El comercio exterior paraguayo acumuló a octubre de 2026 un superávit de USD 668,6 millones, impulsado por el crecimiento de las exportaciones, que alcanzaron USD 17.815,6 millones, según el informe del Banco Central del Paraguay (BCP).

El resultado refleja un incremento de 25 % en los envíos totales respecto al mismo periodo de 2025, mientras que las importaciones sumaron USD 17.147,1 millones, con una expansión más moderada del 14,5 %.

Las exportaciones registradas concentraron el 63,8 % del total, con un valor de USD 11.362,9 millones, lo que representa un crecimiento interanual del 19,3 %. Este desempeño estuvo explicado principalmente por mayores envíos de granos de soja, aceite de soja y harina de soja.

Por su parte, las reexportaciones alcanzaron USD 4.444,1 millones, con un aumento del 18,6%, mientras que otras exportaciones sumaron USD 2.008,6 millones, registrando la mayor variación, con un crecimiento del 105 %.

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Otro componente destacado fue el régimen de maquila, cuyas exportaciones alcanzaron USD 1.300,2 millones al cierre de octubre, un incremento del 26,4 % frente al mismo periodo del año anterior. Este resultado evidencia el aporte de la industria exportadora a la generación de divisas y al movimiento comercial del país. En septiembre, los envíos bajo este régimen habían totalizado USD 1.149,3 millones, con un crecimiento interanual del 29%.

En cuanto a las importaciones, estas totalizaron USD 17.147,1 millones, de los cuales USD 16.799 millones correspondieron a importaciones registradas, que representaron el 98 % del total y crecieron 14,8 %. Las otras importaciones sumaron USD 348,1 millones, con una variación positiva del 2,2 %. La expansión de las compras externas se mantuvo por debajo del ritmo de crecimiento de las exportaciones, favoreciendo el resultado comercial.

No obstante, el superávit acumulado mostró una reducción frente a septiembre, cuando había alcanzado USD 712 millones.

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El Ministerio de Industria y Comercio aprobó nuevos proyectos de inversión bajo el régimen de maquila, mientras avanzó en el análisis de iniciativas productivas de otros sectores. La cartera garantizó continuidad en sus herramientas y servicios para acompañar al sector privado.

El desarrollo industrial y la atracción de inversiones continúan entre las prioridades del Ministerio de Industria y Comercio (MIC), que avanzó en la aprobación de nuevos proyectos durante las reuniones del Consejo Nacional de las Industrias Maquiladoras de Exportación y del Consejo de Inversiones, realizadas en la sede institucional.

Las iniciativas aprobadas en el ámbito de la maquila representan una inversión superior a USD 3 millones y permitirán generar aproximadamente 120 nuevos puestos de trabajo, con impacto en la actividad económica y el mercado laboral.

Proyectos en evaluación. Durante la reunión del Consejo de Inversiones también se analizaron iniciativas que estaban pendientes de tratamiento, principalmente vinculadas a actividades productivas de los sectores arrocero y avícola.

Desde el MIC señalan que el análisis de las iniciativas permite dar continuidad al tratamiento de proyectos empresariales y mantener el acompañamiento institucional a quienes buscan desarrollar nuevas actividades en el país.

Continuidad para los inversionistas. Viveros resaltó el trabajo coordinado con el sector privado y transmitió un mensaje de tranquilidad a los inversionistas, al asegurar que las herramientas y los servicios del Ministerio seguirán funcionando.

“Todas las herramientas del Ministerio de Industria y Comercio van a tener continuidad y van a seguir desarrollándose las actividades con total normalidad. Así que pueden seguir presentando sus proyectos, pueden seguir trayendo sus inversiones”, expresó.

Acompañamiento al sector privado. El MIC reafirmó que mantendrá sus canales de atención y asistencia a las empresas, con el objetivo de dar continuidad a los procesos de inversión y fortalecer las actividades productivas.

La cartera industrial ratificó así la continuidad de sus trabajos y el acompañamiento a las propuestas empresariales, en línea con su objetivo de avanzar hacia una mayor industrialización del país.

Hugo Pastore, director ejecutivo de Capeco, advierte que persisten desafíos en los cruces fronterizos, la planificación de la hidrovía y los caminos de todo tiempo para garantizar el traslado de la producción.

Navegación y mantenimiento de la hidrovía. La hidrovía Paraguay-Paraná atraviesa una etapa más favorable para la navegación, luego de varios años de dificultades por los bajos niveles de agua. No obstante, el exceso de agua también generó inconvenientes en algunos puertos, donde los niveles elevados obstaculizaron el posicionamiento de las embarcaciones en los muelles.

