El Puente de la Integración, que conecta a Paraguay con Brasil entre Presidente Franco y Foz de Iguazú, comenzó a mostrar sus primeros resultados operativos tras la puesta en marcha del tránsito nocturno de camiones.
Según un balance presentado por la Receita Federal de Brasil, el flujo diario ya alcanza niveles similares a los registrados históricamente en el Puente de la Amistad durante los días hábiles.
De acuerdo con un informe publicado por el medio brasileño Portal da Cidade Foz de Iguazu, el delegado de la Receita Federal en Foz de Iguazú, Cezar Augusto Vianna, explicó que actualmente el paso funciona en horario restringido, exclusivamente para camiones, entre las 22:00 y las 5:00.
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Este esquema fue definido por la Comisión Mixta Brasil–Paraguay, integrada por representantes diplomáticos de ambos países. Tras los primeros días de ajustes operativos, el tránsito comenzó a estabilizarse.
En promedio, unos 300 vehículos cruzan diariamente el puente, incluyendo camiones vacíos, con cerca de 150 unidades por sentido. Esta cifra es comparada con el flujo habitual del Puente de la Amistad entre semana.
Durante la presentación del balance, también se dio a conocer una propuesta de reorganización vial del lado paraguayo. El planteamiento contempla un nuevo desvío de tráfico que involucra a Presidente Franco y el puente sobre el río Monday, con el objetivo de descongestionar las zonas urbanas tanto de Presidente Franco como de Ciudad del Este. Inicialmente, la medida estaría orientada al tránsito de camiones vacíos.
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En cuanto a los próximos pasos, las autoridades adelantaron que a partir de enero de 2026 el Puente de Integración se habilitará para autobuses fletados en el horario de 19:00 a 7:00, mientras que el paso de camiones se mantendrá entre las 22:00 y las 5:00.
Asimismo, se prevé una nueva reunión de la Comisión Mixta Brasil–Paraguay en marzo de 2026, instancia en la que se evaluará la ampliación del horario operativo y la incorporación de nuevos tipos de tránsito.
La evolución del funcionamiento del puente es seguida de cerca por ambos países, considerando su impacto estratégico en la logística, el comercio y la integración regional en la zona de la Triple Frontera.