.

La organización también prevé ampliar el Service Park y la Fan Zone, espacios que durante la primera edición registraron una importante concurrencia. Para 2026 se estima que más de 50.000 visitantes participarán de estas áreas, generando nuevas oportunidades de consumo y negocios para emprendedores y empresas locales.

Lea más: Pese a menor expansión de la economía mundial, Paraguay crecerá casi el doble, según el FMI

Cuando se habla de hub logístico estamos refiriéndonos a un centro de operaciones, de unión de acti­vidades de diversas característi­cas que incluyen el comercio, el transporte, la inversión, los servicios, la producción y la industria. En el caso de nuestro país, al que se debe tomar en cuenta como mediterráneo, un hub logístico es absolutamente posible; de hecho, en este momento ya está ocurriendo en nuestro territorio.

Citemos sucintamente a la hidrovía Paraguay-Paraná, un corredor fluvial de más de 3 mil kilómetros que conecta Puerto Cáceres en Brasil con Nueva Pal­mira de Uruguay, pasando por Argen­tina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay y por donde nuestro país transporta más del 90 por ciento de su comercio exterior mediante barcazas de diverso porte.

Es de destacarse que en este corredor natural de transporte sobresalen las embarcaciones de bandera paraguaya con un rol protagónico que moviliza a casi 3 mil barcazas y 400 remolcadores, de las que 2 mil son barcazas graneleras con 380 remolcadores a los que se suman porta contenedores y buques tanques.

Esto es una muestra del liderazgo de Paraguay, destacándose aquel hub logís­tico sobre el que nos referimos. Las tone­ladas de granos, carnes y otros, como combustibles en la región y hacia los mercados internacionales tienen con­secuencias positivas sobre la vida de las familias paraguayas, de modo directo e indirecto.

Agreguemos los puentes internaciona­les sobre el río Paraguay como el que conecta Carmelo Peralta en nuestro país con Puerto Murtinho en Brasil, cono­cido como el puente de la Bioceánica que, por cierto, se encuentra en su fase final e igualmente, los puentes Remanso, Héroes del Chaco y Nanawa, así como los puentes de la Amistad y el San Roque González de Santa Cruz sobre el río Paraná que nos unen con Brasil y Argen­tina, respectivamente.

Paraguay no solo está conectado con la región, sino que también viene reali­zando una tarea que muchas veces no es tomado en cuenta en su genuina dimen­sión, el estratégico, el avance hacia el hub logístico. De modo que si se analiza con precisión conceptual y en términos prácticos, el país viene consolidándose en términos estratégicos e insistimos con la expresión “estratégico” porque la misma no se limita a su enunciación teó­rica, sino que también contiene trascen­dentales efectos prácticos. Además de la conexión fluvial y la infraestructura terrestre, se debe agregar el enlace aéreo y ferroviario.

Esto es, una red de conexiones que posi­bilitan a un país mediterráneo como el nuestro a aumentar su producción en lo que somos más eficientes, permi­tiendo acortar tiempos y reducir costos de transporte que, de otro modo, harían difícil, por no decir casi imposible toda posibilidad de inversiones y de creci­miento para nuestro país.

Nuestra economía no podría crecer ni consolidarse en el tiempo aun tomando en cuenta sus vigorosidad macroeco­nómica, sin ese hub logístico. La buena macroeconomía con el adecuado hub logístico permitirá multiplicar la inver­sión privada, el empleo y la expansión de nuestro sector productivo hacia los mer­cados internacionales.

No ha sido en vano la insistencia del presidente Santiago Peña en su agenda económica, como en efecto se notó días atrás durante su reciente gestión como presidente pro tempore del Mercosur. Así tenemos las negociaciones de libre comercio con Japón de modo de forta­lecer la apertura de nuevos mercados en Asia; la habilitación del Puente de la Integración entre Ciudad del Este y Foz de Iguazú, junto con la reducción del 60 por ciento de las medidas pendientes que obstaculizan el comercio entre los miem­bros del bloque regional.

La perseverancia del presidente Peña en la agenda económica es plausible, razo­nable y necesaria debiendo contar con todo el acompañamiento posible, desde la prensa y los sectores de la oposición. El Mercosur –además de albergar una población de 280 millones de personas, con un producto interno bruto (PIB) que representa el 85 por ciento de toda Sud­américa y el cuarto mayor bloque eco­nómico del mundo– es una oportunidad para que nuestro país se convierta en un poderoso hub logístico de comercio, inversión, servicios y producción.