En el río Paraguay, las operaciones se mantuvieron en condiciones razonables durante buena parte del año. Hugo Pastore, destacó los trabajos de dragado y mantenimiento realizados, particularmente en el tramo de Asunción hacia el norte. “Después de muchos años de tener mucha dificultad por el bajo nivel de agua”, el escenario actual representa un contexto más favorable para el transporte fluvial, explicó.

Entre los desafíos pendientes mencionó las crecidas y la acumulación de sedimentos en la desembocadura del río Bermejo, factores que requieren trabajos permanentes de mantenimiento de los canales.

El directivo consideró importante avanzar en una planificación y contar con un plan maestro que permita identificar las intervenciones necesarias.

Cruces fronterizos y oportunidades logísticas. La infraestructura terrestre representa otro desafío para el comercio exterior. Pastore advirtió que los cruces fronterizos entre Paraguay y Brasil tienen una capacidad insuficiente frente al movimiento actual de mercaderías.

En ese contexto, mencionó las expectativas en torno al Puente de la Integración y la posibilidad de comenzar a utilizar también con camiones de carga. Asimismo, señaló que el corredor bioceánico representa una oportunidad para Paraguay, considerando el volumen de cargas vinculado a Brasil, tanto para exportaciones como importaciones.

Caminos de todo tiempo, una necesidad pendiente. La infraestructura vial interna también preocupa al sector, especialmente ante períodos de lluvias intensas. “Aunque se registraron avances, todavía faltan caminos de todo tiempo que permitan trasladar la producción desde las fincas hasta los puertos y las industrias sin dificultades”, señaló Pastore.

Los caminos de tierra se convierten en un obstáculo para el movimiento de cargas cuando las condiciones climáticas son adversas. “Valoramos el esfuerzo que se está haciendo y el crecimiento que está habiendo, pero hay mucho trabajo por hacer todavía”, expresó Pastore.

El director ejecutivo de Capeco remarcó que el desarrollo de la infraestructura vial interna es fundamental para acompañar el crecimiento de la producción y mejorar las condiciones de traslado.

Finalmente sostuvo que el mantenimiento de la hidrovía, la mejora de los cruces fronterizos y la conectividad terrestre siguen siendo factores importantes para fortalecer la logística paraguaya y el desarrollo productivo

El Servicio Nacional de Calidad y Salud Animal (Senacsa) dio a conocer los datos de exportación de carne bovina al cierre del mes de octubre. Los altos precios de la proteína animal están impulsando los ingresos; sin embargo, hay una notoria reducción en el volumen de envíos, en comparación con lo registrado el año pasado.

El ingreso de divisas alcanzó los USD 1.645 millones al cierre del décimo mes del ejercicio, lo que representa una reducción de 8 %. En cuanto al volumen, se llegó a 231.212 toneladas, lo que significa una caída del 24,3 %.

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En términos de precio, el promedio reflejado en el informe para lo largo del año es de USD 7,12 por kilo, frente a los USD 5,85 del ejercicio anterior. Analizando los datos mencionados anteriormente, es notorio que el valor de la carne está impulsando los ingresos de la industria cárnica en los envíos al exterior. Ahora bien, se puede decir que esto a la vez se ve impactado por una diferencia importante en el tipo de cambio, que sufrió un desplome relevante durante este 2026.

Con relación a los envíos de carne, menudencias y otros productos de origen animal, se puede apreciar un fenómeno similar, es decir, mejor precio, pero menor volumen remitido. Se llegó a las 473.058 toneladas, es decir, -18,7 % frente al año anterior. En valores, alcanzó la suma de USD 2.122,9 millones, lo que significa un recorte de 5,4 %. El costo promedio fue de USD 4,49 por kilo, por encima de los USD 3,86 de 2025.

Finalmente, teniendo en cuenta solo menudencias, las exportaciones sumaron 41.400 toneladas, representando USD 91,9 millones, con un precio promedio de USD 2,2 por kilo, superior a los USD 1,91 del año pasado.

Con relación a los principales mercados para la carne bovina, claramente Chile ostenta los mejores números, con 70.828 toneladas, lo que representó en el periodo a octubre la suma de USD 505,7 millones. En segundo término de importancia se encuentra Estados Unidos, con 49.227 toneladas, volumen que significó USD 315,7 millones. Cierre el top 3 el mercado israelí, con 33.444 toneladas, es decir, unos USD 277,4 millones.

Otros destinos importantes son Taiwán, con USD 209,6 millones, Brasil, con USD 75,4 millones, Canadá, con 65 millones, Uruguay, con USD 33,9 millones y Colombia, con USD 21,9 millones, por citar los de mayores cifras de dinero ingresado al sector frigorífico.

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